超级军网北京首都第二机场今年开工，好像是6+1条跑道，或含搬迁 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 17:28:09
含新军用机场的第七条？
注意图中一期的4条跑道、二期的2条和新军机场（南苑机场整体搬迁过去？）
下面是另一条消息，其中的9条跑道基本被证实不符合事实。但其他信息基本正确。
北京新机场即将在京廊交界处开工或成世界第一
http://travel.people.com.cn/GB/17260571.html
2012年03月01日08:18来源：千龙网手机看新闻
打印网摘纠错商城分享推荐字号
记者从廊坊市交通运输局获悉，北京新机场即将在京廊交界间开工建设。
据悉，北京新机场定位为综合大型国际枢纽机场，规划设计9条跑道，远期年旅客吞吐量预计1.3亿人次以上，货物运输能力550万吨以上，该“超级机场”预计2015年前完成首期工程，而全部建成后可望成为世界第一大机场。
据了解，北京新机场有可能选址于大兴区南部的榆伐土、礼贤两镇。在北京“十二五”规划中提到，计划今年开工的第二机场一期工程占地55平方公里，将实现新机场半小时通达中心城区。
随着新机场开建，人流、物流、产业流将会迅速聚集，廊坊发展将迎来重大的发展机遇。据介绍，今年廊坊将全面启动对接北京新机场路网规划，紧盯北京新机场建设进展，及早介入，及早对接，启动廊坊对接北京新机场地面交通基础设施方案研究，并根据北京新机场建设动向及时优化调整。
有经济研究专家指出，第二机场项目在缓解北京首都国际机场客流压力的同时，将助推北京成为全球航空中心。伴随北京首都国际机场的吞吐量渐趋饱和，建设第二机场分流旅客的迫切性凸显。此外，第二机场辐射廊坊、连接天津，也是促进京津冀经济一体化的重要步骤。而巨大的投资聚集效应，还将极大带动北京南城的产业发展和基础设施建设。
含新军用机场的第七条？
注意图中一期的4条跑道、二期的2条和新军机场（南苑机场整体搬迁过去？）
下面是另一条消息，其中的9条跑道基本被证实不符合事实。但其他信息基本正确。
北京新机场即将在京廊交界处开工或成世界第一
http://travel.people.com.cn/GB/17260571.html
2012年03月01日08:18来源：千龙网手机看新闻
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记者从廊坊市交通运输局获悉，北京新机场即将在京廊交界间开工建设。
据悉，北京新机场定位为综合大型国际枢纽机场，规划设计9条跑道，远期年旅客吞吐量预计1.3亿人次以上，货物运输能力550万吨以上，该“超级机场”预计2015年前完成首期工程，而全部建成后可望成为世界第一大机场。
据了解，北京新机场有可能选址于大兴区南部的榆伐土、礼贤两镇。在北京“十二五”规划中提到，计划今年开工的第二机场一期工程占地55平方公里，将实现新机场半小时通达中心城区。
随着新机场开建，人流、物流、产业流将会迅速聚集，廊坊发展将迎来重大的发展机遇。据介绍，今年廊坊将全面启动对接北京新机场路网规划，紧盯北京新机场建设进展，及早介入，及早对接，启动廊坊对接北京新机场地面交通基础设施方案研究，并根据北京新机场建设动向及时优化调整。
有经济研究专家指出，第二机场项目在缓解北京首都国际机场客流压力的同时，将助推北京成为全球航空中心。伴随北京首都国际机场的吞吐量渐趋饱和，建设第二机场分流旅客的迫切性凸显。此外，第二机场辐射廊坊、连接天津，也是促进京津冀经济一体化的重要步骤。而巨大的投资聚集效应，还将极大带动北京南城的产业发展和基础设施建设。
是不是二楼是不是二楼
厉害，基建兔真是厉害
不可以扣我分……只想说九条跑道O_oO_o
会不会有点意淫过头了
会不会有点意淫过头了
不可以扣我分……只想说九条跑道O_oO_o
会不会有点意淫过头了
看第一个链接，不是第二个
6条吧，一条西南向斜跑道，一条军用？
会不会有点意淫过头了
看第一个链接，不是第二个
6条吧，一条西南向斜跑道，一条军用？
兔子现在修机场已经丧心病狂了…南京也要修第二机场，规划5条跑道
晕，不如支持下天津呢
远期年旅客吞吐量预计1.3亿人次以上
等于脚盆全国每人每年从那机场过一次
等于脚盆全国每人每年从那机场过一次
9条？摆成什么图形？为了各种风都能降么？
那还不如直接在地上摊一张直径三公里的水泥大圆饼，想咋飞咋飞，想咋降咋降，任尔东西南北风。
那还不如直接在地上摊一张直径三公里的水泥大圆饼，想咋飞咋飞，想咋降咋降，任尔东西南北风。
对了，新机场不是定在大兴了么？这是廊坊放的烟雾蛋吧。
中国利剑 发表于 2013-2-20 01:42 ![]()
晕，不如支持下天津呢
地方保护主义吗。天津看来很悲摧，北京宁可修两个大机场，也不愿意让天津滨海机场分担客流。
晕，不如支持下天津呢
地方保护主义吗。天津看来很悲摧，北京宁可修两个大机场，也不愿意让天津滨海机场分担客流。
colonelburton 发表于 2013-2-20 01:09 ![]()
兔子现在修机场已经丧心病狂了…南京也要修第二机场，规划5条跑道
南京还欠缺一个军用机场，纯军用。民用禄口要扩建。来自: Android客户端
兔子现在修机场已经丧心病狂了…南京也要修第二机场，规划5条跑道
南京还欠缺一个军用机场，纯军用。民用禄口要扩建。来自: Android客户端
空域不放开, 猛建机场只能更堵. 嗯, 首堵...
真正用于民航客运的没几条，货运，军机，专机，公务机，维修这就去了几条了？
算了吧，空域不开放，修九九八十一条都没用，这机场说白了就是为了拉动投资用的
可以注册一个 发表于 2013-2-20 06:13 ![]()
9条？摆成什么图形？为了各种风都能降么？
那还不如直接在地上摊一张直径三公里的水泥大圆饼，想咋飞咋飞 ...
你要是建出来，难度远高于三峡大坝不说，哪繁杂的线条，让飞行员都不知往哪里降。届时飞行员想，惨了，降个飞机都得做一道几何题……
9条？摆成什么图形？为了各种风都能降么？
那还不如直接在地上摊一张直径三公里的水泥大圆饼，想咋飞咋飞 ...
你要是建出来，难度远高于三峡大坝不说，哪繁杂的线条，让飞行员都不知往哪里降。届时飞行员想，惨了，降个飞机都得做一道几何题……
2013-2-20 08:35 上传
PS：南京本来就有2个机场，其中一个大校场军用机场马上要搬迁了，搬到就是所谓的第二机场，第二机场军民合用，可以辐射江北天长、滁州、扬州一带。
PS：南京本来就有2个机场，其中一个大校场军用机场马上要搬迁了，搬到就是所谓的第二机场，第二机场军民合用，可以辐射江北天长、滁州、扬州一带。
三哥又要说了：请停下来等等我们！
可以注册一个 发表于 2013-2-20 06:13 ![]()
9条？摆成什么图形？为了各种风都能降么？
那还不如直接在地上摊一张直径三公里的水泥大圆饼，想咋飞咋飞 ...
最好还搞成立交的·····
9条？摆成什么图形？为了各种风都能降么？
那还不如直接在地上摊一张直径三公里的水泥大圆饼，想咋飞咋飞 ...
最好还搞成立交的·····
火山热海 发表于 2013-2-20 08:07 ![]()
真正用于民航客运的没几条，货运，军机，专机，公务机，维修这就去了几条了？
完全不解...除了军机可以有专用跑道，你说的其它会有什么影响？怎么个去掉法？
真正用于民航客运的没几条，货运，军机，专机，公务机，维修这就去了几条了？
完全不解...除了军机可以有专用跑道，你说的其它会有什么影响？怎么个去掉法？
哎，对北京无语了，什么都搞大而全。。
咦? 这又不是坏事, 就北京那个体量和人口, 2,3 个机场是应该的. 各位楼上喷的去查查和北京差不多规模城市的机场和跑道数量
colonelburton 发表于 2013-2-20 01:09 ![]()
兔子现在修机场已经丧心病狂了…南京也要修第二机场，规划5条跑道
应该是在六合吧。不知将来的吞吐量能有多少啊，这一弄，周边的一些小机场更没有出路了，江苏目前基本上没有地级市都有了
兔子现在修机场已经丧心病狂了…南京也要修第二机场，规划5条跑道
应该是在六合吧。不知将来的吞吐量能有多少啊，这一弄，周边的一些小机场更没有出路了，江苏目前基本上没有地级市都有了
这个机场规模确实大，南部居民有飞机吵了，通州居民平衡些了。
我老家都修两个机场了。。。。
中国高速公路和港口超过美国了，高铁也超过了。铁路总里程还差不少。机场相差更大。只是修得大，算不上丧心病狂。
美国公共机场有5324个，私人机场有13774个，其中运输航空服务约500个机场，通用航空服务18000个机场
美国公共机场有5324个，私人机场有13774个，其中运输航空服务约500个机场，通用航空服务18000个机场
为什么不把天津现有的机场利用起来，把城际高铁拐个小弯在天津机场设个站就可以了，半小时就到北京市区，城际高铁现在十几分钟一班，还能直接换乘北京地铁。不是提倡节约吗，这是成本最小的方案。即便天津机场没有那么多跑道，扩大天津机场也比在北京征地便宜吧。
为什么不把天津现有的机场利用起来，把城际高铁拐个小弯在天津机场设个站就可以了，半小时就到北京市区，城际高铁现在十几分钟一班，还能直接换乘北京地铁。不是提倡节约吗，这是成本最小的方案。即便天津机场没有那么多跑道，扩大天津机场也比在北京征地便宜吧。
fjian707 发表于 2013-2-20 07:12 ![]()
地方保护主义吗。天津看来很悲摧，北京宁可修两个大机场，也不愿意让天津滨海机场分担客流。
天津滨海机场很远的，差不多3个小时的车程
地方保护主义吗。天津看来很悲摧，北京宁可修两个大机场，也不愿意让天津滨海机场分担客流。
天津滨海机场很远的，差不多3个小时的车程
对了，新机场不是定在大兴了么？这是廊坊放的烟雾蛋吧。
廊坊市广阳区也被划走一块地。
廊坊市广阳区也被划走一块地。
哎，对北京无语了，什么都搞大而全。。
一开始是北京廊坊天津争，最后定在大兴南部，廊坊跟着喝了口汤。天津也不用叫怨，定在大兴南部还是有道理的，一是离北京市近，据说机场高速到南站37公里，二是地势开阔平坦，适合建大机场，三是可以带动京南的经济发展，尤其是大兴相对其他远较区经济落后了些，四也是可以让河北省喝口汤。
一开始是北京廊坊天津争，最后定在大兴南部，廊坊跟着喝了口汤。天津也不用叫怨，定在大兴南部还是有道理的，一是离北京市近，据说机场高速到南站37公里，二是地势开阔平坦，适合建大机场，三是可以带动京南的经济发展，尤其是大兴相对其他远较区经济落后了些，四也是可以让河北省喝口汤。
sig 发表于 2013-2-20 14:44 ![]()
为什么不把天津现有的机场利用起来，把城际高铁拐个小弯在天津机场设个站就可以了，半小时就到北京市区，城 ...
1. 这个离北京半小时到一小时车程，天津那个机场到北京两至三小时，并且冬天京津之间经常性的大雾不能通行，另外从北京东边进京交通压力巨大。
2. 北京南部这个位置非常荒凉，配套这个机场修一条高速到北京市里很方便，又能极大拉动北京南城建设。同时能带动相邻河北地区。
3. 首都机场T3规模当时来说就很大，这才几年就不够用了，咱们国家现有发展速度，基建怎么搞都不超前，越早搞越省钱。
为什么不把天津现有的机场利用起来，把城际高铁拐个小弯在天津机场设个站就可以了，半小时就到北京市区，城 ...
1. 这个离北京半小时到一小时车程，天津那个机场到北京两至三小时，并且冬天京津之间经常性的大雾不能通行，另外从北京东边进京交通压力巨大。
2. 北京南部这个位置非常荒凉，配套这个机场修一条高速到北京市里很方便，又能极大拉动北京南城建设。同时能带动相邻河北地区。
3. 首都机场T3规模当时来说就很大，这才几年就不够用了，咱们国家现有发展速度，基建怎么搞都不超前，越早搞越省钱。
上海这里，两个机场加一起也才5条跑道。。。而且还是2015的规划。。。
落絮轻沾 发表于 2013-2-20 16:33 ![]()
1. 这个离北京半小时到一小时车程，天津那个机场到北京两至三小时，并且冬天京津之间经常性的大雾不能通行 ...
擦 T3要是到最远的那个登机口，得走半小时。。不知道新机场得多大。。。
1. 这个离北京半小时到一小时车程，天津那个机场到北京两至三小时，并且冬天京津之间经常性的大雾不能通行 ...
擦 T3要是到最远的那个登机口，得走半小时。。不知道新机场得多大。。。
visfree 发表于 2013-2-20 07:52 ![]()
南京还欠缺一个军用机场，纯军用。民用禄口要扩建。
芜湖湾里机场距离南京很近了。几十公里吧。
南京还欠缺一个军用机场，纯军用。民用禄口要扩建。
芜湖湾里机场距离南京很近了。几十公里吧。
我没坐过灰机，嘻嘻
中国利剑 发表于 2013-2-20 01:42 ![]()
晕，不如支持下天津呢
天津是京津冀一体化的反对者，连个公交卡连用都没搞定，更别说这事了
晕，不如支持下天津呢
天津是京津冀一体化的反对者，连个公交卡连用都没搞定，更别说这事了
fjian707 发表于 2013-2-20 07:12 ![]()
地方保护主义吗。天津看来很悲摧，北京宁可修两个大机场，也不愿意让天津滨海机场分担客流。
那也远了点吧，北京天津中间也不算近啊，城际列车也要跑半小时了。
地方保护主义吗。天津看来很悲摧，北京宁可修两个大机场，也不愿意让天津滨海机场分担客流。
那也远了点吧，北京天津中间也不算近啊，城际列车也要跑半小时了。
北京为啥什么都要搞什么都要第一
kimi_ 发表于 2013-2-19 22:33 ![]()
是不是二楼是不是二楼
是不是二楼？是不？是二楼！
你是新机场建设的首个货真价实的二楼。
是不是二楼是不是二楼
是不是二楼？是不？是二楼！
你是新机场建设的首个货真价实的二楼。
加勒比小海带 发表于 2013-2-20 16:47 ![]()
擦 T3要是到最远的那个登机口，得走半小时。。不知道新机场得多大。。。
单个航站楼也就那么大了，过年去云南玩，昆明那个新机场才坑人，过完安检走了会儿一看：还有1164米！
擦 T3要是到最远的那个登机口，得走半小时。。不知道新机场得多大。。。
单个航站楼也就那么大了，过年去云南玩，昆明那个新机场才坑人，过完安检走了会儿一看：还有1164米！