汽车社会，中国准备好了吗？

　中国似乎正以开飞机的速度进入汽车社会。对于富起来的中国人来说，如今购买一辆汽车已和当年买辆自行车差不多,在上海，城市规划展示馆的对比照片显示许多地方和20年前相比都发生了惊人变化，过去泥泞的小巷，现在变成了高架公路。在短短20年间，满是自行车的街道现在成了满是汽车的大马路。文章称，汽车改变了中国的风景。10年前在中国几乎没什么私家车，而现在中国私家车已经超过数千万辆。中国大规模筑路工程也为中国汽车社会提供了足够的支持。
　　
　　拥有汽车的人数在飙升，发疯似的公路建设和繁荣的经济组合在一起。各发达国家都经历过汽车文明缺失这个过程。美国上世纪20年代，当时是汽车转变了中产阶级的渴望，但到了上世纪50年代，美国联邦政府才开始大规模修建州际高速公路。在中国，这些现象被压缩到了几年内。汽车给中国带来的各种难题交织在一起，堪称世界之最。到2020年仅中国的汽车消耗的原油就将达4亿吨，其中一半以上要靠进口。近几年中国大力发展石油化工，新增1亿多吨的炼油能力，但都被新增的上千万辆车吞噬掉了。如果中国汽车保有量达到美国水平，全世界的油给中国都不够。被改变的“风景”并不完全是美好的。

      工业发展有三大支柱：航空航天、汽车业和日用消费品。汽车虽小，却是一个国家制造业能力的综合反映，如何管理汽车则体现了一个国家的科学管理和科学制造能力。中国已经进入汽车社会，是一个不争的事实，从汽车保有数量、拥有驾照人数、汽车生产规模等都能证明这一结论。但一个国家真正成为制造业大国，其汽车业必须健康科学依法有序地发展。面对汽车社会，中国只能一步一步往前挪。

http://world.huanqiu.com/depth_report/2013-02/3631423.html
本文对原作有大量删节。
中国似乎正以开飞机的速度进入汽车社会。对于富起来的中国人来说，如今购买一辆汽车已和当年买辆自行车差不多,在上海，城市规划展示馆的对比照片显示许多地方和20年前相比都发生了惊人变化，过去泥泞的小巷，现在变成了高架公路。在短短20年间，满是自行车的街道现在成了满是汽车的大马路。文章称，汽车改变了中国的风景。10年前在中国几乎没什么私家车，而现在中国私家车已经超过数千万辆。中国大规模筑路工程也为中国汽车社会提供了足够的支持。
　　
　　拥有汽车的人数在飙升，发疯似的公路建设和繁荣的经济组合在一起。各发达国家都经历过汽车文明缺失这个过程。美国上世纪20年代，当时是汽车转变了中产阶级的渴望，但到了上世纪50年代，美国联邦政府才开始大规模修建州际高速公路。在中国，这些现象被压缩到了几年内。汽车给中国带来的各种难题交织在一起，堪称世界之最。到2020年仅中国的汽车消耗的原油就将达4亿吨，其中一半以上要靠进口。近几年中国大力发展石油化工，新增1亿多吨的炼油能力，但都被新增的上千万辆车吞噬掉了。如果中国汽车保有量达到美国水平，全世界的油给中国都不够。被改变的“风景”并不完全是美好的。

      工业发展有三大支柱：航空航天、汽车业和日用消费品。汽车虽小，却是一个国家制造业能力的综合反映，如何管理汽车则体现了一个国家的科学管理和科学制造能力。中国已经进入汽车社会，是一个不争的事实，从汽车保有数量、拥有驾照人数、汽车生产规模等都能证明这一结论。但一个国家真正成为制造业大国，其汽车业必须健康科学依法有序地发展。面对汽车社会，中国只能一步一步往前挪。

http://world.huanqiu.com/depth_report/2013-02/3631423.html
本文对原作有大量删节。