11年的一篇老文 著名飞机设计师孙聪谈航母舰载机

孙聪：上述三款舰载机各有不同，美国的F-35C、法国的“阵风”是在设计之初就考虑

了海军的使用需求，按一机两型研制，舰载型与陆基型飞机的通用性可达60%~80%，无论怎样舰载型都要付出约10%左右的重量代价。

根据国外的经验，二代飞机改舰载基本都是失败的，随着技术的发展三代以后改舰载的，其改进工作几乎也是全新的型号设计，只不过是有个别的系统方面或布局上有一些成熟的技术可以借鉴。

一款飞机要想作为舰载机的发展平台，至少其气动布局的低速升阻特性和操稳品质要满足起降要求，如弹射离板的纵向剩余加速度应大于0.065g；发动机的大小油门特性满足飞机的复飞/逃逸、下滑道精确控制要求；飞机的前视场和侧视场满足下滑着舰和舰面滑行使用，空机重量尽可能的轻，飞机平台的续航能力强等。

孙聪：由于舰载战斗机作战方式的多样性，对挂载的武器种类和数量的要求越来越高，而且考虑到飞机使用成本，要求飞机带回的武器重量越来越重，导致飞机的着舰重量增加。另外，舰上起降的特殊环境对飞机机体强度的高要求，也会导致机体结构重量的增加。

为了增加飞机携带武器能力，同时控制飞机总重，一般采用结构优化设计，降低机体结构零件数量、综合优化设计“机载系统”，降低机载系统的重量。飞机重量增加势必带来飞行性能的下降，为了解决这个问题，如果单纯增加机翼而积，降低飞机的翼载，可以满足起降性能和亚声速机动性能，但飞机的速度性能要付出很大的牺牲。一般方法是采用适当增加机翼面积，控制翼载增加、换装更大推重比的发动机来满足空中性能的要求。同时配置更高效能的增升装置来满足起降性能的要求。

孙聪：各国依据自己的国情在航母和舰载机的研制上采取了不同的发展模式。俄罗斯依据自己的技术水平和经济支撑能力，在航母的发展上走了一条先易后难，循序渐进的路线，首先解决有无，再行谋求发展，在其航母的愿景图像中就含有更大吨位的弹射型航母。从航母40年的发展历程来看，弹射型航母将是适应未来战争的主流模式，英国的下一代航母就是很好的佐证，它也采用了弹射起飞，而且是更加先进的电磁弹射起飞。

苏-33相对米格-29舰载型具有更高的性能，其航程和续航时间远远大于米格-29舰载型，同时，在苏-33上可以挂载的导弹数量、雷达和光电瞄准系统的作用距离等都大于米格-29舰载型，俄方认为苏-33在解决舰队防空任务时的效能是米格-29舰载型的1.5倍。

对于航母战斗群不同的作战任务，应使用不同的作战飞机，对于对海/对地打击任务，强调的是连续波次攻击能力，要求舰上必须配备足够的数量飞机，米格-29搭载上舰的数量优势可以满足对海/对地的攻击需求。

苏-33的作战效能应该略低于美国的现役舰载机，差距主要在超视距作战方面，因为航电、武器与美国主流F-18E/F等飞机有较大差距。而与相对落后的航电对比，优异的机动性能和较长的续航时间，使苏-33飞机在近距格斗方面具有很大的优势。因此，升级了航电和武器系统的苏-33将是一型任何对手都惧怕的飞机。



孙聪：上述三款舰载机各有不同，美国的F-35C、法国的“阵风”是在设计之初就考虑

了海军的使用需求，按一机两型研制，舰载型与陆基型飞机的通用性可达60%~80%，无论怎样舰载型都要付出约10%左右的重量代价。

根据国外的经验，二代飞机改舰载基本都是失败的，随着技术的发展三代以后改舰载的，其改进工作几乎也是全新的型号设计，只不过是有个别的系统方面或布局上有一些成熟的技术可以借鉴。

一款飞机要想作为舰载机的发展平台，至少其气动布局的低速升阻特性和操稳品质要满足起降要求，如弹射离板的纵向剩余加速度应大于0.065g；发动机的大小油门特性满足飞机的复飞/逃逸、下滑道精确控制要求；飞机的前视场和侧视场满足下滑着舰和舰面滑行使用，空机重量尽可能的轻，飞机平台的续航能力强等。

孙聪：由于舰载战斗机作战方式的多样性，对挂载的武器种类和数量的要求越来越高，而且考虑到飞机使用成本，要求飞机带回的武器重量越来越重，导致飞机的着舰重量增加。另外，舰上起降的特殊环境对飞机机体强度的高要求，也会导致机体结构重量的增加。

为了增加飞机携带武器能力，同时控制飞机总重，一般采用结构优化设计，降低机体结构零件数量、综合优化设计“机载系统”，降低机载系统的重量。飞机重量增加势必带来飞行性能的下降，为了解决这个问题，如果单纯增加机翼而积，降低飞机的翼载，可以满足起降性能和亚声速机动性能，但飞机的速度性能要付出很大的牺牲。一般方法是采用适当增加机翼面积，控制翼载增加、换装更大推重比的发动机来满足空中性能的要求。同时配置更高效能的增升装置来满足起降性能的要求。

孙聪：各国依据自己的国情在航母和舰载机的研制上采取了不同的发展模式。俄罗斯依据自己的技术水平和经济支撑能力，在航母的发展上走了一条先易后难，循序渐进的路线，首先解决有无，再行谋求发展，在其航母的愿景图像中就含有更大吨位的弹射型航母。从航母40年的发展历程来看，弹射型航母将是适应未来战争的主流模式，英国的下一代航母就是很好的佐证，它也采用了弹射起飞，而且是更加先进的电磁弹射起飞。

苏-33相对米格-29舰载型具有更高的性能，其航程和续航时间远远大于米格-29舰载型，同时，在苏-33上可以挂载的导弹数量、雷达和光电瞄准系统的作用距离等都大于米格-29舰载型，俄方认为苏-33在解决舰队防空任务时的效能是米格-29舰载型的1.5倍。

对于航母战斗群不同的作战任务，应使用不同的作战飞机，对于对海/对地打击任务，强调的是连续波次攻击能力，要求舰上必须配备足够的数量飞机，米格-29搭载上舰的数量优势可以满足对海/对地的攻击需求。

苏-33的作战效能应该略低于美国的现役舰载机，差距主要在超视距作战方面，因为航电、武器与美国主流F-18E/F等飞机有较大差距。而与相对落后的航电对比，优异的机动性能和较长的续航时间，使苏-33飞机在近距格斗方面具有很大的优势。因此，升级了航电和武器系统的苏-33将是一型任何对手都惧怕的飞机。