传说中的汽车排污费准备怎么征收？

排污费最科学的办法就是按烧多少汽油来征收，而不是按排量收，所以我觉得包含在油价里很公平，开车多排污自然就多，就应该多交钱。1.6L排量再怎么环保，一年跑个4-5万公里烧的汽油总比3.5L排量一年跑1万公里多的多吧，你多烧了汽油自然排污就多咯。

费改税这么多年了还是只闻楼梯响不见下来人啊！

ssace130 发表于 2013-1-4 16:46
排污费最科学的办法就是按烧多少汽油来征收，而不是按排量收，所以我觉得包含在油价里很公平，开车多排污自 ...
发动机技术水平、工况都对排污有影响吧？~~

单纯的从烧油多少来讲，也不合适吧~~

拿现在国内最常见的大众1.6L和丰田3.5L 做比较，你觉得那款机器的燃油利用水平以及排放清洁水平那款比较好？ 同样路况，我同事的明锐1.6 开空调市区平均油耗10-11个油，我们领导的ES350 开空调市区平均油耗12-13个油，跑高速两款车油耗基本一致，而且坐满5个人的重载情况下相差更小。 我以前也总是被人灌输小排量就更省油，结果家里第一辆车途观2.0T TNND城里跑超废油，城里短途行驶10公里，不堵车电脑显示12个，一般堵车15-18，堵车厉害的话18-22.就算跑3环或者绕城高速30-40公里下来也在9.6-10.6个油，2万公里跑下来平均油耗没清零是15.5L。同样路况，半年前换了个X3 3.0T 跑了1万公里下来，平均油耗13.2个油。不管怎么样，我自己的车，我同事还有领导的车就反映给我这么个现实情况，排量小还真不一定省油。 而且我同事的明锐1.6还有我的途观2.0T 跑个短途几公里下来，尾气味道还大的很。  个人觉得，小排量发动机更适合小型A级车或者两厢车不经常重载工况下，才有一个理想油耗。如果经常重载，拉一堆人的话还是排量大点好，小马拉大车未必节省。

正蓝奇 发表于 2013-1-4 17:22
发动机技术水平、工况都对排污有影响吧？~~

单纯的从烧油多少来讲，也不合适吧~~

拿现在国内最常见的大众1.6L和丰田3.5L 做比较，你觉得那款机器的燃油利用水平以及排放清洁水平那款比较好？ 同样路况，我同事的明锐1.6 开空调市区平均油耗10-11个油，我们领导的ES350 开空调市区平均油耗12-13个油，跑高速两款车油耗基本一致，而且坐满5个人的重载情况下相差更小。 我以前也总是被人灌输小排量就更省油，结果家里第一辆车途观2.0T TNND城里跑超废油，城里短途行驶10公里，不堵车电脑显示12个，一般堵车15-18，堵车厉害的话18-22.就算跑3环或者绕城高速30-40公里下来也在9.6-10.6个油，2万公里跑下来平均油耗没清零是15.5L。同样路况，半年前换了个X3 3.0T 跑了1万公里下来，平均油耗13.2个油。不管怎么样，我自己的车，我同事还有领导的车就反映给我这么个现实情况，排量小还真不一定省油。 而且我同事的明锐1.6还有我的途观2.0T 跑个短途几公里下来，尾气味道还大的很。  个人觉得，小排量发动机更适合小型A级车或者两厢车不经常重载工况下，才有一个理想油耗。如果经常重载，拉一堆人的话还是排量大点好，小马拉大车未必节省。

ssace130 发表于 2013-1-4 18:43
拿现在国内最常见的大众1.6L和丰田3.5L 做比较，你觉得那款机器的燃油利用水平以及排放清洁水平那款比较 ...
我没说排量的事~

不同技术水平相同排量的机器，烧一样多的油，废气排放不一样~

一个型号的发动机，不同工况，烧一样多的油，排放水平不一样~~

所以，按烧油多少来核算，仍然不公平~~

明白了吗？~

我也觉得算在油里比较好，还有就是假如说工况一类的事，不是车辆年检嘛，那个就在其这方面的作用