65F~ 22楼开始更新测评

400，美刀，够我去买一个康泰时28 2.8了

全家福


细节







最后调整了一下苦力帽的顺序

______________________________________
以上, 晚上或者周末再发测评吧

全家福


细节







最后调整了一下苦力帽的顺序

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以上, 晚上或者周末再发测评吧

先吐槽一下油门真TM硬, 我都想把固定板放油门上了.....

最后来点非杀必死, nice boat版的福利, 今天上课去clovelly beach随手拍的

400刀，太黑了。使用感觉如何？

死杆感觉如何。。。我Ｘ５２准备升级中

Dream_Angel 发表于 2013-3-7 16:55
死杆感觉如何。。。我Ｘ５２准备升级中
手感很不错, 就是设置设置快烦死我了...到现在右油门都没弄好

在这边amazon都可以买猪肝了啊

问个问题，红框里的你是设置的是对应小键盘的+/-还是对应的page up/page down?
我的16k的油门设置对应的小键盘的+/-
不清楚这种轴的对应page up/page down是否合适。

uboats 发表于 2013-3-8 06:57
问个问题，红框里的你是设置的是对应小键盘的+/-还是对应的page up/page down?
我的16k的油门设置对应的小 ...
我们这猪肝要500刀-,-
你说的那个四个档位是SST切换MODE的. 可以预设不同的四种键位

65F的Pg Up和Pg Dn默认设置在这个滚轮上了

65据说是个死杆，没杆量地

seannav146 发表于 2013-3-8 07:49
我们这猪肝要500刀-,-
你说的那个四个档位是SST切换MODE的. 可以预设不同的四种键位
那就是手握的那个是精细的油门调整了？
主要是我看到那个红框那个以为是连续变化的，所以以为用来做精细油门微调。

65f支持不止3个mode？
我看x52的油门上这个红框里的是渐变条啊，所以认为是连续变化的

uboats 发表于 2013-3-8 09:14
那就是手握的那个是精细的油门调整了？
主要是我看到那个红框那个以为是连续变化的，所以以为用来做精细 ...
65F支持4个MODE, 从油门切换, 就是你框出来的.
上下两个旋钮我分别设的方向舵和俯仰配平. 油门精细调整我没设置, 感觉油门足够用了
PS你52油门入手了?

seannav146 发表于 2013-3-8 11:31
65F支持4个MODE, 从油门切换, 就是你框出来的.
上下两个旋钮我分别设的方向舵和俯仰配平. 油门精细调整我 ...
这样啊，那你的油门是相当于小键盘+/-了？精细的那个没在游戏中找到。
因为x52油门键少，我在想怎么分配，主要还是想首先给襟翼，起落架，减速伞，着舰钩，保持高度这几个。
已经在路上了。

uboats 发表于 2013-3-8 11:33
这样啊，那你的油门是相当于小键盘+/-了？精细的那个没在游戏中找到。
因为x52油门键少，我在想怎么分配 ...
我油门轴没用sst映射, 直接在lock on里轴设置里设置的

seannav146 发表于 2013-3-8 12:16
我油门轴没用sst映射, 直接在lock on里轴设置里设置的
哦，那国内周六晚上联飞吧。
我估计油门下周才能到

哦，那国内周六晚上联飞吧。
我估计油门下周才能到
恩，正好今晚打工，周六一起吧～

要不是死杆，65F还是很诱人的.....尤其是左手

65F要是不是力感应就好了。。。。除了飞F16 其它没啥意义啊

JasonXieyf 发表于 2013-3-9 17:52
65F要是不是力感应就好了。。。。除了飞F16 其它没啥意义啊
真正的F-16虽然也是力感应.....但他还是有一定的杆量滴.......

我来发姗姗来迟的测评啦~~~

先从右手杆开始说吧, 虽然杆身是塑料的, 但是用料十足, 磨砂质感摸起来很像金属,杆子上有ABCD四个苦力帽


其中A是八方向苦力帽, BCD都是四方向的.
苦力帽的头都是可互换的, 用自带的六棱很容易实现, 苦力帽下还有绿色背光
八方向苦力帽设计的很合理, 就是位置太偏了, 如果在C那里就好了
另外65F的苦力帽有个很SB的问题....至少在我的16KM和回旋钛翼上都没有, 就是四方向苦力帽当你从一个方向无缝切换到另一个方向时(比如 下-下右-右 这样不回中直接推过去), 虽然按着方向键, 但此时摇杆的输入是中......用在视野 雷达扫描上特别蛋疼....
另外说一下的是大拇指上的苦力帽D个人感觉非常软.......
除了苦力帽, 摇杆上还有4个按键, 两个扳机, 两个按钮, 手感都非常不错~

还要说一句的是这个杆子手托不可调节, 就算加上自带的垫片拿手里感觉比16KM还大.......我拇指到中指手伸开是22cm 算很大的了, 握在手里都感觉够不到AB两个苦力帽, 事实也是在飞的过程中由于要握住杆身保持用力, 完全无法把大拇指伸上去揉这俩键(当然自动驾驶除外)

说完了按键再说杆量, 众所周知65F是死杆, 但是用起来手感非常不错~我把Z轴锁死了没法对Z轴做出评价, 但XY轴非常精确, 至少和16KM一个等级, 飞五边除了一转弯和四转弯这种需要持看仪表同时保持杆量飞的不算太好以外(因为没有位移, 只凭力度感觉很容易出现误差), 三边啥的已经飞到和16KM一个等级了(高度+-10M), 空中加油和航将也都很顺利, 配合上油门杆上的四档不同力度的即时切换用着很舒服~

额右手杆基本就这样了, 有啥问题问我就行, 上课去了, 回来再吐槽左手油门.....不知是不是我不习惯, 简直坑爹那.......

我来发姗姗来迟的测评啦~~~

先从右手杆开始说吧, 虽然杆身是塑料的, 但是用料十足, 磨砂质感摸起来很像金属,杆子上有ABCD四个苦力帽


其中A是八方向苦力帽, BCD都是四方向的.
苦力帽的头都是可互换的, 用自带的六棱很容易实现, 苦力帽下还有绿色背光
八方向苦力帽设计的很合理, 就是位置太偏了, 如果在C那里就好了
另外65F的苦力帽有个很SB的问题....至少在我的16KM和回旋钛翼上都没有, 就是四方向苦力帽当你从一个方向无缝切换到另一个方向时(比如 下-下右-右 这样不回中直接推过去), 虽然按着方向键, 但此时摇杆的输入是中......用在视野 雷达扫描上特别蛋疼....
另外说一下的是大拇指上的苦力帽D个人感觉非常软.......
除了苦力帽, 摇杆上还有4个按键, 两个扳机, 两个按钮, 手感都非常不错~

还要说一句的是这个杆子手托不可调节, 就算加上自带的垫片拿手里感觉比16KM还大.......我拇指到中指手伸开是22cm 算很大的了, 握在手里都感觉够不到AB两个苦力帽, 事实也是在飞的过程中由于要握住杆身保持用力, 完全无法把大拇指伸上去揉这俩键(当然自动驾驶除外)

说完了按键再说杆量, 众所周知65F是死杆, 但是用起来手感非常不错~我把Z轴锁死了没法对Z轴做出评价, 但XY轴非常精确, 至少和16KM一个等级, 飞五边除了一转弯和四转弯这种需要持看仪表同时保持杆量飞的不算太好以外(因为没有位移, 只凭力度感觉很容易出现误差), 三边啥的已经飞到和16KM一个等级了(高度+-10M), 空中加油和航将也都很顺利, 配合上油门杆上的四档不同力度的即时切换用着很舒服~

额右手杆基本就这样了, 有啥问题问我就行, 上课去了, 回来再吐槽左手油门.....不知是不是我不习惯, 简直坑爹那.......

期待左收评测......

我的x52油门今天到了，回去测试一下。

左手油门, 拿到手后第一反应是厚实, 又沉又有质感~不错
但是.....
吐槽一:
然后装好后, 我推....没反应.....我再推.....还没反应......我使劲推.....慢慢开始动了......
拿出说明书一看, 油门底部有调节油门松紧的, 原来我没调整直接用了啊, 果断把螺丝从最右边拧到最左边, 然后........这个油门再也动不了了......原来初始调整就是最松啊.....最松我都推不动啊......最后果断把送的摇杆固定底座给油门用了

吐槽二:
赛钛客你是拿了苦力帽厂多少回扣啊......整个油门上除了苦力帽只有一个按钮啊!!!!情何以堪啊!!!!
整个左手杆上, 共计 四向苦力帽 4个, 双向苦力帽 1个, 小摇杆 1个, 旋钮 3个, 按键 1个 (提供的外挂面板上还有4个).......
我这用了一星期了还没记住那个方向是啥功能.......

吐槽二:
双油门不兼容LOFC2.......赛钛客你65F给FSX预留仪表盘接口我不说什么, 整个双油门还不兼容LO这是坑爹那!!! 有多少高帅富会买65F飞FSX啊!!!!
后来根据外坛某大神介绍是65F的轴数量多于LO可识别数量, 所以赛钛客把多出来的那个给了右油门导致无法识别右油门. 解决方法就是打补丁让右油门替换另一个轴就行了, 我是把右手z轴替换了, 方向舵放到了左手旋钮上

但是总而言之65F是个好同志, 估计把键位记熟后就能适应这一堆苦力帽了, 双油门打了补丁后也解决了~有油门的感觉就是不一样啊~

seannav146 发表于 2013-3-14 11:27
左手油门, 拿到手后第一反应是厚实, 又沉又有质感~不错
但是.....
吐槽一:
苦力帽多好啊 配平一个 操作雷达一个 雷达搜索区域一个 视角一个。。。

苦力帽多好啊 配平一个 操作雷达一个 雷达搜索区域一个 视角一个。。。
视角用的小摇杆，配平用旋钮～