今天“大运”震撼,明天可能就轮到这货轰动了!

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/30 10:36:16


前苏联研制的安-72短距起降运输机,在它基础上发展出了世界上第一款喷气式舰载预警机安-71。鉴于我兔之001和001A均为滑越,而舰载固定翼预警机为必备,且目前二毛与我兔关系甚为密切,有充分理由相信此货很快会出现在我天空。当然,预计我兔倒不会直接引进气动布局显得笨拙的安-71,而是会在安-72国产化之后自行加装盘子、平衡木或者侧板。至于运七改的海盘子,其改动工作量其实比捣鼓安-72还要大呢。

安-71(西方命名:Madcap“野女郎”)预警机是在前苏联安东诺夫设计局设计的短距起降运输机安-72的基础上研制的,该机是为海军设计的一种舰载式空中预警机,1985年7月12日首次试飞。最初,安-71预警机服役于海军“库兹涅佐夫”号航母上,但因垂尾过高及机载设备和雷达系统等存在的一系列问题,在投入使用后不久便退出了现役。我兔已经有了研发预警机的经验,将安-72改成双垂尾甚至四垂尾布局应该不难。雷达我兔有现成的相控阵可用,可以考虑将其安放在机身两侧或者像“猎迷”一样分别放在机头和机尾,这样气动布局就比安-71简洁流畅得多了。

前苏联研制的安-72短距起降运输机,在它基础上发展出了世界上第一款喷气式舰载预警机安-71。鉴于我兔之001和001A均为滑越,而舰载固定翼预警机为必备,且目前二毛与我兔关系甚为密切,有充分理由相信此货很快会出现在我天空。当然,预计我兔倒不会直接引进气动布局显得笨拙的安-71,而是会在安-72国产化之后自行加装盘子、平衡木或者侧板。至于运七改的海盘子,其改动工作量其实比捣鼓安-72还要大呢。

安-71(西方命名:Madcap“野女郎”)预警机是在前苏联安东诺夫设计局设计的短距起降运输机安-72的基础上研制的,该机是为海军设计的一种舰载式空中预警机,1985年7月12日首次试飞。最初,安-71预警机服役于海军“库兹涅佐夫”号航母上,但因垂尾过高及机载设备和雷达系统等存在的一系列问题,在投入使用后不久便退出了现役。我兔已经有了研发预警机的经验,将安-72改成双垂尾甚至四垂尾布局应该不难。雷达我兔有现成的相控阵可用,可以考虑将其安放在机身两侧或者像“猎迷”一样分别放在机头和机尾,这样气动布局就比安-71简洁流畅得多了。
上舰??????
太大上不了船的,还是老老实实地山寨鹰眼吧!
这货能上舰,那KJ200改个折叠机翼就能上了
垂尾太高。
第二个图这个设计看着好有想象力
不看好这个。
个人感觉 这个改动太大了,至少气动就复杂多了吧?
肾好肾好  上舰吧
画好多圈圈 发表于 2012-12-25 08:16
第二个图这个设计看着好有想象力
这可是实机,确确实实是将雷达装在垂尾上的哦
比较另类的设计,不过当时安-71的缺点在于电子方面。以现在兔子的能力也算是预警机的一种选择
这种大型喷气起,应该达不到起飞速度…………
那尾巴太高了哦,上舰不适合
其实就TG来说,舰载预警机不是问题,关键是何时上弹射器,国妈必上弹射器,MD化
发动机显得好别扭
赶紧的山寨啊!
保持观望
继续观望
以色列的G550预警机,雷达安放在机身两侧,被誉为气动布局最理想的预警机


预警雷达分别放在机头和机尾的英国“猎迷”,样子虽丑但却实用


预警雷达分别放在机头和机尾的英国“猎迷”,样子虽丑但却实用
太高了,机库放不下啊
有了弹射器,都无所谓了吧
其实把新舟改装一下...
roach1234 发表于 2012-12-25 09:51
有了弹射器,都无所谓了吧
问题是起码头两艘没有啊!001和001A都没有,到了002才有呢。
这货本身就是输送工具,还上舰,无语,,,


"1982~1983年间,安东诺夫设计局的工作重点转向了舰载预警机。它将被用在未来的重型核动力航空母舰上。舰载预警机应拥有较小的尺寸、折叠机翼、足够的容量、较好的起降特性等要素。苏联空军和苏联民航都没有符合这些要求的飞机。为此,共有4个设计局参加了舰载预警机设计的竞争。它们分别是安东诺夫设计局的安-75项目;别里耶夫设计局的多用途舰载机P-42;雅科夫列夫设计局的雅克-44YE和米亚西舍夫设计局。
    安东诺夫局审议了两种舰载机方案,这都是在已开发的陆基型经过重新充分论证而来的。第一条路不可避免的导致研制人员对已有工作进行大返工,以及要从新考虑折叠翼上发动机的安置。将发动机转到机翼下有一个优势,那就是增大了机身上方的可用空间,简化了雷达罩安装的难度。但无异于从新设计一款新飞机,尽管基辅人在其他项目上有沉重的工作,但他们并没有放松对安-71的改进。
    1983年第四季度,军方提出了新的舰载项目战术技术要求,并在下一年第三季度完成了技术发展建议。据科研人员的观点,新的建议书完全满足技术要求。然而这种舰载预警机飞机应该由弹射器助其起飞,而不是在滑跃甲板上起飞。按原计划设计的航母并没有弹射器,无弹射器起飞就要大大增加飞机的推重比,一次建议计划加装3台发动机。用户在听取了安东诺夫局的建议后决定:鉴于航母起降条件、雷达系统重量、陆基型飞机的繁重任务及大量的空气动力试验,不接受由陆基型预警机改为舰载预警机。这样只剩下了雅科夫列夫设计局的雅克-44YE。"——引自《中国航空报》2522期7版《安-71 苏联战术预警机开端》

"1982~1983年间,安东诺夫设计局的工作重点转向了舰载预警机。它将被用在未来的重型核动力航空母舰上。舰载预警机应拥有较小的尺寸、折叠机翼、足够的容量、较好的起降特性等要素。苏联空军和苏联民航都没有符合这些要求的飞机。为此,共有4个设计局参加了舰载预警机设计的竞争。它们分别是安东诺夫设计局的安-75项目;别里耶夫设计局的多用途舰载机P-42;雅科夫列夫设计局的雅克-44YE和米亚西舍夫设计局。
    安东诺夫局审议了两种舰载机方案,这都是在已开发的陆基型经过重新充分论证而来的。第一条路不可避免的导致研制人员对已有工作进行大返工,以及要从新考虑折叠翼上发动机的安置。将发动机转到机翼下有一个优势,那就是增大了机身上方的可用空间,简化了雷达罩安装的难度。但无异于从新设计一款新飞机,尽管基辅人在其他项目上有沉重的工作,但他们并没有放松对安-71的改进。
    1983年第四季度,军方提出了新的舰载项目战术技术要求,并在下一年第三季度完成了技术发展建议。据科研人员的观点,新的建议书完全满足技术要求。然而这种舰载预警机飞机应该由弹射器助其起飞,而不是在滑跃甲板上起飞。按原计划设计的航母并没有弹射器,无弹射器起飞就要大大增加飞机的推重比,一次建议计划加装3台发动机。用户在听取了安东诺夫局的建议后决定:鉴于航母起降条件、雷达系统重量、陆基型飞机的繁重任务及大量的空气动力试验,不接受由陆基型预警机改为舰载预警机。这样只剩下了雅科夫列夫设计局的雅克-44YE。"——引自《中国航空报》2522期7版《安-71 苏联战术预警机开端》
julang2057 发表于 2012-12-25 09:50
太高了,机库放不下啊
垂尾可以折叠的,好像还是两折的
从系统工程来说,航母预警机应该已经出来了,在不断完善中,未雨绸缪。
航母舰载预警机,至少也处于详细设计阶段了,等鲍照吧
问题是起码头两艘没有啊!001和001A都没有,到了002才有呢。
安局的预警机就是处于模型阶段,要现在TG正在完成他,要找可靠的载机,这个都得好几年了,加上上舰测试和系统集成,完成项目估计也得10几年后了,不但001,001A用不上,到时弹射器完成,又变成比鹰眼低个半个档次,同时上马两款预警机,又分散研制的力量,到最后就是得不偿失的局面了!
yanxiaoli 发表于 2012-12-25 09:08
赶紧的山寨啊!
这东西几年前就被各种军事杂志讨论烂了,尺寸太大,上不了舰,也就LZ这样的拿来高潮了
看上去挺怪的
coolmaster 发表于 2012-12-25 02:24
这货能上舰,那KJ200改个折叠机翼就能上了
不同量级,这货比运八、运九要小一半左右。
邪恶的CCCP盘子
高垂尾的稳性得不到保障。。
为毛最后那个图不像能飞起来的样子,倒像是宇宙飞船……
这个看着有点怪胎。一定不符合兔子的美帝范口味的。。。。
还是老老实实搞弹射吧。
这要勾上阻拦索,机头不得翘起来啊
boby123 发表于 2012-12-25 09:06
发动机显得好别扭
发动机在翼上 这个不奇怪的。。。只是一种实用的增升方式