苏联元帅崔可夫回忆中东铁路事件兼看民国军队的内战内行 ...

《在中国的使命——一个军事顾问的笔记》（苏）瓦西里•伊万诺维奇•崔可夫

“中东铁路事件”：
1929年苏联成立了远东特别集团军，针对张学良部东北军的反苏行为展开军事行动，由瓦西里•康斯坦丁诺维奇•布柳赫尔（35年授苏联元帅军衔，38年隶反期间受审查时被拷打至死）指挥，参谋长时阿尔贝特•亚诺维奇•拉平（37年隶反时被逮捕枪决）。作者本人因为在中国作过军事顾问通晓中文了解中国情况被派到集团军司令部工作。
据作者所知中国方面的军事部署为：满洲里由梁将军的第9旅（应为第15旅，第9旅在东线的同江、富锦方向，梁将军指旅长梁忠甲），扎赉诺尔由第17旅（旅长韩光第战死于扎赉诺尔保卫战）防守。沿额尔古纳河部署有边防军，由省军所属旅加强，其中一个旅负责守卫打赉诺尔与海拉尔之间各铁路站。海拉尔驻胡毓坤将军指挥的由三个旅组成的一个军（第2军），两个骑兵旅进至密山和穆棱地区。
苏军只有三个步兵师——第21、第35和第36师（这些师还都不满员），一个骑兵旅和一个布里亚特-蒙古骑兵营。但各团和独立营都加强了装备MD-1型坦克的一个坦克连。
苏军的战役计划为：
步兵第21师（师长为师级¬П•И•阿沙赫马诺夫）附布里亚特-蒙古骑兵营，应牵制和从北、西、南三面封锁满洲里守军。
步兵第36师（师长为师级E•B•巴拉诺维奇）附一个坦克连从北面向和扎赉诺尔之间实施突击，切断第9旅与第17旅的战术和战役联系，并从西面向扎赉诺尔实施主要突击，同时从东面封锁满洲里第9旅。
步兵第35师（师长为师级П•C•伊万诺夫）应从北面向南面的扎赉诺尔实施主要突击，并以一个营的兵力夺取扎赉诺尔以东3—5公里的101高地，以此切断扎赉诺尔至海拉尔的退路。
库班骑兵第5旅（旅长为旅级K•K•罗科索夫斯基）受命经101高地实施突击，前出到扎赉诺尔南沿，从南面冲击村庄和铁路站。
航空大队和航空兵侦察大队由远东集团军空军主任基什指挥对地面军队实施支援。
定于1929年11月17日晨发起进攻。
17日拂晓首先开始了一小时的炮火准备，然后开始了攻击。
在第36师的作战地段，在10辆MC-1坦克组成的坦克连支援下展开了步坦协同进攻，向前推进了五公里，切断了满洲里至扎赉诺尔的铁路线，完成了分割满洲里和扎赉诺尔守军的任务。
在该战线东部地段，骑兵旅附步兵第35师一个营在K•K•罗科索夫斯基指挥下，于11月17日夜间履冰进抵101高地并实施突然冲击，夺占了高地。此时，一列满载官兵的火车从满洲里经扎赉诺尔开往哈尔滨。骑兵旅长迅速展开炮兵连，几次射击就击毁了火车头。骑兵连缴获了火车，并实施猛冲，进至扎赉诺尔南郊。
经几次进攻，到日终前已完全合围了两个中国旅，总人数约达两万人。
于是，开始了战役第二阶段——击溃扎赉诺尔和满洲里守军。
B•K•布柳赫尔与莫斯科保持联系。莫斯科一天之内几次向集团军司令部询问作战进展情况。K•E•伏罗希洛夫几次打来直通电话，对是否能完成预定的分割合围中国军队集团的计划表示怀疑。他甚至暗示可以把军队撤回到我国境内，把军事行动限制在已经实施的突击范围。
布柳赫尔下令各师长机断行事，自行选择在有些地段开始突破防御。
作者被派到罗科索夫斯基指挥的库班骑兵第五旅，传达布柳赫尔的命令。18日晨作者亲眼看到库班旅骑兵将火炮拉到开阔地对中国军队的阵地进行直瞄射击和霰弹射击为骑兵开路，然后骑兵直接冲进中国军队的筑垒阵地。
作者在回指挥所的途中看到中国军队在扎赉诺尔镇东郊大量集结，遭到苏军航空兵以几个5-6架飞机编队的轰炸。
苏军攻入扎赉诺尔中心，中国军第17旅旅长已战死。数千中国官兵从扎赉诺尔镇东郊沿冰雪覆盖的草原向东逃窜。
布柳赫尔看到苏军炮兵对逃窜的中国军队进行炮击，炮弹落到退却的人群中，遂下令停止炮击。
“流血够多了，”瓦西里•康斯坦丁诺给奇说，“让他们跑吧，让他们告诉其他人，侵犯苏联领土是不行的。”
11月18日夜间，苏军击溃扎赉诺尔第17旅后，把步兵第35师留在扎赉诺尔，调头向西进攻梁将军指挥的满洲里旅。
第36师从东面、库班骑兵第5旅从南面分别实施突击。合围了满洲里的全部守军。从凌晨起与从满洲里突围的中国军队进行激战。所有的突围行动都被粉碎。
参加指挥机关作战组的集团军通信主任C•古林向布柳赫尔报告，一个中国军官组和日本满洲里领事馆几个工作人员一起，来到奥特波尔会让站（今外贝加尔）就守军投降问题举行谈判，请求与苏联指挥机构的全权代表联系。作者奉命驱车25公里，在奥特波尔会让站的一个边境小屋会晤了中国军队和日本领事馆的代表。
提出投降条件：（1）在有武器的一切地方放下武器；（2）不准发生任何暴力行动和抢劫；（3）所有被俘士兵在满洲里东郊的兵营集合，被俘军官则在单独营房集合。
中国代表无条件接受了投降条件。日本代表答复询问说梁将军在日本领事馆。
1929年12月，中苏双方签署了关于解决中东铁路事件和关于苏中边界的议定书。

作者回忆的一个插曲：在满洲里的战斗中，日本妓院的一个日本女人被一发流弹打死。在中国军队投降后的第二天，日本领事馆向苏军指挥机构提出诉讼，要求赔偿22500日元，起诉书计算了这个日本女人可能活多少年，在这些年里她能接多少客，因而能给妓院老板、可能还包括给日本挣多少钱。日方毫不客气地诉讼要求赔偿，苏军指挥机构当然拒绝了诉讼。
   
名词解释：
    中东铁路：“中国东方铁路”的简称，又称“东清铁路”、“东省铁路”。以我国哈尔滨为中心，西至满洲里，东至绥芬河，南到大连。原为沙俄所建（1897-1903）。日俄战争后，长春以去年同期路段为日所占，称南满铁路。1924年起，长春以北路段由中苏合办，仍称中东铁路。抗日战争胜利后，南满铁路与中东铁路合并，改称中国长春铁路，简称中长铁路，由中苏合办。1952年苏方把其股权转让中方。
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其实当时苏联政府打得也不是十分坚决，这从伏罗希洛夫的态度上就能看出来，如是打得不好就要撤回去了。当时中国军队如果再硬一点，打得好一点也许就是另一个结果了。东北军从张少爷以下在指挥上和作战上都太废柴了，兵力相同的情况下完败，内战内行、外战外行，抵御外侮不行，参加内战有术，30年中原大战，张少爷乘机调大量东北军进关捡便宜收回了北伐时他老爹丢掉的华北，31年与韩复榘结盟讨伐刘珍年又调兵赴山东。这就难怪小日本后来敢于以那么少的兵力发动918.完全是看死了张少爷就是一少爷羔子没胆子的窝囊废，看死了东北军根本就是纸糊的，对外作战一打就败。《在中国的使命——一个军事顾问的笔记》（苏）瓦西里•伊万诺维奇•崔可夫

“中东铁路事件”：
1929年苏联成立了远东特别集团军，针对张学良部东北军的反苏行为展开军事行动，由瓦西里•康斯坦丁诺维奇•布柳赫尔（35年授苏联元帅军衔，38年隶反期间受审查时被拷打至死）指挥，参谋长时阿尔贝特•亚诺维奇•拉平（37年隶反时被逮捕枪决）。作者本人因为在中国作过军事顾问通晓中文了解中国情况被派到集团军司令部工作。
据作者所知中国方面的军事部署为：满洲里由梁将军的第9旅（应为第15旅，第9旅在东线的同江、富锦方向，梁将军指旅长梁忠甲），扎赉诺尔由第17旅（旅长韩光第战死于扎赉诺尔保卫战）防守。沿额尔古纳河部署有边防军，由省军所属旅加强，其中一个旅负责守卫打赉诺尔与海拉尔之间各铁路站。海拉尔驻胡毓坤将军指挥的由三个旅组成的一个军（第2军），两个骑兵旅进至密山和穆棱地区。
苏军只有三个步兵师——第21、第35和第36师（这些师还都不满员），一个骑兵旅和一个布里亚特-蒙古骑兵营。但各团和独立营都加强了装备MD-1型坦克的一个坦克连。
苏军的战役计划为：
步兵第21师（师长为师级¬П•И•阿沙赫马诺夫）附布里亚特-蒙古骑兵营，应牵制和从北、西、南三面封锁满洲里守军。
步兵第36师（师长为师级E•B•巴拉诺维奇）附一个坦克连从北面向和扎赉诺尔之间实施突击，切断第9旅与第17旅的战术和战役联系，并从西面向扎赉诺尔实施主要突击，同时从东面封锁满洲里第9旅。
步兵第35师（师长为师级П•C•伊万诺夫）应从北面向南面的扎赉诺尔实施主要突击，并以一个营的兵力夺取扎赉诺尔以东3—5公里的101高地，以此切断扎赉诺尔至海拉尔的退路。
库班骑兵第5旅（旅长为旅级K•K•罗科索夫斯基）受命经101高地实施突击，前出到扎赉诺尔南沿，从南面冲击村庄和铁路站。
航空大队和航空兵侦察大队由远东集团军空军主任基什指挥对地面军队实施支援。
定于1929年11月17日晨发起进攻。
17日拂晓首先开始了一小时的炮火准备，然后开始了攻击。
在第36师的作战地段，在10辆MC-1坦克组成的坦克连支援下展开了步坦协同进攻，向前推进了五公里，切断了满洲里至扎赉诺尔的铁路线，完成了分割满洲里和扎赉诺尔守军的任务。
在该战线东部地段，骑兵旅附步兵第35师一个营在K•K•罗科索夫斯基指挥下，于11月17日夜间履冰进抵101高地并实施突然冲击，夺占了高地。此时，一列满载官兵的火车从满洲里经扎赉诺尔开往哈尔滨。骑兵旅长迅速展开炮兵连，几次射击就击毁了火车头。骑兵连缴获了火车，并实施猛冲，进至扎赉诺尔南郊。
经几次进攻，到日终前已完全合围了两个中国旅，总人数约达两万人。
于是，开始了战役第二阶段——击溃扎赉诺尔和满洲里守军。
B•K•布柳赫尔与莫斯科保持联系。莫斯科一天之内几次向集团军司令部询问作战进展情况。K•E•伏罗希洛夫几次打来直通电话，对是否能完成预定的分割合围中国军队集团的计划表示怀疑。他甚至暗示可以把军队撤回到我国境内，把军事行动限制在已经实施的突击范围。
布柳赫尔下令各师长机断行事，自行选择在有些地段开始突破防御。
作者被派到罗科索夫斯基指挥的库班骑兵第五旅，传达布柳赫尔的命令。18日晨作者亲眼看到库班旅骑兵将火炮拉到开阔地对中国军队的阵地进行直瞄射击和霰弹射击为骑兵开路，然后骑兵直接冲进中国军队的筑垒阵地。
作者在回指挥所的途中看到中国军队在扎赉诺尔镇东郊大量集结，遭到苏军航空兵以几个5-6架飞机编队的轰炸。
苏军攻入扎赉诺尔中心，中国军第17旅旅长已战死。数千中国官兵从扎赉诺尔镇东郊沿冰雪覆盖的草原向东逃窜。
布柳赫尔看到苏军炮兵对逃窜的中国军队进行炮击，炮弹落到退却的人群中，遂下令停止炮击。
“流血够多了，”瓦西里•康斯坦丁诺给奇说，“让他们跑吧，让他们告诉其他人，侵犯苏联领土是不行的。”
11月18日夜间，苏军击溃扎赉诺尔第17旅后，把步兵第35师留在扎赉诺尔，调头向西进攻梁将军指挥的满洲里旅。
第36师从东面、库班骑兵第5旅从南面分别实施突击。合围了满洲里的全部守军。从凌晨起与从满洲里突围的中国军队进行激战。所有的突围行动都被粉碎。
参加指挥机关作战组的集团军通信主任C•古林向布柳赫尔报告，一个中国军官组和日本满洲里领事馆几个工作人员一起，来到奥特波尔会让站（今外贝加尔）就守军投降问题举行谈判，请求与苏联指挥机构的全权代表联系。作者奉命驱车25公里，在奥特波尔会让站的一个边境小屋会晤了中国军队和日本领事馆的代表。
提出投降条件：（1）在有武器的一切地方放下武器；（2）不准发生任何暴力行动和抢劫；（3）所有被俘士兵在满洲里东郊的兵营集合，被俘军官则在单独营房集合。
中国代表无条件接受了投降条件。日本代表答复询问说梁将军在日本领事馆。
1929年12月，中苏双方签署了关于解决中东铁路事件和关于苏中边界的议定书。

作者回忆的一个插曲：在满洲里的战斗中，日本妓院的一个日本女人被一发流弹打死。在中国军队投降后的第二天，日本领事馆向苏军指挥机构提出诉讼，要求赔偿22500日元，起诉书计算了这个日本女人可能活多少年，在这些年里她能接多少客，因而能给妓院老板、可能还包括给日本挣多少钱。日方毫不客气地诉讼要求赔偿，苏军指挥机构当然拒绝了诉讼。
   
名词解释：
    中东铁路：“中国东方铁路”的简称，又称“东清铁路”、“东省铁路”。以我国哈尔滨为中心，西至满洲里，东至绥芬河，南到大连。原为沙俄所建（1897-1903）。日俄战争后，长春以去年同期路段为日所占，称南满铁路。1924年起，长春以北路段由中苏合办，仍称中东铁路。抗日战争胜利后，南满铁路与中东铁路合并，改称中国长春铁路，简称中长铁路，由中苏合办。1952年苏方把其股权转让中方。
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其实当时苏联政府打得也不是十分坚决，这从伏罗希洛夫的态度上就能看出来，如是打得不好就要撤回去了。当时中国军队如果再硬一点，打得好一点也许就是另一个结果了。东北军从张少爷以下在指挥上和作战上都太废柴了，兵力相同的情况下完败，内战内行、外战外行，抵御外侮不行，参加内战有术，30年中原大战，张少爷乘机调大量东北军进关捡便宜收回了北伐时他老爹丢掉的华北，31年与韩复榘结盟讨伐刘珍年又调兵赴山东。这就难怪小日本后来敢于以那么少的兵力发动918.完全是看死了张少爷就是一少爷羔子没胆子的窝囊废，看死了东北军根本就是纸糊的，对外作战一打就败。