日系车企2013年1月在华销量上涨20% 中国市场前景仍被看 ...

http://world.huanqiu.com/regions/2013-02/3621171.html

　　原标题：日系车企在华销量上涨 专家表示日系车在中国市场的前景依然广阔

　　国际在线消息（记者 赵阳）：日系车企近日陆续发布的数据显示，除马自达外，丰田、日产等几大车企1月份在华销量均同比增长20%以上。专家表示，虽然日系车在去年经历了两国政治环境的冲击，但未来其在中国市场的前景依然很广阔。

　　根据丰田汽车的统计数据，1月份在华销量同比增幅达23.5%，从去年6月份以来首次实现月度同比正增长，一汽丰田、广汽丰田同比增幅分别达27%、22.5%，增长明显。日产、本田、马自达发布的1月份销量统计显示，除马自达同比减少16.1%外，日产同比增长22.2%，本田同比增长22%，两家车企在华销量都是在以往5个月以来首次实现月度同比正增长。

　　针对此现象，中国经济时报汽车周刊主编陈喆表示，政治环境的缓和以及去年1月销量基数小等因素导致了今年销量的增长：“当政治风波稍微平息之后，被压抑的购买欲望得以在1月份释放，这是一方面。另一方面可能是今年1月份由于春节的原因，本来销量的基数就比较少，我们可以看到不仅是日系汽车，其他的德系也好、美系也好，他们的销量同比也在有一个比较大幅度的增长。”

　　去年9月和10月，受钓鱼岛事件影响，国产日系车销量连续两个月大幅下降。据中汽协统计，去年10月份日系乘用车销量同比下降59.4%。由于销量大幅下滑，许多中日合资汽车企业压缩产量，生产线由以前的每天两班减为一班。但是，日本汽车厂商并没有撤离中国市场的打算，而是加大力度继续拓展中国市场。在去年年底举行的广州车展上，丰田社长丰田章男表示，“将继续稳步开展中国业务”。日产社长卡洛斯·戈恩则称“中国市场无可取代”。

　　陈喆表示，在政治风波发生时，日系企业也针对消费者出台了一系列的补偿政策。他认为，日系车在华的销售策略并未受到政治风波的较大影响，中国是日本车企非常看重的销售市场。“比如丰田、本田、日产这样的高层，其实他们心里很清楚，必须要坚持既定的战略不变，不能因为这一个暂时的政治风波就减缓在中国的投资力度。本来日系企业进入中国的时间比德系就要慢，而且目前还没有别的系发展得好，如果说因为一个政治风波就减缓了前进的步伐，会跟德系进一步拉大差距。一旦中日之间的政治风波平息了，日系车企再想迎头追赶的话就比较难了。”

　　陈喆认为，除了日本车企的坚持，中国消费者对日系车的广泛认可，也使得日系车在中国的发展前景被业内看好。“我觉得日本汽车企业十多年来在中国实际取得了很长足的发展和进步。这就说明一个问题，中国的消费者对于日本车的性价比比较高、省油、舒适度比较好等这些概念和技术是比较认同的。尤其在中国南方地区，基本上都是日系车的天下。如果没有政治风波或者政治风波有点平息的话，未来来看我觉得日系企业的发展前景还是应该没有问题的。”　

　　此外，记者了解到，虽然经历了两国政治环境的恶化，但近期有很多日本车企正在继续加大在中国的研发、销售力度，日系车在中国市场将长期持续发展。
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　　原标题：日系车企在华销量上涨 专家表示日系车在中国市场的前景依然广阔

　　国际在线消息（记者 赵阳）：日系车企近日陆续发布的数据显示，除马自达外，丰田、日产等几大车企1月份在华销量均同比增长20%以上。专家表示，虽然日系车在去年经历了两国政治环境的冲击，但未来其在中国市场的前景依然很广阔。

　　根据丰田汽车的统计数据，1月份在华销量同比增幅达23.5%，从去年6月份以来首次实现月度同比正增长，一汽丰田、广汽丰田同比增幅分别达27%、22.5%，增长明显。日产、本田、马自达发布的1月份销量统计显示，除马自达同比减少16.1%外，日产同比增长22.2%，本田同比增长22%，两家车企在华销量都是在以往5个月以来首次实现月度同比正增长。

　　针对此现象，中国经济时报汽车周刊主编陈喆表示，政治环境的缓和以及去年1月销量基数小等因素导致了今年销量的增长：“当政治风波稍微平息之后，被压抑的购买欲望得以在1月份释放，这是一方面。另一方面可能是今年1月份由于春节的原因，本来销量的基数就比较少，我们可以看到不仅是日系汽车，其他的德系也好、美系也好，他们的销量同比也在有一个比较大幅度的增长。”

　　去年9月和10月，受钓鱼岛事件影响，国产日系车销量连续两个月大幅下降。据中汽协统计，去年10月份日系乘用车销量同比下降59.4%。由于销量大幅下滑，许多中日合资汽车企业压缩产量，生产线由以前的每天两班减为一班。但是，日本汽车厂商并没有撤离中国市场的打算，而是加大力度继续拓展中国市场。在去年年底举行的广州车展上，丰田社长丰田章男表示，“将继续稳步开展中国业务”。日产社长卡洛斯·戈恩则称“中国市场无可取代”。

　　陈喆表示，在政治风波发生时，日系企业也针对消费者出台了一系列的补偿政策。他认为，日系车在华的销售策略并未受到政治风波的较大影响，中国是日本车企非常看重的销售市场。“比如丰田、本田、日产这样的高层，其实他们心里很清楚，必须要坚持既定的战略不变，不能因为这一个暂时的政治风波就减缓在中国的投资力度。本来日系企业进入中国的时间比德系就要慢，而且目前还没有别的系发展得好，如果说因为一个政治风波就减缓了前进的步伐，会跟德系进一步拉大差距。一旦中日之间的政治风波平息了，日系车企再想迎头追赶的话就比较难了。”

　　陈喆认为，除了日本车企的坚持，中国消费者对日系车的广泛认可，也使得日系车在中国的发展前景被业内看好。“我觉得日本汽车企业十多年来在中国实际取得了很长足的发展和进步。这就说明一个问题，中国的消费者对于日本车的性价比比较高、省油、舒适度比较好等这些概念和技术是比较认同的。尤其在中国南方地区，基本上都是日系车的天下。如果没有政治风波或者政治风波有点平息的话，未来来看我觉得日系企业的发展前景还是应该没有问题的。”　

　　此外，记者了解到，虽然经历了两国政治环境的恶化，但近期有很多日本车企正在继续加大在中国的研发、销售力度，日系车在中国市场将长期持续发展。