今天停车看到一个霸气侧漏，悍马神马的弱爆了

看地上的停车线。。。。标准的私家车车位

红彬？这货和其他车停在一起才霸气

ram

Ram3500
美国皮卡分级是按载重1/2吨，3/4吨和1吨...来分的。
F150，Ram1500和雪福兰的silverado1500就是1/2吨级别的皮卡（当然，随着皮卡的发展，现在这些车的载重已经不止1/2吨，这个级别仍然称为1/2吨级）。
F250，Ram2500，silverado2500是3/4吨级。
F350，Ram3500，silverado3500是1吨级。一般这个级别的后面可以选装双轮，就像图里的这样。
哪怕在北美，家用也都是口语里说的half-ton。开个heavy-duty（3/4吨及以上）就太像contractor（包工头）了。

另外说一下皮卡的cab就是驾驶舱，基本上每种皮卡都提供不同的驾驶舱选择，以满足各种需要
：regular cab，就是一排座，一般都是真正干活的开这种，这种造型的也一般不提供高配。

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2013-2-12 03:37 上传

另一种是super cab，或者叫extend cab，有第二排座，但是第二排座很小，第二排的车门有的采用对开门（比如F150），也有用一个小门的（比如Ram1500）。这一种比较灵活，需要时可以装人，而又不会太影响后面货舱（bed）的长度，而且价钱也比下面两种便宜，家用商用都可以。

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再就是crew cab，真正的双排座，后面就相对宽敞了，门也是正常大小，家用这个比较方便。

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最后是mega cab只有Ram家有这个（而且只有2500及以上可以选装），比crew cab还长出一节。楼主图不清楚，好像就是这种。

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Ram3500
美国皮卡分级是按载重1/2吨，3/4吨和1吨...来分的。
F150，Ram1500和雪福兰的silverado1500就是1/2吨级别的皮卡（当然，随着皮卡的发展，现在这些车的载重已经不止1/2吨，这个级别仍然称为1/2吨级）。
F250，Ram2500，silverado2500是3/4吨级。
F350，Ram3500，silverado3500是1吨级。一般这个级别的后面可以选装双轮，就像图里的这样。
哪怕在北美，家用也都是口语里说的half-ton。开个heavy-duty（3/4吨及以上）就太像contractor（包工头）了。

另外说一下皮卡的cab就是驾驶舱，基本上每种皮卡都提供不同的驾驶舱选择，以满足各种需要
：regular cab，就是一排座，一般都是真正干活的开这种，这种造型的也一般不提供高配。

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另一种是super cab，或者叫extend cab，有第二排座，但是第二排座很小，第二排的车门有的采用对开门（比如F150），也有用一个小门的（比如Ram1500）。这一种比较灵活，需要时可以装人，而又不会太影响后面货舱（bed）的长度，而且价钱也比下面两种便宜，家用商用都可以。

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再就是crew cab，真正的双排座，后面就相对宽敞了，门也是正常大小，家用这个比较方便。

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最后是mega cab只有Ram家有这个（而且只有2500及以上可以选装），比crew cab还长出一节。楼主图不清楚，好像就是这种。

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我们的小区是前期物业管理,地下停车场的管理并不完善

3500 国内销量很小 放大号比反光条更恶心

是不是卡车都要在后翻板上漆上牌号？

皮卡，尤其是美式皮卡这件事，谁要有车子本身的问题的话可以问我（CD盛行问我体）

是一台油老虎啊

造汽 发表于 2013-2-12 09:48
是不是卡车都要在后翻板上漆上牌号？

皮卡，尤其是美式皮卡这件事，谁要有车子本身的问题的话可以问我（ ...
国内的JMC的那款新皮卡（他的BUV版是驭胜）算是美式风格皮卡还是日式风格皮卡？

职院学生0803 发表于 2013-2-12 10:24
国内的JMC的那款新皮卡（他的BUV版是驭胜）算是美式风格皮卡还是日式风格皮卡？
皮卡这东西日本本来也是学美国的，往美国靠，丰田只知道
汤局拉，才学到真谛，最早的T100悲剧得很。
所以如果有日式皮卡这一概念，只能定义为质量要跟丰田一样好，
可以去非洲打仗。

我们的小区是前期物业管理,地下停车场的管理并不完善
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职院学生0803 发表于 2013-2-12 10:24
国内的JMC的那款新皮卡（他的BUV版是驭胜）算是美式风格皮卡还是日式风格皮卡？
    时至今日，美国国内的情况是，三大基本只生产大皮卡了，就是F150这个级别的了。
    美国三大都有自己的小皮卡系列，福特的ranger，克莱斯勒的dakota，通用的colorado/canyon。但是现在前两个已经消失了（ranger海外版还有，刚换代，但大小和F150差不多了），通用的小皮卡海外版刚换代，美国国内的没换，估计也要消失了。
    现在美国国内的小皮卡主要就是尼桑的frontier和丰田的tacoma。
    所以依我看，真正美式风格的皮卡只剩下了三大的150，1500们，其余的都是日式皮卡了。
    说实话，我其实不知道皮卡还分日式美式。我上面说的实际上就是：在美国，美国品牌统治着大皮卡，而日本品牌统治着小皮卡。

nelsonhood 发表于 2013-2-12 11:14
时至今日，美国国内的情况是，三大基本只生产大皮卡了，就是F150这个级别的了。
    美国三大都有自 ...
大肆呕吐继本田之后加入皮卡战团，我在黑西哥第一次看到大肆呕吐的皮卡。

mega cab

这个级别大爱啊。。。

房车般舒适加上个后斗。。。
想车厢震就车厢震，想后斗震就后斗震

.

造汽 发表于 2013-2-12 11:51
大肆呕吐继本田之后加入皮卡战团，我在黑西哥第一次看到大肆呕吐的皮卡。
Amarok，我都不知道有这货的存在。看来是不来美国了。话说拉丁美洲也是皮卡大户呀。

某年下雪，建在山上的一个小区，可是那种标准的林间别墅，其他车都因路滑干脆就停山下了，只见一丰田皮卡，很干脆、很利落的就开着回家了，当时那种羡慕啊。

F650表示这种矮挫穷 毫无压力啊

看标题就估计是这个
买这车的人挺老实啊 本地大把买这车的上蓝牌

楼主啊，有空去马场看，那里停著至少5～8部这样的车。在高速，这车超车开过时气势还是挺招眼球的

红彬啊！拿本《兵器知识》出来比划一下，丫后视镜和它有得比啊

道奇3400是吧

郁闷的雄猫 发表于 2013-2-12 03:03
红彬？这货和其他车停在一起才霸气
明明是道奇大公羊的ram

不是红杉，是坦途。这货改装大脚版的才有看头呢。

mega cab

我爱525 发表于 2013-2-12 19:15
看标题就估计是这个
买这车的人挺老实啊 本地大把买这车的上蓝牌
这种车子是不是后厢封上就能上蓝牌了?

这车比F650要小一圈