【更新：确认加价2万！！！】（CD原创）超大车友原创车 ...

   
   
    再次更新消息：刚从重庆福特4S确认，翼虎全系加价2万！！！福特这是觉得自己春天来了……
   
    ========================
        
    翼虎价格刚刚公布：
    1.6T舒适型：19.38万
    1.6T风尚型：21.78万
    1.6T精英型：23.98万
    2.0T精英型：25.28万
    2.0T运动型：26.28万
    2.0T尊贵型：27.58万
   
    个人认为，这个价格有些离谱了。表面上，顶配比预售价格低了9000，低配比预售价格低了5000，但是仔细对比发现，最为热门的2.0T精英型价格居然比预售价还上升了3000（预售价格24.98万）。不得不说，长安福特的营销策略（如果上市虚高然后猛烈降价也叫策略的话）和水平真是一点都没变。
   
    ========================
   
   
   
    关注翼虎已久，前几天估摸着4S店已经到车，专程去看结果扑了空。回来加了个本地翼虎群，昨晚得到确切消息说车已到展厅，今天上午即驱车前往。
   
    谈车前，先说说翼虎准车主给我的感觉。先后加了全国性翼虎待购群和本地车友群，虽然不常发言，但是一直关注准车主们讨论的内容。除了臭男人们喜闻乐见的话题外，翼虎的车友群似乎比我QQ里其他群更加热闹，车型对比、评头论足、吃喝玩乐，整天都在叽叽喳喳没完没了——这让我有一种感觉，那就是SUV车主比起其他车主似乎更为活跃。
   
    抵达汽博中心附近的4S店，径直进门。销售人员热情地开门，热情地鞠躬，热情地问好，然后……没了。整个看车过程中，一群准车主围着那辆展示的翼虎唧唧歪歪，却一直没有销售人员过来主持场面，以至于车上的座垫已经乱七八糟，后排椅套都滑落下来，胡乱堆在座位上，还是老夫给简单拾掇了一下。
   
    翼虎是近年少有能让我眼前一亮的车型。外观比途观多几分时尚，比CRV整体更协调，又比IX35显得更稳重，造型设计堪称佳作。只是国产版本莫名其妙多了好多镀铬条，只要能贴亮条的地方，长安福特一个不落全给加上了……品味啊兄弟……
   
    内饰部分，我最关注的是前排腿部空间。毕竟跟新福克斯出自同一平台，后者那悲催的腿部横向空间已经有了一个专属的形容词：夹蛋。不过经过反复的比较（现场又试乘对比了新福克斯），翼虎的前排腿部横向空间还是有所改善，夹蛋是不至于了，但是相比起同级其他SUV还是小不少。正副座双腿仍然不能舒适地分开，这让开惯了其他车的人有些无所适从。喜欢玩车震的兄弟要注意了，这样的空间设计可能意味着有一两个体位无法做到，尤其是当你们想在前排折腾的时候。
   
    将前排调整到平常我开车的位置，然后钻进后排。不得不说，后排腿部空间比我想象的要小，也明显比途观CRV之流表现差一些，现场听到不少评论皆是如此。另外，后排座椅的坐姿不是很舒服，椅背可小范围调整，但是向后调节的同时椅垫会前移，进一步减小腿部空间。至于网上关注度较高的椅垫薄的问题，对舒适性并没有明显影响。
   
    车里的布局、仪表、开关都和新福克斯很接近，虽然没有试驾，但是相信是一部比较容易上手的车。阅读灯开关的设计有些独特，需要适应；一大一小两块彩屏很抢眼，但是那个蓝白渐变的背景色，让人觉得科技感不足。翼虎车内据说使用了大面积的软质材料，但是我忘了勘察。说实话，一个中控台，又不是女人大腿，没搞懂怎么那么多记者喜欢去摸一摸按一按揪一揪，还以此作为评价车商“厚道与否”的标准之一；还有记者以此评价“安全性”的——兄弟，坐车不系安全带，急刹车时你脑袋磕上去，不管是软的中控台还是硬的中控台，真心和撞墙没啥区别。
   
    行李箱空间看上去不错，大且规整。后备厢门是电动的（高配的带感应开启），印象里是同级车唯一带此功能。有个细节很不错：此前看媒体试驾文章，说尾门打开后太高，身材较矮小的人（比如女人）够不着关门的开关和拉手。实际评测的时候，发现无论是手动还是电动，尾门都不会自动升到最高的位置，而是在一个合适的位置停下，这个位置一般身高的人都能轻易够到。而如果你比较高大，也可以继续向上推，获得更大的作业空间。
   
    由于还不能提供试驾车，关于车本身，暂时没有更多的评测。跟几个准车主聊了会天，对翼虎的评论基本一致：这是一部优点和缺点都很明显的车，优点是造型好，配置高，以及传说中的安全性好；缺点则是空间略小，后排舒适性略差。
   
    而无论如何，由于SUV市场的整体火爆，加上一副好的卖相，翼虎一定会有比较好的销量。只是预订价格高达19.98万起，似乎也大大超出了此前的普遍预期（此前一个长安福特的朋友透露可能18万左右起，猜测是17.98万），看起来像是钓鱼岛事件导致的非日系车自信心暴涨。所以这里还想斗胆总结一句：自主品牌崛起，才是中国汽车行业抵抗侵略的唯一道路；否则制抵一个，则只相当于扶持其他，这和当年的“请列强出面调停”又有什么区别呢？
   
   
    （补图，看车以观摩为主，只是随便拍了几张）
    外观，这是展厅一角，旁边是“订车榜”，我去的时候已经有70多个交钱预定的了。
   

IMG_3044.jpg (185.83 KB, 下载次数: 3)

下载附件 保存到相册

2013-1-13 19:48 上传

   
    略小的前排腿部空间，比福克斯好一些，比其他SUV差一些。
   

IMG_3040.jpg (163.37 KB, 下载次数: 4)

下载附件 保存到相册

2013-1-13 19:48 上传

   
    仪表和方向盘，跟福克斯很接近，方向盘是四向调节的，彩屏很时尚，蓝白渐变的背景色有些土气。
   

IMG_3043.jpg (184.53 KB, 下载次数: 4)

下载附件 保存到相册

2013-1-13 19:50 上传

   
   
   

   
   
    再次更新消息：刚从重庆福特4S确认，翼虎全系加价2万！！！福特这是觉得自己春天来了……
   
    ========================
        
    翼虎价格刚刚公布：
    1.6T舒适型：19.38万
    1.6T风尚型：21.78万
    1.6T精英型：23.98万
    2.0T精英型：25.28万
    2.0T运动型：26.28万
    2.0T尊贵型：27.58万
   
    个人认为，这个价格有些离谱了。表面上，顶配比预售价格低了9000，低配比预售价格低了5000，但是仔细对比发现，最为热门的2.0T精英型价格居然比预售价还上升了3000（预售价格24.98万）。不得不说，长安福特的营销策略（如果上市虚高然后猛烈降价也叫策略的话）和水平真是一点都没变。
   
    ========================
   
   
   
    关注翼虎已久，前几天估摸着4S店已经到车，专程去看结果扑了空。回来加了个本地翼虎群，昨晚得到确切消息说车已到展厅，今天上午即驱车前往。
   
    谈车前，先说说翼虎准车主给我的感觉。先后加了全国性翼虎待购群和本地车友群，虽然不常发言，但是一直关注准车主们讨论的内容。除了臭男人们喜闻乐见的话题外，翼虎的车友群似乎比我QQ里其他群更加热闹，车型对比、评头论足、吃喝玩乐，整天都在叽叽喳喳没完没了——这让我有一种感觉，那就是SUV车主比起其他车主似乎更为活跃。
   
    抵达汽博中心附近的4S店，径直进门。销售人员热情地开门，热情地鞠躬，热情地问好，然后……没了。整个看车过程中，一群准车主围着那辆展示的翼虎唧唧歪歪，却一直没有销售人员过来主持场面，以至于车上的座垫已经乱七八糟，后排椅套都滑落下来，胡乱堆在座位上，还是老夫给简单拾掇了一下。
   
    翼虎是近年少有能让我眼前一亮的车型。外观比途观多几分时尚，比CRV整体更协调，又比IX35显得更稳重，造型设计堪称佳作。只是国产版本莫名其妙多了好多镀铬条，只要能贴亮条的地方，长安福特一个不落全给加上了……品味啊兄弟……
   
    内饰部分，我最关注的是前排腿部空间。毕竟跟新福克斯出自同一平台，后者那悲催的腿部横向空间已经有了一个专属的形容词：夹蛋。不过经过反复的比较（现场又试乘对比了新福克斯），翼虎的前排腿部横向空间还是有所改善，夹蛋是不至于了，但是相比起同级其他SUV还是小不少。正副座双腿仍然不能舒适地分开，这让开惯了其他车的人有些无所适从。喜欢玩车震的兄弟要注意了，这样的空间设计可能意味着有一两个体位无法做到，尤其是当你们想在前排折腾的时候。
   
    将前排调整到平常我开车的位置，然后钻进后排。不得不说，后排腿部空间比我想象的要小，也明显比途观CRV之流表现差一些，现场听到不少评论皆是如此。另外，后排座椅的坐姿不是很舒服，椅背可小范围调整，但是向后调节的同时椅垫会前移，进一步减小腿部空间。至于网上关注度较高的椅垫薄的问题，对舒适性并没有明显影响。
   
    车里的布局、仪表、开关都和新福克斯很接近，虽然没有试驾，但是相信是一部比较容易上手的车。阅读灯开关的设计有些独特，需要适应；一大一小两块彩屏很抢眼，但是那个蓝白渐变的背景色，让人觉得科技感不足。翼虎车内据说使用了大面积的软质材料，但是我忘了勘察。说实话，一个中控台，又不是女人大腿，没搞懂怎么那么多记者喜欢去摸一摸按一按揪一揪，还以此作为评价车商“厚道与否”的标准之一；还有记者以此评价“安全性”的——兄弟，坐车不系安全带，急刹车时你脑袋磕上去，不管是软的中控台还是硬的中控台，真心和撞墙没啥区别。
   
    行李箱空间看上去不错，大且规整。后备厢门是电动的（高配的带感应开启），印象里是同级车唯一带此功能。有个细节很不错：此前看媒体试驾文章，说尾门打开后太高，身材较矮小的人（比如女人）够不着关门的开关和拉手。实际评测的时候，发现无论是手动还是电动，尾门都不会自动升到最高的位置，而是在一个合适的位置停下，这个位置一般身高的人都能轻易够到。而如果你比较高大，也可以继续向上推，获得更大的作业空间。
   
    由于还不能提供试驾车，关于车本身，暂时没有更多的评测。跟几个准车主聊了会天，对翼虎的评论基本一致：这是一部优点和缺点都很明显的车，优点是造型好，配置高，以及传说中的安全性好；缺点则是空间略小，后排舒适性略差。
   
    而无论如何，由于SUV市场的整体火爆，加上一副好的卖相，翼虎一定会有比较好的销量。只是预订价格高达19.98万起，似乎也大大超出了此前的普遍预期（此前一个长安福特的朋友透露可能18万左右起，猜测是17.98万），看起来像是钓鱼岛事件导致的非日系车自信心暴涨。所以这里还想斗胆总结一句：自主品牌崛起，才是中国汽车行业抵抗侵略的唯一道路；否则制抵一个，则只相当于扶持其他，这和当年的“请列强出面调停”又有什么区别呢？
   
   
    （补图，看车以观摩为主，只是随便拍了几张）
    外观，这是展厅一角，旁边是“订车榜”，我去的时候已经有70多个交钱预定的了。
   

IMG_3044.jpg (185.83 KB, 下载次数: 3)

下载附件 保存到相册

2013-1-13 19:48 上传

   
    略小的前排腿部空间，比福克斯好一些，比其他SUV差一些。
   

IMG_3040.jpg (163.37 KB, 下载次数: 4)

下载附件 保存到相册

2013-1-13 19:48 上传

   
    仪表和方向盘，跟福克斯很接近，方向盘是四向调节的，彩屏很时尚，蓝白渐变的背景色有些土气。
   

IMG_3043.jpg (184.53 KB, 下载次数: 4)

下载附件 保存到相册

2013-1-13 19:50 上传