超级军网J-10
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 19:25:47
J-10一个发动机,万一空中出了故障不转了怎么办?弃机吗?几千万美圆呢J-10一个发动机,万一空中出了故障不转了怎么办?弃机吗?几千万美圆呢
<P> 再次空中重發動,不行,再重發動,真不行,棄之.......飛行員更重要的.他棄了,回來還多少知道原因,可以改,要是為了救回飛機,死了,,,,,,,,不明不白,下回更多人也可能發生.</P><P> 人道上,也是人重要.這時還算什麼幾千萬美圓??何況一個十號的飛行員,都能飛十號了,想必也不便宜.</P>
<P>寒..看了这问题,实在不知道怎么说的好....</P><P>单发的发动机的可靠性本身就是个重要指标.达不到标准,谁也不敢装上去的.当然,这方面肯定不如双发.</P><P>发动机在空中发生故障,在我国一般要看飞机的飞行状态和高度等,由飞行员通报地面指挥中心后选择是否弃机,具体标准不是太清楚,不过用只要飞机当时有足够的高度和速度,是可以滑上很长段距离,以到达机场降落的.比如上次FC1的漏油,梁就将其飞回来了...</P><P>飞行员的培养的费用也很高的.飞行员比战机更宝贵.</P>
这个问题比较专业[em01][em01]
<P> 搞試飛的,和執任務性質不同.對於戰機飛行員,該棄就得棄,還得第一時間就要下判斷,,,,,,,,,,,</P><P> 呵..其實咱們在這說......比不上一個飛行員.....一開始以為這問題很普通...後來想想你這問題真的很專業.</P>
<P>F-35都是一个发动机，而且还是舰载机。</P><P>美国人都不怕，你怕啥？如果是两个歪的发动机话，还不如一个好的发动机。中国的Su-30MKK2不是两个发动机嘛？照样摔。</P>
关键是可靠性的问题。