新人第一帖：09魔都车展上的功臣战车

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 22:43:42


在下资深军盲，初上超级大本营，首帖献给陆版，还请各位陆版老大多多指教。

坦克装甲车啥的咱也没机会拍，接触军车的机会也不多，想起09年在魔都国际车展上瞎逛时拍的这台EQ240，也算聊表心意吧。



本人比较喜欢军卡，CA-30A、GMC十轮、M35……这些个充满肌肉感的大家伙看着就叫人舒服。

EQ240是二汽正式上马后的开山之作，虽然诞生的过程经历了太多的坎坷，但EQ240凭借在对越自卫还击战中的表现为自己赢得了“功臣战车”的美名。在四年前的那次车展上，商家特意为这台老车开辟了这么一块区域展出，当我在豪车如云的各大展台中看得有些审美疲劳时，眼前突然出现这么一位显得很“另类”的老兵，顿时令人眼前一亮。但非常遗憾的是，这位老兵的周围被隔离带保护起来，所以未能拍摄更多的细节。在它面前驻足，你仿佛能看到它在枪林弹雨中穿行、背着导弹行进在天安门广场……一时间竟忘了应该多拍几张，便被同行的伙伴给叫走，多少有些遗憾。不过，能在一次国内最大规模的车展上与老兵意外相遇，也算三生有幸了，至今想来，依然是一段美好的回忆。

在下资深军盲，初上超级大本营，首帖献给陆版，还请各位陆版老大多多指教。

坦克装甲车啥的咱也没机会拍，接触军车的机会也不多，想起09年在魔都国际车展上瞎逛时拍的这台EQ240，也算聊表心意吧。

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2013-2-11 22:09 上传


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本人比较喜欢军卡，CA-30A、GMC十轮、M35……这些个充满肌肉感的大家伙看着就叫人舒服。

EQ240是二汽正式上马后的开山之作，虽然诞生的过程经历了太多的坎坷，但EQ240凭借在对越自卫还击战中的表现为自己赢得了“功臣战车”的美名。在四年前的那次车展上，商家特意为这台老车开辟了这么一块区域展出，当我在豪车如云的各大展台中看得有些审美疲劳时，眼前突然出现这么一位显得很“另类”的老兵，顿时令人眼前一亮。但非常遗憾的是，这位老兵的周围被隔离带保护起来，所以未能拍摄更多的细节。在它面前驻足，你仿佛能看到它在枪林弹雨中穿行、背着导弹行进在天安门广场……一时间竟忘了应该多拍几张，便被同行的伙伴给叫走，多少有些遗憾。不过，能在一次国内最大规模的车展上与老兵意外相遇，也算三生有幸了，至今想来，依然是一段美好的回忆。
原来这个型号叫EQ-240，不知道跟毛子的吉尔-157比性能强在哪里？
比毛子157好太多，一是马力大135匹，二是提速快，三是省油，四是操作简单，五是速度快（157最大缺点：速度慢。）。
那次车展我也拍了
底盘板载 发表于 2013-2-11 23:51
原来这个型号叫EQ-240，不知道跟毛子的吉尔-157比性能强在哪里？
吉尔157是不是CA30的前身？

老兵不死，只是渐渐消逝……
东风那时候的越野车有两款，EQ240和EQ250，这两款越野车的性能在当时那是不错的了，比CA-30、NJ-230要好得多了。
这车真漂亮，从10来岁开始，我就一直觉得这车是我见过的最漂亮的卡车
奇怪，发了主题帖怎么主题数还显示为0？积分都拿不到？
80 90 年代的主力，参加过对越轮战
底盘板载 发表于 2013-2-11 23:51
原来这个型号叫EQ-240，不知道跟毛子的吉尔-157比性能强在哪里？
这车的原型是吉尔-130，吉尔-157是它的前辈。
夜孤灯明 发表于 2013-2-12 10:01
东风那时候的越野车有两款，EQ240和EQ250，这两款越野车的性能在当时那是不错的了，比CA-30、NJ-230要好得多 ...
所谓的25歪？

CA-30是不咋地，改进型CA-30A还行。NJ230嘛，话说跃进的车口碑一直不大好。
T-54坦克 发表于 2013-2-12 01:23
那次车展我也拍了
坦克兄来点图啊。
东风系列第一款产品型号为EQ240，首次服役是在1975年。最初，EQ240使用EQ6100(6105)汽油发动机。上世纪80年代，经历了多次的升级和更新后，使用EQ6100-1B汽油发动机，型号为EQ2081E。到上世纪90年代，由于采用了新的机动车辆标示系统，于是改称为EQ2081。当前，在EQ2081的基础上产生了东风EQ2082、东风EQ2100和东风EQ2061等主要车型。
东风EQ2082E6D采用康明斯6BT5.9 5.88升柴油发动机。
东风EQ2100 6×6 3.5吨系列卡车（过去被称为EQ245）与其前身EQ2081系列非常相似，体积稍大。其最新型号EQ2100E6D采用康明斯6BT5.9 5.88升增压柴油发动机。早期的EQ2100E采用EQ6105-1汽油发动机。
东风EQ2061E 4×4 源自EQ2081，是一种人货两用卡车，载重量为1.5吨。
东风EQ2102 6×6 3.5吨卡车是一种第二代高机动性车辆，于上世纪90年代开始服役，用于替代1980年前进行服役的车辆。不同于以上提及的型号，EQ2102是一种COE设计结构。
另外，东风公司还生产EQ1093F6D 4×4 5吨卡车，该型车辆也被大量使用，其外形酷似东风其他民用4×2卡车。
这车变型车很多
暴力美。。。
AAAAA007 发表于 2013-2-12 00:14
比毛子157好太多，一是马力大135匹，二是提速快，三是省油，四是操作简单，五是速度快（157最大缺点：速度慢 ...
135匹是早年6100汽油机的数据吧？当年俺们这里的公交车也有很多装着这款发动机，但人一塞满碰到上桥之类的上坡就跑不动了，就听到单腔化油器在那儿嘶嘶的叫，驾驶员一个劲的减档。
snowface 发表于 2013-2-12 10:57
这车真漂亮，从10来岁开始，我就一直觉得这车是我见过的最漂亮的卡车
虽说不如老解放系列更有名气，但这车也绝对称得上一代经典。
又是一年 发表于 2013-2-12 13:25
这车变型车很多
感谢你提供资料，图一就是我1楼所说的背着导弹通过天安门广场，哈哈。

又是一年 发表于 2013-2-12 13:25
这车变型车很多


是的，拉炮拉蛋拉飞机
又是一年 发表于 2013-2-12 13:25
这车变型车很多


是的，拉炮拉蛋拉飞机
木牛流马 发表于 2013-2-12 14:19
虽说不如老解放系列更有名气，但这车也绝对称得上一代经典。
这车拖飞机用的挺多，拖大炮有些吃力。那时候拖大口径火炮用的是陕汽和红岩的车，估计以后陕汽和红岩也都与军车无缘了
snowface 发表于 2013-2-12 15:16
这车拖飞机用的挺多，拖大炮有些吃力。那时候拖大口径火炮用的是陕汽和红岩的车，估计以后陕汽和红岩也都 ...

红岩陕汽那些个都算重卡了，干些拖炮拉坦克之类的重活。EQ240毕竟属于中型越野卡车，而且早期只装备汽油机，后来用上康明斯之后就好很多。
木牛流马 发表于 2013-2-13 00:08
红岩陕汽那些个都算重卡了，干些拖炮拉坦克之类的重活。EQ240毕竟属于中型越野卡车，而且早期只装备汽油 ...
这货载重才2.5吨，不算越野的话，跟一辆小卡车差不多
snowface 发表于 2013-2-13 00:19
这货载重才2.5吨，不算越野的话，跟一辆小卡车差不多
额定是2.5吨，但如果有需要，肯定会远超这个数字，就像GMC似的。
木牛流马 发表于 2013-2-13 00:30
额定是2.5吨，但如果有需要，肯定会远超这个数字，就像GMC似的。
签名这个档位的排列是什么车的啊，有什么讲究
Executerme 发表于 2013-2-13 02:39
签名这个档位的排列是什么车的啊，有什么讲究
25134倒、、呵呵、老街坊~（老解放）
ASSO 发表于 2013-2-13 03:11
25134倒、、呵呵、老街坊~（老解放）
擦，你这个签名更亮啊
AAAAA007 发表于 2013-2-12 00:14
比毛子157好太多，一是马力大135匹，二是提速快，三是省油，四是操作简单，五是速度快（157最大缺点：速度慢 ...
还有就是适合南方使用……
参照老吉尔的解放CA30在南方老是开锅……
snowface 发表于 2013-2-12 15:16
这车拖飞机用的挺多，拖大炮有些吃力。那时候拖大口径火炮用的是陕汽和红岩的车，估计以后陕汽和红岩也都 ...
一般中口径火炮都交给CA30和老东风……
snowface 发表于 2013-2-12 15:16
这车拖飞机用的挺多，拖大炮有些吃力。那时候拖大口径火炮用的是陕汽和红岩的车，估计以后陕汽和红岩也都 ...
陕汽为什么不行了？
Executerme 发表于 2013-2-13 02:39
签名这个档位的排列是什么车的啊，有什么讲究

老解放啊，哈哈！这样排列是适合于老解放这种低速载重汽车使用的，平时起步就用2档，1档只用于重载起步和爬坡时，所以把1档跟倒档一块儿放在远端。这变速箱没同步器，两脚离合加档，两脚离合轰油门减档是必须的。而且老解放是参照老毛子的卡车，老毛子又是参照美国卡车的，按欧美人的高大身材设计，座椅跟脚底的三个踏板的距离挺长的，所以个矮的开老解放是比较吃力的。
木牛流马 发表于 2013-2-13 20:53
老解放啊，哈哈！这样排列是适合于老解放这种低速载重汽车使用的，平时起步就用2档，1档只用于重载起步 ...
如果没同步器的话 是否在起步以后无需离合器呢？我们在实际操作中就是这样的 比如法士特变速箱
snowface 发表于 2013-2-12 10:57
这车真漂亮，从10来岁开始，我就一直觉得这车是我见过的最漂亮的卡车
同感，最帅的车
暮月之城 发表于 2013-2-13 20:57
如果没同步器的话 是否在起步以后无需离合器呢？我们在实际操作中就是这样的 比如法士特变速箱
就老解放这种车来讲，做到起步后无需踩离合，已经算达到最高境界了。第一次碰的话，还真的很难上手。
木牛流马 发表于 2013-2-13 20:53
老解放啊，哈哈！这样排列是适合于老解放这种低速载重汽车使用的，平时起步就用2档，1档只用于重载起步 ...
哦，好难的两脚离合，擦

Executerme 发表于 2013-2-13 21:30
哦，好难的两脚离合，擦


习惯了其实也不难，只不过已经N年用不上这招了。
这车还有很多现在都很难想象的原始技术和操作方式，比如驾驶台上的风门、百叶窗拉钮，调整气动式雨刷快慢的压缩空气调节阀，脚踩的大灯远近变光，脚蹬的启动机，两只外露的仪表照明灯，可以打开的前挡风玻璃，还有那贼重的方向……
Executerme 发表于 2013-2-13 21:30
哦，好难的两脚离合，擦


习惯了其实也不难，只不过已经N年用不上这招了。
这车还有很多现在都很难想象的原始技术和操作方式，比如驾驶台上的风门、百叶窗拉钮，调整气动式雨刷快慢的压缩空气调节阀，脚踩的大灯远近变光，脚蹬的启动机，两只外露的仪表照明灯，可以打开的前挡风玻璃，还有那贼重的方向……
木牛流马 发表于 2013-2-13 21:38
习惯了其实也不难，只不过已经N年用不上这招了。
这车还有很多现在都很难想象的原始技术和操作方式，比 ...
后面三个都知道，特别是脚蹬的起动机，以前的公交车挺多的，其它的就完全不知道了，我这个手动挡都玩儿不转的，还是不要想神马两脚离合了
Executerme 发表于 2013-2-13 21:45
后面三个都知道，特别是脚蹬的起动机，以前的公交车挺多的，其它的就完全不知道了，我这个手动挡都玩儿不 ...
呵呵，说起公交车，当年俺们这儿的公交司机们都选择把那脚蹬的玩意儿改装到驾驶座旁边，直接用手去扳，方便多了，特别是那些个矮腿短的。
暮月之城 发表于 2013-2-13 20:57
如果没同步器的话 是否在起步以后无需离合器呢？我们在实际操作中就是这样的 比如法士特变速箱
现在的重卡拖头俺没啥接触的机会，刚问了一下朋友才知道现在很多开卡车的都喜欢没同步器的变速箱，嫌同步器那同步环太娇嫩容易坏，换个没同步器的就省心了，少掏修车钱。看来科技日新月异的今天也会出现一些返祖的现象，哈哈。

你说的法士特应该也是属于这种情况吧，现在重卡都动辄十几个档位，这个俺就一头雾水了，因为现在俺也找不到这种车开。不过俺想无论变速箱有没有同步器，有多少个档位，加减档时最好还是踩离合。如果一定要省离合，加减档无非就是考验你对油门的控制和档位杆的手感，所以俺觉得这同样需要技术，说起来简单实际操作起来可能也需要一段时间的摸索后才能掌握吧。
变关羽的解放大卡
看成车臣战车了。。。。。
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