突尼斯从中国进口动车投入运营

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 07:18:26
    新华网突尼斯12月17日电(记者 康新文)突尼斯从中国进口的20列动车17日正式投入商业运营,突尼斯各界人士和当地媒体代表500多人乘坐首班列车,亲身体验了“中国制造”的舒适与安全。

    上午10时30分,列车从首都突尼斯市中央车站缓缓驶出,向突尼斯西北边境城市让杜巴进发。突尼斯运输部长哈鲁尼、工业部长沙卡里、装备部长萨勒曼和中国驻突尼斯大使火正德应邀出席剪彩仪式并发表讲话。

    “如此宽敞和舒适的座位,就像坐飞机一样!”萨勒曼刚走进宽敞明亮的头等车厢就大声赞叹道。

    中国南铁集团项目代表张琳介绍说,这批动车是根据突尼斯方面的要求设计的,不仅确保乘客的舒适和安全,还为乘客设置了信息通报系统。动车设计时速为160公里,但由于突尼斯铁路设备老化、路基情况较差,实际行驶速度只能控制在每小时120公里内。

    哈鲁尼对新华社记者说,突尼斯对能够与中国进行交通运输领域的合作感到荣幸,对中国改革开放以来在技术创新和工业生产等方面取得的成就表示钦佩。他说,中国生产的动车投入运营后,不仅为突尼斯民众提供了更加舒适、安全和宽敞的旅行环境,更为他们节省平均14%的时间。因为目前在西北线路运营的火车每小时只能行驶60公里到80公里,最好路段的时速也不超过100公里。

    当天承担驾驶任务的是突尼斯国家电路公司富有经验的老司机,其中主驾驶哈史米·达尔已经50多岁,他兴奋地告诉记者:“能在退休前开上这么先进的列车,真是感到骄傲和自豪。”

    火正德在接受记者采访时指出,中突两国有着牢固的传统友谊和良好的合作关系。中国动车在突尼斯大地飞驰,标志着中突重大工业项目的合作开辟了新篇章。中国动车不仅为突尼斯人民带来舒适和便捷,更是展示中国机械工业的真实窗口。他强调,中国拥有大批具有竞争力的生产企业和制造技术,希望中突两国在互利共赢的基础上,进一步拓宽合作领域。

http://news.xinhuanet.com/world/2012-12/18/c_114066067.htm    新华网突尼斯12月17日电(记者 康新文)突尼斯从中国进口的20列动车17日正式投入商业运营,突尼斯各界人士和当地媒体代表500多人乘坐首班列车,亲身体验了“中国制造”的舒适与安全。

    上午10时30分,列车从首都突尼斯市中央车站缓缓驶出,向突尼斯西北边境城市让杜巴进发。突尼斯运输部长哈鲁尼、工业部长沙卡里、装备部长萨勒曼和中国驻突尼斯大使火正德应邀出席剪彩仪式并发表讲话。

    “如此宽敞和舒适的座位,就像坐飞机一样!”萨勒曼刚走进宽敞明亮的头等车厢就大声赞叹道。

    中国南铁集团项目代表张琳介绍说,这批动车是根据突尼斯方面的要求设计的,不仅确保乘客的舒适和安全,还为乘客设置了信息通报系统。动车设计时速为160公里,但由于突尼斯铁路设备老化、路基情况较差,实际行驶速度只能控制在每小时120公里内。

    哈鲁尼对新华社记者说,突尼斯对能够与中国进行交通运输领域的合作感到荣幸,对中国改革开放以来在技术创新和工业生产等方面取得的成就表示钦佩。他说,中国生产的动车投入运营后,不仅为突尼斯民众提供了更加舒适、安全和宽敞的旅行环境,更为他们节省平均14%的时间。因为目前在西北线路运营的火车每小时只能行驶60公里到80公里,最好路段的时速也不超过100公里。

    当天承担驾驶任务的是突尼斯国家电路公司富有经验的老司机,其中主驾驶哈史米·达尔已经50多岁,他兴奋地告诉记者:“能在退休前开上这么先进的列车,真是感到骄傲和自豪。”

    火正德在接受记者采访时指出,中突两国有着牢固的传统友谊和良好的合作关系。中国动车在突尼斯大地飞驰,标志着中突重大工业项目的合作开辟了新篇章。中国动车不仅为突尼斯人民带来舒适和便捷,更是展示中国机械工业的真实窗口。他强调,中国拥有大批具有竞争力的生产企业和制造技术,希望中突两国在互利共赢的基础上,进一步拓宽合作领域。

http://news.xinhuanet.com/world/2012-12/18/c_114066067.htm

突尼斯动力分散型内燃动车组是我国研制生产的铁路客运装备首次出口突尼斯,该项目技术含量高,是首列按欧洲标准制造的国际先进水平的动车组,列车采用2辆编组方式,设豪华和普通两种等级,每辆车包含一个驾驶室和一个客室。
http://www.csrpz.com/default.php ... tail&tid=106692
突尼斯和威尼斯是不是一个国家?
电力动车对他们来说算高级货了。
突尼斯和威尼斯是不是一个国家?
肿么会是呢,一个非洲一个欧洲,虽然离的不远
这是春之绿绿们闹完了开始重建?
就这也敢叫动车??T字头得了。
就这也敢叫动车??T字头得了。
动力分散和快慢有嘛关系,动车就算怠速走都是动车。。
苏联小苹果 发表于 2012-12-21 14:04
动力分散和快慢有嘛关系,动车就算怠速走都是动车。。
法国TGV照样有集中动力的,不一定分散动力才叫动车或者高铁,那只不过是个称呼而已。最好还是看运营速度。就突尼斯这个项目来说,120KM的时速真不能叫动车。
法国TGV照样有集中动力的,不一定分散动力才叫动车或者高铁,那只不过是个称呼而已。最好还是看运营速度。 ...
分散动力不叫动车,集中动力叫动车?高铁是高速铁路,指的是能满足高速行车条件的铁路,和车没关系,铁路修成盘山的,即使380也能叫他最高速度上不了50km/h。内燃,电力机车和动车,牵引列车是对列车两个角度的划分。如果不考虑马拉火车,两个都是完备事件
苏联小苹果 发表于 2012-12-21 15:45
分散动力不叫动车,集中动力叫动车?高铁是高速铁路,指的是能满足高速行车条件的铁路,和车没关系,铁路 ...
动车只是中国特色的称呼,法国TGV有集中动力的,你管他叫什么?你拘泥于称谓而不是实实在在的运营速度有何意义?
分散动力的目的是实现高速,而不是耍酷或者满足你“动车”的定义,懂么?
动车只是中国特色的称呼,法国TGV有集中动力的,你管他叫什么?你拘泥于称谓而不是实实在在的运营速度有何 ...
我只是纠正一下T字头和动车不是一类概念你就抓狂了,还是有必要解释一下,这不是什么中国特色,D是动车组的意思,g是高速动车组的意思,实际运行速度看路不看车,今天的第一次通到张家口的北京市郊S2线有的詹天佑修的路任他是动车也跑不起来
苏联小苹果 发表于 2012-12-21 16:22
我只是纠正一下T字头和动车不是一类概念你就抓狂了,还是有必要解释一下,这不是什么中国特色,D是动车组 ...
你不要气急败坏,我没啥意思。动车就算摆在博物馆也是动车,您的意思大概是这样吧。OK,我们不用谈了。
你不要气急败坏,我没啥意思。动车就算摆在博物馆也是动车,您的意思大概是这样吧。OK,我们不用谈了。
手机发帖才发现原来是03年的id啊,气急败坏这个词形容你倒是合适,看你回我的贴的份上才不吝赐教你一小下,既然如此用这几年在超大学的最好的一句话:出门左拐,走好不送,ok,你不用回复了,别气急败坏
追风箭 发表于 2012-12-21 16:03
动车只是中国特色的称呼,法国TGV有集中动力的,你管他叫什么?你拘泥于称谓而不是实实在在的运营速度有何 ...
无知没事。
无知还出来秀,就 NC 了。
希望CRH系列早日也能出口。
牧野鹰扬1 发表于 2012-12-20 23:05
突尼斯和威尼斯是不是一个国家?
威尼斯什么时候独立了?