超级军网3d打印能用于风扇叶片，甚至叶盘么？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 00:14:10
1. 大涵道比涡扇风扇叶片复杂的架构，导致其加工复杂，航空巨头罗罗和普惠都有其独门秘籍。加工工艺其极其保密。
一般都是两片钛板中间夹上中间层或者两片钛板铣槽。
既然3d打印能加工出如此复杂结构的构件，那能不能加工出整体的空心叶片呢？
2. 目前先进的发动机都采用整体叶盘技术，一般由叶片和叶盘焊接而成或一体铣削而成。那么，能不能采用3d打印一体加工？甚至更进一步，多级叶盘一体加工？
3. 如果可以应用3d打印，那么水压机或油压机都可以省了。 1. 大涵道比涡扇风扇叶片复杂的架构，导致其加工复杂，航空巨头罗罗和普惠都有其独门秘籍。加工工艺其极其保密。
一般都是两片钛板中间夹上中间层或者两片钛板铣槽。
既然3d打印能加工出如此复杂结构的构件，那能不能加工出整体的空心叶片呢？
2. 目前先进的发动机都采用整体叶盘技术，一般由叶片和叶盘焊接而成或一体铣削而成。那么，能不能采用3d打印一体加工？甚至更进一步，多级叶盘一体加工？
3. 如果可以应用3d打印，那么水压机或油压机都可以省了。
一般都是两片钛板中间夹上中间层或者两片钛板铣槽。
既然3d打印能加工出如此复杂结构的构件，那能不能加工出整体的空心叶片呢？
2. 目前先进的发动机都采用整体叶盘技术，一般由叶片和叶盘焊接而成或一体铣削而成。那么，能不能采用3d打印一体加工？甚至更进一步，多级叶盘一体加工？
3. 如果可以应用3d打印，那么水压机或油压机都可以省了。 1. 大涵道比涡扇风扇叶片复杂的架构，导致其加工复杂，航空巨头罗罗和普惠都有其独门秘籍。加工工艺其极其保密。
一般都是两片钛板中间夹上中间层或者两片钛板铣槽。
既然3d打印能加工出如此复杂结构的构件，那能不能加工出整体的空心叶片呢？
2. 目前先进的发动机都采用整体叶盘技术，一般由叶片和叶盘焊接而成或一体铣削而成。那么，能不能采用3d打印一体加工？甚至更进一步，多级叶盘一体加工？
3. 如果可以应用3d打印，那么水压机或油压机都可以省了。
3D打印可以解决一部分问题，但是目前来说还不是万能的，其他的东西也要有。。。
材料是个问题!
这个是保密的，但那个发明人说过可以制作整体叶盘，但是不知道是不是真的。
据说是能的
叶环都没问题，何况叶盘？某人质疑涡轮盘的性能，因为没有文献证明。而我认为，既然功能梯度材料已经实现，见微知著，我就坚信涡轮盘的性能已经达标。
有了符合标准的零件，没有成熟的装配工艺，一样不行。
有了符合标准的零件，没有成熟的装配工艺，一样不行。
3d打印出的产品强度是个问题，尤其在三高环境下
3d打印出的产品强度是个问题，尤其在三高环境下
3d打印出的产品强度是个问题，尤其在三高环境下
只要能找到一种万能材料 一切都不是问题