超级军网突尼斯从中国进口动车投入运营
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 17:37:51
http://news.xinhuanet.com/fortune/2012-12/18/c_114066067.htm
新华网突尼斯12月17日电（记者康新文）突尼斯从中国进口的20列动车17日正式投入商业运营，突尼斯各界人士和当地媒体代表500多人乘坐首班列车，亲身体验了“中国制造”的舒适与安全。
上午10时30分，列车从首都突尼斯市中央车站缓缓驶出，向突尼斯西北边境城市让杜巴进发。突尼斯运输部长哈鲁尼、工业部长沙卡里、装备部长萨勒曼和中国驻突尼斯大使火正德应邀出席剪彩仪式并发表讲话。
“如此宽敞和舒适的座位，就像坐飞机一样！”萨勒曼刚走进宽敞明亮的头等车厢就大声赞叹道。
中国南铁集团项目代表张琳介绍说，这批动车是根据突尼斯方面的要求设计的，不仅确保乘客的舒适和安全，还为乘客设置了信息通报系统。动车设计时速为160公里，但由于突尼斯铁路设备老化、路基情况较差，实际行驶速度只能控制在每小时120公里内。
哈鲁尼对新华社记者说，突尼斯对能够与中国进行交通运输领域的合作感到荣幸，对中国改革开放以来在技术创新和工业生产等方面取得的成就表示钦佩。他说，中国生产的动车投入运营后，不仅为突尼斯民众提供了更加舒适、安全和宽敞的旅行环境，更为他们节省平均14％的时间。因为目前在西北线路运营的火车每小时只能行驶60公里到80公里，最好路段的时速也不超过100公里。
当天承担驾驶任务的是突尼斯国家电路公司富有经验的老司机，其中主驾驶哈史米·达尔已经50多岁，他兴奋地告诉记者：“能在退休前开上这么先进的列车，真是感到骄傲和自豪。”
火正德在接受记者采访时指出，中突两国有着牢固的传统友谊和良好的合作关系。中国动车在突尼斯大地飞驰，标志着中突重大工业项目的合作开辟了新篇章。中国动车不仅为突尼斯人民带来舒适和便捷，更是展示中国机械工业的真实窗口。他强调，中国拥有大批具有竞争力的生产企业和制造技术，希望中突两国在互利共赢的基础上，进一步拓宽合作领域。
http://news.xinhuanet.com/fortune/2012-12/18/c_114066067.htm
新华网突尼斯12月17日电（记者康新文）突尼斯从中国进口的20列动车17日正式投入商业运营，突尼斯各界人士和当地媒体代表500多人乘坐首班列车，亲身体验了“中国制造”的舒适与安全。
上午10时30分，列车从首都突尼斯市中央车站缓缓驶出，向突尼斯西北边境城市让杜巴进发。突尼斯运输部长哈鲁尼、工业部长沙卡里、装备部长萨勒曼和中国驻突尼斯大使火正德应邀出席剪彩仪式并发表讲话。
“如此宽敞和舒适的座位，就像坐飞机一样！”萨勒曼刚走进宽敞明亮的头等车厢就大声赞叹道。
中国南铁集团项目代表张琳介绍说，这批动车是根据突尼斯方面的要求设计的，不仅确保乘客的舒适和安全，还为乘客设置了信息通报系统。动车设计时速为160公里，但由于突尼斯铁路设备老化、路基情况较差，实际行驶速度只能控制在每小时120公里内。
哈鲁尼对新华社记者说，突尼斯对能够与中国进行交通运输领域的合作感到荣幸，对中国改革开放以来在技术创新和工业生产等方面取得的成就表示钦佩。他说，中国生产的动车投入运营后，不仅为突尼斯民众提供了更加舒适、安全和宽敞的旅行环境，更为他们节省平均14％的时间。因为目前在西北线路运营的火车每小时只能行驶60公里到80公里，最好路段的时速也不超过100公里。
当天承担驾驶任务的是突尼斯国家电路公司富有经验的老司机，其中主驾驶哈史米·达尔已经50多岁，他兴奋地告诉记者：“能在退休前开上这么先进的列车，真是感到骄傲和自豪。”
火正德在接受记者采访时指出，中突两国有着牢固的传统友谊和良好的合作关系。中国动车在突尼斯大地飞驰，标志着中突重大工业项目的合作开辟了新篇章。中国动车不仅为突尼斯人民带来舒适和便捷，更是展示中国机械工业的真实窗口。他强调，中国拥有大批具有竞争力的生产企业和制造技术，希望中突两国在互利共赢的基础上，进一步拓宽合作领域。
新华网突尼斯12月17日电（记者康新文）突尼斯从中国进口的20列动车17日正式投入商业运营，突尼斯各界人士和当地媒体代表500多人乘坐首班列车，亲身体验了“中国制造”的舒适与安全。
上午10时30分，列车从首都突尼斯市中央车站缓缓驶出，向突尼斯西北边境城市让杜巴进发。突尼斯运输部长哈鲁尼、工业部长沙卡里、装备部长萨勒曼和中国驻突尼斯大使火正德应邀出席剪彩仪式并发表讲话。
“如此宽敞和舒适的座位，就像坐飞机一样！”萨勒曼刚走进宽敞明亮的头等车厢就大声赞叹道。
中国南铁集团项目代表张琳介绍说，这批动车是根据突尼斯方面的要求设计的，不仅确保乘客的舒适和安全，还为乘客设置了信息通报系统。动车设计时速为160公里，但由于突尼斯铁路设备老化、路基情况较差，实际行驶速度只能控制在每小时120公里内。
哈鲁尼对新华社记者说，突尼斯对能够与中国进行交通运输领域的合作感到荣幸，对中国改革开放以来在技术创新和工业生产等方面取得的成就表示钦佩。他说，中国生产的动车投入运营后，不仅为突尼斯民众提供了更加舒适、安全和宽敞的旅行环境，更为他们节省平均14％的时间。因为目前在西北线路运营的火车每小时只能行驶60公里到80公里，最好路段的时速也不超过100公里。
当天承担驾驶任务的是突尼斯国家电路公司富有经验的老司机，其中主驾驶哈史米·达尔已经50多岁，他兴奋地告诉记者：“能在退休前开上这么先进的列车，真是感到骄傲和自豪。”
火正德在接受记者采访时指出，中突两国有着牢固的传统友谊和良好的合作关系。中国动车在突尼斯大地飞驰，标志着中突重大工业项目的合作开辟了新篇章。中国动车不仅为突尼斯人民带来舒适和便捷，更是展示中国机械工业的真实窗口。他强调，中国拥有大批具有竞争力的生产企业和制造技术，希望中突两国在互利共赢的基础上，进一步拓宽合作领域。
http://news.xinhuanet.com/fortune/2012-12/18/c_114066067.htm
新华网突尼斯12月17日电（记者康新文）突尼斯从中国进口的20列动车17日正式投入商业运营，突尼斯各界人士和当地媒体代表500多人乘坐首班列车，亲身体验了“中国制造”的舒适与安全。
上午10时30分，列车从首都突尼斯市中央车站缓缓驶出，向突尼斯西北边境城市让杜巴进发。突尼斯运输部长哈鲁尼、工业部长沙卡里、装备部长萨勒曼和中国驻突尼斯大使火正德应邀出席剪彩仪式并发表讲话。
“如此宽敞和舒适的座位，就像坐飞机一样！”萨勒曼刚走进宽敞明亮的头等车厢就大声赞叹道。
中国南铁集团项目代表张琳介绍说，这批动车是根据突尼斯方面的要求设计的，不仅确保乘客的舒适和安全，还为乘客设置了信息通报系统。动车设计时速为160公里，但由于突尼斯铁路设备老化、路基情况较差，实际行驶速度只能控制在每小时120公里内。
哈鲁尼对新华社记者说，突尼斯对能够与中国进行交通运输领域的合作感到荣幸，对中国改革开放以来在技术创新和工业生产等方面取得的成就表示钦佩。他说，中国生产的动车投入运营后，不仅为突尼斯民众提供了更加舒适、安全和宽敞的旅行环境，更为他们节省平均14％的时间。因为目前在西北线路运营的火车每小时只能行驶60公里到80公里，最好路段的时速也不超过100公里。
当天承担驾驶任务的是突尼斯国家电路公司富有经验的老司机，其中主驾驶哈史米·达尔已经50多岁，他兴奋地告诉记者：“能在退休前开上这么先进的列车，真是感到骄傲和自豪。”
火正德在接受记者采访时指出，中突两国有着牢固的传统友谊和良好的合作关系。中国动车在突尼斯大地飞驰，标志着中突重大工业项目的合作开辟了新篇章。中国动车不仅为突尼斯人民带来舒适和便捷，更是展示中国机械工业的真实窗口。他强调，中国拥有大批具有竞争力的生产企业和制造技术，希望中突两国在互利共赢的基础上，进一步拓宽合作领域。
中国南车中标安卡拉25亿元地铁合同签约仪式在土举行
来源：中国南车
发布时间：2012-08-16
当地时间8月13日上午，土耳其首都安卡拉地铁项目签约仪式在土耳其交通部会议厅隆重举行，中国南车株机公司获签安卡拉市25亿元人民币地铁车辆项目合同。
据了解，该项目合同的获得不仅是中国同行业在欧洲市场的最大订单，而且将开创中国向欧洲输出地铁车辆制造技术的先河。中国南车总裁郑昌泓，中国南车株机公司执行董事、总经理徐宗祥，土耳其交通部长Yildirim，安卡拉市地铁公司总经理Metin Tahan共同在项目合同书上签字。
中国南车株机公司执行董事、总经理徐宗祥介绍，近年来，为缓解城市交通的压力，土耳其首都安卡拉市共规划建设M1、M2、M3M、M4线共4条线路的地铁。其中M1线自1997年开始运营，线路全长14.7公里，其他3条线路将在2014年全部建成。届时，安卡拉市的地铁交通里程将达60公里。
为满足安卡拉市民的出行需求，中国南车株机公司将在安卡拉地铁项目中采用国际铁路行业标准（IRIS标准）实现量身定制。基于环保方面的考虑，这批地铁车辆将全部采用不锈钢车体构造，不仅时尚美观，而且避免了油漆涂装带来的环境污染，并能节约其维护上的成本。为确保用户使用上的便捷，这批地铁车辆在外形风格、技术接口上将与安卡拉地铁交通既有车辆实现兼容。
据悉，这批地铁车辆的车身设计宽度达3.12米，车辆内部净高达2.3米，更适合身材较高的欧洲人乘坐，出行将不会感觉压抑。这批地铁车辆最高运营时速达80公里，其最小行驶转弯半径为80米，三节编组最大载客量超过1000人。首批15节车辆将在合同签署后20个月内交付，其余车辆将在39个月内交付，届时将服务于贯穿安卡拉市的四条主要地铁线。
记者了解到，2009年10月，中国南车株机公司首次进入土耳其市场，获得3.5亿元人民币的伊兹密尔市轻轨订单。中国南车株机公司能再次赢得土耳其客户青睐，不仅源于其为客户提供全方位系统解决方案的理念获得认可，而且也与其前期提供伊兹米尔市轻轨列车的良好表现密不可分。
签约仪式上，中国南车总裁郑昌泓、安卡拉市长、安卡拉市地铁公司总经理Metin Tahan、土耳其交通部长Yildirim分别致辞。
郑昌泓在致辞中说，近年来土耳其轨道交通建设正处于快速发展时期，与中国南车有着广阔的发展合作空间和前景，安卡拉地铁项目将是中国南车向土耳其政府和人民展示企业实力和形象的珍贵机会。株机公司是中国南车旗下最具实力的核心子公司之一，一定会优质高效地完成项目履约，并加速推进在土耳其合资建厂，尽早兑现本地化生产的承诺。
安卡拉市长致辞中对中国南车中标安卡拉项目表示热烈的祝贺，并希望在双方共同努力下，在2013年选举前完成项目首批车辆的交付。土耳其交通部长Yildirim指出，希望中国南车尽早提供高品质产品，确保交货期。
签约仪式结束后，郑昌泓接受了媒体采访。他表示，中国南车近年来大力实施“走出去”发展战略，在土耳其伊兹密尔、安卡拉先后获得地铁项目订单。中国南车将认真做好合同履约，并且按照合同要求在土耳其投资建厂，实现本地化生产。
中国驻土耳其大使宫小生、中国南车副总裁傅建国、株机公司党委书记刘宁及土耳其交通、海事和通讯部部长Binali Yildirim，安卡拉市长Melih，土耳其国会议员等300余人出席签约仪式。新华社、土耳其国家电视台、安卡拉地方电视台，土耳其共和国报、自由报、新闻报等50多家媒体作现场报道。
在土耳其期间，郑昌泓一行还拜会了中国驻土耳其大使，并实地考察了安卡拉投资建厂环境。
中国南车中标安卡拉25亿元地铁合同签约仪式在土举行
来源：中国南车
发布时间：2012-08-16
当地时间8月13日上午，土耳其首都安卡拉地铁项目签约仪式在土耳其交通部会议厅隆重举行，中国南车株机公司获签安卡拉市25亿元人民币地铁车辆项目合同。
据了解，该项目合同的获得不仅是中国同行业在欧洲市场的最大订单，而且将开创中国向欧洲输出地铁车辆制造技术的先河。中国南车总裁郑昌泓，中国南车株机公司执行董事、总经理徐宗祥，土耳其交通部长Yildirim，安卡拉市地铁公司总经理Metin Tahan共同在项目合同书上签字。
中国南车株机公司执行董事、总经理徐宗祥介绍，近年来，为缓解城市交通的压力，土耳其首都安卡拉市共规划建设M1、M2、M3M、M4线共4条线路的地铁。其中M1线自1997年开始运营，线路全长14.7公里，其他3条线路将在2014年全部建成。届时，安卡拉市的地铁交通里程将达60公里。
为满足安卡拉市民的出行需求，中国南车株机公司将在安卡拉地铁项目中采用国际铁路行业标准（IRIS标准）实现量身定制。基于环保方面的考虑，这批地铁车辆将全部采用不锈钢车体构造，不仅时尚美观，而且避免了油漆涂装带来的环境污染，并能节约其维护上的成本。为确保用户使用上的便捷，这批地铁车辆在外形风格、技术接口上将与安卡拉地铁交通既有车辆实现兼容。
据悉，这批地铁车辆的车身设计宽度达3.12米，车辆内部净高达2.3米，更适合身材较高的欧洲人乘坐，出行将不会感觉压抑。这批地铁车辆最高运营时速达80公里，其最小行驶转弯半径为80米，三节编组最大载客量超过1000人。首批15节车辆将在合同签署后20个月内交付，其余车辆将在39个月内交付，届时将服务于贯穿安卡拉市的四条主要地铁线。
记者了解到，2009年10月，中国南车株机公司首次进入土耳其市场，获得3.5亿元人民币的伊兹密尔市轻轨订单。中国南车株机公司能再次赢得土耳其客户青睐，不仅源于其为客户提供全方位系统解决方案的理念获得认可，而且也与其前期提供伊兹米尔市轻轨列车的良好表现密不可分。
签约仪式上，中国南车总裁郑昌泓、安卡拉市长、安卡拉市地铁公司总经理Metin Tahan、土耳其交通部长Yildirim分别致辞。
郑昌泓在致辞中说，近年来土耳其轨道交通建设正处于快速发展时期，与中国南车有着广阔的发展合作空间和前景，安卡拉地铁项目将是中国南车向土耳其政府和人民展示企业实力和形象的珍贵机会。株机公司是中国南车旗下最具实力的核心子公司之一，一定会优质高效地完成项目履约，并加速推进在土耳其合资建厂，尽早兑现本地化生产的承诺。
安卡拉市长致辞中对中国南车中标安卡拉项目表示热烈的祝贺，并希望在双方共同努力下，在2013年选举前完成项目首批车辆的交付。土耳其交通部长Yildirim指出，希望中国南车尽早提供高品质产品，确保交货期。
签约仪式结束后，郑昌泓接受了媒体采访。他表示，中国南车近年来大力实施“走出去”发展战略，在土耳其伊兹密尔、安卡拉先后获得地铁项目订单。中国南车将认真做好合同履约，并且按照合同要求在土耳其投资建厂，实现本地化生产。
中国驻土耳其大使宫小生、中国南车副总裁傅建国、株机公司党委书记刘宁及土耳其交通、海事和通讯部部长Binali Yildirim，安卡拉市长Melih，土耳其国会议员等300余人出席签约仪式。新华社、土耳其国家电视台、安卡拉地方电视台，土耳其共和国报、自由报、新闻报等50多家媒体作现场报道。
在土耳其期间，郑昌泓一行还拜会了中国驻土耳其大使，并实地考察了安卡拉投资建厂环境。
时速只有120也能叫动车？
希望突尼斯调控人员不要渎职
中国改行出口动车，象以前的欧洲。而人手组装相机那类工作都转到东南亚。最近看相机，机身是菲佣的，镜头是越南的。那个还是算中上级别的单反。
wanghaha 发表于 2012-12-18 13:40 ![]()
时速只有120也能叫动车？
跑快了出事你负责啊;P
时速只有120也能叫动车？
跑快了出事你负责啊;P
就是他们设施旧了点，没法体验真正的中国速度，中国加油！
突尼斯对能够与中国进行交通运输领域的合作感到荣幸，这样的话好
好啊，动车做好了，是堪比客机一样的大产业。
轨道不改造只换机车没用啊
产业升级的感觉出来了
希望他们维护人员给力点好事情！值得鼓励。不过，突尼斯这种体量的国家动车开一会不就到海里去了吗
好事情啊，现在真的是大不同了。
机车卖出去了 就是广告
更方便以后的动车整体方案出售
更方便以后的动车整体方案出售
好事情！值得鼓励。不过，突尼斯这种体量的国家动车开一会不就到海里去了吗
智力表示俺们不需要动车。。
智力表示俺们不需要动车。。
图片看上去蛮漂亮。
晕死！120公里也算动车？{:soso_e127:}
myspsky 发表于 2012-12-18 13:50 ![]()
轨道不改造只换机车没用啊
去帮他们修新的铁路
轨道不改造只换机车没用啊
去帮他们修新的铁路
欧美卖灰机，兔子卖动车。。。
反正跑60也叫动车。
反正跑60也叫动车。
第二张图是兔子国内吧，突尼斯有那么大地方吗
屠城校尉 发表于 2012-12-18 13:43 ![]()
中国改行出口动车，象以前的欧洲。而人手组装相机那类工作都转到东南亚。最近看相机，机身是菲佣的，镜头是 ...
个人印象当中 中档相机以前也是在东南亚生产，高级货日本原产，不知道对不对
中国改行出口动车，象以前的欧洲。而人手组装相机那类工作都转到东南亚。最近看相机，机身是菲佣的，镜头是 ...
个人印象当中 中档相机以前也是在东南亚生产，高级货日本原产，不知道对不对
速度确实慢了点。。还是改造铁路网吧。。兔子最内行
蔑视权威 发表于 2012-12-18 14:05 ![]()
个人印象当中 中档相机以前也是在东南亚生产，高级货日本原产，不知道对不对
对
小日本怕了土鳖山寨了，基本相机都是东南亚产
偶尔几家混不下去的，也是整机到土鳖组装，镜头组日本原装
柯达没光学这块的顾虑，一直整机台湾生产，但是感光元件本土生产
个人印象当中 中档相机以前也是在东南亚生产，高级货日本原产，不知道对不对
对
小日本怕了土鳖山寨了，基本相机都是东南亚产
偶尔几家混不下去的，也是整机到土鳖组装，镜头组日本原装
柯达没光学这块的顾虑，一直整机台湾生产，但是感光元件本土生产
有利润吗？别又拿中国纳税人的钱去补贴全世界
升级产业 占领市场
aircity 发表于 2012-12-18 14:14 ![]()
有利润吗？别又拿中国纳税人的钱去补贴全世界
有脑子吗?别又拿会写汉语来污辱中国人的智商
有利润吗？别又拿中国纳税人的钱去补贴全世界
有脑子吗?别又拿会写汉语来污辱中国人的智商
hjxsu30mk 发表于 2012-12-18 14:04 ![]()
第二张图是兔子国内吧，突尼斯有那么大地方吗
第二张确实是国内，远看背景有25T和25G的车底。
第二张图是兔子国内吧，突尼斯有那么大地方吗
第二张确实是国内，远看背景有25T和25G的车底。
拨星弄月 发表于 2012-12-18 13:51 ![]()
产业升级的感觉出来了
是啊，这可是大商品啊~
产业升级的感觉出来了
是啊，这可是大商品啊~wanghaha 发表于 2012-12-18 13:40 ![]()
时速只有120也能叫动车？
city metro用的时速80Km以下的也是动车，这是个纯粹车辆专业的名词，和速度不搭价，不知你怎么想的
时速只有120也能叫动车？
city metro用的时速80Km以下的也是动车，这是个纯粹车辆专业的名词，和速度不搭价，不知你怎么想的
屠城校尉 发表于 2012-12-18 13:43 ![]()
中国改行出口动车，象以前的欧洲。而人手组装相机那类工作都转到东南亚。最近看相机，机身是菲佣的，镜头是 ...
那是你看见的咯，要是研究一下机身的铸铝以及镜头的光学玻璃，还是逃不了TB啊……
中国改行出口动车，象以前的欧洲。而人手组装相机那类工作都转到东南亚。最近看相机，机身是菲佣的，镜头是 ...
那是你看见的咯，要是研究一下机身的铸铝以及镜头的光学玻璃，还是逃不了TB啊……
wanghaha 发表于 2012-12-18 13:40 ![]()
时速只有120也能叫动车？
只要会动的车都叫动车
时速只有120也能叫动车？
只要会动的车都叫动车
像动车高铁这种工程，一旦打开突破口，进展就难以控制了。这个同住宅装修一个道理，更甚的是住宅装修可以由不同公司分别完成，但高铁系统标准一旦确立，垄断性极强。
250的动车跑100，下一步就该换地板了。
250的动车跑100，下一步就该换地板了。
那张配图是突尼斯的火车站？目测至少有17条线，我不太敢相信非洲有必要维持这么大规模的车站。
izebra 发表于 2012-12-18 14:12 ![]()
对
小日本怕了土鳖山寨了，基本相机都是东南亚产
偶尔几家混不下去的，也是整机到土鳖组装，镜头组日本 ...
什么乱七八糟的，NIKON 的镜头不是MIC的谁做的？
对
小日本怕了土鳖山寨了，基本相机都是东南亚产
偶尔几家混不下去的，也是整机到土鳖组装，镜头组日本 ...
什么乱七八糟的，NIKON 的镜头不是MIC的谁做的？
动车是“动力分散列车”的简称。跟速度外形没有关系。按国际标准时速200Km就算高速铁路，中国的动车都在此标准之上。所以动车在中国成为高速的代名词。
wanghaha 发表于 2012-12-18 13:40 ![]()
时速只有120也能叫动车？
对这种国家120就够啦，再快了也跑不起来
时速只有120也能叫动车？
对这种国家120就够啦，再快了也跑不起来
mmgm 发表于 2012-12-18 14:48 ![]()
那张配图是突尼斯的火车站？目测至少有17条线，我不太敢相信非洲有必要维持这么大规模的车站。
那张图是国内，上面写着“和谐号”呢
那张配图是突尼斯的火车站？目测至少有17条线，我不太敢相信非洲有必要维持这么大规模的车站。
那张图是国内，上面写着“和谐号”呢
时速只有120也能叫动车？
动车跟车速没关系
动车跟车速没关系
izebra 发表于 2012-12-18 14:12 ![]()
对
小日本怕了土鳖山寨了，基本相机都是东南亚产
偶尔几家混不下去的，也是整机到土鳖组装，镜头组日本 ...
柯达不是玩了吗？
讽刺的是第一台民用数码相机是柯达生产的，但是也是由于柯达在数码相机市场上被击败而破产
对
小日本怕了土鳖山寨了，基本相机都是东南亚产
偶尔几家混不下去的，也是整机到土鳖组装，镜头组日本 ...
柯达不是玩了吗？
讽刺的是第一台民用数码相机是柯达生产的，但是也是由于柯达在数码相机市场上被击败而破产