超级军网国有大飞机C919大家看好这个前景吗？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 20:00:48
看了采访王小谟院士的聊天记录，顿感大飞机项目对国家的重要性。
作为大飞机重要部件的航空电子系统国内也是一片白纸。
目前国内 做航空电子的研究所哪些比价牛逼？
大飞机项目 落户上海 ，上海航空无线电电子所（615所），大家觉得它的技术实力如何，昨天国企改革中航工业将其作为试点进行改制，是否意味着 在民用大飞机上，将会有新的发展契机？
大飞机项目有前景吗，毕竟国外有空客，波音两大民机厂商，国内的大飞机想走国际化路线，是否很难啊？看了采访王小谟院士的聊天记录，顿感大飞机项目对国家的重要性。
作为大飞机重要部件的航空电子系统国内也是一片白纸。
目前国内 做航空电子的研究所哪些比价牛逼？
大飞机项目 落户上海 ，上海航空无线电电子所（615所），大家觉得它的技术实力如何，昨天国企改革中航工业将其作为试点进行改制，是否意味着 在民用大飞机上，将会有新的发展契机？
大飞机项目有前景吗，毕竟国外有空客，波音两大民机厂商，国内的大飞机想走国际化路线，是否很难啊？
作为大飞机重要部件的航空电子系统国内也是一片白纸。
目前国内 做航空电子的研究所哪些比价牛逼？
大飞机项目 落户上海 ，上海航空无线电电子所（615所），大家觉得它的技术实力如何，昨天国企改革中航工业将其作为试点进行改制，是否意味着 在民用大飞机上，将会有新的发展契机？
大飞机项目有前景吗，毕竟国外有空客，波音两大民机厂商，国内的大飞机想走国际化路线，是否很难啊？看了采访王小谟院士的聊天记录，顿感大飞机项目对国家的重要性。
作为大飞机重要部件的航空电子系统国内也是一片白纸。
目前国内 做航空电子的研究所哪些比价牛逼？
大飞机项目 落户上海 ，上海航空无线电电子所（615所），大家觉得它的技术实力如何，昨天国企改革中航工业将其作为试点进行改制，是否意味着 在民用大飞机上，将会有新的发展契机？
大飞机项目有前景吗，毕竟国外有空客，波音两大民机厂商，国内的大飞机想走国际化路线，是否很难啊？
就是跟波音空客争国内市场...
航电目前是国外的
是的 航电是国外的
摆个模型没用，先造出来再说
即使前景不好造大飞机也要坚持下去，决不能成为第二个运10
更关心y20
空客是欧洲官方砸了20年的钱砸出来的，919一出来肯定不会很好，亏本是没什么，只要ZF肯投资，商飞肯努力会有发展空间的。市场可以慢慢来，从国内和第三世界国家开始逐步渗透。919也就打个基础，把商飞水平锻炼出来了再搞可以和波音空客竞争的。919是和737、320一个水平的，这两种飞机都几十年了，很成熟，一口气追不上的。
电子产品因为919是民机全球招标采购，以后是不是用自己的就看国内的这些科研院所和公司争不争气了。
中航工业试点改革和民机暂时没啥关系，至少现在民机这块蛋糕是给了商飞了，商飞和中航工业平级，是两个独立的单位，但无疑中航工业更有实力，以后能不能抢回来一部分还得看左盟主的能力了。
电子产品因为919是民机全球招标采购，以后是不是用自己的就看国内的这些科研院所和公司争不争气了。
中航工业试点改革和民机暂时没啥关系，至少现在民机这块蛋糕是给了商飞了，商飞和中航工业平级，是两个独立的单位，但无疑中航工业更有实力，以后能不能抢回来一部分还得看左盟主的能力了。
估计出口非洲差不多！
挺看好的。为什么不看好哪？
做出来就是世界前几了。
市场？
这个世界变化很快的。看看十年前的中国，二十年前的中国。谁能想到哪？
楼上有说出口到非洲，挺好。中国和非洲两个市场什么行业都支撑的了。
做出来就是世界前几了。
市场？
这个世界变化很快的。看看十年前的中国，二十年前的中国。谁能想到哪？
楼上有说出口到非洲，挺好。中国和非洲两个市场什么行业都支撑的了。
嗯，如果运20成功了，未来这个就有希望！谁曾经看好高铁？
军用大型运输机和民用客机是两条线，得分开讨论，放在一起乱
HH-9AA 发表于 2013-1-23 23:29 ![]()
就是跟波音空客争国内市场...
还是国内市场中的支线市场[:a1:]
就是跟波音空客争国内市场...
还是国内市场中的支线市场[:a1:]
光国内市场的需求就是一个庞大的数字
好事多磨嘛？
还是国内市场中的支线市场
919是支线啊？我以为是干线呢！
919是支线啊？我以为是干线呢！
兔在回路 发表于 2013-1-25 00:02 ![]()
919是支线啊？我以为是干线呢！
其实我说的也不够准确，虽然从飞机的级别来说919是和730、320系列类似属于大客机里面最小的那档，但在国内这种机型是主流的。
干线直线在国内有点分不清了[:a1:]
919是支线啊？我以为是干线呢！
其实我说的也不够准确，虽然从飞机的级别来说919是和730、320系列类似属于大客机里面最小的那档，但在国内这种机型是主流的。
干线直线在国内有点分不清了[:a1:]
fxw飞行物 发表于 2013-1-24 20:18 ![]()
空客是欧洲官方砸了20年的钱砸出来的，919一出来肯定不会很好，亏本是没什么，只要ZF肯投资，商飞肯努力会有 ...
中航好像是大股东吧？
空客是欧洲官方砸了20年的钱砸出来的，919一出来肯定不会很好，亏本是没什么，只要ZF肯投资，商飞肯努力会有 ...
中航好像是大股东吧？
师兄刚刚签约615所。。。以后靠他了。。。
不看好，说实话有点小了…型号最大航程才5500，改装称我兔兔需要的特种机明显是腿有点短………个人觉得我国给919定位有点低了，应该在180座为益，两头兼顾140~200座，最大起飞重量不低于80---最大航程可达8000余公里……这样的鸡鸡才可以军民同杀……
不能因为公司在上海，就盯着上海。上海的公司不过是一个壳子。
民用的没有，只要军用的有，说明技术没问题。如果军用的也没有，以后都会有。兔子的战略级家当，想搞就搞得出来。
民用的没有，只要军用的有，说明技术没问题。如果军用的也没有，以后都会有。兔子的战略级家当，想搞就搞得出来。
先把ARJ21搞定吧，希望2014年可以投入运营，然后千万别出一等事故而被国内民航借故拒收
tugong 发表于 2013-1-25 00:10 ![]()
中航好像是大股东吧？
是大股东，但中航自己改革却影响不了商飞，因为商飞是另外一个公司了。商飞不隶属于中航，两家都是副部级国企，相互之间行政管理互不干涉。
中航好像是大股东吧？
是大股东，但中航自己改革却影响不了商飞，因为商飞是另外一个公司了。商飞不隶属于中航，两家都是副部级国企，相互之间行政管理互不干涉。
fxw飞行物 发表于 2013-1-25 11:00 ![]()
是大股东，但中航自己改革却影响不了商飞，因为商飞是另外一个公司了。商飞不隶属于中航，两家都是副部级 ...
在飞机设计，制造方面商飞要全面依赖于中航，所以还是能够影响商飞的，至于你说的改革直接影响肯定没有，间接的有
是大股东，但中航自己改革却影响不了商飞，因为商飞是另外一个公司了。商飞不隶属于中航，两家都是副部级 ...
在飞机设计，制造方面商飞要全面依赖于中航，所以还是能够影响商飞的，至于你说的改革直接影响肯定没有，间接的有
五维一体战 发表于 2013-1-24 20:47 ![]()
谁曾经看好高铁？
是啊，在高铁方面我们已经走在世界领先行列了。我们的大飞机也一定会成功。
谁曾经看好高铁？
是啊，在高铁方面我们已经走在世界领先行列了。我们的大飞机也一定会成功。
中国春运那么多人需要回家，坐飞机多好
长线看好,这是军事技术根植民用的大棋
不管前期损失多少钱，只要坚持下去，就中国的国情来讲，差不到哪去，最次也有国内市场，还有一些第三世界国家！
讨厌这破飞机是真的
我不看好上飞和商飞。这个c919能不能如期试飞，或者会不会熬到试飞，我都表示怀疑。一旦c919继续延期，国外出现了新飞机抢掉了c919的市场，按商飞的一贯做法，那就是下马，继续好高鹜远的追求有市场的世界先进水平。
即使前景不好造大飞机也要坚持下去，决不能成为第二个运10
如果是西飞沈飞成飞都会坚持下去，唯独上飞不会。
如果是西飞沈飞成飞都会坚持下去，唯独上飞不会。
对于民用客机这个产业，飞机制造公司本身账面上亏不亏不重要，产量不大也没关系，只要能保证质量，实现批产能力，就可以逼得波音和空客降价，改变国家间的财富分配，再者，这样的公司里的员工收入远非其他行业能比，也能带动其他产业的发展。
最怕好大喜功，赶进度，质量不到位，万一出一次事故，公司就毁了。
最怕好大喜功，赶进度，质量不到位，万一出一次事故，公司就毁了。
谁曾经看好高铁？
高铁涉及一系列核心技术转让，大飞机不是。
高铁涉及一系列核心技术转让，大飞机不是。
fxw飞行物 发表于 2013-1-24 20:18 ![]()
空客是欧洲官方砸了20年的钱砸出来的，919一出来肯定不会很好，亏本是没什么，只要ZF肯投资，商飞肯努力会有 ...
估计到那个时候地球上的石油都没有了。
空客是欧洲官方砸了20年的钱砸出来的，919一出来肯定不会很好，亏本是没什么，只要ZF肯投资，商飞肯努力会有 ...
估计到那个时候地球上的石油都没有了。
daoyin 发表于 2013-1-26 13:04 ![]()
估计到那个时候地球上的石油都没有了。
你对商飞的裤衩用透明形容都不够用了
估计到那个时候地球上的石油都没有了。
你对商飞的裤衩用透明形容都不够用了
不看订单数量的吗？百度一下就知道
对比c919同樣全球集成, 台胞反而更関心加拿大CSeries客机, 除了進度上領先俄`中等国新型幹綫机外, 加拿大航空產業底子還比較厚, 軍事技術不落后歐美, 本土CAE公司反潜机磁探仪更世界領先, 所以龐巴廸公司要在幹綫机`甚至洲際客机這領域＂大干快上＂估計是未來既定的事{:soso_e104:}
对比c919同樣全球集成, 台胞反而更関心加拿大CSeries客机, 除了進度上領先俄`中等国新型幹綫机外, 加拿大航空產業底子還比較厚, 軍事技術不落后歐美, 本土CAE公司反潜机磁探仪更世界領先, 所以龐巴廸公司要在幹綫机`甚至洲際客机這領域＂大干快上＂估計是未來既定的事{:soso_e104:}
fxw飞行物 发表于 2013-1-26 13:08 ![]()
你对商飞的裤衩用透明形容都不够用了
通常，在某个行业领先的公司被后来者赶上通常是因为前者的自大和后者的革命性的创新。没觉得现在的波音和空客有多自大，更加看不到商飞有啥革命性的创新。
你对商飞的裤衩用透明形容都不够用了
通常，在某个行业领先的公司被后来者赶上通常是因为前者的自大和后者的革命性的创新。没觉得现在的波音和空客有多自大，更加看不到商飞有啥革命性的创新。
商飞的人需要的是脚踏实地