超级军网初试SU25T
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 12:47:00
结果........
100%N1起飞, 跑道尽头勉强拉起, 然后飞了个圆形降落(那转向...实在无法飞五边)
平飞时85%N1勉强保持500速度........
降落时 80%N1 打板 5m/s下降率能保持330的速度
然后接地....虽然控制在3m/s的接地率....但那蛋疼的操纵响应...直接歪在跑道上了.....把左起落架跪了.....
(慢放时的拉烟.....)
最后......
结果........
100%N1起飞, 跑道尽头勉强拉起, 然后飞了个圆形降落(那转向...实在无法飞五边)
平飞时85%N1勉强保持500速度........
降落时 80%N1 打板 5m/s下降率能保持330的速度
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然后接地....虽然控制在3m/s的接地率....但那蛋疼的操纵响应...直接歪在跑道上了.....把左起落架跪了.....
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(慢放时的拉烟.....)
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最后......
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我都懒得看仪表，也不知道看哪，发动机转速表都不知道在哪儿，就看下速度，高度凭感觉，落地成功的不多。
非AFM的F15之类的，飞个简单的起落，还是要简单多了
苏25、苏25T的确不好飞。Su25T landing.miz任务，2000高度下降，跑道口速度基本在370，而且飞行姿态不是很控 ...
好像自带的landing任务都是要从另一头降的.......
键盘飞苏-25T的路过~~~
摇杆飞不动的说
好像自带的landing任务都是要从另一头降的.......
好像是吧，我就飞了7、8次。
这头是感觉减速不下来，也绕到那头落过地，也试过盘旋减速——没有成功:D。
还是Su-27好飞。
25和25T操纵一定要柔和，有预见性，在临界状态下一定不能过猛或者粗暴的操纵
苏25、苏25T的确不好飞。Su25T landing.miz任务，2000高度下降，跑道口速度基本在370，而且飞行姿态不是很控 ...
25比25T好飞多了.....不过25最恶心的是没HUD.....必须得看仪表....看得想死的心都有了....
27五边都还没飞好来我-,-
先把基础打牢再飞AFM的25T吧......
你再试试用25T来飞编队.....满油无挂载....能正常跟飞后.....你再去飞27的编队....你就知道25T的作用有多大 ...
跟飞距离间隔要求多大？苏25T的减速，初步感觉，跟苏27相比，反应很慢
跟飞距离间隔要求多大？苏25T的减速，初步感觉，跟苏27相比，反应很慢
是慢得要命
你可以参考下3GO 10周年那个片子.....
而且最后降下去实在挺不下来，300公里居然把减速伞扯掉了，非常悲剧的掉到海里去了
昨天试了一下重载，对跑道对了三次，才对上，转弯半径太大。
而且最后降下去实在挺不下来，300公里居然把减 ...
-,-同情你我是最后1km才对准跑道的.....
飞了一次后再无飞第二次的想法了.....
-,-同情你我是最后1km才对准跑道的.....
飞了一次后再无飞第二次的想法了.....
正好问一个，用的啥截图软件呢，我下了几个都不好用
正好问一个，用的啥截图软件呢，我下了几个都不好用
Lock on自带截图....PrintScreen键
截图在LockOn Flaming Cliffs 2\ScreenShots文件夹下
Superturbo 发表于 2013-2-8 11:42
25比25T好飞多了.....不过25最恶心的是没HUD.....必须得看仪表....看得想死的心都有了....
25的确好飞都得多
话说看仪表，呃，我就飞了下五边，只看下高度表，差不多就行，第五边都懒得看了，就看下降率指示仪表，不过这个对熟悉苏俄系飞机飞仪表还是有帮助。
Superturbo 发表于 2013-2-8 11:42
25比25T好飞多了.....不过25最恶心的是没HUD.....必须得看仪表....看得想死的心都有了....
25的确好飞都得多
话说看仪表，呃，我就飞了下五边，只看下高度表，差不多就行，第五边都懒得看了，就看下降率指示仪表，不过这个对熟悉苏俄系飞机飞仪表还是有帮助。
seannav146 发表于 2013-2-10 22:09
-,-同情你我是最后1km才对准跑道的.....
飞了一次后再无飞第二次的想法了.....
我也Bt了一回，试了好几把超载起飞飞五边，重量接近21吨——见图。
五边就别提了，平飞都没控制好，只是飞出了五边的意思而已。
落地点没有控制好，接地太晚，导致冲出跑道，然后悲剧鸟，减速伞貌似也没起到作用。
初步的感觉是：接地速度控制在350上下比较好，拉飘时机比较重要。速度330往下，因为飞机太重，感觉拉飘已经没作用了，就是一个往跑道上砸，肯定杯具的说。
挂载
起飞，几乎用尽跑道，可见落地跑道也得用很长。
三边了
四边
四转弯
进入五边状态
接地之前的状态
接地一瞬间
接地鸟，然后.......
seannav146 发表于 2013-2-10 22:09
-,-同情你我是最后1km才对准跑道的.....
飞了一次后再无飞第二次的想法了.....
我也Bt了一回，试了好几把超载起飞飞五边，重量接近21吨——见图。
五边就别提了，平飞都没控制好，只是飞出了五边的意思而已。
落地点没有控制好，接地太晚，导致冲出跑道，然后悲剧鸟，减速伞貌似也没起到作用。
初步的感觉是：接地速度控制在350上下比较好，拉飘时机比较重要。速度330往下，因为飞机太重，感觉拉飘已经没作用了，就是一个往跑道上砸，肯定杯具的说。
挂载
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起飞，几乎用尽跑道，可见落地跑道也得用很长。
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三边了
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四边
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四转弯
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进入五边状态
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接地之前的状态
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接地一瞬间
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接地鸟，然后.......
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还有5边飞的太高了-,-
最后着落时襟翼貌似没全放下来, 所以接地速度太快..我同样-3m/s接地速度是270
我的挂载
再试了好几把，挂载调整到跟你的一样了，包括地面滑跑刹车试验。速度提到280，收油慢车，刹车，速度200多一点，放减速伞，伞立马就飞了，拉不住。然后刹车爆胎。
好难，我靠！
再试了好几把，挂载调整到跟你的一样了，包括地面滑跑刹车试验。速度提到280，收油慢车，刹车，速度200多 ...
我查的维基, SU25最大起飞重量17.6T........
修正一下说法，起飞离地速度300。
襟翼好像分了起飞位置和正常位置，起飞襟翼在着陆的时候不知道怎么放，这样或许可以减少一点速度。
晚上连着跪了好多把，反复看录像，干脆做了一个直接五边进近的miz文件，成功了一次，但是接地点偏晚，冲出了一点点跑道，但好歹依靠减速伞和刹车停了下来，而且接地有点儿重。
接地速度看来360以上是必须的，或许380更好。
330的进场速度有点不靠谱。
话说实际当中谁会这么变态的去飞个落地呢？{:soso_e135:}
Su25T 变态挂载重量接地的TRK
Su25T 变态挂载重量接地miz.rar(104.93 KB, 下载次数: 2)修正一下说法，起飞离地速度300。
襟翼好像分了起飞位置和正常位置，起飞襟翼在着陆的时候不知道怎么放，这样或许可以减少一点速度。
晚上连着跪了好多把，反复看录像，干脆做了一个直接五边进近的miz文件，成功了一次，但是接地点偏晚，冲出了一点点跑道，但好歹依靠减速伞和刹车停了下来，而且接地有点儿重。
接地速度看来360以上是必须的，或许380更好。
330的进场速度有点不靠谱。
话说实际当中谁会这么变态的去飞个落地呢？{:soso_e135:}
Su25T 变态挂载重量接地的TRK
Su25T 变态挂载重量接地miz.rar(104.93 KB, 下载次数: 2)2013-2-11 21:34 上传点击文件名下载附件Su25T 变态挂载重量接地TRK文件
下载积分: 金钱 -2 元
奥巴牛 发表于 2013-2-11 21:34
修正一下说法，起飞离地速度300。
襟翼好像分了起飞位置和正常位置，起飞襟翼在着陆的时候不知道怎么放，这 ...
着落襟翼是shift+F, 挺管用的
还有我看你的trk怎么HUD无显示啊......
而且咱俩挂载不一样~
这是我的:
总共21.391吨
奥巴牛 发表于 2013-2-11 21:34
修正一下说法，起飞离地速度300。
襟翼好像分了起飞位置和正常位置，起飞襟翼在着陆的时候不知道怎么放，这 ...
着落襟翼是shift+F, 挺管用的
还有我看你的trk怎么HUD无显示啊......
而且咱俩挂载不一样~
这是我的:
Scr_13-02-11_16-26-08.jpg (248 KB, 下载次数: 2)
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Scr_13-02-11_23-25-49.jpg (250.57 KB, 下载次数: 2)
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Scr_13-02-11_23-26-08.jpg (250.29 KB, 下载次数: 2)
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Scr_13-02-11_23-26-31.jpg (248.8 KB, 下载次数: 2)
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总共21.391吨
奥巴牛 发表于 2013-2-11 21:34
修正一下说法，起飞离地速度300。
襟翼好像分了起飞位置和正常位置，起飞襟翼在着陆的时候不知道怎么放，这 ...
我也飞了个五边, -,-快飞死我了.....成功了.....
前面的可以看trk
然后降落, 尽量靠前落了
很庆幸没蹲起落架轮胎~
然后速度200放伞
成功停下~
TRK文件
PS我飞完没存, 看了一遍录像后才存的TRK, 所以不按F1,F2切换视角的话默认第三人称的....
su25.zip(412.2 KB, 下载次数: 4)奥巴牛 发表于 2013-2-11 21:34
修正一下说法，起飞离地速度300。
襟翼好像分了起飞位置和正常位置，起飞襟翼在着陆的时候不知道怎么放，这 ...
我也飞了个五边, -,-快飞死我了.....成功了.....
前面的可以看trk
然后降落, 尽量靠前落了
很庆幸没蹲起落架轮胎~
ScreenShot_018.jpg (437.29 KB, 下载次数: 2)
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然后速度200放伞
ScreenShot_023.jpg (299.4 KB, 下载次数: 2)
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成功停下~
ScreenShot_022.jpg (361.25 KB, 下载次数: 2)
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TRK文件
PS我飞完没存, 看了一遍录像后才存的TRK, 所以不按F1,F2切换视角的话默认第三人称的....
su25.zip(412.2 KB, 下载次数: 4)2013-2-11 23:14 上传点击文件名下载附件下载积分: 金钱 -2 元
我也飞了个五边, -,-快飞死我了.....成功了.....
前面的可以看trk
{:soso_e179:}比我飞得好多了，五边也飞得稳。
我是310的速度接地，感觉要好控制一些。下降率的控制是关键。
看了资料，那个放襟翼是shift+F。
比我飞得好多了，五边也飞得稳。
我是310的速度接地，感觉要好控制一些。下降率的控制是关 ...
过奖了
我280接地都把杆拉到底了..感觉都控制不住了...
飞一次25T五边比飞10次27都累啊......
过奖了
我280接地都把杆拉到底了..感觉都控制不住了...
飞一次25T五边比飞10次27都累啊......
杆是得多拉点。多飞几把之后，基本不会跪起落架或者爆胎了，落地以后刹车放伞不能太着急:D
看来还得多飞25T，多飞点这个机型跟AI的编队[:a5:]