超级军网反对因违规扣12分驾照降级之事，望相关管理部门能重新核 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 19:52:03
本人现在持A1A2E照是经历了十多年一次又一次的努力学习和考试最终增驾得来的可以说是历经的千辛万苦才考取的，花的钱自然就不说了，每次学车的理论学费再上车学习再加上教练红包等加起来也可以买辆小面了。现在得知新规中规定持A1A2A3B1B2等级的驾照如果一次记分周期扣满12分将驾照做降级处理又在最近的新闻和网上看到有货车司机因为车牌号被篷布所档被扣12分做了降级处理，感觉这一条实在是不合理一点不人性化，最近闯黄事件在炒的沸沸扬扬但此扣12分降级之事却无人问津毕竟闯黄对于广大有车一族是件大事但是对扣12分降级却是乎略了我们最广大低层的穷苦职业司机们，我们历经艰难万苦一步一步努力才得的A级或B级别驾照仅因为一两次失误或者说没注意而痛失准驾车型的话那么法规是否是太不合情理太没有人性呢，要知道往往持A级和B级别的人都是以靠开车为生养家糊口低层人员，若是一次因为车牌号的问题被交警处罚扣12分降级的话那对于很多人来说就是如同判了死型一样，也许他靠这份开车的收入维持一个家庭正常的运转的，也许他上有老下有小都须要他靠开车来养的，那如果就这样被降了级那么他将来又将如何生活，再换句话来说如果一些职业司机因为一两次失误而痛降了驾照级别而最终失业误入了崎途的话那么对国家对社会是不是也是增加了负担和不稳定因素。俗话说知错就改还是个好同志，你总得给人一个改过自新的机会呀，万不可一次被记了12分就把人一棍子打死呀。职业司机这个群体不是一个小数目，光货车司机粗略的计算都达2000万以上还有客车司机呢？光系到这么多人的饭碗问题不是小问题，真心希望有关部门能对这条规定重新认真的修订一下，我建议如果一个记分周期扣了12分再给一次学习考试的机会合格后还继续保持原准驾车型，不合格再学习再考试直到合格为止，如果一年内又记了12分那么对不起就只能做降级处理这说明已经给你机会了你还是没把握对不起说明你不够驾驶此车型的资格只能降级处理
本人现在持A1A2E照是经历了十多年一次又一次的努力学习和考试最终增驾得来的可以说是历经的千辛万苦才考取的，花的钱自然就不说了，每次学车的理论学费再上车学习再加上教练红包等加起来也可以买辆小面了。现在得知新规中规定持A1A2A3B1B2等级的驾照如果一次记分周期扣满12分将驾照做降级处理又在最近的新闻和网上看到有货车司机因为车牌号被篷布所档被扣12分做了降级处理，感觉这一条实在是不合理一点不人性化，最近闯黄事件在炒的沸沸扬扬但此扣12分降级之事却无人问津毕竟闯黄对于广大有车一族是件大事但是对扣12分降级却是乎略了我们最广大低层的穷苦职业司机们，我们历经艰难万苦一步一步努力才得的A级或B级别驾照仅因为一两次失误或者说没注意而痛失准驾车型的话那么法规是否是太不合情理太没有人性呢，要知道往往持A级和B级别的人都是以靠开车为生养家糊口低层人员，若是一次因为车牌号的问题被交警处罚扣12分降级的话那对于很多人来说就是如同判了死型一样，也许他靠这份开车的收入维持一个家庭正常的运转的，也许他上有老下有小都须要他靠开车来养的，那如果就这样被降了级那么他将来又将如何生活，再换句话来说如果一些职业司机因为一两次失误而痛降了驾照级别而最终失业误入了崎途的话那么对国家对社会是不是也是增加了负担和不稳定因素。俗话说知错就改还是个好同志，你总得给人一个改过自新的机会呀，万不可一次被记了12分就把人一棍子打死呀。职业司机这个群体不是一个小数目，光货车司机粗略的计算都达2000万以上还有客车司机呢？光系到这么多人的饭碗问题不是小问题，真心希望有关部门能对这条规定重新认真的修订一下，我建议如果一个记分周期扣了12分再给一次学习考试的机会合格后还继续保持原准驾车型，不合格再学习再考试直到合格为止，如果一年内又记了12分那么对不起就只能做降级处理这说明已经给你机会了你还是没把握对不起说明你不够驾驶此车型的资格只能降级处理
这次新交规看来执行性不佳，希望交通部重新认认真真考虑各方面因素，出台一个合理的、适应新情况的新交规
xiaofusheng721 发表于 2013-1-8 18:01 
这次新交规看来执行性不佳，希望交通部重新认认真真考虑各方面因素，出台一个合理的、适应新情况的新交规
真希望有关专家好好的调研仔细的研究一下，毕竟关系很多人的饭碗问题，失业的多了对社会稳定和谐也不利呀
这次新交规看来执行性不佳，希望交通部重新认认真真考虑各方面因素，出台一个合理的、适应新情况的新交规
真希望有关专家好好的调研仔细的研究一下，毕竟关系很多人的饭碗问题，失业的多了对社会稳定和谐也不利呀
我三月18号理论考试 5 27号拿到驾照，我觉得还是不难的，主要是细心和安全意识
原来你驾照是靠着红包拿下的呀……那不就更加应该降级了么？
你家靠着这东西赚钱不假，又没让你不赚钱，只是要你开车小心点罢了。
毕竟，你的驾照宝贵，人家的生命更宝贵。
你家靠着这东西赚钱不假，又没让你不赚钱，只是要你开车小心点罢了。
毕竟，你的驾照宝贵，人家的生命更宝贵。
每个人都可以说出100个理由来说明遮挡号牌不是故意
彩色滑翔机 发表于 2013-1-9 11:22
每个人都可以说出100个理由来说明遮挡号牌不是故意
但往往对号牌做手脚的不是大车基本上是小车，无非为为超速行驶不被抓拍，大车就当想对号牌做手脚但由于车速慢也还是很容易被抓扣的所以对大车还是不能套用小车一样的号牌处罚制度，你有没有考虑到就是遮挡号牌这个扣12分的规目，已经有好几个货车司机因为这个规定被处降级处罚了，这规定很多时候真的是很难避免的，长途货车跑沿途几千公里一路经历风霜雨雪恶劣天气和路况车牌被污是很正常的事情，如果以此项为由而被扣了分降了给你是否感觉合理？我曾在十余年前开一辆东风8吨载货车进入工地装卸货时把后车牌给弄丢了，后来好几天后才发现，按现在的规定岂不是在未发现之前被交警拦下来岂不是扣了12分罚了200块还得去降级，那我岂不是无辜，无缘无故的驾照少了个最高等级的准驾车型
每个人都可以说出100个理由来说明遮挡号牌不是故意
但往往对号牌做手脚的不是大车基本上是小车，无非为为超速行驶不被抓拍，大车就当想对号牌做手脚但由于车速慢也还是很容易被抓扣的所以对大车还是不能套用小车一样的号牌处罚制度，你有没有考虑到就是遮挡号牌这个扣12分的规目，已经有好几个货车司机因为这个规定被处降级处罚了，这规定很多时候真的是很难避免的，长途货车跑沿途几千公里一路经历风霜雨雪恶劣天气和路况车牌被污是很正常的事情，如果以此项为由而被扣了分降了给你是否感觉合理？我曾在十余年前开一辆东风8吨载货车进入工地装卸货时把后车牌给弄丢了，后来好几天后才发现，按现在的规定岂不是在未发现之前被交警拦下来岂不是扣了12分罚了200块还得去降级，那我岂不是无辜，无缘无故的驾照少了个最高等级的准驾车型
这个习惯就好了，严格不是给遵守交通秩序的人制定的，是给不遵守的人制定的。自己酒后出了一次事故，就知道对酒驾确实不能姑息，不能手软。非要让喝酒后自己不敢开车了才行
车上带块布每天把车牌擦擦吧，习惯了就好{:soso_e181:}
车牌被折断确实有很大的安全隐患
车牌被折断确实有很大的安全隐患
大车要么不出事，一出就是大事。还是小心为妙，关于遮挡号牌的问题，只要交警叔叔规范执法，不是故意找茬刁难，我是举双手赞成重罚的。
海霸舰 发表于 2013-1-9 12:33
但往往对号牌做手脚的不是大车基本上是小车，无非为为超速行驶不被抓拍，大车就当想对号牌做手脚但由于车 ...
出发前好好看看 每停一次检查自己的灯光和号牌是不是正常
货车也不是一口气跑几千公里 法规强制要求驾驶员休息的
如果大车弄得脏了吧唧 是有力的话 小车也是一样
如果通融一点 那也就是雨雪天气这一条不比太较真
经常在高速上发现前面大车的尾灯脏的完全看不见
但往往对号牌做手脚的不是大车基本上是小车，无非为为超速行驶不被抓拍，大车就当想对号牌做手脚但由于车 ...
出发前好好看看 每停一次检查自己的灯光和号牌是不是正常
货车也不是一口气跑几千公里 法规强制要求驾驶员休息的
如果大车弄得脏了吧唧 是有力的话 小车也是一样
如果通融一点 那也就是雨雪天气这一条不比太较真
经常在高速上发现前面大车的尾灯脏的完全看不见
zhepro 发表于 2013-1-9 15:54
出发前好好看看 每停一次检查自己的灯光和号牌是不是正常
货车也不是一口气跑几千公里 法规强制要求驾 ...
沿途一路都是大风雨天气的你叫人怎么擦，擦了又有多久可好呢。大型车尤其是多轴的货车和货车列车在路上跑雨水贱的也大后车牌号和放大号是很容易被雨水过后的灰尘所遮挡的，今天就和很多同为大客和大货的司机聊到这些事，并且我也是有过切身感受的，感觉此项的确太不合理了些些。给你一个链接是关于有人写的对此款项交规的反对之声，上层砖家学者和领导们制定法规也得多听听底层广大群众的呼声的呀
http://bbs.360che.com/thread-384963-1-3.html
出发前好好看看 每停一次检查自己的灯光和号牌是不是正常
货车也不是一口气跑几千公里 法规强制要求驾 ...
沿途一路都是大风雨天气的你叫人怎么擦，擦了又有多久可好呢。大型车尤其是多轴的货车和货车列车在路上跑雨水贱的也大后车牌号和放大号是很容易被雨水过后的灰尘所遮挡的，今天就和很多同为大客和大货的司机聊到这些事，并且我也是有过切身感受的，感觉此项的确太不合理了些些。给你一个链接是关于有人写的对此款项交规的反对之声，上层砖家学者和领导们制定法规也得多听听底层广大群众的呼声的呀
http://bbs.360che.com/thread-384963-1-3.html
不知道你怎么考交规的，不知道出发前要检查车辆状况吗？
但往往对号牌做手脚的不是大车基本上是小车，无非为为超速行驶不被抓拍，大车就当想对号牌做手脚但由于车 ...
你开车几千公里难道不休息？趁着停车休息时拿纸把牌照擦一下很难吗？另外你说牌照被装卸工弄掉了那这个理由更不成立了，开车之前绕车检查一圈，这个规举在驾校就交过。对大货车违章更要从重处罚，最好将超速超载都入刑，有些大货车司机仗看自己车大，在路上横冲直撞速度飞快，视别人生命为草芥。
你开车几千公里难道不休息？趁着停车休息时拿纸把牌照擦一下很难吗？另外你说牌照被装卸工弄掉了那这个理由更不成立了，开车之前绕车检查一圈，这个规举在驾校就交过。对大货车违章更要从重处罚，最好将超速超载都入刑，有些大货车司机仗看自己车大，在路上横冲直撞速度飞快，视别人生命为草芥。
希望比这更严格才好
海霸舰 发表于 2013-1-9 21:07
沿途一路都是大风雨天气的你叫人怎么擦，擦了又有多久可好呢。大型车尤其是多轴的货车和货车列车在路上 ...
经常看到的大车的污黑的车牌 不是1、2次长途行程里弄成的，而是常年累月不清洗而累计下来 厚厚的污垢～～～ 有些司机更可恶到 把后面的车牌深深藏到 护钢后面，或者其他特别容易弄脏的位置～～～
其实每次的长途行程中，每次停车休息、加水时 ，自己多留意一下自己的车牌是否干净、清晰～～一点也不麻烦～～因为每次停车，司机必会围绕车转一圈，检查车胎等车况，此时顺便连同车牌的状况一起检查一下就这么不容易？？？奇怪～～～
海霸舰 发表于 2013-1-9 21:07
沿途一路都是大风雨天气的你叫人怎么擦，擦了又有多久可好呢。大型车尤其是多轴的货车和货车列车在路上 ...
经常看到的大车的污黑的车牌 不是1、2次长途行程里弄成的，而是常年累月不清洗而累计下来 厚厚的污垢～～～ 有些司机更可恶到 把后面的车牌深深藏到 护钢后面，或者其他特别容易弄脏的位置～～～
其实每次的长途行程中，每次停车休息、加水时 ，自己多留意一下自己的车牌是否干净、清晰～～一点也不麻烦～～因为每次停车，司机必会围绕车转一圈，检查车胎等车况，此时顺便连同车牌的状况一起检查一下就这么不容易？？？奇怪～～～
海霸舰 发表于 2013-1-9 21:07
沿途一路都是大风雨天气的你叫人怎么擦，擦了又有多久可好呢。大型车尤其是多轴的货车和货车列车在路上 ...
所以我说看天气
雨雪天气大家很容易压线 逆行 闯灯
不仅仅是看不清牌子的问题了
沿途一路都是大风雨天气的你叫人怎么擦，擦了又有多久可好呢。大型车尤其是多轴的货车和货车列车在路上 ...
所以我说看天气
雨雪天气大家很容易压线 逆行 闯灯
不仅仅是看不清牌子的问题了
我骑摩托车被抓也扣12分。面临降级。我一家人靠我。叫我怎么办
哥俩好 发表于 2013-1-9 22:07
你开车几千公里难道不休息？趁着停车休息时拿纸把牌照擦一下很难吗？另外你说牌照被装卸工弄掉了那这个理 ...
开大货的得罪你了啊。看是什么情况。对吧
你开车几千公里难道不休息？趁着停车休息时拿纸把牌照擦一下很难吗？另外你说牌照被装卸工弄掉了那这个理 ...
开大货的得罪你了啊。看是什么情况。对吧
Hi。。。 发表于 2014-5-12 20:27
开大货的得罪你了啊。看是什么情况。对吧
看什么情况？呵呵，我倒是看过不少大货大客前后牌照那块特别是后牌照那里都是厚厚的泥巴，很少会有司机主动去擦的。为什么呢？大家心知肚明不必细说了吧。
开大货的得罪你了啊。看是什么情况。对吧
看什么情况？呵呵，我倒是看过不少大货大客前后牌照那块特别是后牌照那里都是厚厚的泥巴，很少会有司机主动去擦的。为什么呢？大家心知肚明不必细说了吧。
不让他扣满12分不就可以了？都最高级别的司机了，这一点也该做到啊！
本人C1都8年了，一分都没扣过，没觉得很难啊
预防马路杀手，尊重人民生命。当年企业驾驶员中途短停都要绕圈检查的好传统都被这些眼里只有钱的糟蹋成什么呀。当初主管过物流企业，几百部大型平板和单车的，安全教育那是累死人的。都守法驾驶，哪来的中国式堵车？运输个体户早就改职工了！不过，方方面面估计要成清水衙门了。这才是症结。
乡喔宁 发表于 2014-5-12 22:46
不让他扣满12分不就可以了？都最高级别的司机了，这一点也该做到啊！
有时真的很容易一次性被扣12分的，比如超速20%，你知道吗，有个别地方竟然有限速60的高速，一不留神开到72被拍就得扣12分了。
不让他扣满12分不就可以了？都最高级别的司机了，这一点也该做到啊！
有时真的很容易一次性被扣12分的，比如超速20%，你知道吗，有个别地方竟然有限速60的高速，一不留神开到72被拍就得扣12分了。
海霸舰 发表于 2014-5-13 19:02
有时真的很容易一次性被扣12分的，比如超速20%，你知道吗，有个别地方竟然有限速60的高速，一不留神开到7 ...
既然你都知道限速60，为何不遵守呢？要知道，你开的可是A照的准驾车辆，出事就是大事，你还知道，扣了12分你的饭碗就丢了，既然你都知道，为何不遵守呢？
有时真的很容易一次性被扣12分的，比如超速20%，你知道吗，有个别地方竟然有限速60的高速，一不留神开到7 ...
既然你都知道限速60，为何不遵守呢？要知道，你开的可是A照的准驾车辆，出事就是大事，你还知道，扣了12分你的饭碗就丢了，既然你都知道，为何不遵守呢？
消极遮挡号牌的被扣12分只能说是活该。
当年学的B照，自动升级成A2，新规出来后每年一审，扣分后还得去交警分局学习，不能去邮局银行自助办理。去年主动降成C1了。
no zuo no die来自: Android客户端
支持消极遮挡号牌的被扣12分
乡喔宁 发表于 2014-5-13 19:49
既然你都知道限速60，为何不遵守呢？要知道，你开的可是A照的准驾车辆，出事就是大事，你还知道，扣了12 ...
你是不知道那，很多都是没办法的呀，还有一个，现在的客车普遍都动力比较大，12米的客车基本上都是潍柴WP10.336以上，最少也是玉柴6L310的甚至一些高配车都配上曼D20发动机功率达400马力，那是轻轻一踩就过60了，如今都是大排量小速比的车，100公里的时速发动机转速都只有1200-1300转，经济车速都是90-100，100以里的制动性能是非常好的，现在的客车基本上都是至少前盘后鼓的并且标配电涡流缓速器甚至有些都用上了液力缓速器那刹车只要是在100以内那是非常之灵敏的.还有你是没开过客车你不知道，客车一车的客人什么脾气的都有，开客车是最受气的，如果你在一条限速60的高速公路 上开60那一定被众客人骂死，我原来跑旅游时在限速80的高速公路上都不敢低于90的实际车速在跑，不然客人那真是气得你直吐血呀。客运班车就更不提了，很多公司和线路都是规定时间跑的，跑不到你就不要开了。
乡喔宁 发表于 2014-5-13 19:49
既然你都知道限速60，为何不遵守呢？要知道，你开的可是A照的准驾车辆，出事就是大事，你还知道，扣了12 ...
你是不知道那，很多都是没办法的呀，还有一个，现在的客车普遍都动力比较大，12米的客车基本上都是潍柴WP10.336以上，最少也是玉柴6L310的甚至一些高配车都配上曼D20发动机功率达400马力，那是轻轻一踩就过60了，如今都是大排量小速比的车，100公里的时速发动机转速都只有1200-1300转，经济车速都是90-100，100以里的制动性能是非常好的，现在的客车基本上都是至少前盘后鼓的并且标配电涡流缓速器甚至有些都用上了液力缓速器那刹车只要是在100以内那是非常之灵敏的.还有你是没开过客车你不知道，客车一车的客人什么脾气的都有，开客车是最受气的，如果你在一条限速60的高速公路 上开60那一定被众客人骂死，我原来跑旅游时在限速80的高速公路上都不敢低于90的实际车速在跑，不然客人那真是气得你直吐血呀。客运班车就更不提了，很多公司和线路都是规定时间跑的，跑不到你就不要开了。
限速60这种高速公路除非是临时的
否则本来就奇葩
否则本来就奇葩
大家都受过大货的气，马路上的大货给人的印象更多的是脏、号牌被看不清、野蛮驾驶和危险，“珍爱生命，远离大货”更是几乎所有驾驶员都听过并铭记在心。出了事大货逃离现场的报道也是不胜枚举。站在交警的角度，分辨大货驾驶员是不是恶意遮挡号牌根本不具备可行性。身为具有A1驾照的高级驾驶员，保持车牌干净是他们的义务。当然，这也是所有驾驶员的义务，而A1驾照多为驾龄长、技术好、操纵的交通工具危险性更大的人持有，更应该强调这个义务。楼主有什么特别的理由能免除这个所有驾驶员都要遵守的义务呢？我赞成对遮挡号牌的大货驾驶员从严、从重处罚，无论是否恶意。
大家都受过大货的气，马路上的大货给人的印象更多的是脏、号牌被看不清、野蛮驾驶和危险，“珍爱生命，远离大货”更是几乎所有驾驶员都听过并铭记在心。出了事大货逃离现场的报道也是不胜枚举。站在交警的角度，分辨大货驾驶员是不是恶意遮挡号牌根本不具备可行性。身为具有A1驾照的高级驾驶员，保持车牌干净是他们的义务。当然，这也是所有驾驶员的义务，而A1驾照多为驾龄长、技术好、操纵的交通工具危险性更大的人持有，更应该强调这个义务。楼主有什么特别的理由能免除这个所有驾驶员都要遵守的义务呢？我赞成对遮挡号牌的大货驾驶员从严、从重处罚，无论是否恶意。
你是不知道那，很多都是没办法的呀，还有一个，现在的客车普遍都动力比较大，12米的客车基本上都是潍柴 ...
大客车的刹车无论用了什么手段，刹车距离比小轿车长的多是一定的。那你凭什么认为小轿车都要被交规压在60码行驶的时候你可以不遵守这个规定？大客车前盘后鼓刹车好？现在除了少数车以外绝大部分小轿车几乎都是前后盘，100—0刹车距离多在44米以内。技术好？这是事实，但出了事后果也更严重，是伐？客人骂你，对于有明确限速标识的路段来说，很容易就把矛盾转到交管部门身上；至于不超速完不成公司规定这一点，我只能表示同情。如果你要超速，要做好被抓住后果自负的心理准备。我们可以和你一起讨伐不人道的公司管理制度，或是恶心的限速牌，但要支持你遮挡号牌（不管是不是恶意）或是超速驾驶（不管是不是无奈），抱歉，我们做不到。
大客车的刹车无论用了什么手段，刹车距离比小轿车长的多是一定的。那你凭什么认为小轿车都要被交规压在60码行驶的时候你可以不遵守这个规定？大客车前盘后鼓刹车好？现在除了少数车以外绝大部分小轿车几乎都是前后盘，100—0刹车距离多在44米以内。技术好？这是事实，但出了事后果也更严重，是伐？客人骂你，对于有明确限速标识的路段来说，很容易就把矛盾转到交管部门身上；至于不超速完不成公司规定这一点，我只能表示同情。如果你要超速，要做好被抓住后果自负的心理准备。我们可以和你一起讨伐不人道的公司管理制度，或是恶心的限速牌，但要支持你遮挡号牌（不管是不是恶意）或是超速驾驶（不管是不是无奈），抱歉，我们做不到。
消逝的地平线 发表于 2014-5-15 09:05
大客车的刹车无论用了什么手段，刹车距离比小轿车长的多是一定的。那你凭什么认为小轿车都要被交规压在 ...
高限公路的这些规定你根本不知道，在大客车限速60的路段，小客车是限速80的并且，大客车超速20%要扣12分，而小客车超速10%是不罚款不扣分的也就是说可以开到88而不受罚（公安部2013年年底明文规定的），超速20以上才罚款扣分，超速50%以上才扣12分。在浙江省路段大客限速80的路段小客车是限速100的，小客车可以合法的跑到110而不受罚不扣分但大客就是开到81被抓拍了也得扣6分，两次扣6分就得降级了。
你随便去找一些开客车和开货车的人问问吧，可以说100%的司机都对此是非常不满的，增一个驾是万般的难，时间不说就是C1降级增驾到A1得最少五万花费，但降级似乎太容易了。对了限速60的路段往往是山路，下坡是非常容易超速的，就是上坡也因为要冲坡而超速，本人开过大货车，很多时候上坡不冲坡根本就不行，但一冲坡一定要把速度提起来，也就是说重载的大货车也容易超速并且很容易超20%。所以这些规定根本就是那些从来没有从事过没有驾驶经历的天天坐在办公室砖家学者们制定的，根本没去广大司机车主们当中调研认真采纳过意见。
大客车的刹车无论用了什么手段，刹车距离比小轿车长的多是一定的。那你凭什么认为小轿车都要被交规压在 ...
高限公路的这些规定你根本不知道，在大客车限速60的路段，小客车是限速80的并且，大客车超速20%要扣12分，而小客车超速10%是不罚款不扣分的也就是说可以开到88而不受罚（公安部2013年年底明文规定的），超速20以上才罚款扣分，超速50%以上才扣12分。在浙江省路段大客限速80的路段小客车是限速100的，小客车可以合法的跑到110而不受罚不扣分但大客就是开到81被抓拍了也得扣6分，两次扣6分就得降级了。
你随便去找一些开客车和开货车的人问问吧，可以说100%的司机都对此是非常不满的，增一个驾是万般的难，时间不说就是C1降级增驾到A1得最少五万花费，但降级似乎太容易了。对了限速60的路段往往是山路，下坡是非常容易超速的，就是上坡也因为要冲坡而超速，本人开过大货车，很多时候上坡不冲坡根本就不行，但一冲坡一定要把速度提起来，也就是说重载的大货车也容易超速并且很容易超20%。所以这些规定根本就是那些从来没有从事过没有驾驶经历的天天坐在办公室砖家学者们制定的，根本没去广大司机车主们当中调研认真采纳过意见。
消逝的地平线 发表于 2014-5-15 08:01
大家都受过大货的气，马路上的大货给人的印象更多的是脏、号牌被看不清、野蛮驾驶和危险，“珍爱生命，远离 ...
故意遮挡号牌这一点我赞成从重处罚。但很多时候往往是无意的，我记得我以前开过大货车，经常进出工地，很多时候一进一出尤其是雨天车牌就被飞溅的泥土给挡了，当然了回去之后我会将其擦之，但是在出工地时外边又下着雨怎么可能下车去擦车牌，要擦也是回到停车场之后呀，我们这里去年新交规刚执行时就有一个半挂车因为此事被交警查了，被扣了12分，A2驾照降级成B1B2，后来那个司机把交警中队告到了法院，法院最终是判定交警胜诉，但后来交警队也从中学习了经验开始以人为本，现在我们这里的交警一般对这种车辆也不会太较真了，毕竟很多时候也并非故意，如果是明显故意那对不起了只能扣12分
大家都受过大货的气，马路上的大货给人的印象更多的是脏、号牌被看不清、野蛮驾驶和危险，“珍爱生命，远离 ...
故意遮挡号牌这一点我赞成从重处罚。但很多时候往往是无意的，我记得我以前开过大货车，经常进出工地，很多时候一进一出尤其是雨天车牌就被飞溅的泥土给挡了，当然了回去之后我会将其擦之，但是在出工地时外边又下着雨怎么可能下车去擦车牌，要擦也是回到停车场之后呀，我们这里去年新交规刚执行时就有一个半挂车因为此事被交警查了，被扣了12分，A2驾照降级成B1B2，后来那个司机把交警中队告到了法院，法院最终是判定交警胜诉，但后来交警队也从中学习了经验开始以人为本，现在我们这里的交警一般对这种车辆也不会太较真了，毕竟很多时候也并非故意，如果是明显故意那对不起了只能扣12分
消逝的地平线 发表于 2014-5-15 08:01
大家都受过大货的气，马路上的大货给人的印象更多的是脏、号牌被看不清、野蛮驾驶和危险，“珍爱生命，远离 ...
墙裂支持！
灰常赞同你的观点
大家都受过大货的气，马路上的大货给人的印象更多的是脏、号牌被看不清、野蛮驾驶和危险，“珍爱生命，远离 ...
墙裂支持！
灰常赞同你的观点
海霸舰 发表于 2014-5-15 09:31
故意遮挡号牌这一点我赞成从重处罚。但很多时候往往是无意的，我记得我以前开过大货车，经常进出工地，很 ...
故意遮挡号牌这一点我赞成从重处罚。但很多时候往往是无意的。
这一条，我觉得很多司机往往就是有意的，经常在高速或国道上看到些大货车，反光标识，车牌，尾灯什么都被泥巴灰尘糊得厚厚的，夜里高速上跑得离大货很近了才发现有大货车。为什么这么做，前面有人说了大家都懂。
故意遮挡号牌这一点我赞成从重处罚。但很多时候往往是无意的，我记得我以前开过大货车，经常进出工地，很 ...
故意遮挡号牌这一点我赞成从重处罚。但很多时候往往是无意的。
这一条，我觉得很多司机往往就是有意的，经常在高速或国道上看到些大货车，反光标识，车牌，尾灯什么都被泥巴灰尘糊得厚厚的，夜里高速上跑得离大货很近了才发现有大货车。为什么这么做，前面有人说了大家都懂。
star5 发表于 2014-5-17 13:42
故意遮挡号牌这一点我赞成从重处罚。但很多时候往往是无意的。
这一条，我觉得很多司机往往就是有意的， ...
如果是有意的话那就是自作孽不可活。
故意遮挡号牌这一点我赞成从重处罚。但很多时候往往是无意的。
这一条，我觉得很多司机往往就是有意的， ...
如果是有意的话那就是自作孽不可活。
海霸舰 发表于 2013-1-9 12:33
但往往对号牌做手脚的不是大车基本上是小车，无非为为超速行驶不被抓拍，大车就当想对号牌做手脚但由于车 ...
你为什么会觉得自己无辜呢？上车前应先检查车牌是否安装合格这个是交规规定的吧？考驾照的时候，上车之前先围着车转一圈是为什么的应该明白吧？你没有按照交规要求检查车牌就是违法。没被交警逮着算你走运，被逮着罚分降本就是活该！每年出那么多交通事故，死那么多人，哪个肇事司机是故意撞死人的？不全都是没注意、不小心.......咋，不是故意的就可以逍遥法外了啊？底层死机是不容易，不容易才要小心谨慎不要违法啊。人家有钱人出了事可以花钱免灾，几十万几百万砸进去可以大事化小小事化了。你一个苦哈哈的底层司机一旦出了事不是把一家人都搁进去了么？！还不知道收敛一点、小心一点，而是寄希望于放宽执法力度，你这就是找死的节奏啊！如果抱着这个心态，劝你趁早别干司机了，早晚你得因为不自律把自己搁在路上。
但往往对号牌做手脚的不是大车基本上是小车，无非为为超速行驶不被抓拍，大车就当想对号牌做手脚但由于车 ...
你为什么会觉得自己无辜呢？上车前应先检查车牌是否安装合格这个是交规规定的吧？考驾照的时候，上车之前先围着车转一圈是为什么的应该明白吧？你没有按照交规要求检查车牌就是违法。没被交警逮着算你走运，被逮着罚分降本就是活该！每年出那么多交通事故，死那么多人，哪个肇事司机是故意撞死人的？不全都是没注意、不小心.......咋，不是故意的就可以逍遥法外了啊？底层死机是不容易，不容易才要小心谨慎不要违法啊。人家有钱人出了事可以花钱免灾，几十万几百万砸进去可以大事化小小事化了。你一个苦哈哈的底层司机一旦出了事不是把一家人都搁进去了么？！还不知道收敛一点、小心一点，而是寄希望于放宽执法力度，你这就是找死的节奏啊！如果抱着这个心态，劝你趁早别干司机了，早晚你得因为不自律把自己搁在路上。
这么久了 还在坚持这个话题 楼主赞