关于老陕飞及陕飞设计院

不错，现老陕飞是不存了，但是在072工程开时陕飞仍是陕飞集团，独立的具有运输机设计制造能力的飞机主机厂，归属中航工业飞机板块。
而对老陕飞来说，不仅独立完成了空警200，完成了以运八为平台的各型特种机，还在原运八平台基础上改型出了运九，并以运九为平台新研新型预警机及特种机，因为老陕飞有自己的设计单位一一陕飞设计院。
确实，论实力，陕飞设计院与一飞院相比，实力差距很大这是不争的事实。论实力，老陕飞和老西飞比，实力差距很大亦是不争的事实。但是这都改变不了老陕飞具有独立研制运输机的能力，不仅具备完善的试验手段，也具备完整的整机制造及出厂前试飞能力。
回到胡晓峰和黄强时代，在某期＜国际航空＞，胡总和黄院长分别发表了两篇论述中国大运未来发展方向的论文，胡总以安一70为目标机，黄院长以伊尔76为目标机，两人以各自立场展开论述。
最后，就是现在的结果了。
在最后的前面，某总还因为在公开场合涉及运20发言不当而被从飞机板块老总调至另一版块闲挂起来。
而此时任内催生了一飞院的诞生，并打下良好基础的黄院长也早已执掌国防科工局，基本远离了航空工业。
即使当陕飞变身为西飞国际汉中分公司的时候，我们是否也应以客观的态度去看待老陕飞的过去，去了解她的既往和历史？


不错，现老陕飞是不存了，但是在072工程开时陕飞仍是陕飞集团，独立的具有运输机设计制造能力的飞机主机厂，归属中航工业飞机板块。
而对老陕飞来说，不仅独立完成了空警200，完成了以运八为平台的各型特种机，还在原运八平台基础上改型出了运九，并以运九为平台新研新型预警机及特种机，因为老陕飞有自己的设计单位一一陕飞设计院。
确实，论实力，陕飞设计院与一飞院相比，实力差距很大这是不争的事实。论实力，老陕飞和老西飞比，实力差距很大亦是不争的事实。但是这都改变不了老陕飞具有独立研制运输机的能力，不仅具备完善的试验手段，也具备完整的整机制造及出厂前试飞能力。
回到胡晓峰和黄强时代，在某期＜国际航空＞，胡总和黄院长分别发表了两篇论述中国大运未来发展方向的论文，胡总以安一70为目标机，黄院长以伊尔76为目标机，两人以各自立场展开论述。
最后，就是现在的结果了。
在最后的前面，某总还因为在公开场合涉及运20发言不当而被从飞机板块老总调至另一版块闲挂起来。
而此时任内催生了一飞院的诞生，并打下良好基础的黄院长也早已执掌国防科工局，基本远离了航空工业。
即使当陕飞变身为西飞国际汉中分公司的时候，我们是否也应以客观的态度去看待老陕飞的过去，去了解她的既往和历史？