超级军网这成果如果是真的，那不亚于中国的新能源技术革命
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 20:08:24
我觉得这东西和军事也有关系，只要牵扯到用电的，都有价值。
复旦研发新型水锂电池：充电10秒 能跑400公里
充电时间只要10秒，续航里程达400公里，让电动汽车和普通汽油在性能上差别不大时代即将到来。最新一期《自然》杂志子刊《科学报道》刊发了复旦大学吴宇平教授课题组关于水溶液锂电池体系的最新研究成果。记者从复旦大学昨天举行的新闻发布会上获悉，短短几天，已有美国新能源汽车开发的相关机构发出合作请求。复旦学者希望将这一成果尽快在国内运用，推动新能源车产业的加速发展，同时为治理空气污染发挥积极作用。
目前，相继投放市场的新能源电动车尽管有牌照免费、经费补贴等优惠政策，但是要打开市场，却很艰难。关键的原因之一就是电池还不够给力。很多市民都担心新能源车的续航里程。 “万一车开出去开不回来怎么办？”成为老百姓购买新能源电动车的最大担忧。
此次，由吴教授团队开发的新型水锂电池体系采用复合膜包裹金属锂，以水溶液为电解质，可大幅降低电池的成本，提高其能量密度，从而使电池充电时间更短，储存电量更多，耐用时间更久。记者了解到，现在市面上售卖的电动汽车出行距离为150-180公里，而装备这一新型水锂电的电动汽车，它的行驶距离有望达到400公里。最值得一提的是，目前市面上电动汽车的充电时间需要8个小时，而装备这一新型水锂电的电动汽车一次充电只需要10秒钟左右。此外，新型水锂电的制造成本也只有目前市面上电动汽车锂电池的一半价格。这样一来，电动汽车和普通汽车在性能上的差异不再明显。其环保优势将更具市场吸引力。“这种新型水锂电池一旦产业化后，将能彻底解决目前新能源电动车存在的安全隐患、成本高、行驶里程短等三大制约其产业发展的主要难题。”吴教授说。
吴教授告诉记者，这一成果一经《自然》杂志子刊《科学报道》上刊发后，短短几天，已经有美国新能源汽车开发的相关机构发出合作请求，但复旦方作为拥有原创知识产权方，更希望寻求与国内企业合作，尽快将这一成果在国内运用，推动新能源车产业的加速发展，同时为治理空气污染减少PM2.5颗粒物的排放发挥积极作用。
据介绍，新型水锂电还可以广泛运用于手机、笔记本电脑、大型制造设备等领域。和传统锂电池相比，它的另一个显著的优势是不容易发烫发热，大大降低了安全隐患。
http://info.xcar.com.cn/201303/news_915826_1.html
我觉得这东西和军事也有关系，只要牵扯到用电的，都有价值。
复旦研发新型水锂电池：充电10秒 能跑400公里
充电时间只要10秒，续航里程达400公里，让电动汽车和普通汽油在性能上差别不大时代即将到来。最新一期《自然》杂志子刊《科学报道》刊发了复旦大学吴宇平教授课题组关于水溶液锂电池体系的最新研究成果。记者从复旦大学昨天举行的新闻发布会上获悉，短短几天，已有美国新能源汽车开发的相关机构发出合作请求。复旦学者希望将这一成果尽快在国内运用，推动新能源车产业的加速发展，同时为治理空气污染发挥积极作用。
目前，相继投放市场的新能源电动车尽管有牌照免费、经费补贴等优惠政策，但是要打开市场，却很艰难。关键的原因之一就是电池还不够给力。很多市民都担心新能源车的续航里程。 “万一车开出去开不回来怎么办？”成为老百姓购买新能源电动车的最大担忧。
此次，由吴教授团队开发的新型水锂电池体系采用复合膜包裹金属锂，以水溶液为电解质，可大幅降低电池的成本，提高其能量密度，从而使电池充电时间更短，储存电量更多，耐用时间更久。记者了解到，现在市面上售卖的电动汽车出行距离为150-180公里，而装备这一新型水锂电的电动汽车，它的行驶距离有望达到400公里。最值得一提的是，目前市面上电动汽车的充电时间需要8个小时，而装备这一新型水锂电的电动汽车一次充电只需要10秒钟左右。此外，新型水锂电的制造成本也只有目前市面上电动汽车锂电池的一半价格。这样一来，电动汽车和普通汽车在性能上的差异不再明显。其环保优势将更具市场吸引力。“这种新型水锂电池一旦产业化后，将能彻底解决目前新能源电动车存在的安全隐患、成本高、行驶里程短等三大制约其产业发展的主要难题。”吴教授说。
吴教授告诉记者，这一成果一经《自然》杂志子刊《科学报道》上刊发后，短短几天，已经有美国新能源汽车开发的相关机构发出合作请求，但复旦方作为拥有原创知识产权方，更希望寻求与国内企业合作，尽快将这一成果在国内运用，推动新能源车产业的加速发展，同时为治理空气污染减少PM2.5颗粒物的排放发挥积极作用。
据介绍，新型水锂电还可以广泛运用于手机、笔记本电脑、大型制造设备等领域。和传统锂电池相比，它的另一个显著的优势是不容易发烫发热，大大降低了安全隐患。
http://info.xcar.com.cn/201303/news_915826_1.html
复旦研发新型水锂电池：充电10秒 能跑400公里
充电时间只要10秒，续航里程达400公里，让电动汽车和普通汽油在性能上差别不大时代即将到来。最新一期《自然》杂志子刊《科学报道》刊发了复旦大学吴宇平教授课题组关于水溶液锂电池体系的最新研究成果。记者从复旦大学昨天举行的新闻发布会上获悉，短短几天，已有美国新能源汽车开发的相关机构发出合作请求。复旦学者希望将这一成果尽快在国内运用，推动新能源车产业的加速发展，同时为治理空气污染发挥积极作用。
目前，相继投放市场的新能源电动车尽管有牌照免费、经费补贴等优惠政策，但是要打开市场，却很艰难。关键的原因之一就是电池还不够给力。很多市民都担心新能源车的续航里程。 “万一车开出去开不回来怎么办？”成为老百姓购买新能源电动车的最大担忧。
此次，由吴教授团队开发的新型水锂电池体系采用复合膜包裹金属锂，以水溶液为电解质，可大幅降低电池的成本，提高其能量密度，从而使电池充电时间更短，储存电量更多，耐用时间更久。记者了解到，现在市面上售卖的电动汽车出行距离为150-180公里，而装备这一新型水锂电的电动汽车，它的行驶距离有望达到400公里。最值得一提的是，目前市面上电动汽车的充电时间需要8个小时，而装备这一新型水锂电的电动汽车一次充电只需要10秒钟左右。此外，新型水锂电的制造成本也只有目前市面上电动汽车锂电池的一半价格。这样一来，电动汽车和普通汽车在性能上的差异不再明显。其环保优势将更具市场吸引力。“这种新型水锂电池一旦产业化后，将能彻底解决目前新能源电动车存在的安全隐患、成本高、行驶里程短等三大制约其产业发展的主要难题。”吴教授说。
吴教授告诉记者，这一成果一经《自然》杂志子刊《科学报道》上刊发后，短短几天，已经有美国新能源汽车开发的相关机构发出合作请求，但复旦方作为拥有原创知识产权方，更希望寻求与国内企业合作，尽快将这一成果在国内运用，推动新能源车产业的加速发展，同时为治理空气污染减少PM2.5颗粒物的排放发挥积极作用。
据介绍，新型水锂电还可以广泛运用于手机、笔记本电脑、大型制造设备等领域。和传统锂电池相比，它的另一个显著的优势是不容易发烫发热，大大降低了安全隐患。
http://info.xcar.com.cn/201303/news_915826_1.html
我觉得这东西和军事也有关系，只要牵扯到用电的，都有价值。
复旦研发新型水锂电池：充电10秒 能跑400公里
充电时间只要10秒，续航里程达400公里，让电动汽车和普通汽油在性能上差别不大时代即将到来。最新一期《自然》杂志子刊《科学报道》刊发了复旦大学吴宇平教授课题组关于水溶液锂电池体系的最新研究成果。记者从复旦大学昨天举行的新闻发布会上获悉，短短几天，已有美国新能源汽车开发的相关机构发出合作请求。复旦学者希望将这一成果尽快在国内运用，推动新能源车产业的加速发展，同时为治理空气污染发挥积极作用。
目前，相继投放市场的新能源电动车尽管有牌照免费、经费补贴等优惠政策，但是要打开市场，却很艰难。关键的原因之一就是电池还不够给力。很多市民都担心新能源车的续航里程。 “万一车开出去开不回来怎么办？”成为老百姓购买新能源电动车的最大担忧。
此次，由吴教授团队开发的新型水锂电池体系采用复合膜包裹金属锂，以水溶液为电解质，可大幅降低电池的成本，提高其能量密度，从而使电池充电时间更短，储存电量更多，耐用时间更久。记者了解到，现在市面上售卖的电动汽车出行距离为150-180公里，而装备这一新型水锂电的电动汽车，它的行驶距离有望达到400公里。最值得一提的是，目前市面上电动汽车的充电时间需要8个小时，而装备这一新型水锂电的电动汽车一次充电只需要10秒钟左右。此外，新型水锂电的制造成本也只有目前市面上电动汽车锂电池的一半价格。这样一来，电动汽车和普通汽车在性能上的差异不再明显。其环保优势将更具市场吸引力。“这种新型水锂电池一旦产业化后，将能彻底解决目前新能源电动车存在的安全隐患、成本高、行驶里程短等三大制约其产业发展的主要难题。”吴教授说。
吴教授告诉记者，这一成果一经《自然》杂志子刊《科学报道》上刊发后，短短几天，已经有美国新能源汽车开发的相关机构发出合作请求，但复旦方作为拥有原创知识产权方，更希望寻求与国内企业合作，尽快将这一成果在国内运用，推动新能源车产业的加速发展，同时为治理空气污染减少PM2.5颗粒物的排放发挥积极作用。
据介绍，新型水锂电还可以广泛运用于手机、笔记本电脑、大型制造设备等领域。和传统锂电池相比，它的另一个显著的优势是不容易发烫发热，大大降低了安全隐患。
http://info.xcar.com.cn/201303/news_915826_1.html
电源问题能解决，将改变我们生活的方方面面。常规潜艇的续航力也将媲美核潜艇，哼哼！
如果按照能量守恒定律 八秒充满电 那充电电流的多大 专用的充电器 的是什么神器级别的
还在实验室的产品，专利有吗？好东西当然抢着要
老帖，总结大家讨论的结果，如果这是真的，充电得用闪电。。
充电的时候所需电流和全部离心机一起开用电量差不多吧？这就是革命的根本。
有可能吗？想想充电电流要多大
10秒充点完毕，电流大的吓人。。。如何保证充电时大量发热的问题？
上次不是有人辟过谣了，这还是处于论文理论阶段，离实际还远。
我觉得是这个报道文字没处理好 过分夸张了
一个具有极大优点的事物，如果不能克服其缺点就是不可用的，但有人证明了其所具有的极大优点，还没人证明其缺点是不能克服的吧？不要急，走着瞧。
除非充的核燃料，要不然不可能那么快
楼主前几天肯定没有上CD，这玩意没那么神的。
就凭“10秒充电跑400公里”这句话，就可以断定这个是假的，那么大的能量在短时间内蓄积，释放出来的热量足以烧毁整个电池。在比利时，别人的快速充电还要15分钟，还是在低温室才能快速充电，因为在快速充电时，会产生大量的热量。
hanxinalways 发表于 2013-3-17 21:40 
充电的时候所需电流和全部离心机一起开用电量差不多吧？这就是革命的根本。
eva正电子炮 表示：压力 很大～～
充电的时候所需电流和全部离心机一起开用电量差不多吧？这就是革命的根本。
eva正电子炮 表示：压力 很大～～
www2004wjw 发表于 2013-3-17 21:37
如果按照能量守恒定律 八秒充满电 那充电电流的多大 专用的充电器 的是什么神器级别的
充电器什么水平，我不知道。不过供电电路的保险肯定跳了
如果按照能量守恒定律 八秒充满电 那充电电流的多大 专用的充电器 的是什么神器级别的
充电器什么水平，我不知道。不过供电电路的保险肯定跳了
前段时间不是有个什么炭分子的超级电容么？也说得象神器级别的
FSYORK 发表于 2013-3-17 22:12
前段时间不是有个什么炭分子的超级电容么？也说得象神器级别的
这个真心有，各国都有这个技术，就看谁做到大规模使用了。
前段时间不是有个什么炭分子的超级电容么？也说得象神器级别的
这个真心有，各国都有这个技术，就看谁做到大规模使用了。
ps986 发表于 2013-3-17 22:17
这个真心有，各国都有这个技术，就看谁做到大规模使用了。
据说还可以很低成本，可以在自家打印机上做的
这个真心有，各国都有这个技术，就看谁做到大规模使用了。
据说还可以很低成本，可以在自家打印机上做的
超级电容么下文了吗
阿妹你看 发表于 2013-3-17 21:39
老帖，总结大家讨论的结果，如果这是真的，充电得用闪电。。
你也太小瞧闪电了，闪电为一种直流电,电压为3～200百万V,电流为2000～3000A
在一次雷雨闪电中，闪电刚放电时的电压约等于5亿V，平均电流估计大约是20万A(根据铁心被电流磁化的程度来确定，电流是在打雷的时候通过避雷针来到线圈里)，一次闪电的时间为0.01s。
通过公式W=UIt，P=UI
设用220v电压输出，用一个25w的灯泡持续放电，时间为t。
500000000*200000*0.01=25*t解出
t=40000000000秒=666666666.67分钟=11111111.11小时=462962.96天=1268.39年=12.68个世纪
老帖，总结大家讨论的结果，如果这是真的，充电得用闪电。。
你也太小瞧闪电了，闪电为一种直流电,电压为3～200百万V,电流为2000～3000A
在一次雷雨闪电中，闪电刚放电时的电压约等于5亿V，平均电流估计大约是20万A(根据铁心被电流磁化的程度来确定，电流是在打雷的时候通过避雷针来到线圈里)，一次闪电的时间为0.01s。
通过公式W=UIt，P=UI
设用220v电压输出，用一个25w的灯泡持续放电，时间为t。
500000000*200000*0.01=25*t解出
t=40000000000秒=666666666.67分钟=11111111.11小时=462962.96天=1268.39年=12.68个世纪
充电电流是个大问题。
可信度堪比当年的水变油
鸥盟 发表于 2013-3-17 22:42
你也太小瞧闪电了，闪电为一种直流电,电压为3～200百万V,电流为2000～3000A
在一次雷雨闪电中，闪电刚 ...
因为测算出那个电池如果是真的，8秒搞定，380V~700V电压，需要大约2000A的电流，，
你也太小瞧闪电了，闪电为一种直流电,电压为3～200百万V,电流为2000～3000A
在一次雷雨闪电中，闪电刚 ...
因为测算出那个电池如果是真的，8秒搞定，380V~700V电压，需要大约2000A的电流，，
真TMD的扯，充电10分钟，能跑40公里的搞出来了先！
阿妹你看 发表于 2013-3-17 23:56
因为测算出那个电池如果是真的，8秒搞定，380V~700V电压，需要大约2000A的电流，，
吉利熊猫电动汽车电机功率1Kw，最高时速100Km/H，400公里就是最高速开4个小时，按你的算法这些电量（不计损耗，按700V算的）能开3个多小时，2000多A是不太靠谱，我也没说那个8秒充电跑400公里靠谱啊，只是认为你也太小瞧闪电了，一道闪电的电量是这点电量的几十万倍，够给最少10万辆电动汽车充电了。
因为测算出那个电池如果是真的，8秒搞定，380V~700V电压，需要大约2000A的电流，，
吉利熊猫电动汽车电机功率1Kw，最高时速100Km/H，400公里就是最高速开4个小时，按你的算法这些电量（不计损耗，按700V算的）能开3个多小时，2000多A是不太靠谱，我也没说那个8秒充电跑400公里靠谱啊，只是认为你也太小瞧闪电了，一道闪电的电量是这点电量的几十万倍，够给最少10万辆电动汽车充电了。
理论充电10S，如果是真的，那么一般家庭的电流提供很少会超过50A/220V，如果在家里充电的话，至少要放到2-4小时以上
一般这种消息都是先哗众取宠，博取大家眼球的SB记者写的。或许那电池充电时间比其他电池可能短很多，但估计没到这个程度
一般这种消息都是先哗众取宠，博取大家眼球的SB记者写的。或许那电池充电时间比其他电池可能短很多，但估计没到这个程度
有个问题是，有这个能力不等于只能用这个能力。我干吗非要8秒满血？民用我80秒，800秒等不及吗？那电流就降了一两个数量级。
你们前面所有的质疑，基础就是不可能，电流不可能，技术不可能，但是任何一次真正的技术革新，老的技术在前面都是不可能做到的。
电池技术发展了几个世纪，也革新了几代，很久以来，储能一直是整个能源行业的最大瓶颈，多少人都在为这个努力着，到现在出现一次革命有什么不合逻辑的吗？
唱衰前，给他留点生存空间，有多难？
你们前面所有的质疑，基础就是不可能，电流不可能，技术不可能，但是任何一次真正的技术革新，老的技术在前面都是不可能做到的。
电池技术发展了几个世纪，也革新了几代，很久以来，储能一直是整个能源行业的最大瓶颈，多少人都在为这个努力着，到现在出现一次革命有什么不合逻辑的吗？
唱衰前，给他留点生存空间，有多难？
要知道，就算800s，13分钟，如果能做到低成本低风险，对于现在的储电技术来说，也是绝对革命性的。
鸥盟 发表于 2013-3-18 12:40
吉利熊猫电动汽车电机功率1Kw，最高时速100Km/H，400公里就是最高速开4个小时，按你的算法这些电量（不计 ...
哦，请注意我说需要闪电并不是说需要那么大的电量，而是电流
吉利熊猫电动汽车电机功率1Kw，最高时速100Km/H，400公里就是最高速开4个小时，按你的算法这些电量（不计 ...
哦，请注意我说需要闪电并不是说需要那么大的电量，而是电流
这个技术国外也有啦！只不过人家是一分钟
这是在为宇宙战舰 造武器充能器？
这种xx秒充电跑xxx公里的文章根本不用看，间接计算下就知道是不可能的。
住宅的配电也就是10KW左右，就算没有能量损耗，10秒钟充进去的能力也不过100KJ，这点能量只相当于0.0027L汽油燃烧，按普通汽车（百公里油耗10L）来算，理论上来说只能开27米的距离。就算给你一幢百米高层住宅楼（30层每层4户）的配电容量，理论上10秒钟充的电也不过能跑3-4公里远。
10秒充电跑400公里是什么概念？按刚才的计算需要1300MW的配电容量，也就是130万千瓦，这是相当于黄河刘家峡水电站的装机容量——刚插上充电插头，整个城市就停电了{:soso_e127:}
这种xx秒充电跑xxx公里的文章根本不用看，间接计算下就知道是不可能的。
住宅的配电也就是10KW左右，就算没有能量损耗，10秒钟充进去的能力也不过100KJ，这点能量只相当于0.0027L汽油燃烧，按普通汽车（百公里油耗10L）来算，理论上来说只能开27米的距离。就算给你一幢百米高层住宅楼（30层每层4户）的配电容量，理论上10秒钟充的电也不过能跑3-4公里远。
10秒充电跑400公里是什么概念？按刚才的计算需要1300MW的配电容量，也就是130万千瓦，这是相当于黄河刘家峡水电站的装机容量——刚插上充电插头，整个城市就停电了{:soso_e127:}
解决了金属锂还原后的结晶尖刺问题了吗？
www2004wjw 发表于 2013-3-17 21:37
如果按照能量守恒定律 八秒充满电 那充电电流的多大 专用的充电器 的是什么神器级别的
专用充电站，多大的电流都是小case！
如果按照能量守恒定律 八秒充满电 那充电电流的多大 专用的充电器 的是什么神器级别的
专用充电站，多大的电流都是小case！
我认为车用电池还是可以回收的一次电池更有前途。