大雾袭机场:成都双流泰然与昆明长水混乱如此不同
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/27 23:44:10
只要机场和航空公司应对得当,哪会秩序混乱? 成都这次就做的很好嘛! 之前一直给昆明机场及航空公司洗涤的人有啥想说的么?
{:soso_e120:}
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CD上总是有那么一拨ID,只要碰上媒体或民众关注的热点事件,他们会在第一时间出来指责媒体及民众代表,这种思维很无耻也很有意思。{:soso_e113:}
这不,这边厢又传出孟建柱关于劳教制度的最新讲话,昨天公安部关于黄灯处罚的最新解释也很及时…… 这就是舆论的作用!
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http://sky.news.sina.com.cn/2013-01-07/111331770.html
1月6日,成都双流国际机场遭受今年首场大雾天气袭击,这也是入冬以来双流机场所遭受影响到面最广、延误航班最多、波及范围最大、滞留旅客人数最多的一场大雾。受此影响,从6日凌晨04:00至记者发稿时,双流机场一直处于关闭状态,已造成100个以上进出港航班延误,同时致使上1万名出港旅客受困于机场。对此,双流机场发布了大面积航班延误预警信号。
成都双流国际机场因大雾来袭,致使上百航班进出港延误,上万名乘客滞留机场。与之前昆明机场同样因大雾乘客滞留机场出现强烈对抗不同的是,成都双流机场和各大航空公司迅速启动了大雾天气航空预案,提供了餐饮、改签等各项周到的服务,可以为其他机场在同样或类似天气下的服务树立了可贵的榜样。
成都作为一个内陆城市,因山多绿植多,受大雾天气等不利气象影响是航空工作的一个现实问题。但是面对这种不利地形和气候等因素,航空公司不是坐以待毙,而是主动应对,做好服务,解除乘客的忧虑,满足乘客合法合理的需求,则是现代航空业必须牢记并加以认真贯彻的。
虽然说,随着科技的进步,对长短时间内天气预报的预测正不走向精确化,但天气突变或者一时无法改变的天气因素,航空公司必须做到未雨绸缪,做好不特定紧急情况的预案,在交流沟通、人员调配、应急服务、物资供应等方面及时跟上形势需求,这样,大多数乘客是通情达理的,这既是对乘客本身的尊重,也是航空业者做足品牌、做强企业最好的广告。
据悉,到2015年,成都将把自身打造成国家级国际化物流中心枢纽,这是一座城市发展的宏伟目标,对于成都本身来说,也是一个极大的挑战。一方面既有包括基础设施建设等方面的硬件考验,另一方面也有航空公司及相关部门能否深刻领会现代服务理念并积极主动深入细致地加以实践。对于一个国家来说,实干兴邦,对于一个城市也不例外。
一场大雾,虽然对于成都来说再平常不过,但对于每一次出行的乘客来说则是令人讨厌的不速之客。建设国家级国际物流中心枢纽也好,建设幸福成都也好,都需要脚踏实地地为每一位城市居民或者过客提供一个良好的服务,这才是一切宏伟目标下最生动的注脚。大雾锁机场很可惜,有其自然因素的不可更改性,乘客也需有所体谅,但更难能可贵的是相关方面能够而且必须始终以乘客的利益为最高标准进行沟通服务,这或许才是这场大雾中各方所收获的最为宝贵的财富。
只要机场和航空公司应对得当,哪会秩序混乱? 成都这次就做的很好嘛! 之前一直给昆明机场及航空公司洗涤的人有啥想说的么?
{:soso_e120:}
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CD上总是有那么一拨ID,只要碰上媒体或民众关注的热点事件,他们会在第一时间出来指责媒体及民众代表,这种思维很无耻也很有意思。{:soso_e113:}
这不,这边厢又传出孟建柱关于劳教制度的最新讲话,昨天公安部关于黄灯处罚的最新解释也很及时…… 这就是舆论的作用!
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http://sky.news.sina.com.cn/2013-01-07/111331770.html
1月6日,成都双流国际机场遭受今年首场大雾天气袭击,这也是入冬以来双流机场所遭受影响到面最广、延误航班最多、波及范围最大、滞留旅客人数最多的一场大雾。受此影响,从6日凌晨04:00至记者发稿时,双流机场一直处于关闭状态,已造成100个以上进出港航班延误,同时致使上1万名出港旅客受困于机场。对此,双流机场发布了大面积航班延误预警信号。
成都双流国际机场因大雾来袭,致使上百航班进出港延误,上万名乘客滞留机场。与之前昆明机场同样因大雾乘客滞留机场出现强烈对抗不同的是,成都双流机场和各大航空公司迅速启动了大雾天气航空预案,提供了餐饮、改签等各项周到的服务,可以为其他机场在同样或类似天气下的服务树立了可贵的榜样。
成都作为一个内陆城市,因山多绿植多,受大雾天气等不利气象影响是航空工作的一个现实问题。但是面对这种不利地形和气候等因素,航空公司不是坐以待毙,而是主动应对,做好服务,解除乘客的忧虑,满足乘客合法合理的需求,则是现代航空业必须牢记并加以认真贯彻的。
虽然说,随着科技的进步,对长短时间内天气预报的预测正不走向精确化,但天气突变或者一时无法改变的天气因素,航空公司必须做到未雨绸缪,做好不特定紧急情况的预案,在交流沟通、人员调配、应急服务、物资供应等方面及时跟上形势需求,这样,大多数乘客是通情达理的,这既是对乘客本身的尊重,也是航空业者做足品牌、做强企业最好的广告。
据悉,到2015年,成都将把自身打造成国家级国际化物流中心枢纽,这是一座城市发展的宏伟目标,对于成都本身来说,也是一个极大的挑战。一方面既有包括基础设施建设等方面的硬件考验,另一方面也有航空公司及相关部门能否深刻领会现代服务理念并积极主动深入细致地加以实践。对于一个国家来说,实干兴邦,对于一个城市也不例外。
一场大雾,虽然对于成都来说再平常不过,但对于每一次出行的乘客来说则是令人讨厌的不速之客。建设国家级国际物流中心枢纽也好,建设幸福成都也好,都需要脚踏实地地为每一位城市居民或者过客提供一个良好的服务,这才是一切宏伟目标下最生动的注脚。大雾锁机场很可惜,有其自然因素的不可更改性,乘客也需有所体谅,但更难能可贵的是相关方面能够而且必须始终以乘客的利益为最高标准进行沟通服务,这或许才是这场大雾中各方所收获的最为宝贵的财富。
成都年年都有大雾天,早适应了.
昆明么,慢慢适应呗.
要是上海也象成都大雾(5米外都看不见),估计也够呛.
昆明么,慢慢适应呗.
要是上海也象成都大雾(5米外都看不见),估计也够呛.
要是这次还是巫家坝机场的话,情况可能好点,至少周边餐饮住宿设施很多。
chaifox 发表于 2013-1-7 12:57
成都年年都有大雾天,早适应了.
昆明么,慢慢适应呗.
成都双流机场和各大航空公司迅速启动了大雾天气航空预案,提供了餐饮、改签等各项周到的服务
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不是民众习惯了,而是机场及航空公司有预案
成都年年都有大雾天,早适应了.
昆明么,慢慢适应呗.
成都双流机场和各大航空公司迅速启动了大雾天气航空预案,提供了餐饮、改签等各项周到的服务
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不是民众习惯了,而是机场及航空公司有预案
别吹了 我当年在双流冻一夜
第二天一群人闹 最后每人发300元
第二天一群人闹 最后每人发300元
要是十年前我们才懒的讨论这个事情了,那会坐飞机的都是爷
我有次航班延误四个半小时,同航班的几个旅客在登机口大吵大闹,飞机来了之后还鼓动大家不要登机。
我没理他们,径直第一个登机,登机口的机场MM还表扬我,说我做的对
其实我买了航班延误险,延误超过4小时可以赔我400块,嘿嘿
我没理他们,径直第一个登机,登机口的机场MM还表扬我,说我做的对
其实我买了航班延误险,延误超过4小时可以赔我400块,嘿嘿
zhepro 发表于 2013-1-7 13:08
别吹了 我当年在双流冻一夜
第二天一群人闹 最后每人发300元
你当时闹了么? ;P
别吹了 我当年在双流冻一夜
第二天一群人闹 最后每人发300元
你当时闹了么? ;P
蔑视权威 发表于 2013-1-7 13:23
你当时闹了么?
我没闹 闹得都是操四川话的 我当时一个外地来的学生旁观就是了
当时东航的人叫嚷叫警察
闹事者叫嚷叫电视台 曝光评理
其实对方机场天气不好导致不能起飞这个结果大家都理解 不满的是机场和东航的处理方式
当天下大雨 大家都很湿冷 都进检了 没吃没喝的 4点的飞机说6点 6点再说10点
天黑了你不飞就安排乘客住宿啊 非得抻着乘客们
大家眼睁睁的看到行李被卸下来了 东航的人还说就快要飞了
我这个大小伙坐一夜都非常难受 老友妇孺肯定是痛苦不堪了
最后是早上7点要飞 有些乘客就开闹了 霸住不让起飞
你当时闹了么?
我没闹 闹得都是操四川话的 我当时一个外地来的学生旁观就是了
当时东航的人叫嚷叫警察
闹事者叫嚷叫电视台 曝光评理
其实对方机场天气不好导致不能起飞这个结果大家都理解 不满的是机场和东航的处理方式
当天下大雨 大家都很湿冷 都进检了 没吃没喝的 4点的飞机说6点 6点再说10点
天黑了你不飞就安排乘客住宿啊 非得抻着乘客们
大家眼睁睁的看到行李被卸下来了 东航的人还说就快要飞了
我这个大小伙坐一夜都非常难受 老友妇孺肯定是痛苦不堪了
最后是早上7点要飞 有些乘客就开闹了 霸住不让起飞
所以··那些说飞机服务好,铁路服务差的人跑哪去了?
想起有次去四川旅游,从重庆坐飞机回,那时已经把预算好的钱都花在最后一顿饭上了,结果飞机油箱出了问题紧急停飞。一飞机的人在机场耗了一个小时,然后机场出钱让咱们住了四星宾馆一晚,第二天早上也给了早饭。有经验的机场在处理应急事物时都会有各种预案,当然围观的人群素质也是主要因素之一
chaifox 发表于 2013-1-7 12:57
成都年年都有大雾天,早适应了.
昆明么,慢慢适应呗.
赞同,比较客观,:handshake
现在变成公说公有理婆说婆有理了,再说机场行业就这样,别说是那么大的糗事新闻曝光了,就算是哪个市发生个火灾什么的公共事件,都是民航局通报马上就下发到各个机场,要求神马学习啊、排查啊的,所以出了这种事,哪个机场还是毫无改进,那里的一二把手不是2B就是B2了。。。
成都年年都有大雾天,早适应了.
昆明么,慢慢适应呗.
赞同,比较客观,:handshake
现在变成公说公有理婆说婆有理了,再说机场行业就这样,别说是那么大的糗事新闻曝光了,就算是哪个市发生个火灾什么的公共事件,都是民航局通报马上就下发到各个机场,要求神马学习啊、排查啊的,所以出了这种事,哪个机场还是毫无改进,那里的一二把手不是2B就是B2了。。。
楼主很天真烂漫,哈哈。
都有黑历史,被抓住就认,但谁也别笑话别人。
ghycd 发表于 2013-1-7 13:11
要是十年前我们才懒的讨论这个事情了,那会坐飞机的都是爷
要是三十年前规定黄灯过线就罚款扣分(虽当时也没有几个信号灯,也没有12分可扣),除了掌握方向盘“特权”的大牛卡车司机外,全国人民将一直赞成。
要是十年前我们才懒的讨论这个事情了,那会坐飞机的都是爷
要是三十年前规定黄灯过线就罚款扣分(虽当时也没有几个信号灯,也没有12分可扣),除了掌握方向盘“特权”的大牛卡车司机外,全国人民将一直赞成。
lvchunyou 发表于 2013-1-7 14:13
要是三十年前规定黄灯过线就罚款扣分(虽当时也没有几个信号灯,也没有12分可扣),除了掌握方向盘“特权 ...
所以这也证明人民生活水平确实提高了
要是三十年前规定黄灯过线就罚款扣分(虽当时也没有几个信号灯,也没有12分可扣),除了掌握方向盘“特权 ...
所以这也证明人民生活水平确实提高了
ghycd 发表于 2013-1-7 14:17
所以这也证明人民生活水平确实提高了
这也证明如果社会上掌握“特权”的是少数一帮人,老百姓就坚决鄙视和反对。但一旦这种“特权”也被老百姓掌握,谁要是敢动,老百姓就就炸营了。
所以这也证明人民生活水平确实提高了
这也证明如果社会上掌握“特权”的是少数一帮人,老百姓就坚决鄙视和反对。但一旦这种“特权”也被老百姓掌握,谁要是敢动,老百姓就就炸营了。
lvchunyou 发表于 2013-1-7 14:23
这也证明如果社会上掌握“特权”的是少数一帮人,老百姓就坚决鄙视和反对。但一旦这种“特权”也被老百姓 ...
关系到自己利益的时候大家才会这么兴奋的
这也证明如果社会上掌握“特权”的是少数一帮人,老百姓就坚决鄙视和反对。但一旦这种“特权”也被老百姓 ...
关系到自己利益的时候大家才会这么兴奋的
蔑视权威 发表于 2013-1-7 13:01
成都双流机场和各大航空公司迅速启动了大雾天气航空预案,提供了餐饮、改签等各项周到的服务
———— ...
不是民众习惯了,而是机场航空公司都习惯了,自然有方案
成都双流机场和各大航空公司迅速启动了大雾天气航空预案,提供了餐饮、改签等各项周到的服务
———— ...
不是民众习惯了,而是机场航空公司都习惯了,自然有方案
zhepro 发表于 2013-1-7 13:36
我没闹 闹得都是操四川话的 我当时一个外地来的学生旁观就是了
当时东航的人叫嚷叫警察
要是向成都一样处理早就没问题了.
某年成都大雾(几乎看不见前车的双闪,在成都出差,去机场飞兰州.上午的航班.早上到了机场一看,真简单,大批航班直接标明取消.得,坐出租车大雾里来机场,大雾里回成都.
昆明没经验,非要搞个延误,指望天气转好,一大堆人等在那里.应该直接取消一批航班,大家都回去吧.
我没闹 闹得都是操四川话的 我当时一个外地来的学生旁观就是了
当时东航的人叫嚷叫警察
要是向成都一样处理早就没问题了.
某年成都大雾(几乎看不见前车的双闪,在成都出差,去机场飞兰州.上午的航班.早上到了机场一看,真简单,大批航班直接标明取消.得,坐出租车大雾里来机场,大雾里回成都.
昆明没经验,非要搞个延误,指望天气转好,一大堆人等在那里.应该直接取消一批航班,大家都回去吧.
乱像肯定是双方造成的
但是机场和航空公司作为组织机构责任更大
但是机场和航空公司作为组织机构责任更大
话说双流机场那一年有几天没有雾?
我去成都的时候来回都是在飞机上看不清航站楼的能见度,照样起降了
如果成都那边有点雾都解决不了,那就没法开这个机场了
我去成都的时候来回都是在飞机上看不清航站楼的能见度,照样起降了
如果成都那边有点雾都解决不了,那就没法开这个机场了
zhepro 发表于 2013-1-7 13:08
别吹了 我当年在双流冻一夜
第二天一群人闹 最后每人发300元
我12年8月份在双流机场坐国航的飞机,因为天气原因延误,前一天晚上就给我发短信告知了,结果我按推迟后的时间到机场后,临上飞机前,国航还按照延误4小时以上进行现金赔付的规定,给每个乘客发了300元……
别吹了 我当年在双流冻一夜
第二天一群人闹 最后每人发300元
我12年8月份在双流机场坐国航的飞机,因为天气原因延误,前一天晚上就给我发短信告知了,结果我按推迟后的时间到机场后,临上飞机前,国航还按照延误4小时以上进行现金赔付的规定,给每个乘客发了300元……
2013-1-7 16:33 上传
有经验的机场在处理应急事物时都会有各种预案
季路 发表于 2013-1-7 14:07
楼主很天真烂漫,哈哈。
凡事都讲究个有始有终 ;P
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云南机场集团就长水机场滞留事件公开致歉
2013年1月3日,受冷空气影响,昆明长水国际机场出现长时间大雾天气,造成航班大面积延误,当天计划起降的716个航班中,有440架次航班被迫取消,使近2万名旅客正常出行受到影响。由于长水机场转场运营时间不长,我们处置航班大面积延误预案不完善,超负荷状态下应急保障经验不足,机场集团对各航空公司和众多地面服务保障单位协调组织不到位,航班调整信息发布不及时,餐饮、供暖、医疗保健、酒店、交通等工作跟不上,致使在1月4日的航班补班过程中现场秩序混乱、服务不到位,给广大旅客的出行带来极大不便。为此,我们深感愧疚和不安,并诚挚地向广大旅客表示深深的歉意!
楼主很天真烂漫,哈哈。
凡事都讲究个有始有终 ;P
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云南机场集团就长水机场滞留事件公开致歉
2013年1月3日,受冷空气影响,昆明长水国际机场出现长时间大雾天气,造成航班大面积延误,当天计划起降的716个航班中,有440架次航班被迫取消,使近2万名旅客正常出行受到影响。由于长水机场转场运营时间不长,我们处置航班大面积延误预案不完善,超负荷状态下应急保障经验不足,机场集团对各航空公司和众多地面服务保障单位协调组织不到位,航班调整信息发布不及时,餐饮、供暖、医疗保健、酒店、交通等工作跟不上,致使在1月4日的航班补班过程中现场秩序混乱、服务不到位,给广大旅客的出行带来极大不便。为此,我们深感愧疚和不安,并诚挚地向广大旅客表示深深的歉意!
蔑视权威 发表于 2013-1-7 19:50
凡事都讲究个有始有终
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表个姿态而已。
机场站长能指着乘客的鼻子大骂么?!
:D
凡事都讲究个有始有终
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表个姿态而已。
机场站长能指着乘客的鼻子大骂么?!
:D
zhepro 发表于 2013-1-7 13:36
我没闹 闹得都是操四川话的 我当时一个外地来的学生旁观就是了
当时东航的人叫嚷叫警察
东航一贯就是这么烂。
早晚都得安排,非拖到最后挨骂被闹还是得安排,公司文化和理念一代代传承下来,改变很难。
这方面深航还不错,基本上遇到天气等极端情况需安排食宿,都是很快处理。
实际上我们的要求并不高,一是知情权,二是及时妥善安置。
有谁会无理到因天气原因飞不成非要求硬飞?
PS:双流起了N次,准点率是相当低啊。
我没闹 闹得都是操四川话的 我当时一个外地来的学生旁观就是了
当时东航的人叫嚷叫警察
东航一贯就是这么烂。
早晚都得安排,非拖到最后挨骂被闹还是得安排,公司文化和理念一代代传承下来,改变很难。
这方面深航还不错,基本上遇到天气等极端情况需安排食宿,都是很快处理。
实际上我们的要求并不高,一是知情权,二是及时妥善安置。
有谁会无理到因天气原因飞不成非要求硬飞?
PS:双流起了N次,准点率是相当低啊。
zhepro 发表于 2013-1-7 13:08
别吹了 我当年在双流冻一夜
第二天一群人闹 最后每人发300元
"当年"...是多久以前?
别吹了 我当年在双流冻一夜
第二天一群人闹 最后每人发300元
"当年"...是多久以前?
怕坐飞机,不喜欢坐飞机
chaifox 发表于 2013-1-7 12:57
成都年年都有大雾天,早适应了.
昆明么,慢慢适应呗.
2012年2月22日浦东机场大雾,共取消出港航班298架次,备降航班150架次,延误航班440架次,高达300名旅客滞留机场,造成了比较恶劣的影响,浦东机场的候机大厅容量据我目估,最多也就能容纳三五千人,压力还是不小的。
成都年年都有大雾天,早适应了.
昆明么,慢慢适应呗.
2012年2月22日浦东机场大雾,共取消出港航班298架次,备降航班150架次,延误航班440架次,高达300名旅客滞留机场,造成了比较恶劣的影响,浦东机场的候机大厅容量据我目估,最多也就能容纳三五千人,压力还是不小的。
季路 发表于 2013-1-7 20:11
表个姿态而已。
机场站长能指着乘客的鼻子大骂么?!
季老师发话了,机场没错,乘客找骂!
季路 发表于 2013-1-7 20:11
表个姿态而已。
机场站长能指着乘客的鼻子大骂么?!
季老师发话了,机场没错,乘客找骂!
成都是给年年大雾给逼出来的,有点经验的乘客知道双流机场多雾,在冬天都得少选择早上离港的航班
wtzoo 发表于 2013-1-8 16:09
2012年2月22日浦东机场大雾,共取消出港航班298架次,备降航班150架次,延误航班440架次,高达300名旅客滞 ...
碰到长时间出现大雾和持续恶劣天气的,横竖都起降不了,第一重要的就是果断决定取消航班.旅客自然会自己调整行程.
航班规模越大和流量越大的机场越要果断.
2012年2月22日浦东机场大雾,共取消出港航班298架次,备降航班150架次,延误航班440架次,高达300名旅客滞 ...
碰到长时间出现大雾和持续恶劣天气的,横竖都起降不了,第一重要的就是果断决定取消航班.旅客自然会自己调整行程.
航班规模越大和流量越大的机场越要果断.
昆明又不是在沙漠,怎么会没有应对大雾的预案呢?就算没大雾难道就敢说没有其他原因会造成航班大批延误?
成都是雾多习惯了,每年10月以后我们那飞成都的飞机就基本没正点过。
长水从前不是没起过大雾,乘客滞留也不是一次两次了,这次还是如此无能,只能说明机场领导是一帮Schwein。