晨枫：加拿大的F-35案又生变数

http://96.0.120.63/aero/forum.ph ... &extra=page%3D1


加拿大保守党政府还是在计划以250亿加元（现在和美元基本等价）购买65架F-35。不过哈珀留了后手，只签备忘录，没有签任何协议。英国、澳大利亚、荷兰等都签了协议，开始少量购买，英国的已经交付了两架。但加拿大还只是口头承诺。国防部长Peter McKay三月份在议会宣称，F-35是唯一符合加拿大要求的战斗机，试图逼迫议会接受。反对党当然不买这个帐。现在好玩了，新上任的国防参谋长Tom Lawson宣称，F-35不是唯一符合加拿大的隐身要求的战斗机。有意思的是，Tom Lawson不是在对报界随口一说，这是在加拿大下院作证时的证词。加拿大议会和美国、英国还不一样，上院彻底是一个摆设，下院实际上是90%的国会，上院否决下院只是一个理论上的可能性，和总督解散政府一样。Tom Lawson不光代表军方，他本人还是战斗机飞行员，上任国防参谋长之前是北美防空联合司令部(North American Aerospace Defense Command,NORAD) 副司令，空军中将。现在是上将，这是岗位军衔，加拿大任何时候（至少在和平时代）只有一个上将，就是国防参谋长。这和以色列是一样的，不过以色列的最高军衔是中将。

国防部长Peter McKay



新上任的国防参谋长Tom Lawson





在加拿大下院作证的国防参谋长Tom Lawson




战斗机飞行员出生的空军上将国防参谋长和文官国防部长之间，谁的证词更加可信呢？这是一个很有趣的问题。

加拿大Public Works部（公用事业部？）现在负责F-35采购事宜。本来是国防部在管，Public Works只管拨款，现在国防部被“罢免”了，部分原因是总审计署对国防部“有意”低报预算、期满议会后的反应。Public Works现在正在启动对F-35之外其他战斗机的评估，而此前保守党政府未经评估就直接锁定F-35，这也是反对党质疑声音最大的部分。

其他选项还是老花头：欧洲“台风”和波音F-18E，法国“阵风”和瑞典“鹰狮”在理论上也有机会。个人对F-18E Block III比较看好。价格远远低于F-35，适合加拿大的国土防空需要，也具有盟国远征军作战能力，采用增推25%的F414EPE发动机之后，超音速加速性大大提高。采用保形武器吊舱后，在隐身上也缩小了和F-35的差距。波音还在把原用于X-32的航电技术用于F-18E Block III。还有一点，F-18E Block III的交货快，加拿大的CF-18已经坚持不了几年了，原定2018年前全部退役，而F-35在2018年前是否完成全部试飞和生产标准冻结都成问题。

F-18F（双座型）还可以改装EA-18G，澳大利亚已经把24架F-18F中的一半升级为EA-18G。洛克希德副总裁O'Brian声称F-35的电子战能力强大，所以美国空军不需要专用电子战飞机，但他直接无视了已经确定购买F-35的澳大利亚和美国海军继续购买EA-18G的事实，更是忽略了美国空军在过去10年里只能向美国海军借用EA-6B（即将退役）的尴尬。

F-35在各国都是一个争议很大的问题，只有以色列除外。以色列的F-35是美国掏钱的，以色列的F-15I也足够再保持20年空中优势，自然没有什么好争议的。但澳大利亚、意大利、荷兰都没有确定大批购买F-35，加拿大要是改主意了，对这些国家的影响绝对巨大。

另一方面，洛克希德和美国国防部关于LRIP5（第5批初期少量生产（Low-Rate Initial Production，LRIP））的协议据说快签了。LRIP5的飞机从年初就开始生产了，但一直没有协议，估计是两家都不想生产中断造成的更大问题，以某种方式用“维持费”先维持着。过去一年是洛克希德和国防部关系恶化的一年，据说从来没有这么恶劣过。F-35前主管Vanlet海军中将（第一个中将级战斗机项目主管，还是临退休给抓回来的）不是一个多说话的人，但继任主管Bogdan空军少将公开怒斥洛克希德在LRIP5协议谈判中的拖延战略。从F-22年代开始，洛克希德就一直是拖延战略，迟迟不肯在报价上做出妥协。空军的预算有年度限制，到期不用就要明年重来，还要向国防部和国会解释为什么当年没有用掉，所以总是在最后退让，使得洛克希德得利。这次LRIP5洛克希德又是故伎重演，但眼下的sequestration的大刀即将砍下，洛克希德可能看到鸡飞蛋打的前景，只得收敛一点，“草草”签掉LRIP5，以后的更要自祈多福了。

如果加拿大转向，洛克希德会怎么办？

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关于F-35 LRIP5（第5批初期少量生产（Low-Rate Initial Production，LRIP）），五角大楼和洛马达成一致，还不是正式合同
第五批次F-35，总共32架，约38亿刀，比第一批次价格已经下降超过50%

http://news.yahoo.com/pentagon-l ... 53721--finance.html

参考超级大黄蜂
FY2011: Flyaway $55m, Weapons Systems Unit Cost $83m
FY2012: Flyaway $58m, Weapons Systems Unit Cost $89m
FY2013: Flyaway $54m, Weapons Systems Unit Cost $84m

五角大楼跟PW另谈发动机合同，那么这个38/32=1.1875八成不包括发动机，甚至可能不包括很多其他东西：

The contract includes the actual aircraft, but will also pay for manufacturing support equipment, instrumentation for flight testing and other mission equipment needed for the new stealth warplanes. The Pentagon is negotiating a separate contract with Pratt & Whitney, a unit of United Technologies Corp, which builds the engine for the single-seat, single-engine F-35.






http://96.0.120.63/aero/forum.ph ... &extra=page%3D1


加拿大保守党政府还是在计划以250亿加元（现在和美元基本等价）购买65架F-35。不过哈珀留了后手，只签备忘录，没有签任何协议。英国、澳大利亚、荷兰等都签了协议，开始少量购买，英国的已经交付了两架。但加拿大还只是口头承诺。国防部长Peter McKay三月份在议会宣称，F-35是唯一符合加拿大要求的战斗机，试图逼迫议会接受。反对党当然不买这个帐。现在好玩了，新上任的国防参谋长Tom Lawson宣称，F-35不是唯一符合加拿大的隐身要求的战斗机。有意思的是，Tom Lawson不是在对报界随口一说，这是在加拿大下院作证时的证词。加拿大议会和美国、英国还不一样，上院彻底是一个摆设，下院实际上是90%的国会，上院否决下院只是一个理论上的可能性，和总督解散政府一样。Tom Lawson不光代表军方，他本人还是战斗机飞行员，上任国防参谋长之前是北美防空联合司令部(North American Aerospace Defense Command,NORAD) 副司令，空军中将。现在是上将，这是岗位军衔，加拿大任何时候（至少在和平时代）只有一个上将，就是国防参谋长。这和以色列是一样的，不过以色列的最高军衔是中将。

国防部长Peter McKay



新上任的国防参谋长Tom Lawson





在加拿大下院作证的国防参谋长Tom Lawson




战斗机飞行员出生的空军上将国防参谋长和文官国防部长之间，谁的证词更加可信呢？这是一个很有趣的问题。

加拿大Public Works部（公用事业部？）现在负责F-35采购事宜。本来是国防部在管，Public Works只管拨款，现在国防部被“罢免”了，部分原因是总审计署对国防部“有意”低报预算、期满议会后的反应。Public Works现在正在启动对F-35之外其他战斗机的评估，而此前保守党政府未经评估就直接锁定F-35，这也是反对党质疑声音最大的部分。

其他选项还是老花头：欧洲“台风”和波音F-18E，法国“阵风”和瑞典“鹰狮”在理论上也有机会。个人对F-18E Block III比较看好。价格远远低于F-35，适合加拿大的国土防空需要，也具有盟国远征军作战能力，采用增推25%的F414EPE发动机之后，超音速加速性大大提高。采用保形武器吊舱后，在隐身上也缩小了和F-35的差距。波音还在把原用于X-32的航电技术用于F-18E Block III。还有一点，F-18E Block III的交货快，加拿大的CF-18已经坚持不了几年了，原定2018年前全部退役，而F-35在2018年前是否完成全部试飞和生产标准冻结都成问题。

F-18F（双座型）还可以改装EA-18G，澳大利亚已经把24架F-18F中的一半升级为EA-18G。洛克希德副总裁O'Brian声称F-35的电子战能力强大，所以美国空军不需要专用电子战飞机，但他直接无视了已经确定购买F-35的澳大利亚和美国海军继续购买EA-18G的事实，更是忽略了美国空军在过去10年里只能向美国海军借用EA-6B（即将退役）的尴尬。

F-35在各国都是一个争议很大的问题，只有以色列除外。以色列的F-35是美国掏钱的，以色列的F-15I也足够再保持20年空中优势，自然没有什么好争议的。但澳大利亚、意大利、荷兰都没有确定大批购买F-35，加拿大要是改主意了，对这些国家的影响绝对巨大。

另一方面，洛克希德和美国国防部关于LRIP5（第5批初期少量生产（Low-Rate Initial Production，LRIP））的协议据说快签了。LRIP5的飞机从年初就开始生产了，但一直没有协议，估计是两家都不想生产中断造成的更大问题，以某种方式用“维持费”先维持着。过去一年是洛克希德和国防部关系恶化的一年，据说从来没有这么恶劣过。F-35前主管Vanlet海军中将（第一个中将级战斗机项目主管，还是临退休给抓回来的）不是一个多说话的人，但继任主管Bogdan空军少将公开怒斥洛克希德在LRIP5协议谈判中的拖延战略。从F-22年代开始，洛克希德就一直是拖延战略，迟迟不肯在报价上做出妥协。空军的预算有年度限制，到期不用就要明年重来，还要向国防部和国会解释为什么当年没有用掉，所以总是在最后退让，使得洛克希德得利。这次LRIP5洛克希德又是故伎重演，但眼下的sequestration的大刀即将砍下，洛克希德可能看到鸡飞蛋打的前景，只得收敛一点，“草草”签掉LRIP5，以后的更要自祈多福了。

如果加拿大转向，洛克希德会怎么办？

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关于F-35 LRIP5（第5批初期少量生产（Low-Rate Initial Production，LRIP）），五角大楼和洛马达成一致，还不是正式合同
第五批次F-35，总共32架，约38亿刀，比第一批次价格已经下降超过50%

http://news.yahoo.com/pentagon-l ... 53721--finance.html

参考超级大黄蜂
FY2011: Flyaway $55m, Weapons Systems Unit Cost $83m
FY2012: Flyaway $58m, Weapons Systems Unit Cost $89m
FY2013: Flyaway $54m, Weapons Systems Unit Cost $84m

五角大楼跟PW另谈发动机合同，那么这个38/32=1.1875八成不包括发动机，甚至可能不包括很多其他东西：

The contract includes the actual aircraft, but will also pay for manufacturing support equipment, instrumentation for flight testing and other mission equipment needed for the new stealth warplanes. The Pentagon is negotiating a separate contract with Pratt & Whitney, a unit of United Technologies Corp, which builds the engine for the single-seat, single-engine F-35.