超级军网关于最近沸沸扬扬的25％偏置碰撞
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 17:22:30
很多人认为丰田排名最后，实际上是不是如此，转载一个说法，加拿大的普锐斯车主，可能带有一点倾向性，但是看外文网站的时间肯定超过大部分国内人士。
他的说法是，丰田的车子是在一百多辆最安全车子中这一项目测试排名比较靠后，实际上还有大把测试都没有作的车子（因为在其他项目中没法达到最安全标准，根本没作这个项目）
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-371-18779350-1.html
看来很多人都没搞清楚TSP（安全首选车）是什么。
2013年度有117辆安全首选车，13辆TSP+（安全首选车Plus）。
获得TSP安全首选车得在40%偏置正面碰撞，侧面碰撞，车顶强度，头枕测试四项测试中都拿到G（优秀评级）
TSP+安全首选车Plus需要在TSP的基础上在新增的25%偏置正面碰撞中拿到A（良好评级）
这次IIHS发布的2013安全首选车榜单里，其中117辆TSP里丰田占19辆（见附表），基本覆盖全线产品。如果只以TSP+作为评判是否安全，不是TSP+就叫不安全，奔驰，宝马，奥迪这些BBA都是IIHS标准测试得分很好，特殊测试就出问题，而且没一辆车进入TSP+，岂不是全不安全？
我很奇怪怎么没有人说奔驰，宝马，奥迪不是搞应试，怕被喷不懂车？
2013 IIHS Top Safety Pick
Toyota/Scion/Lexus
Toyota Yaris hatchback
Lexus CT 200h
Scion FR-S
Scion tC
Scion xD
Toyota Corolla
Toyota Prius
Toyota Prius c
Toyota Camry
Toyota Prius v
Lexus ES 350
Toyota Avalon
Lexus GS
Toyota 4Runner
Toyota Highlander
Toyota Venza
Lexus RX
Toyota Sienna
Toyota Tundra 很多人认为丰田排名最后，实际上是不是如此，转载一个说法，加拿大的普锐斯车主，可能带有一点倾向性，但是看外文网站的时间肯定超过大部分国内人士。
他的说法是，丰田的车子是在一百多辆最安全车子中这一项目测试排名比较靠后，实际上还有大把测试都没有作的车子（因为在其他项目中没法达到最安全标准，根本没作这个项目）
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-371-18779350-1.html
看来很多人都没搞清楚TSP（安全首选车）是什么。
2013年度有117辆安全首选车，13辆TSP+（安全首选车Plus）。
获得TSP安全首选车得在40%偏置正面碰撞，侧面碰撞，车顶强度，头枕测试四项测试中都拿到G（优秀评级）
TSP+安全首选车Plus需要在TSP的基础上在新增的25%偏置正面碰撞中拿到A（良好评级）
这次IIHS发布的2013安全首选车榜单里，其中117辆TSP里丰田占19辆（见附表），基本覆盖全线产品。如果只以TSP+作为评判是否安全，不是TSP+就叫不安全，奔驰，宝马，奥迪这些BBA都是IIHS标准测试得分很好，特殊测试就出问题，而且没一辆车进入TSP+，岂不是全不安全？
我很奇怪怎么没有人说奔驰，宝马，奥迪不是搞应试，怕被喷不懂车？
2013 IIHS Top Safety Pick
Toyota/Scion/Lexus
Toyota Yaris hatchback
Lexus CT 200h
Scion FR-S
Scion tC
Scion xD
Toyota Corolla
Toyota Prius
Toyota Prius c
Toyota Camry
Toyota Prius v
Lexus ES 350
Toyota Avalon
Lexus GS
Toyota 4Runner
Toyota Highlander
Toyota Venza
Lexus RX
Toyota Sienna
Toyota Tundra
他的说法是，丰田的车子是在一百多辆最安全车子中这一项目测试排名比较靠后，实际上还有大把测试都没有作的车子（因为在其他项目中没法达到最安全标准，根本没作这个项目）
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-371-18779350-1.html
看来很多人都没搞清楚TSP（安全首选车）是什么。
2013年度有117辆安全首选车，13辆TSP+（安全首选车Plus）。
获得TSP安全首选车得在40%偏置正面碰撞，侧面碰撞，车顶强度，头枕测试四项测试中都拿到G（优秀评级）
TSP+安全首选车Plus需要在TSP的基础上在新增的25%偏置正面碰撞中拿到A（良好评级）
这次IIHS发布的2013安全首选车榜单里，其中117辆TSP里丰田占19辆（见附表），基本覆盖全线产品。如果只以TSP+作为评判是否安全，不是TSP+就叫不安全，奔驰，宝马，奥迪这些BBA都是IIHS标准测试得分很好，特殊测试就出问题，而且没一辆车进入TSP+，岂不是全不安全？
我很奇怪怎么没有人说奔驰，宝马，奥迪不是搞应试，怕被喷不懂车？
2013 IIHS Top Safety Pick
Toyota/Scion/Lexus
Toyota Yaris hatchback
Lexus CT 200h
Scion FR-S
Scion tC
Scion xD
Toyota Corolla
Toyota Prius
Toyota Prius c
Toyota Camry
Toyota Prius v
Lexus ES 350
Toyota Avalon
Lexus GS
Toyota 4Runner
Toyota Highlander
Toyota Venza
Lexus RX
Toyota Sienna
Toyota Tundra 很多人认为丰田排名最后，实际上是不是如此，转载一个说法，加拿大的普锐斯车主，可能带有一点倾向性，但是看外文网站的时间肯定超过大部分国内人士。
他的说法是，丰田的车子是在一百多辆最安全车子中这一项目测试排名比较靠后，实际上还有大把测试都没有作的车子（因为在其他项目中没法达到最安全标准，根本没作这个项目）
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-371-18779350-1.html
看来很多人都没搞清楚TSP（安全首选车）是什么。
2013年度有117辆安全首选车，13辆TSP+（安全首选车Plus）。
获得TSP安全首选车得在40%偏置正面碰撞，侧面碰撞，车顶强度，头枕测试四项测试中都拿到G（优秀评级）
TSP+安全首选车Plus需要在TSP的基础上在新增的25%偏置正面碰撞中拿到A（良好评级）
这次IIHS发布的2013安全首选车榜单里，其中117辆TSP里丰田占19辆（见附表），基本覆盖全线产品。如果只以TSP+作为评判是否安全，不是TSP+就叫不安全，奔驰，宝马，奥迪这些BBA都是IIHS标准测试得分很好，特殊测试就出问题，而且没一辆车进入TSP+，岂不是全不安全？
我很奇怪怎么没有人说奔驰，宝马，奥迪不是搞应试，怕被喷不懂车？
2013 IIHS Top Safety Pick
Toyota/Scion/Lexus
Toyota Yaris hatchback
Lexus CT 200h
Scion FR-S
Scion tC
Scion xD
Toyota Corolla
Toyota Prius
Toyota Prius c
Toyota Camry
Toyota Prius v
Lexus ES 350
Toyota Avalon
Lexus GS
Toyota 4Runner
Toyota Highlander
Toyota Venza
Lexus RX
Toyota Sienna
Toyota Tundra
美标啊，其实我们要期待的是国内的官方机构能够像欧洲和美国一样，严格要求，上到法律层面，这样才能惠及消费者
那又怎么样呢?25％偏置碰撞测试本身就是针对之前"正面碰撞测试高分车频频出现车毁人亡"的矛盾现象
实际情况下,有多少情况会出现100%正面碰撞?
25％偏置碰撞得分偏低..说明你丰田之前的高分都是假高分...没有实际用途的假高分
因为绝大多数碰撞都是偏置碰撞
假高分.懂什么是假高分不?
说你呐.楼主.懂什么是假高分不?
不懂啊..我来打个比方
就是
高分低能
懂了吧?
那又怎么样呢?25％偏置碰撞测试本身就是针对之前"正面碰撞测试高分车频频出现车毁人亡"的矛盾现象
实际情况下,有多少情况会出现100%正面碰撞?
25％偏置碰撞得分偏低..说明你丰田之前的高分都是假高分...没有实际用途的假高分
因为绝大多数碰撞都是偏置碰撞
假高分.懂什么是假高分不?
说你呐.楼主.懂什么是假高分不?
不懂啊..我来打个比方
就是
高分低能
懂了吧?
呵呵，奔驰，宝马，奥迪也都没有拿到A，是不是也一样高分低能呢？
那一百多辆以外车子是不是低分弱智呢？
以前的测试就包含了40％偏置碰撞、侧面碰撞等等，莫非你以为只有100％正面撞击？
连这些都通不过的车算什么呢？
连碰撞测试都不敢去作的三十年古董车型算什么呢？
那一百多辆以外车子是不是低分弱智呢？
以前的测试就包含了40％偏置碰撞、侧面碰撞等等，莫非你以为只有100％正面撞击？
连这些都通不过的车算什么呢？
连碰撞测试都不敢去作的三十年古董车型算什么呢？
首先要明白的是，丰田的那几款车不是在所有车型中排名靠后，而是在参加这项加试的车型中排名靠后。
至于没有参加测试的车子，你指望40％以及100％都不行的车子25％能行？
至于没有参加测试的车子，你指望40％以及100％都不行的车子25％能行？
大众车总是在安全性上给人惊喜，除了众所周知的标配“一撞火化”功能，在IIHS的两次25%正面撞击中，先是CC成为IIHS几十年测试来首款整个车门掉落的车（“专业车媒”@汽车之家 在介绍时对此完全避而不谈），现在速腾又在撞击中气囊底座飞出，原来大众车不但打开气囊，连底座都一块出来了啊
别说没图
马版，为毛说到日车你就非扯上大众呢.....比烂？
淡水鱼大叔 发表于 2013-1-7 12:22 
马版，为毛说到日车你就非扯上大众呢.....比烂？
商家都是唯利是图的，当你不用新标准约束他们的时候，他们肯定不会给你提供相应的配置，米国这次增加测试碰撞区域，很多大厂商得分低一点都不奇怪，明后年的新车设计肯定会考虑通过新测试标准的。
PS：啥时候土鳖也对后碰撞标准提出要求的话，那全部车子都有后防撞钢梁的，你国内没有这个标准，就怪不得别人不给你装，其实也是一样的道理。
马版，为毛说到日车你就非扯上大众呢.....比烂？
商家都是唯利是图的，当你不用新标准约束他们的时候，他们肯定不会给你提供相应的配置，米国这次增加测试碰撞区域，很多大厂商得分低一点都不奇怪，明后年的新车设计肯定会考虑通过新测试标准的。
PS：啥时候土鳖也对后碰撞标准提出要求的话，那全部车子都有后防撞钢梁的，你国内没有这个标准，就怪不得别人不给你装，其实也是一样的道理。
马丕 发表于 2013-1-7 13:14
商家都是唯利是图的，当你不用新标准约束他们的时候，他们肯定不会给你提供相应的配置，米国这次增加测试 ...
这道理我明白:L
商家都是唯利是图的，当你不用新标准约束他们的时候，他们肯定不会给你提供相应的配置，米国这次增加测试 ...
这道理我明白:L
这个碰撞法规太严格了。受力面非常小。
outman 发表于 2013-1-7 11:26
呵呵，奔驰，宝马，奥迪也都没有拿到A，是不是也一样高分低能呢？
奔驰又怎么了?
宝马又怎么了?
对了.没错..就是高分低能
您还想说什么?
呵呵，奔驰，宝马，奥迪也都没有拿到A，是不是也一样高分低能呢？
奔驰又怎么了?
宝马又怎么了?
对了.没错..就是高分低能
您还想说什么?
马丕 发表于 2013-1-7 11:55
大众车总是在安全性上给人惊喜，除了众所周知的标配“一撞火化”功能，在IIHS的两次25%正面撞击中，先是CC成 ...
介个。。。。。介个。。。。。。。。介个是采用的弹射座椅！
明天通知销售部加价2万！:D
马丕 发表于 2013-1-7 11:55
大众车总是在安全性上给人惊喜，除了众所周知的标配“一撞火化”功能，在IIHS的两次25%正面撞击中，先是CC成 ...
介个。。。。。介个。。。。。。。。介个是采用的弹射座椅！
明天通知销售部加价2万！:D
马丕 发表于 2013-1-7 13:14
商家都是唯利是图的，当你不用新标准约束他们的时候，他们肯定不会给你提供相应的配置，米国这次增加测试 ...
我猜猜看……后碰测试，三厢绝对比两厢得分高。
商家都是唯利是图的，当你不用新标准约束他们的时候，他们肯定不会给你提供相应的配置，米国这次增加测试 ...
我猜猜看……后碰测试，三厢绝对比两厢得分高。
超级霉菌 发表于 2013-1-7 13:47
这个碰撞法规太严格了。受力面非常小。
现实中相向而行的碰撞受力面小才是常态。
这个碰撞法规太严格了。受力面非常小。
现实中相向而行的碰撞受力面小才是常态。
hehe,有些人一直想歪曲事实，但是改变不了很多车连“能力”都没有的事实。
至于哪种碰撞的概率更高，我觉得还是要实际数据来证明，没有数据的情况下，不过是猜测而已。
至于哪种碰撞的概率更高，我觉得还是要实际数据来证明，没有数据的情况下，不过是猜测而已。
之所以这个结果没有被大范围炒作起来成为攻击日系车的有一个热点，主要是因为本田的成绩非常好，最重要的是，奔驰，奥迪还有VW也很烂。所以。。。
明年这些厂商肯定就会出新车型，以应对更加严格的安全实验。
最简单的方法就是加宽前防撞梁，加强A柱和门框梁。
另外轮毂和轮胎也要下功夫，
让他们尽量早脱落防止入侵轿厢，
但是这样的话懂车的中国人又要骂啊，啊！日本车断轴啊！！
另外轮毂和轮胎也要下功夫，
让他们尽量早脱落防止入侵轿厢，
但是这样的话懂车的中国人又要骂啊，啊！日本车断轴啊！！
马丕 发表于 2013-1-7 11:55
大众车总是在安全性上给人惊喜，除了众所周知的标配“一撞火化”功能，在IIHS的两次25%正面撞击中，先是CC成 ...
神车在国人心目中就是红太阳，哪个媒体说点别的不就成了JY,HJ了吗:D
大众车总是在安全性上给人惊喜，除了众所周知的标配“一撞火化”功能，在IIHS的两次25%正面撞击中，先是CC成 ...
神车在国人心目中就是红太阳，哪个媒体说点别的不就成了JY,HJ了吗:D
洗吧洗吧睡觉呀
炸弹超人 发表于 2013-1-7 23:21
最简单的方法就是加宽前防撞梁，加强A柱和门框梁。
另外轮毂和轮胎也要下功夫，
让他们尽量早脱落防止入侵 ...
看样子现在已经开始使用“尽量早脱落防止入侵轿厢”的设计了啊。
看25%的视频，得分高的车是在撞击后，贴着撞击点整车向侧前滑行出去，避免车辆A柱正面撞击受力过大变形。同时在车辆向侧前方滑行时保持车辆车头指向，保障因惯性向左前方倾斜的头部落在主气囊有效区域内。
最简单的方法就是加宽前防撞梁，加强A柱和门框梁。
另外轮毂和轮胎也要下功夫，
让他们尽量早脱落防止入侵 ...
看样子现在已经开始使用“尽量早脱落防止入侵轿厢”的设计了啊。
看25%的视频，得分高的车是在撞击后，贴着撞击点整车向侧前滑行出去，避免车辆A柱正面撞击受力过大变形。同时在车辆向侧前方滑行时保持车辆车头指向，保障因惯性向左前方倾斜的头部落在主气囊有效区域内。
syb418 发表于 2013-1-8 01:44
看样子现在已经开始使用“尽量早脱落防止入侵轿厢”的设计了啊。
看25%的视频，得分高的车是在撞击后， ...
个人认为滑出去更危险，容易被侧面的车追尾，形成二次撞击，甚至变夹心都有可能。
看样子现在已经开始使用“尽量早脱落防止入侵轿厢”的设计了啊。
看25%的视频，得分高的车是在撞击后， ...
个人认为滑出去更危险，容易被侧面的车追尾，形成二次撞击，甚至变夹心都有可能。
炸弹超人 发表于 2013-1-8 10:53
个人认为滑出去更危险，容易被侧面的车追尾，形成二次撞击，甚至变夹心都有可能。
我说的只是应对测试。
而车厂大多数情况下考虑的也只是应对测试。。。。。。。
个人认为滑出去更危险，容易被侧面的车追尾，形成二次撞击，甚至变夹心都有可能。
我说的只是应对测试。
而车厂大多数情况下考虑的也只是应对测试。。。。。。。
有钱还是买VOLVO吧