铁道部拆分是好还是坏?为什么网上基本骂声一片呢?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/27 11:31:55
铁道部公司化运营,难道就会出现票价上涨,少数人获得高额利益的局面?最近在网上看到太多对铁道部拆分的负面评价,大家对此怎么看呢?铁道部公司化运营,难道就会出现票价上涨,少数人获得高额利益的局面?最近在网上看到太多对铁道部拆分的负面评价,大家对此怎么看呢?
那是必须的骂啊,人家西方资本主义现在在渐渐地进行国家垄断,而我们却逆其道而行
网上一般人都是人云亦云,没有多少有思考,企业化运行是趋势,没有什么好说的
因为要涨价

Susie花开 发表于 2013-3-14 20:54
因为要涨价


呵呵,最关键是会涨价,还会是又一场瓜分资产。

当然国有还是私有,你我关系不大,但对工人关系大。中国是一个没有工会之类权利国家,私营老板上讨生活由于工人一方更没有对等的权利,显然更可能面对不好的命运。说白了还是身份、权利、利益之争。

呵呵,对你来说,如果私有,以后很难这么天天喜乐看到出新产品,因为没有工会的私企业,老板的日本更爽了,处于绝对权利的老板有这样捡便宜应当不会有什么更新技术的事情。
Susie花开 发表于 2013-3-14 20:54
因为要涨价


呵呵,最关键是会涨价,还会是又一场瓜分资产。

当然国有还是私有,你我关系不大,但对工人关系大。中国是一个没有工会之类权利国家,私营老板上讨生活由于工人一方更没有对等的权利,显然更可能面对不好的命运。说白了还是身份、权利、利益之争。

呵呵,对你来说,如果私有,以后很难这么天天喜乐看到出新产品,因为没有工会的私企业,老板的日本更爽了,处于绝对权利的老板有这样捡便宜应当不会有什么更新技术的事情。
左派骂,是担心铁路私营化、外资化。。。
右派骂,是说票价要上涨,本质是骂GCD,黑GCD。。。
左派骂,是担心铁路私营化、外资化。。。
右派骂,是说票价要上涨,本质是骂GCD,黑GCD。。。
说到点子上了。没事,第二个民航而已。民企想进入会被吞的渣都没有的。
现在你干什么网上不是骂声一片?

网民 != 公民
张三石 发表于 2013-3-15 00:40
说到点子上了。没事,第二个民航而已。民企想进入会被吞的渣都没有的。
关键是出现某二代董事长说:我的成功是靠自身的努力。。。。。。
如果仅仅是拆分,不是坏事,就怕有些人下一步的目的就是出卖部分股份,以及开始私有化
关键是出现某二代董事长说:我的成功是靠自身的努力。。。。。。
这么大的盘子一两个人是吃不下的。谁还有这么大的能耐?
还是那句话:看看三大航就知道了。
公路三乱能解决吗?一下省略汉字XX个。tdb的拆分分明就是政治活动。
张三石 发表于 2013-3-15 08:10
这么大的盘子一两个人是吃不下的。谁还有这么大的能耐?
还是那句话:看看三大航就知道了。
国家电网总公司向您发来贺电
hu_sairong 发表于 2013-3-14 20:38
网上一般人都是人云亦云,没有多少有思考,企业化运行是趋势,没有什么好说的
可为什么发达国家都开始国有化甚至行政化?
edisonzheng2010 发表于 2013-3-14 23:09
左派骂,是担心铁路私营化、外资化。。。
右派骂,是说票价要上涨,本质是骂GCD,黑GCD。。。
老百姓对盛大部长的“目前,铁路的平均票价是偏低的,至于今后的火车票价,还要按市场规律办,按照企业化经营的模式来定票价”这类言论发怨言就是黑TG?这扣帽子扣得可真够给力的。
説明樓主上網也只愛在小圈子裏混
羊羽 发表于 2013-3-15 17:37
老百姓对盛大部长的“目前,铁路的平均票价是偏低的,至于今后的火车票价,还要按市场规律办,按照企业化 ...
我讲的是右派黑TG,普通老百姓真正懂背景的可能不到20%。。。

power1986 发表于 2013-3-15 16:29
可为什么发达国家都开始国有化甚至行政化?


西方和我们国情不同,而且,西方所提倡的,一般都应该是我们反对的。你也不要被西方宣传迷惑了头,不要以为西方什么都好,一厢情愿认爹,人家不一定认Y。
power1986 发表于 2013-3-15 16:29
可为什么发达国家都开始国有化甚至行政化?


西方和我们国情不同,而且,西方所提倡的,一般都应该是我们反对的。你也不要被西方宣传迷惑了头,不要以为西方什么都好,一厢情愿认爹,人家不一定认Y。
盛光祖前部长的“目前,铁路的平均票价是偏低的,至于今后的火车票价,还要按市场规律办,按照企业化经营的模式来定票价”是不合时宜的:
原因可参考油价,我们的油价倒是放开了,但是那个油价……我就不说了……
再就是可以参考日本前例,重大事情上,铁路部门竟然以“没有利润”为理由而拒绝发送救灾物资专列和军列……
关键在于每年民工潮的客观存在和我们根本不可能把宝全押在公路上……
最后民航败家子也是给了不少的警示……
关键的是这是民生行业,有的地方是不能完全指望所谓的“市场规律”的……
羊羽 发表于 2013-3-15 17:37
老百姓对盛大部长的“目前,铁路的平均票价是偏低的,至于今后的火车票价,还要按市场规律办,按照企业化 ...
不过你仔细看会发现……
之前埋怨票价高的有很大一部分人都是坐飞机出行的……
之后埋怨票价会高的很大一部分人也都是坐飞机出行的……
不得不说水军的影响力的确很大……
股市的铁路板块基本上暴跌30%以上,已经表明了立场!
煮酒论英雄:铁 道部与中石油
  铁 道部与中石油偶遇,闲谈,设樽俎:盘置青梅,一樽煮酒,国窖1573,开怀畅饮。酒至半酣,忽阴云漠漠,聚雨将至。风已满楼,远处一国旗随风挣扎,铁 道部与中石油凭栏观之。
  铁 道部曰:“兄台知国企之奥妙否?”
  中石油曰:“未知其详。”
  铁 道部曰:“国企能大能小,能升能隐;大则覆盖天下,小则隐介衙门;赚则福利与自己,赔则伸手与国家。方今人傻,国企乘时变化,携无息之贷款,分红与国外。兄台久垄断一方,必知当世国企之英雄。请试指言之。”
  中石油曰:“吾辈肉眼安识英雄?”
  铁 道部曰:“休得过谦。”
  中石油曰:“吾叨恩庇,得益于**。天下英雄,实有未知。”
  铁 道部曰:“既不识其面,亦闻其名。”
  中石油曰:“老大电业,独霸能源,国之脊梁,可为英雄?”
  铁 道部笑曰:“冢中枯骨,受制于煤炭,掌舵者氏家族,才疏学浅,草包一个,吾早晚必兼之!”
  中石油曰:“龙王水衙门,民之命门,国之命脉;今虎踞各地,部下能事者极多,可为英雄“
  铁 道部笑曰:“水衙门长期亏损,好谋无断;奈何不了小民,涨小钱而听证:非英雄也。
  中石油曰:“有一企业名称电信,威镇九州,流量乃别国三分之一,收费乃别国三倍,可为英雄?”
  铁 道部曰:“电信虚名无实,市场三分,竞争激烈,发小财而已。”
  中石油曰:“有一人血气方刚,独霸空中,民航乃英雄也?”
  铁 道部曰:“吾之高铁足可对付之,看别人脸色,非英雄也。”
  中石油曰:“高速公路,席卷全国,可为英雄乎?”**曰:“高速虽系交通,然后劲不足,路多车少,坐吃山空,何足为英雄!”
  中石油曰:“如钢厂、市政、电器等辈皆何如?”
  铁 道部抚掌大笑曰:“此等碌碌小人,何足挂齿!”
  中石油曰:“舍此之外,实不知。”

铁 道部曰:“夫英雄者,胸怀大志,腹有良谋,负债2万亿而不乱,事故死几十人而不惊,公检法自备。垄断与市场,涨价时给国际接轨,降价时搞中国特色。一本之万利,宰人与无形。”
  中石油曰:“谁能当之?”
  铁 道部以手指中石油,后自指,曰:“还在装,今天下英雄,惟兄台与偶耳!
power1986 发表于 2013-3-15 16:29
可为什么发达国家都开始国有化甚至行政化?
现在不是国有化吗?
power1986 发表于 2013-3-15 16:29
可为什么发达国家都开始国有化甚至行政化?
现在不是国有化吗?没有行政化吗?
zhfmj 发表于 2013-3-16 12:21
煮酒论英雄:铁 道部与中石油
  铁 道部与中石油偶遇,闲谈,设樽俎:盘置青梅,一樽煮酒,国窖1573,开怀 ...
经典!!!佩服!!!
zhfmj 发表于 2013-3-16 12:21
煮酒论英雄:铁 道部与中石油
  铁 道部与中石油偶遇,闲谈,设樽俎:盘置青梅,一樽煮酒,国窖1573,开怀 ...
负债2万亿而不乱,事故死几十人而不惊
>>>哟,动车一次事故死几十个人瞧你兴奋得,至于私有化的公交大客动辄死亡几十人,你都“习惯”了,对吧?
关键是老百姓关注的是钱的问题, 你要是说降价我就不骂你,你就是搞私有化,搞家族化,你捞多少钱关我什么事
这么大的盘子一两个人是吃不下的。谁还有这么大的能耐?
还是那句话:看看三大航就知道了。
折旧,低值,国企改革中屡见不鮮

龙共文 发表于 2013-3-18 11:29
负债2万亿而不乱,事故死几十人而不惊
>>>哟,动车一次事故死几十个人瞧你兴奋得,至于私有化的公交大客 ...


的确,动车事故的2011年,铁路旅客周转量9612亿人公里,公路旅客周转量16806.8亿人公里,公路是铁路的近两倍左右。
而这年道路交通事故死亡6.2万人,即使扣除市区马路乡村道路交通事故,只算高速、国道之类的长途车辆死亡人数,也远不止铁路的两倍吧?
铁路安全、监管当然有不少问题,但机构编制委员会的人接受采访时,大谈铁道部分拆如何“有利于从体制上或者机制上保障我们的铁路运输的安全”,怎么不追究追究现在的交通部对公路运输安全是不是有不利影响啊?
龙共文 发表于 2013-3-18 11:29
负债2万亿而不乱,事故死几十人而不惊
>>>哟,动车一次事故死几十个人瞧你兴奋得,至于私有化的公交大客 ...


的确,动车事故的2011年,铁路旅客周转量9612亿人公里,公路旅客周转量16806.8亿人公里,公路是铁路的近两倍左右。
而这年道路交通事故死亡6.2万人,即使扣除市区马路乡村道路交通事故,只算高速、国道之类的长途车辆死亡人数,也远不止铁路的两倍吧?
铁路安全、监管当然有不少问题,但机构编制委员会的人接受采访时,大谈铁道部分拆如何“有利于从体制上或者机制上保障我们的铁路运输的安全”,怎么不追究追究现在的交通部对公路运输安全是不是有不利影响啊?
天行者A 发表于 2013-3-16 15:14
现在不是国有化吗?没有行政化吗?
按照以前的国有企业改制趋势,私有化是迟早的事
牧野鹰扬1 发表于 2013-3-15 22:00
西方和我们国情不同,而且,西方所提倡的,一般都应该是我们反对的。你也不要被西方宣传迷惑了头,不要 ...
我们国家最大的国情就是铁路是最基本的民生保障,不适宜市场化运营。
还真的有点惴惴不安了,涨价也就算了,资产被瓜分是必然的
反对铁道部拆分的人都是得了斯德哥尔摩综合症,铁道部绑架全国人民几十年,大家习惯了,突然没了,不习惯了。铁道部搞了几十年,年年春运挤罐头,不知有什么可留恋的。如果市场化经营了,就一定会涨价,一定会腐败(似乎现在不腐败?),那么当初就不该改革开放,大锅饭多公平、计划经济多廉洁。
power1986 发表于 2013-3-19 10:49
我们国家最大的国情就是铁路是最基本的民生保障,不适宜市场化运营。
以此类推,农业是是最基本的民生保障,不适宜市场化运营。工业是国家安全的最基本保障,不适宜市场化运营。通信是国家的命脉,不适宜市场化运营。还是搞计划经济吧。
美名扬 发表于 2013-3-19 12:50
反对铁道部拆分的人都是得了斯德哥尔摩综合症,铁道部绑架全国人民几十年,大家习惯了,突然没了,不习惯了 ...
市场化了,铁路还是那几条,火车还那几部,要不挤只能减少乘客了,最直接的一招就是涨价,这个很难理解?
美名扬 发表于 2013-3-19 12:54
以此类推,农业是是最基本的民生保障,不适宜市场化运营。工业是国家安全的最基本保障,不适宜市场化运营 ...
国家资本主义也没什么不好的。。。
不官不民比较难办
美名扬 发表于 2013-3-19 12:54
以此类推,农业是是最基本的民生保障,不适宜市场化运营。工业是国家安全的最基本保障,不适宜市场化运营 ...
你说的这几个哪个涉及到基本民生的市场化了?粮食且不说,农副产品价格监管就从来没放松过。基本工业品(你要区分消费类工业品)价格国家严控......
市场经济就不能计划了?
计划经济也没什么不好,无非是个人不能为所欲为罢了

power1986 发表于 2013-3-20 15:46
你说的这几个哪个涉及到基本民生的市场化了?粮食且不说,农副产品价格监管就从来没放松过。基本工业品( ...


国家监管下的市场经济和计划经济是完全不同的,上面有人提到国家社会主义,也不是计划经济,也是一种国家严格控制下的市场经济,只是集中国家的力量发展重点项目。

计划经济的结局大家已经看到了,再去争论其好坏就是多此一举。
power1986 发表于 2013-3-20 15:46
你说的这几个哪个涉及到基本民生的市场化了?粮食且不说,农副产品价格监管就从来没放松过。基本工业品( ...


国家监管下的市场经济和计划经济是完全不同的,上面有人提到国家社会主义,也不是计划经济,也是一种国家严格控制下的市场经济,只是集中国家的力量发展重点项目。

计划经济的结局大家已经看到了,再去争论其好坏就是多此一举。

苏联小苹果 发表于 2013-3-14 20:35
那是必须的骂啊,人家西方资本主义现在在渐渐地进行国家垄断,而我们却逆其道而行

最不可能改的就是这个“垄断”。
苏联小苹果 发表于 2013-3-14 20:35
那是必须的骂啊,人家西方资本主义现在在渐渐地进行国家垄断,而我们却逆其道而行

最不可能改的就是这个“垄断”。