超级军网阵风的那个RBE-2 AESA只有840个T/R通道呀，台风的捕手-E ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 03:57:01
840个T/R
840个T/R
Captor-E
1425 T/R
注意Captor-E被置放于一个旋转轴上，可以进行机械旋转，从而将扫描范围扩展至正负120度（是不是很熟悉，对的，就是学习俄国的雪豹—E）
1425 T/R
注意Captor-E被置放于一个旋转轴上，可以进行机械旋转，从而将扫描范围扩展至正负120度（是不是很熟悉，对的，就是学习俄国的雪豹—E）
中立2 发表于 2013-2-26 08:50 
Captor-E
1425 T/R
楼主是昨天那个么
Captor-E
1425 T/R
楼主是昨天那个么
话不能这么说！你要先看看台风的捕手-E现在能兑现否，如果还不能兑现的话，那三哥就不能算是被坑。
跟马峰窝似的 法国这款雷达应该比毛子的雪豹-E要强吧
台风的这个雷达，先进是先进，但目处于找不到出资方的情况。
台风的杯具就在于此，武器系统整合差老远，综合电子战系统没钱搞，流星这些通通一拖再拖。
台风的杯具就在于此，武器系统整合差老远，综合电子战系统没钱搞，流星这些通通一拖再拖。
ljq_mig 发表于 2013-2-26 09:06
跟马峰窝似的 法国这款雷达应该比毛子的雪豹-E要强吧
肯定比不了，雪豹-E那个20千瓦的最大功率，1700个移相位摆在那，探测距离要比法国的这款远的多额
跟马峰窝似的 法国这款雷达应该比毛子的雪豹-E要强吧
肯定比不了，雪豹-E那个20千瓦的最大功率，1700个移相位摆在那，探测距离要比法国的这款远的多额
中立2 发表于 2013-2-26 09:12
肯定比不了，雪豹-E那个20千瓦的最大功率，1700个移相位摆在那，探测距离要比法国的这款远的多额
查了下 我擦 这个雪豹-E 性能不俗啊 给SU-35准备的啊 莫非天国又看上SU-35 117S和雪豹这两大利器 不过这个雪豹个头不小啊 也就 SU-30和35这样的大脑袋能装 话又说回来 毛子的东西水分大啊
肯定比不了，雪豹-E那个20千瓦的最大功率，1700个移相位摆在那，探测距离要比法国的这款远的多额
查了下 我擦 这个雪豹-E 性能不俗啊 给SU-35准备的啊 莫非天国又看上SU-35 117S和雪豹这两大利器 不过这个雪豹个头不小啊 也就 SU-30和35这样的大脑袋能装 话又说回来 毛子的东西水分大啊
ljq_mig 发表于 2013-2-26 09:17
查了下 我擦 这个雪豹-E 性能不俗啊 给SU-35准备的啊 莫非天国又看上SU-35 117S和雪豹这两大利器 不过这个 ...
雷达这东西，第一看孔径，第二看功率，波束和处理能力等方面可以通过软件升级搞定。所以，孔径和功率小的雷达软件再先进，潜力也有限
查了下 我擦 这个雪豹-E 性能不俗啊 给SU-35准备的啊 莫非天国又看上SU-35 117S和雪豹这两大利器 不过这个 ...
雷达这东西，第一看孔径，第二看功率，波束和处理能力等方面可以通过软件升级搞定。所以，孔径和功率小的雷达软件再先进，潜力也有限
中立2 发表于 2013-2-26 08:50
Captor-E
1425 T/R
第一张图哪里是CAPTOR-E？
CAPTOR-E的机械结构是swash plate ，阵面本身是倾斜的。 增加的机械结构是两个自由度的单轴旋转结构，
和Irbis-E的万向支架天线八竿子打不着，结构要简单得多。
Gripen E/F 的ES-05一样使用Swash plate 结构，但是只有一个自由度旋转结构。
Captor-E
1425 T/R
第一张图哪里是CAPTOR-E？
CAPTOR-E的机械结构是swash plate ，阵面本身是倾斜的。 增加的机械结构是两个自由度的单轴旋转结构，
和Irbis-E的万向支架天线八竿子打不着，结构要简单得多。
Gripen E/F 的ES-05一样使用Swash plate 结构，但是只有一个自由度旋转结构。
收发天线与T/R模块是不一样的。raptor82 发表于 2013-2-26 10:27
第一张图哪里是CAPTOR-E？
别胡扯了，第一幅图就是印度航展EADS展台的CAPTOR-E
另外CAPTOR-E的当然是单轴旋转，雪豹-E的是双轴旋转，区别仅此而已，两者的功能却是一样的，都是扩展雷达探测范围，CAPTOR-E的广告说的清楚明白“可以提供更广阔的识别区域，传统的常规有源电子扫描阵列雷达（图中红色标记）或因“斜视”影响失去优势。”
和雪豹-E的思路完全是一样的，区别仅仅在于一个单轴一个双轴有必要小题大做，咋咋呼呼干个啥子
第一张图哪里是CAPTOR-E？
别胡扯了，第一幅图就是印度航展EADS展台的CAPTOR-E
另外CAPTOR-E的当然是单轴旋转，雪豹-E的是双轴旋转，区别仅此而已，两者的功能却是一样的，都是扩展雷达探测范围，CAPTOR-E的广告说的清楚明白“可以提供更广阔的识别区域，传统的常规有源电子扫描阵列雷达（图中红色标记）或因“斜视”影响失去优势。”
和雪豹-E的思路完全是一样的，区别仅仅在于一个单轴一个双轴有必要小题大做，咋咋呼呼干个啥子
175799024 发表于 2013-2-26 10:28
收发天线与T/R模块是不一样的。
对，通常每4个T/R（APG-77是每两个）封装在一个模组里，所以准确的说应该是T/R通道数量
175799024 发表于 2013-2-26 10:28
收发天线与T/R模块是不一样的。
对，通常每4个T/R（APG-77是每两个）封装在一个模组里，所以准确的说应该是T/R通道数量
中立2 发表于 2013-2-26 10:53
别胡扯了，第一幅图就是印度航展EADS展台的CAPTOR-E
真搞笑，
这张照片出自2011的MAKS
这个radar的模型是 for light combat aircrafts。
别胡扯了，第一幅图就是印度航展EADS展台的CAPTOR-E
真搞笑，
这张照片出自2011的MAKS
这个radar的模型是 for light combat aircrafts。
raptor82 发表于 2013-2-26 11:03
真搞笑，
这张照片出自2011的MAKS
换一层油漆你就认不出了
CaptoR-e的T/R是一家德国公司负责研制，这种长条薄片形的特征非常容易辨认
raptor82 发表于 2013-2-26 11:03
真搞笑，
这张照片出自2011的MAKS
换一层油漆你就认不出了
CaptoR-e的T/R是一家德国公司负责研制，这种长条薄片形的特征非常容易辨认
一个是现货，一个是期货……
一直很纳闷，法国的这个光电分立是否是集成度不高技术落后导致的？
fxwxjsj444@163 发表于 2013-2-26 13:18
一直很纳闷，法国的这个光电分立是否是集成度不高技术落后导致的？
不光是IRST，有单独的白天的电视通道
和F-14D的下巴双吊舱有点像。
一直很纳闷，法国的这个光电分立是否是集成度不高技术落后导致的？
不光是IRST，有单独的白天的电视通道
和F-14D的下巴双吊舱有点像。
问题是阵风装得下有1425个T/R通道是AESA么？
阵风的机头也太小了点吧，目测还没有枭龙大啊。。
有谁科普一下这两种雷达的组件是什么结构吗？和美国的有什么差异吗？
有谁科普一下这两种雷达的组件是什么结构吗？和美国的有什么差异吗？
应该都是好东西
台风是以制空为主，阵风更强调多功能，阿三野心不小。
TR模块数量快和毛子T50的SH121的差不多了，50可是重型机
papop 发表于 2013-2-26 09:01
话不能这么说！你要先看看台风的捕手-E现在能兑现否，如果还不能兑现的话，那三哥就不能算是被坑。
你后面那个配的gif是哪部神剧？？？
话不能这么说！你要先看看台风的捕手-E现在能兑现否，如果还不能兑现的话，那三哥就不能算是被坑。
你后面那个配的gif是哪部神剧？？？
涡轮 发表于 2013-2-26 16:06
TR模块数量快和毛子T50的SH121的差不多了，50可是重型机
小道消息T-50最终定型的那个也要上2000，毕竟连688毫米直径的祖克-AE都有1064个T/R，900毫米直径的T-50的话加一倍没有问题。
更何况祖克-AE还只是毛子的出口外贸产品，使用的还是初代技术，T-50上的T/R明显要比祖克轻薄的多
TR模块数量快和毛子T50的SH121的差不多了，50可是重型机
小道消息T-50最终定型的那个也要上2000，毕竟连688毫米直径的祖克-AE都有1064个T/R，900毫米直径的T-50的话加一倍没有问题。
更何况祖克-AE还只是毛子的出口外贸产品，使用的还是初代技术，T-50上的T/R明显要比祖克轻薄的多
关心我们的20用的有多少组件
涡轮 发表于 2013-2-26 16:06
TR模块数量快和毛子T50的SH121的差不多了，50可是重型机
不是模块数量，是收发天线数量。
TR模块数量快和毛子T50的SH121的差不多了，50可是重型机
不是模块数量，是收发天线数量。
距离大猛禽的2200个TR 相差甚远啊
q1i23 发表于 2013-2-26 15:16
阵风的机头也太小了点吧，目测还没有枭龙大啊。。
不至于，幻影2000的RDM，RDI和RDY的天线直径是65.5和67.4厘米，阵风应该不会比幻影2000小
q1i23 发表于 2013-2-26 15:16
阵风的机头也太小了点吧，目测还没有枭龙大啊。。
不至于，幻影2000的RDM，RDI和RDY的天线直径是65.5和67.4厘米，阵风应该不会比幻影2000小
中立2 发表于 2013-2-26 16:40
不至于，幻影2000的RDM，RDI和RDY的天线直径是65.5和67.4厘米，阵风应该不会比幻影2000小
Rafale 实际大概只有550mm
甚至比Gripen还小。
不至于，幻影2000的RDM，RDI和RDY的天线直径是65.5和67.4厘米，阵风应该不会比幻影2000小
Rafale 实际大概只有550mm
甚至比Gripen还小。
J20的机头也很粗，，，放2000不是问题
TB的T/R模块里的芯片,所用的工艺是先进的,估计用在量产装备的j20a的雷达里的阵元数不会弱于F22的雷达...
J10B的AESA陣元數就有1300~1400個左右了,还有好几年才服役的j20肯定不只2000个阵元...
TB的T/R模块里的芯片,所用的工艺是先进的,估计用在量产装备的j20a的雷达里的阵元数不会弱于F22的雷达...
J10B的AESA陣元數就有1300~1400個左右了,还有好几年才服役的j20肯定不只2000个阵元...
raptor82 发表于 2013-2-26 16:48
Rafale 实际大概只有550mm
甚至比Gripen还小。
这样的话就比甲虫-AE的FGA-29大一点（500毫米），T/R也比FGA-29多一些
raptor82 发表于 2013-2-26 16:48
Rafale 实际大概只有550mm
甚至比Gripen还小。
这样的话就比甲虫-AE的FGA-29大一点（500毫米），T/R也比FGA-29多一些
j10B的有源相控阵雷达
j10的AESA正在充电...
j10的AESA正在充电...
小道消息T-50最终定型的那个也要上2000，毕竟连688毫米直径的祖克-AE都有1064个T/R，900毫米直径的T-50的 ...
目前T50的SH121就1500多，至于最终定型多少官方貌似没说，不过重型机起码也是2000吧。甲虫AE原型机有大约680个模块，米格35最终版达到1200个，和APG81相当，1500+模块的121难保搞成三哥版。
目前T50的SH121就1500多，至于最终定型多少官方貌似没说，不过重型机起码也是2000吧。甲虫AE原型机有大约680个模块，米格35最终版达到1200个，和APG81相当，1500+模块的121难保搞成三哥版。
目前看来20的机头可以说是所有四代里面最粗的一个，看来tg对雷达的要求不低。
目前T50的SH121就1500多，至于最终定型多少官方貌似没说，不过重型机起码也是2000吧。甲虫AE原型机有大约 ...
现在有没有t50的雷达天线直径数据？
现在有没有t50的雷达天线直径数据？
q1i23 发表于 2013-2-26 17:37
目前看来20的机头可以说是所有四代里面最粗的一个，看来tg对雷达的要求不低。
其实这也和T/R模组的小型化有关，德国人有本事将一个GaAs的T/R模块做到4克以下
俄国人目前能将GaAS模块做到10克以下
日本人的话封装的新一代的GaN模块能做到10克以下，估计美国也有这个水平（GaN的封装技术难度要比GaAS大不少）
q1i23 发表于 2013-2-26 17:37
目前看来20的机头可以说是所有四代里面最粗的一个，看来tg对雷达的要求不低。
其实这也和T/R模组的小型化有关，德国人有本事将一个GaAs的T/R模块做到4克以下
俄国人目前能将GaAS模块做到10克以下
日本人的话封装的新一代的GaN模块能做到10克以下，估计美国也有这个水平（GaN的封装技术难度要比GaAS大不少）
类似J10B的AESA雷达
