超级军网为什么军用航发很少标注巡航推力和巡航耗油率？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 08:08:21
我搜集了一些航发资料，发现一个问题：民用航发尤其是涡扇发动机通常会标注巡航推力和巡航耗油率，而军用涡扇发动机很少标注巡航推力和巡航耗油率，为什么这两个参数这样保密？军发的中间推力和中间推力耗油率或者最大连续耗油率是不是相当于巡航推力和巡航耗油率？请高手指点。
我搜集了一些航发资料，发现一个问题：民用航发尤其是涡扇发动机通常会标注巡航推力和巡航耗油率，而军用涡扇发动机很少标注巡航推力和巡航耗油率，为什么这两个参数这样保密？军发的中间推力和中间推力耗油率或者最大连续耗油率是不是相当于巡航推力和巡航耗油率？请高手指点。
我搜集了一些航发资料，发现一个问题：民用航发尤其是涡扇发动机通常会标注巡航推力和巡航耗油率，而军用涡扇发动机很少标注巡航推力和巡航耗油率，为什么这两个参数这样保密？军发的中间推力和中间推力耗油率或者最大连续耗油率是不是相当于巡航推力和巡航耗油率？请高手指点。
通过油耗可以分析出航程，这种东西怎么可能告诉你
就算是不敏感的推力之类恐怕也是被修改过的
就算是不敏感的推力之类恐怕也是被修改过的
因为这更多的是飞机的事情
发动机说了不算
发动机说了不算
其实可能没那么复杂。民航就是简单构形，军机不是，不算或飞，谁知道久航或久航的巡航推力会是多少
涉密送你...........
我觉得一个是保密，第二个是和平年代应该是降转训练啥的，战争时期才超转飞极限，所以也不太好确定数据吧？？？
因为民航客机要长时间定速巡航，而且航速基本确定在0.7-0.8M之间，所以对巡航推力和巡航耗油率很敏感。
战斗机速度变化范围很大，航速不确定，巡航推力和巡航耗油率对战斗机意义不大。
战斗机速度变化范围很大，航速不确定，巡航推力和巡航耗油率对战斗机意义不大。
战斗机经常低速-高速-低速频繁做机动动作，给个四平八稳的巡航推力没有意义。
至于巡航推力，知道一个男人JJ勃起长度后还会在乎非勃起长度吗？
通过油耗可以分析出航程，这种东西怎么可能告诉你
就算是不敏感的推力之类恐怕也是被修改过的
这种说法没道理，航程指标都是公开的
就算是不敏感的推力之类恐怕也是被修改过的
这种说法没道理，航程指标都是公开的
军用的东西哪有透明的
军机载荷和阻力变化大，这个巡航推力相差可能超过一倍以上，标注起来意义不大。
巡航推力不就是所谓的军用推力吗
GT445 发表于 2013-3-13 07:26 ![]()
至于巡航推力，知道一个男人JJ勃起长度后还会在乎非勃起长度吗？
您应该在二楼。{:soso_e140:}
至于巡航推力，知道一个男人JJ勃起长度后还会在乎非勃起长度吗？
您应该在二楼。{:soso_e140:}
limeng2510 发表于 2013-3-13 09:46 ![]()
巡航推力不就是所谓的军用推力吗
怎么可能，军用推力是无加力状态的最大推力，这个状态甚至有连续使用时间的限制（军用推力通常会超过最大连续推力）
巡航推力不就是所谓的军用推力吗
怎么可能，军用推力是无加力状态的最大推力，这个状态甚至有连续使用时间的限制（军用推力通常会超过最大连续推力）
这些数据公布就可以推算出很多关键的作战数据