关于静不稳定的最新想法

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/03 09:24:44
好吧我已经被大家科普过很多次了,但是还是觉得哪里不对劲。

有一个帖子用照片说明了,F16这一类战机在机动的时候尾翼产生的确实是正升力,因为它要抑制由静不稳定带来的过度抬头的力矩。而J20的试飞照片也确实证明了,J20在机动中,鸭翼并未产生超过主翼程度的正升力。按照静不稳定理论,这么做是为了抑制过度的抬头力矩。

这样一来,所谓鸭翼升阻比的优势不就没有了么?
所以我想,或许鸭式布局设计成静稳定或者临界稳定,更加能够发挥高升阻比性能。因为如果需要相同的抬头效果,设计成静稳定的话主翼和鸭翼都能使出最大升力。而且这样设计还能够获得最大速度上升的利好。
甚至于比起静不稳定设计的常规布局飞机,静稳定设计的鸭式布局能够使出全部升力,而静不稳定的常规布局飞机还要悠着点不能导致迎角下降。这么看来,静稳定设计的鸭式布局,才是机动性潜力最大的布局啊。好吧我已经被大家科普过很多次了,但是还是觉得哪里不对劲。

有一个帖子用照片说明了,F16这一类战机在机动的时候尾翼产生的确实是正升力,因为它要抑制由静不稳定带来的过度抬头的力矩。而J20的试飞照片也确实证明了,J20在机动中,鸭翼并未产生超过主翼程度的正升力。按照静不稳定理论,这么做是为了抑制过度的抬头力矩。

这样一来,所谓鸭翼升阻比的优势不就没有了么?
所以我想,或许鸭式布局设计成静稳定或者临界稳定,更加能够发挥高升阻比性能。因为如果需要相同的抬头效果,设计成静稳定的话主翼和鸭翼都能使出最大升力。而且这样设计还能够获得最大速度上升的利好。
甚至于比起静不稳定设计的常规布局飞机,静稳定设计的鸭式布局能够使出全部升力,而静不稳定的常规布局飞机还要悠着点不能导致迎角下降。这么看来,静稳定设计的鸭式布局,才是机动性潜力最大的布局啊。
回归了哦
超大真实一个藏龙卧虎之地,尼玛基本的空气动力学都没搞明白,天天在这里指点世界各大航空/航天设计公司(院所。。。。。。)
压心、焦点、配平、超音速的焦点后移、跨音速段的焦点非线性变化。。。。,航空确实不是一个简单的东西,如果想了解这一行的还是要知道很多基础的必要知识的。。。。
楼主搞搞清楚啥叫静不稳定再吹好哇,搞清楚j20鸭翼拿来干嘛的好哇
楼主搞搞清楚啥叫静不稳定再吹好哇,搞清楚j20鸭翼拿来干嘛的好哇
鸭翼当然是用来操控俯仰的,不过如果本身能够提供升力不是更好?
超大真实一个藏龙卧虎之地,尼玛基本的空气动力学都没搞明白,天天在这里指点世界各大航空/航天设计公司(院 ...
知道请赐教,不知道请招凉快的地方蹲去,在技术贴中口水,是最没品的行为。
alsars 发表于 2013-1-25 18:05
知道请赐教,不知道请招凉快的地方蹲去,在技术贴中口水,是最没品的行为。
技术贴?麻烦不要给自己贴金!最没品行的是不懂装懂,浪费网络资源
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什么态度,要不科普,要不走,上来就喷,这不是数字网!
的确是很大的市场啊