超级军网求科普:大运发动机一般是否有较大的余量?
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 10:47:25
文章说大型军用运输机可以在砂石和简易跑到上起飞.
但是,综合考虑来看,毕竟要困难得多.
那么发动机是采用加速加力起飞呢,还是设计时留有余量呢?文章说大型军用运输机可以在砂石和简易跑到上起飞.
但是,综合考虑来看,毕竟要困难得多.
那么发动机是采用加速加力起飞呢,还是设计时留有余量呢?
但是,综合考虑来看,毕竟要困难得多.
那么发动机是采用加速加力起飞呢,还是设计时留有余量呢?文章说大型军用运输机可以在砂石和简易跑到上起飞.
但是,综合考虑来看,毕竟要困难得多.
那么发动机是采用加速加力起飞呢,还是设计时留有余量呢?
只是抗操而已～
波音747的推重比才0.20左右，运20即便用D30kp2，在起飞重量220吨、载重66吨的情况下，推重比也可以大于0.22。不管什么样的运输机，在砂石跑道上起飞的次数都不多。和爱惜自己的越野车一个道理，谁都是尽可能少的越野，除非万不得已
波音747的推重比才0.20左右，运20即便用D30kp2，在起飞重量220吨、载重66吨的情况下，推重比也可以大于0.22。不管什么样的运输机，在砂石跑道上起飞的次数都不多。和爱惜自己的越野车一个道理，谁都是尽可能少的越野，除非万不得已
坏个发动机，也能飞回来。
这东西要求坏一个发动机也能完成起飞。