1月汽车销量203.45万辆 同比增长46.38%

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/27 19:58:59


  2013年1月,汽车产销环比和同比均呈明显增长,总体表现好于上月,当月产量超过190万辆,销量超过200万辆,均创历史新高。增长的动力主要是消费市场进一步释放,其中乘用车市场需求增速更为明显。此外,本月工作日较上年同期也多出5天。

  产销总体概述:1月,汽车生产196.45万辆,环比增长10.06%,同比增长51.17%;销售203.45万辆,环比增长12.41%,同比增长46.38%。其中:乘用车生产162.12万辆,环比增长12.40%,同比增长53.88%;销售172.55万辆,环比增长17.95%,同比增长48.68%。商用车生产34.33万辆,环比增长0.21%,同比增长39.58%;销售30.90万辆,环比下降10.97%,同比增长34.75%。

http://auto.sohu.com/20130207/n365825758.shtml

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虽然此前宣称日系车1月份销量大增,增幅均超过20%,丰田、日产和本田汽车1月份在华汽车销量分别增长24%、22%和22%,但从整体汽车销量增幅可以看出,日系车市场占有率还远未恢复到钓鱼岛争端之前。


  2013年1月,汽车产销环比和同比均呈明显增长,总体表现好于上月,当月产量超过190万辆,销量超过200万辆,均创历史新高。增长的动力主要是消费市场进一步释放,其中乘用车市场需求增速更为明显。此外,本月工作日较上年同期也多出5天。

  产销总体概述:1月,汽车生产196.45万辆,环比增长10.06%,同比增长51.17%;销售203.45万辆,环比增长12.41%,同比增长46.38%。其中:乘用车生产162.12万辆,环比增长12.40%,同比增长53.88%;销售172.55万辆,环比增长17.95%,同比增长48.68%。商用车生产34.33万辆,环比增长0.21%,同比增长39.58%;销售30.90万辆,环比下降10.97%,同比增长34.75%。

http://auto.sohu.com/20130207/n365825758.shtml

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虽然此前宣称日系车1月份销量大增,增幅均超过20%,丰田、日产和本田汽车1月份在华汽车销量分别增长24%、22%和22%,但从整体汽车销量增幅可以看出,日系车市场占有率还远未恢复到钓鱼岛争端之前。
这是产能过剩的表现,一定要通过敏猪改革改变收入分配才能解决这些问题
在中国所有的一月份和二月份同比都没有任何价值,一二月合计还差不多。
因为春节每年不定。
产能过剩?。。。过你奶奶!!。。。
未来汽车维护和保养时更好的行业,汽车行业的节能环保零配件是好行业,比如威孚高科,
目前有两拨购买潮叠加,一是更新换代,小改大,低改高,油耗,动力,性能等高配,10-30万,这是5-10年购车一族的选择;
二是新购车一族,还是偏重小排量,低油耗,城市用,5-10万。

距离户均一辆还是有距离的,年均销售2000万辆再说汽车到了顶的话也不迟。另,国产车要提高质量和性能不要只看价格,那样子必然步家电行业后尘。

张三石 发表于 2013-2-8 14:02
在中国所有的一月份和二月份同比都没有任何价值,一二月合计还差不多。
因为春节每年不定。


是的,1月份的同比涨幅值是没什么意义,主要是想拿整体涨幅和日系车涨幅做个比较,说明日系车的销售还远未恢复到钓鱼岛争端前。不要看到日系车超过20%的涨幅就以为日系车销量已经恢复到了争端前,实际上是受春节假期月份不同的影响,整体销量涨幅都很高。按照中汽协的数据,实际上相比去年12月份的14.9%,今年1月份的日系乘用车市场占有率还下降了,下降到了12.98%。

另外,1月份的销量是创了历史单月销量纪录的,首次达到200万以上,乘用车首次超过170万,表现还是非常不错的。
张三石 发表于 2013-2-8 14:02
在中国所有的一月份和二月份同比都没有任何价值,一二月合计还差不多。
因为春节每年不定。


是的,1月份的同比涨幅值是没什么意义,主要是想拿整体涨幅和日系车涨幅做个比较,说明日系车的销售还远未恢复到钓鱼岛争端前。不要看到日系车超过20%的涨幅就以为日系车销量已经恢复到了争端前,实际上是受春节假期月份不同的影响,整体销量涨幅都很高。按照中汽协的数据,实际上相比去年12月份的14.9%,今年1月份的日系乘用车市场占有率还下降了,下降到了12.98%。

另外,1月份的销量是创了历史单月销量纪录的,首次达到200万以上,乘用车首次超过170万,表现还是非常不错的。