超级军网看了视频，发现两个问题，请教一下
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 07:51:18
1. 轮子接地了，开减速板时，有抬头的迹像，这种情况是无所谓，还是要采取措施避免的？
2. 外侧的两个发动机开反推了，内侧的没开，不知道是什么道理，是有需要时全开，没需要时就开两？还是有其它考虑？
PS：看到很多人指责一些人说抖动的，其实没必要，很多人是真心不懂，需要科普，而不是上来就先把这些人放到别有用心的对立面去，难道必须什么都懂了才有资格做军迷吗？碰到不懂的，指点个方向不难吧，屡教不改的，你跟这种人生气又有什么用？吵架就更中了他们的下怀。真心希望论坛的风气能像几年前那样。1. 轮子接地了，开减速板时，有抬头的迹像，这种情况是无所谓，还是要采取措施避免的？
2. 外侧的两个发动机开反推了，内侧的没开，不知道是什么道理，是有需要时全开，没需要时就开两？还是有其它考虑？
PS：看到很多人指责一些人说抖动的，其实没必要，很多人是真心不懂，需要科普，而不是上来就先把这些人放到别有用心的对立面去，难道必须什么都懂了才有资格做军迷吗？碰到不懂的，指点个方向不难吧，屡教不改的，你跟这种人生气又有什么用？吵架就更中了他们的下怀。真心希望论坛的风气能像几年前那样。
2. 外侧的两个发动机开反推了，内侧的没开，不知道是什么道理，是有需要时全开，没需要时就开两？还是有其它考虑？
PS：看到很多人指责一些人说抖动的，其实没必要，很多人是真心不懂，需要科普，而不是上来就先把这些人放到别有用心的对立面去，难道必须什么都懂了才有资格做军迷吗？碰到不懂的，指点个方向不难吧，屡教不改的，你跟这种人生气又有什么用？吵架就更中了他们的下怀。真心希望论坛的风气能像几年前那样。1. 轮子接地了，开减速板时，有抬头的迹像，这种情况是无所谓，还是要采取措施避免的？
2. 外侧的两个发动机开反推了，内侧的没开，不知道是什么道理，是有需要时全开，没需要时就开两？还是有其它考虑？
PS：看到很多人指责一些人说抖动的，其实没必要，很多人是真心不懂，需要科普，而不是上来就先把这些人放到别有用心的对立面去，难道必须什么都懂了才有资格做军迷吗？碰到不懂的，指点个方向不难吧，屡教不改的，你跟这种人生气又有什么用？吵架就更中了他们的下怀。真心希望论坛的风气能像几年前那样。
你可以去看别人飞机降落的视频，也转了不少了。
除了运20开2个反推确实无法解释，其他都是正常现象
除了运20开2个反推确实无法解释，其他都是正常现象
试着回答下楼主第2个问题，毛发本来推力就不足，于是TG减重那是千方百计的，装有反推装置的重量增加了，国内机场用到反推的场合也不多，大飞猪前部后部非受重力部分绿色的都是合成非金属材料等各方面说明装两个反推完成够用再多也属锦上添花之嫌。
第一个问题，你看那个飞机降落的时候减速板打开以后不抬头，找一个出来试试，呵呵。
第二个问题，根据需要，要是一边不开一边开，还可以帮着转弯呢，呵呵。
第二个问题，根据需要，要是一边不开一边开，还可以帮着转弯呢，呵呵。
A380四个发动机就只有两个有反推 当然运20是不是只有两个反推就不知道了 也可能是阎良的跑道长 开两个就够用了