J16有个强大的新系统

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 04:49:56
最近都是讨论气动发动机的
飞机的处理系统也同样重要
听闻J16的采用全新的数据处理系统 在地形海面识别和多目标识别上的跨越很大 接近F18E/F的水平
以前TG没怎么做过这类系统估计这次难度不小
个人猜测 借研制J16的机会为以后 J20 J31的多用途打下基础最近都是讨论气动发动机的
飞机的处理系统也同样重要
听闻J16的采用全新的数据处理系统 在地形海面识别和多目标识别上的跨越很大 接近F18E/F的水平
以前TG没怎么做过这类系统估计这次难度不小
个人猜测 借研制J16的机会为以后 J20 J31的多用途打下基础
真的假的？没听说啊。
石榴和女棍，都装了不少四代的航电设备，要不然为啥叫三代+++
期待16成军。
飞机最关键的就是 飞行控制系统  引擎 谢谢
得分后卫 发表于 2013-3-9 19:17
飞机最关键的就是 飞行控制系统  引擎 谢谢
雷达,航电,信息处理能力同样重要
草根设计师 发表于 2013-3-9 19:04
石榴和女棍，都装了不少四代的航电设备，要不然为啥叫三代+++
厄·· 问个问题

包括16在内的J11系战斗机  进气道真的改不了了么？  难道J11系列战斗机在中国就只能顶着12500kgf的推力了么？
石榴耗电是筷子的数倍。
飞奔的赵老西 发表于 2013-3-9 19:21
厄·· 问个问题

包括16在内的J11系战斗机  进气道真的改不了了么？  难道J11系列战斗机在中国就只能顶 ...
求科普，这和改进气道有啥关系？
缺无花 发表于 2013-3-9 19:19
雷达,航电,信息处理能力同样重要
这个跟汽车的道理有一点相同   驾驶感非常重要   如有不对地方 请多多包涵 谢谢
得分后卫 发表于 2013-3-9 19:41
这个跟汽车的道理有一点相同   驾驶感非常重要   如有不对地方 请多多包涵 谢谢
没啥,有很多国家的战斗机升级的时候动力,飞控,结构啥的都不改,只升级航电,雷达,提升信息处理能力和机载武器系统,飞机的战斗力就成倍的提高,目前看所谓的三代半,普遍都是三代机的机体和动力,四代机的航电和雷达,也可能是个趋势了
飞奔的赵老西 发表于 2013-3-9 19:21
厄·· 问个问题

包括16在内的J11系战斗机  进气道真的改不了了么？  难道J11系列战斗机在中国就只能顶 ...
在不对进气量大幅度增加情况下通过提高涡轮前温度等手段是可以提高发动机推力的。不然MD的F-15的进气道什么时候动过了，人家的发动机推力可是从10吨加大到14吨
求科普，这和改进气道有啥关系？
苏两拐进气道和太行不匹配，所以太行装上女筷的时候做了减推以解决这个问题。
少吃多餐，小步快走
infochina 发表于 2013-3-9 19:24
石榴耗电是筷子的数倍。
心脏强大，一切皆有可能
必须的呀!要不真就光有个壳子了
龙牙骑士 发表于 2013-3-9 19:40
求科普，这和改进气道有啥关系？
SF改不动27的进气道   导致太行喘不上气 被迫从13200KGF的推力减到12500KGF     
比较胖狴犴 发表于 2013-3-9 19:49
在不对进气量大幅度增加情况下通过提高涡轮前温度等手段是可以提高发动机推力的。不然MD的F-15的进气道什 ...
提高涡轮前温度···别又出啥幺蛾子吧····
对于土鳖  指望改发动机  还不如改进气道利索
飞奔的赵老西 发表于 2013-3-9 20:32
提高涡轮前温度···别又出啥幺蛾子吧····
对于土鳖  指望改发动机  还不如改进气道利索
中尉，改进气道对于战斗机来说等于是重新研制了。
飞奔的赵老西 发表于 2013-3-9 20:29
SF改不动27的进气道   导致太行喘不上气 被迫从13200KGF的推力减到12500KGF
[:a9:]
中尉，改进气道对于战斗机来说等于是重新研制了。没记错的话，枭龙04跟10b改bump都算重新研制的了？
pululu 发表于 2013-3-9 21:13
没记错的话，枭龙04跟10b改bump都算重新研制的了？
差不多吧，一般成熟的战斗机都不会去动进气道。枭龙04是枭龙本身就没有定型，而且巴方对性能有要求。10b不知道不敢吹牛。
我个人的意见是：粽子大改上航母，611的重型海舰载也要上，两个企业必须放在同一高度，两个设计所都应该有舰载机的设计能力。否则，又会变成以前的状况，601双发，611单发，没有竞争，一个意见大，一个夜郎自大。
电扫雷达才有的效果？可以确定是装备电扫雷达了？
那肯定的啊！
歼11系改DSI进气道显示不？真想看看改了DSI的歼11长什么样？估计没以前好看
话说这个消息有链接没有？
缺无花 发表于 2013-3-9 19:19
得分后卫 发表于 2013-3-9 19:17      
飞机最关键的就是 飞行控制系统  引擎 谢谢  
雷达,航电,信息处理能力同样重要...
对于中国来说，航电，雷达，都不是事儿 最关键的还是发动机来自: iPhone客户端
中尉，改进气道对于战斗机来说等于是重新研制了。
知道美国f16吗？
到底啥时开始装备啊
那么是远远超过苏30了。
有进步总是好事啊。兔子也搞了那么多型号，外形都差不多，跟毛子学上啦？
狼牙小子 发表于 2013-3-9 22:15
歼11系改DSI进气道显示不？真想看看改了DSI的歼11长什么样？估计没以前好看
那个叫31001
期待能尽快用在中秋上，中秋比石榴更需要多用途！
他乡射手 发表于 2013-3-9 22:29
知道美国f16吗？
你是说从F16C开始加大了进气口增加进气量吗。但是采用可调的进气道有哪种改动了，F14/15、幻影2000，这三种飞机的发动机后期型号功率比初始的都加大不少，基本都在2吨以上，作为可调式进气道本身就可以在一定范围内调整进气量。
你是说从F16C开始加大了进气口增加进气量吗。但是采用可调的进气道有哪种改动了，F14/15、幻影2000，这三 ...
要看飞机侧重什么方向。如果比较强调高速性能，就不用动进气道，保持迎风面积不变，高速阻力不增加。如果重视低速性能或主要是在压音速执行任务，就应该按照进气量修改进气道。再回头看这几种飞机，应该差不多吧？再说，谁能说清可调进气道的飞机们没有增大进气道呢？
在不对进气量大幅度增加情况下通过提高涡轮前温度等手段是可以提高发动机推力的。不然MD的F-15的进气道什 ...
1你能确定没动进气道？
2发动机进气量变化知道么？
3有没有用增大辅助进气门之类的手段？
关于J16，如果想接苏30的班，真的需要改进气，以让ws10真正发力
比较胖狴犴 发表于 2013-3-9 21:09
中尉，改进气道对于战斗机来说等于是重新研制了。
你还真敢说

飞奔的赵老西 发表于 2013-3-9 20:29
SF改不动27的进气道   导致太行喘不上气 被迫从13200KGF的推力减到12500KGF


J11B的进气系统还真的改了， 推力降到12500还真不是进气道问题
飞奔的赵老西 发表于 2013-3-9 20:29
SF改不动27的进气道   导致太行喘不上气 被迫从13200KGF的推力减到12500KGF


J11B的进气系统还真的改了， 推力降到12500还真不是进气道问题
J16有个强大的新系统 问个J16的问题 有个疑问“很好,很强大”是哪开始的？ 她们心中有个强大的海军！不该粉吗？ J16有绰号吗？ J16 用的是AL 31F有图 新时代强大的HK416 其实“棱镜”系统的功能并不强大 关于J16的问题 真的J16？ 关于99的激光压制系统我有个疑问 一直有个疑问。。关于光电系统的