超级军网对俄军购，我们到底赚了还是赔了
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 12:32:12
前面我们说了苏联遗产的巨大价值，那么作为苏联联合国席位的继承者，俄罗斯它为何要出手这笔祖产呢？这就要从俄罗斯的现状做一分析了。
我们前面说过，苏联的遗产中价值较高的一部分就是那些解体前已经达到半成品状态的技术。这些技术要从实验室走向工厂，中间仍需巨大的投入。然而俄工业产品严重滞销，大多数工厂处于停工，半停工状态。技术水平的衰落是不可避免的。现在的俄产业与苏联时代相比，许多方面的能力大幅度下降，已经无力完成苏联留下的“遗作”。
米格飞机制造公司是俄航空工业衰落的典型，苏联解体前，米格已经造出第五代战斗机的原型机米格1.44，苏联解体后至今，这架飞机除了2000年2月29日惊鸿一瞥的首飞，就再无音讯。该公司在苏联解体后20年最重大成果是完成了80年代设计完成的米格-29M战斗机并改名为米格-35，随后将它的部分技术移植到完成于80年代的米格-29K舰载机上，卖给了印度。
虽然普京一再许诺要给俄罗斯人民一个“强盛的大国”，然而面对现实，俄罗斯不得不调整自己的战略方向。
苏联海军曾以“戈尔什科夫元帅”的名字命名了一艘排水量4万吨的航空母舰——就是现在卖给印度的这艘。苏联解体20周年之际，俄罗斯为自己的海军新建的第一艘战舰名字也是“戈尔什科夫海军元帅”，但只是一艘排水量4500吨的护卫舰。就是这种战略调整的直接写照。对于已经退缩到彼得大帝前边境的俄罗斯来说，维持一支强大的远洋舰队已无必要，苏联时代留下的那些巨大战舰的设计图，资料和经验对于今天的俄国已经不再有重要的价值。
作为只有一个中等国家国力的俄罗斯，已经消化不了苏联留下的丰厚遗产。更糟的是，这份遗产随着时间流逝还在不断贬值和流失。对俄国来说，苏联遗产已经成了祖宗留下的金饭碗，吃不了用不了，只有出手了。
然而麻烦的是：这份遗产，全世界范围内，合适的买主还真不多。美国和西方国家在许多领域领先于苏联当年的水平，没必要向俄购买。而俄也不再愿把事关国家安全的“独门”技术卖给在战略上咄咄逼人的西方。而伊朗，印度这样的国家本国消化能力也太弱，并不能有效利用这份遗产，宁可向俄国直接购买“以改名为本”的技术装备应一时之急。算下来，能让俄国卖出一定价钱，又在国防安全领域对它没有威胁的买家，就只剩下一个东方大国了。
中俄军贸，分分合合的20年
虽然中俄两国是“一个愿卖，一个愿买”的两厢情愿，但国际市场上摸爬滚打多年的买卖双方都不是印度式的“冤大头”，双方的斗争和合作从来没有中断。我们来回顾一下中俄两国20年来的军事技术贸易中的那些故事。
尼古拉斯凯奇的电影《军火之王》中谈到苏联解体后的时候，有一段台词：“冷战结束后，AK-47步枪是俄国出口最多的产品，其次坦克、飞机……还有酗酒有自杀倾向的诗人……可以肯定的是，没人对他们的汽车感兴趣。”
悲剧的是，这段讽刺性的文字却说中了苏联解体后的真实状况。
中国在苏联的最后两年时间里与苏联签订了苏-27引进协议，俄罗斯继续执行这一协议。中国当时恨不得把苏霍伊公司整个打包回来。交易中中国最大的收获不是资料和设备，更重要的是学到了整套的第三代战斗机的设计规范，系统工程方法等。此后，中国迫不及待的开始了向俄国全面的学习，其深度广度是空前的。中国的军事高技术行业这一时期受益于对苏联的遗产，成功的自我升级了一代技术。
这时的俄罗斯已经度过了其最艰难的时期，缓过神来以后才发现中国已非吴下阿蒙。于是在俄国内军工集团的极力游说下，俄政府开始对中俄军贸“划线”，在许多项目上企图“卡中国的脖子”了。拒绝向中国提供一系列最先进的技术和装备，尤其是在航空发动机、舰用燃气轮机、巡航导弹、卫星导航等项目上都是这样。
在这种情况下，中国只能加大投入，自力更生。在国际市场上开始大举攻城略地。尤其是中国的坦克，几乎已经横扫第三世界的坦克市场，南美、非洲等国纷纷转向中国，俄罗斯本来希望将自己剩余的数万辆坦克倾销到这些国家。此外，更让俄难受的是，中国已经开始争取许多国家的苏霍伊系列飞机的保修和改装订单。
此外，俄试图卡中国脖子也迫使中国转向哈萨克斯坦，乌克兰等同样继承了部分苏联遗产的国家寻求合作。尤其是俄罗斯本来志在必得的航母舰载机项目，本来俄希望用中国的资金翻新其多年未开工的舰载机生产线，结果中国从乌克兰获得了一架舰载机原型机后迅速自行研制成功舰载机，放了俄罗斯鸽子。如果不是印度江湖救急，奉上美元让俄翻新米格-29K舰载机生产线的话，俄罗斯的“库兹涅佐夫”号航母就要面临无机可用的状况了。
今年中俄之间的新一轮军贸协定，让我们看到中俄军贸关系的新变化，在今年的战斗机贸易和潜艇合作协议中，双方都商定了关于知识产权转移的内容。同时，我们也在今年的珠海航展上看到俄罗斯展示的一些中国多年来希望获得但俄国坚决不给的东西，比如先进航空发动机等。虽然有些晚，但是如果越过现象看实质，这背后是俄国终于想通了中俄贸易的未来前景问题。中国现在的眼光已经不再是当年的水平，不开放苏联遗产中最核心最宝贵的部分，中国已经根本不会拿出真金白银来交换了。在这种情况下，中俄军贸将进入以合作研制，互补贸易为主的阶段。至于未来，从现在的趋势来看，俄罗斯与其继续向法国买两栖攻击舰，向意大利购买轮式步兵战车，还不如转向中国，世界工厂是不会让北方的邻居失望的。前面我们说了苏联遗产的巨大价值，那么作为苏联联合国席位的继承者，俄罗斯它为何要出手这笔祖产呢？这就要从俄罗斯的现状做一分析了。
我们前面说过，苏联的遗产中价值较高的一部分就是那些解体前已经达到半成品状态的技术。这些技术要从实验室走向工厂，中间仍需巨大的投入。然而俄工业产品严重滞销，大多数工厂处于停工，半停工状态。技术水平的衰落是不可避免的。现在的俄产业与苏联时代相比，许多方面的能力大幅度下降，已经无力完成苏联留下的“遗作”。
米格飞机制造公司是俄航空工业衰落的典型，苏联解体前，米格已经造出第五代战斗机的原型机米格1.44，苏联解体后至今，这架飞机除了2000年2月29日惊鸿一瞥的首飞，就再无音讯。该公司在苏联解体后20年最重大成果是完成了80年代设计完成的米格-29M战斗机并改名为米格-35，随后将它的部分技术移植到完成于80年代的米格-29K舰载机上，卖给了印度。
虽然普京一再许诺要给俄罗斯人民一个“强盛的大国”，然而面对现实，俄罗斯不得不调整自己的战略方向。
苏联海军曾以“戈尔什科夫元帅”的名字命名了一艘排水量4万吨的航空母舰——就是现在卖给印度的这艘。苏联解体20周年之际，俄罗斯为自己的海军新建的第一艘战舰名字也是“戈尔什科夫海军元帅”，但只是一艘排水量4500吨的护卫舰。就是这种战略调整的直接写照。对于已经退缩到彼得大帝前边境的俄罗斯来说，维持一支强大的远洋舰队已无必要，苏联时代留下的那些巨大战舰的设计图，资料和经验对于今天的俄国已经不再有重要的价值。
作为只有一个中等国家国力的俄罗斯，已经消化不了苏联留下的丰厚遗产。更糟的是，这份遗产随着时间流逝还在不断贬值和流失。对俄国来说，苏联遗产已经成了祖宗留下的金饭碗，吃不了用不了，只有出手了。
然而麻烦的是：这份遗产，全世界范围内，合适的买主还真不多。美国和西方国家在许多领域领先于苏联当年的水平，没必要向俄购买。而俄也不再愿把事关国家安全的“独门”技术卖给在战略上咄咄逼人的西方。而伊朗，印度这样的国家本国消化能力也太弱，并不能有效利用这份遗产，宁可向俄国直接购买“以改名为本”的技术装备应一时之急。算下来，能让俄国卖出一定价钱，又在国防安全领域对它没有威胁的买家，就只剩下一个东方大国了。
中俄军贸，分分合合的20年
虽然中俄两国是“一个愿卖，一个愿买”的两厢情愿，但国际市场上摸爬滚打多年的买卖双方都不是印度式的“冤大头”，双方的斗争和合作从来没有中断。我们来回顾一下中俄两国20年来的军事技术贸易中的那些故事。
尼古拉斯凯奇的电影《军火之王》中谈到苏联解体后的时候，有一段台词：“冷战结束后，AK-47步枪是俄国出口最多的产品，其次坦克、飞机……还有酗酒有自杀倾向的诗人……可以肯定的是，没人对他们的汽车感兴趣。”
悲剧的是，这段讽刺性的文字却说中了苏联解体后的真实状况。
中国在苏联的最后两年时间里与苏联签订了苏-27引进协议，俄罗斯继续执行这一协议。中国当时恨不得把苏霍伊公司整个打包回来。交易中中国最大的收获不是资料和设备，更重要的是学到了整套的第三代战斗机的设计规范，系统工程方法等。此后，中国迫不及待的开始了向俄国全面的学习，其深度广度是空前的。中国的军事高技术行业这一时期受益于对苏联的遗产，成功的自我升级了一代技术。
这时的俄罗斯已经度过了其最艰难的时期，缓过神来以后才发现中国已非吴下阿蒙。于是在俄国内军工集团的极力游说下，俄政府开始对中俄军贸“划线”，在许多项目上企图“卡中国的脖子”了。拒绝向中国提供一系列最先进的技术和装备，尤其是在航空发动机、舰用燃气轮机、巡航导弹、卫星导航等项目上都是这样。
在这种情况下，中国只能加大投入，自力更生。在国际市场上开始大举攻城略地。尤其是中国的坦克，几乎已经横扫第三世界的坦克市场，南美、非洲等国纷纷转向中国，俄罗斯本来希望将自己剩余的数万辆坦克倾销到这些国家。此外，更让俄难受的是，中国已经开始争取许多国家的苏霍伊系列飞机的保修和改装订单。
此外，俄试图卡中国脖子也迫使中国转向哈萨克斯坦，乌克兰等同样继承了部分苏联遗产的国家寻求合作。尤其是俄罗斯本来志在必得的航母舰载机项目，本来俄希望用中国的资金翻新其多年未开工的舰载机生产线，结果中国从乌克兰获得了一架舰载机原型机后迅速自行研制成功舰载机，放了俄罗斯鸽子。如果不是印度江湖救急，奉上美元让俄翻新米格-29K舰载机生产线的话，俄罗斯的“库兹涅佐夫”号航母就要面临无机可用的状况了。
今年中俄之间的新一轮军贸协定，让我们看到中俄军贸关系的新变化，在今年的战斗机贸易和潜艇合作协议中，双方都商定了关于知识产权转移的内容。同时，我们也在今年的珠海航展上看到俄罗斯展示的一些中国多年来希望获得但俄国坚决不给的东西，比如先进航空发动机等。虽然有些晚，但是如果越过现象看实质，这背后是俄国终于想通了中俄贸易的未来前景问题。中国现在的眼光已经不再是当年的水平，不开放苏联遗产中最核心最宝贵的部分，中国已经根本不会拿出真金白银来交换了。在这种情况下，中俄军贸将进入以合作研制，互补贸易为主的阶段。至于未来，从现在的趋势来看，俄罗斯与其继续向法国买两栖攻击舰，向意大利购买轮式步兵战车，还不如转向中国，世界工厂是不会让北方的邻居失望的。
我们前面说过，苏联的遗产中价值较高的一部分就是那些解体前已经达到半成品状态的技术。这些技术要从实验室走向工厂，中间仍需巨大的投入。然而俄工业产品严重滞销，大多数工厂处于停工，半停工状态。技术水平的衰落是不可避免的。现在的俄产业与苏联时代相比，许多方面的能力大幅度下降，已经无力完成苏联留下的“遗作”。
米格飞机制造公司是俄航空工业衰落的典型，苏联解体前，米格已经造出第五代战斗机的原型机米格1.44，苏联解体后至今，这架飞机除了2000年2月29日惊鸿一瞥的首飞，就再无音讯。该公司在苏联解体后20年最重大成果是完成了80年代设计完成的米格-29M战斗机并改名为米格-35，随后将它的部分技术移植到完成于80年代的米格-29K舰载机上，卖给了印度。
虽然普京一再许诺要给俄罗斯人民一个“强盛的大国”，然而面对现实，俄罗斯不得不调整自己的战略方向。
苏联海军曾以“戈尔什科夫元帅”的名字命名了一艘排水量4万吨的航空母舰——就是现在卖给印度的这艘。苏联解体20周年之际，俄罗斯为自己的海军新建的第一艘战舰名字也是“戈尔什科夫海军元帅”，但只是一艘排水量4500吨的护卫舰。就是这种战略调整的直接写照。对于已经退缩到彼得大帝前边境的俄罗斯来说，维持一支强大的远洋舰队已无必要，苏联时代留下的那些巨大战舰的设计图，资料和经验对于今天的俄国已经不再有重要的价值。
作为只有一个中等国家国力的俄罗斯，已经消化不了苏联留下的丰厚遗产。更糟的是，这份遗产随着时间流逝还在不断贬值和流失。对俄国来说，苏联遗产已经成了祖宗留下的金饭碗，吃不了用不了，只有出手了。
然而麻烦的是：这份遗产，全世界范围内，合适的买主还真不多。美国和西方国家在许多领域领先于苏联当年的水平，没必要向俄购买。而俄也不再愿把事关国家安全的“独门”技术卖给在战略上咄咄逼人的西方。而伊朗，印度这样的国家本国消化能力也太弱，并不能有效利用这份遗产，宁可向俄国直接购买“以改名为本”的技术装备应一时之急。算下来，能让俄国卖出一定价钱，又在国防安全领域对它没有威胁的买家，就只剩下一个东方大国了。
中俄军贸，分分合合的20年
虽然中俄两国是“一个愿卖，一个愿买”的两厢情愿，但国际市场上摸爬滚打多年的买卖双方都不是印度式的“冤大头”，双方的斗争和合作从来没有中断。我们来回顾一下中俄两国20年来的军事技术贸易中的那些故事。
尼古拉斯凯奇的电影《军火之王》中谈到苏联解体后的时候，有一段台词：“冷战结束后，AK-47步枪是俄国出口最多的产品，其次坦克、飞机……还有酗酒有自杀倾向的诗人……可以肯定的是，没人对他们的汽车感兴趣。”
悲剧的是，这段讽刺性的文字却说中了苏联解体后的真实状况。
中国在苏联的最后两年时间里与苏联签订了苏-27引进协议，俄罗斯继续执行这一协议。中国当时恨不得把苏霍伊公司整个打包回来。交易中中国最大的收获不是资料和设备，更重要的是学到了整套的第三代战斗机的设计规范，系统工程方法等。此后，中国迫不及待的开始了向俄国全面的学习，其深度广度是空前的。中国的军事高技术行业这一时期受益于对苏联的遗产，成功的自我升级了一代技术。
这时的俄罗斯已经度过了其最艰难的时期，缓过神来以后才发现中国已非吴下阿蒙。于是在俄国内军工集团的极力游说下，俄政府开始对中俄军贸“划线”，在许多项目上企图“卡中国的脖子”了。拒绝向中国提供一系列最先进的技术和装备，尤其是在航空发动机、舰用燃气轮机、巡航导弹、卫星导航等项目上都是这样。
在这种情况下，中国只能加大投入，自力更生。在国际市场上开始大举攻城略地。尤其是中国的坦克，几乎已经横扫第三世界的坦克市场，南美、非洲等国纷纷转向中国，俄罗斯本来希望将自己剩余的数万辆坦克倾销到这些国家。此外，更让俄难受的是，中国已经开始争取许多国家的苏霍伊系列飞机的保修和改装订单。
此外，俄试图卡中国脖子也迫使中国转向哈萨克斯坦，乌克兰等同样继承了部分苏联遗产的国家寻求合作。尤其是俄罗斯本来志在必得的航母舰载机项目，本来俄希望用中国的资金翻新其多年未开工的舰载机生产线，结果中国从乌克兰获得了一架舰载机原型机后迅速自行研制成功舰载机，放了俄罗斯鸽子。如果不是印度江湖救急，奉上美元让俄翻新米格-29K舰载机生产线的话，俄罗斯的“库兹涅佐夫”号航母就要面临无机可用的状况了。
今年中俄之间的新一轮军贸协定，让我们看到中俄军贸关系的新变化，在今年的战斗机贸易和潜艇合作协议中，双方都商定了关于知识产权转移的内容。同时，我们也在今年的珠海航展上看到俄罗斯展示的一些中国多年来希望获得但俄国坚决不给的东西，比如先进航空发动机等。虽然有些晚，但是如果越过现象看实质，这背后是俄国终于想通了中俄贸易的未来前景问题。中国现在的眼光已经不再是当年的水平，不开放苏联遗产中最核心最宝贵的部分，中国已经根本不会拿出真金白银来交换了。在这种情况下，中俄军贸将进入以合作研制，互补贸易为主的阶段。至于未来，从现在的趋势来看，俄罗斯与其继续向法国买两栖攻击舰，向意大利购买轮式步兵战车，还不如转向中国，世界工厂是不会让北方的邻居失望的。前面我们说了苏联遗产的巨大价值，那么作为苏联联合国席位的继承者，俄罗斯它为何要出手这笔祖产呢？这就要从俄罗斯的现状做一分析了。
我们前面说过，苏联的遗产中价值较高的一部分就是那些解体前已经达到半成品状态的技术。这些技术要从实验室走向工厂，中间仍需巨大的投入。然而俄工业产品严重滞销，大多数工厂处于停工，半停工状态。技术水平的衰落是不可避免的。现在的俄产业与苏联时代相比，许多方面的能力大幅度下降，已经无力完成苏联留下的“遗作”。
米格飞机制造公司是俄航空工业衰落的典型，苏联解体前，米格已经造出第五代战斗机的原型机米格1.44，苏联解体后至今，这架飞机除了2000年2月29日惊鸿一瞥的首飞，就再无音讯。该公司在苏联解体后20年最重大成果是完成了80年代设计完成的米格-29M战斗机并改名为米格-35，随后将它的部分技术移植到完成于80年代的米格-29K舰载机上，卖给了印度。
虽然普京一再许诺要给俄罗斯人民一个“强盛的大国”，然而面对现实，俄罗斯不得不调整自己的战略方向。
苏联海军曾以“戈尔什科夫元帅”的名字命名了一艘排水量4万吨的航空母舰——就是现在卖给印度的这艘。苏联解体20周年之际，俄罗斯为自己的海军新建的第一艘战舰名字也是“戈尔什科夫海军元帅”，但只是一艘排水量4500吨的护卫舰。就是这种战略调整的直接写照。对于已经退缩到彼得大帝前边境的俄罗斯来说，维持一支强大的远洋舰队已无必要，苏联时代留下的那些巨大战舰的设计图，资料和经验对于今天的俄国已经不再有重要的价值。
作为只有一个中等国家国力的俄罗斯，已经消化不了苏联留下的丰厚遗产。更糟的是，这份遗产随着时间流逝还在不断贬值和流失。对俄国来说，苏联遗产已经成了祖宗留下的金饭碗，吃不了用不了，只有出手了。
然而麻烦的是：这份遗产，全世界范围内，合适的买主还真不多。美国和西方国家在许多领域领先于苏联当年的水平，没必要向俄购买。而俄也不再愿把事关国家安全的“独门”技术卖给在战略上咄咄逼人的西方。而伊朗，印度这样的国家本国消化能力也太弱，并不能有效利用这份遗产，宁可向俄国直接购买“以改名为本”的技术装备应一时之急。算下来，能让俄国卖出一定价钱，又在国防安全领域对它没有威胁的买家，就只剩下一个东方大国了。
中俄军贸，分分合合的20年
虽然中俄两国是“一个愿卖，一个愿买”的两厢情愿，但国际市场上摸爬滚打多年的买卖双方都不是印度式的“冤大头”，双方的斗争和合作从来没有中断。我们来回顾一下中俄两国20年来的军事技术贸易中的那些故事。
尼古拉斯凯奇的电影《军火之王》中谈到苏联解体后的时候，有一段台词：“冷战结束后，AK-47步枪是俄国出口最多的产品，其次坦克、飞机……还有酗酒有自杀倾向的诗人……可以肯定的是，没人对他们的汽车感兴趣。”
悲剧的是，这段讽刺性的文字却说中了苏联解体后的真实状况。
中国在苏联的最后两年时间里与苏联签订了苏-27引进协议，俄罗斯继续执行这一协议。中国当时恨不得把苏霍伊公司整个打包回来。交易中中国最大的收获不是资料和设备，更重要的是学到了整套的第三代战斗机的设计规范，系统工程方法等。此后，中国迫不及待的开始了向俄国全面的学习，其深度广度是空前的。中国的军事高技术行业这一时期受益于对苏联的遗产，成功的自我升级了一代技术。
这时的俄罗斯已经度过了其最艰难的时期，缓过神来以后才发现中国已非吴下阿蒙。于是在俄国内军工集团的极力游说下，俄政府开始对中俄军贸“划线”，在许多项目上企图“卡中国的脖子”了。拒绝向中国提供一系列最先进的技术和装备，尤其是在航空发动机、舰用燃气轮机、巡航导弹、卫星导航等项目上都是这样。
在这种情况下，中国只能加大投入，自力更生。在国际市场上开始大举攻城略地。尤其是中国的坦克，几乎已经横扫第三世界的坦克市场，南美、非洲等国纷纷转向中国，俄罗斯本来希望将自己剩余的数万辆坦克倾销到这些国家。此外，更让俄难受的是，中国已经开始争取许多国家的苏霍伊系列飞机的保修和改装订单。
此外，俄试图卡中国脖子也迫使中国转向哈萨克斯坦，乌克兰等同样继承了部分苏联遗产的国家寻求合作。尤其是俄罗斯本来志在必得的航母舰载机项目，本来俄希望用中国的资金翻新其多年未开工的舰载机生产线，结果中国从乌克兰获得了一架舰载机原型机后迅速自行研制成功舰载机，放了俄罗斯鸽子。如果不是印度江湖救急，奉上美元让俄翻新米格-29K舰载机生产线的话，俄罗斯的“库兹涅佐夫”号航母就要面临无机可用的状况了。
今年中俄之间的新一轮军贸协定，让我们看到中俄军贸关系的新变化，在今年的战斗机贸易和潜艇合作协议中，双方都商定了关于知识产权转移的内容。同时，我们也在今年的珠海航展上看到俄罗斯展示的一些中国多年来希望获得但俄国坚决不给的东西，比如先进航空发动机等。虽然有些晚，但是如果越过现象看实质，这背后是俄国终于想通了中俄贸易的未来前景问题。中国现在的眼光已经不再是当年的水平，不开放苏联遗产中最核心最宝贵的部分，中国已经根本不会拿出真金白银来交换了。在这种情况下，中俄军贸将进入以合作研制，互补贸易为主的阶段。至于未来，从现在的趋势来看，俄罗斯与其继续向法国买两栖攻击舰，向意大利购买轮式步兵战车，还不如转向中国，世界工厂是不会让北方的邻居失望的。