门梯合一的登机门和俄国的风格？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 14:56:23


发现C17，A400M都是使用了门梯合一的登机门，而伊尔76和伊尔476没采用这种舱门设计。





TG的新舟600已经实现了，说明没有技术障碍


是不是欧美这种侧面舱门梯子一体化的设计不适合侧门跳伞？{:soso_e132:} 所以俄毛不采用？貌似运20也没采用，是不是考虑空降需求，就没这么设计？




发现C17，A400M都是使用了门梯合一的登机门，而伊尔76和伊尔476没采用这种舱门设计。

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TG的新舟600已经实现了，说明没有技术障碍

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是不是欧美这种侧面舱门梯子一体化的设计不适合侧门跳伞？{:soso_e132:} 所以俄毛不采用？貌似运20也没采用，是不是考虑空降需求，就没这么设计？

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2013-2-1 19:03 上传

跳伞貌似可以从后面跳。。。。
就是要跳伞也不会在空中这样开着吧，这种设计可能是为了防止门在空中意外开启吧？类似船艇上的侧门~
明明现在有后门了为啥前门还是俄罗斯风格？难道要来一个五门跳伞？
跳伞貌似可以从后面跳。。。。
兔子是三路跳伞了，这样设计就是为了快速离机！
楼主去看看毛子的伊尔-86舱门

AIM-47 发表于 2013-2-1 19:41
楼主去看看毛子的伊尔-86舱门


只讨论运输机，不谈客机{:cha:}


AIM-47 发表于 2013-2-1 19:41
楼主去看看毛子的伊尔-86舱门


只讨论运输机，不谈客机{:cha:}

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2013-2-1 19:51 上传

反正毛子侧门肯定扔人的
关键词：跳伞，四路离机
IL86够大啊，就是发动机看着跟D30似的
naonao168 发表于 2013-2-1 19:11
兔子是三路跳伞了，这样设计就是为了快速离机！
不怕被引擎吸住人？
96看着好胖呀，呵呵。
ILM 发表于 2013-2-1 19:49
只讨论运输机，不谈客机
最诡异的就是这个了一般民航机反而很少使用这样的舱门吧
各有各的风格，可能是东西方的理念不一样，不过西方的设计确实挺方便！
只讨论运输机，不谈客机
你贴的那架新舟不是客机?
这样的细节未来可以根据客户的要求改造。
mjssw 发表于 2013-2-1 19:01
跳伞貌似可以从后面跳。。。。
给你一个关键词 三门四路离机
快速伞降的技术

naonao168 发表于 2013-2-1 19:11
兔子是三路跳伞了，这样设计就是为了快速离机！


三门四路离机
尾门是两路
这样可以最短时间内投送全部兵力，最大幅度降低散布，加快部队收拢速度，减低人员与重型装备的距离。在实战中是很有意义的。
欧美现在不太需要伞降。
我们与敌人的力量对比决定了伞降对我们还是有相当意义的。
naonao168 发表于 2013-2-1 19:11
兔子是三路跳伞了，这样设计就是为了快速离机！


三门四路离机
尾门是两路
这样可以最短时间内投送全部兵力，最大幅度降低散布，加快部队收拢速度，减低人员与重型装备的距离。在实战中是很有意义的。
欧美现在不太需要伞降。
我们与敌人的力量对比决定了伞降对我们还是有相当意义的。
楼主你看下门的离地高度就知道了，显然y-20，伊尔76的门离地太高，门梯无法合二为一，门的长度不够，会很陡的
这都不是最重要的吧，即使门梯合一，不见得等同于简单吧？那个门的重量和内部所占体积不见得比普通门里面挂一把合金登机梯开门放下来要省重量省空间吧？倒是门梯合一让楼梯更宽大更舒服是真的。我倒认为欧美这种恰恰是为了舒适牺牲体积重量的高档设计。
这个不是俄国风格？
美帝为了下客，毛子为了跳伞，我看还是毛子效率高，
门梯合一，节省资源嘛









http://player.ku6.com/refer/TEL-sT-6ondq_Vab-BLZ1A../v.swf&auto=1
Chris_Tse 发表于 2013-2-1 20:12
不怕被引擎吸住人？
参见C17，它看着更像是直接在engine前面开侧门
美国风格好。
喜欢c17的和尚头。比较圆。

扁舟子 发表于 2013-2-1 21:00
这个不是俄国风格？


{:wu:}AN124 有2个门诶。。。另一个估计就是没门梯的用于跳伞的？
扁舟子 发表于 2013-2-1 21:00
这个不是俄国风格？


{:wu:}AN124 有2个门诶。。。另一个估计就是没门梯的用于跳伞的？
AIM-47 发表于 2013-2-1 20:23
你贴的那架新舟不是客机?
{:wu:}我只是先预防小白攻击本菜不知道TG有技术造这种门。。。所以先贴一下以示TG有能力造这种一体门。。


18楼解释很明白了, 开门方式说明: 一种是用来空投打仗的, 另一种是运送大兵旅行的..., 个人比较欣赏第二种, 能特别照顾老弱病残登机, 充分体现人文关怀, 人性化设计...

18楼解释很明白了, 开门方式说明: 一种是用来空投打仗的, 另一种是运送大兵旅行的..., 个人比较欣赏第二种, 能特别照顾老弱病残登机, 充分体现人文关怀, 人性化设计...
完全可以兼顾两者的优点，比如采用BBJ的舱门和登机梯结构，登机梯在舱门下方，飞机自带。既能跳伞，也非常方便上下。
szy1183 发表于 2013-2-1 20:42
楼主你看下门的离地高度就知道了，显然y-20，伊尔76的门离地太高，门梯无法合二为一，门的长度不够，会很陡 ...

{:wuyu:}Y20的高度足够了。。。机门距离地面也就一个人的高度。和A400M差不多，对比照片就能看出来
不同的目的 不同的设计






只讨论运输机，不谈客机
客机这么上下？！奇葩
有点想不明白怎么那么多人纠结原型机登机门这个问题……
ILM 发表于 2013-2-2 00:46
Y20的高度足够了。。。机门距离地面也就一个人的高度。和A400M差不多，对比照片就能看出来
你仔细对比下看看就知道了。
y-20，门的高度明显没有达不到门下沿到地面的垂直高度，更别想一定的坡度了。
看看a-400的，人家的门翻下来，就能直接碰到地。你看它门的下沿比我们的低多了。
我只是先预防小白攻击本菜不知道TG有技术造这种门。。。所以先贴一下以示TG有能力造这种一体门。。
然后小白用毛子的图打了你的面你却转进了
我来自安徽 发表于 2013-2-1 20:20
最诡异的就是这个了一般民航机反而很少使用这样的舱门吧
不脑抽一下显得不是TG
sailormoons 发表于 2013-2-1 20:35
三门四路离机
尾门是两路
这样可以最短时间内投送全部兵力，最大幅度降低散布，加快部队收拢速度，减 ...
C17后部还有两个侧门，门是往上收起的，美帝一样也是三门四路出舱
门梯合一，节省资源嘛
我认为实际上这么做是为了舒适而多占用资源，从本帖子中的图可以看出两种方式门的结构和空间对比，普通门带一把小合金梯子所需要的空间和重量只会更少，但一把小破梯子远远没有门梯合一来的宽大舒服。
门梯合一的登机门和俄国的风格？ 为什么不弄个下翻式的登机门呢！！ 有关登机门（转） [求助]97/95的击锤簧和复进簧是合一的吗？ 人枪合一的最高境界。 突然发现《航空知识》的办刊风格和文章风格一下变了，走 ... 俄国航天飞机的运输和组装 俄国的T60S和T4MS轰炸机设计图 地缘政治的高手：俄国和英国 俄国的粮食问题和欧盟制裁 成飞签订1000架A320后登机门合同 以色列重甲的风格就是和城墙比厚