【原创】YY利用侧弹舱门来扩展边条面积降低舰载机起降速 ...

J-15上舰，大家都很高兴，同时也随着J-15的上舰大家也对舰载机着舰难度有了更深入的了解，因为航母甲板面积相对机场太小，着舰距离太短，所以最好让舰载机的降落速度低点好，但低的着舰速度通常意味着向低速性能倾斜，而高速性能则会有所牺牲，这点在F-18系列里最明显，其后掠角是典型三代机中最小的（除了F-14外），相应的高速性能基本上也是典型三代机中最差的。但我们显然希望的是能够兼顾高速和低速性能，在这方面个人瞎想了不少办法：可升高座舱来增大着舰迎角；伸缩边条舰载机、可动边条舰载机等。

后来沈四出来了，据传当前露面的沈四是出口版，没有侧弹舱。据说目前正在考虑上舰，而且上舰有可能放大机体，这样就有可能增加侧弹舱，所以个人就YY在这个侧弹舱上做文章，希望利用侧弹舱门来增加边条面积，由此来降低着舰速度。

侧弹舱门增加边条面积示意图：


值得注意的是，侧弹舱门打开时有两个位置，一个是发射格斗弹的位置，一个是起降位置。在格斗弹位置侧弹舱门打开角度较小，满足导弹发射要求即可。而在起降位置，侧弹舱门要打开到最大位置，由此来提高升力。

在侧弹舱门打开到最大位置时，个人设想的弹舱门的靠机头方向和外侧稍微高一些，这样弹舱门与气流的迎角比机翼更大，这样即便飞机着舰迎角较小也能形成比较强烈的涡流，可以在迎角较小时就产生涡升力来降低起降速度。另外，弹舱门扩大了边条面积，边条的升力也增加，这样在机翼前就有了一个升力，这个升力可以配平后缘襟翼升力，从而提高总升力，而不是靠尾翼提供负升力配平，这样总升力就增加了。另外加强的涡对提高航向稳定性说不定有好处，从而减小侧风的影响。

边条前提供正升力和后缘襟翼升力配平示意图：





当然，大家会说这样的侧弹舱会不会影响进气道结构，个人认为影响可能不会特别大，譬如参见F-35的弹舱，其弹舱门距离进气道口是比较近的，而且其弹舱的深度远远超过格斗弹弹舱。

F-35腹部弹舱位置和俺YY的侧弹舱位置比较，由此可见可以让侧弹舱对进气道影响较小。





当然，也有不少人干嘛不直接增大边条面积，这样既可以增加升力，结构还简单。个人是这样看的，边条面积大虽然对起降有利，但增大的边条对其他飞行时并不有利，这就好比飞机的非可动襟翼（譬如运输机的襟翼），在起降时显然有用，但在真正飞行时是要收起来的，从而降低阻力提高速度。所以，增加边条面积也是适可而止，必须得考虑除正常飞行以外的增升措施。

上面纯属个人YY,仅供参考。

J-15上舰，大家都很高兴，同时也随着J-15的上舰大家也对舰载机着舰难度有了更深入的了解，因为航母甲板面积相对机场太小，着舰距离太短，所以最好让舰载机的降落速度低点好，但低的着舰速度通常意味着向低速性能倾斜，而高速性能则会有所牺牲，这点在F-18系列里最明显，其后掠角是典型三代机中最小的（除了F-14外），相应的高速性能基本上也是典型三代机中最差的。但我们显然希望的是能够兼顾高速和低速性能，在这方面个人瞎想了不少办法：可升高座舱来增大着舰迎角；伸缩边条舰载机、可动边条舰载机等。

后来沈四出来了，据传当前露面的沈四是出口版，没有侧弹舱。据说目前正在考虑上舰，而且上舰有可能放大机体，这样就有可能增加侧弹舱，所以个人就YY在这个侧弹舱上做文章，希望利用侧弹舱门来增加边条面积，由此来降低着舰速度。

侧弹舱门增加边条面积示意图：


值得注意的是，侧弹舱门打开时有两个位置，一个是发射格斗弹的位置，一个是起降位置。在格斗弹位置侧弹舱门打开角度较小，满足导弹发射要求即可。而在起降位置，侧弹舱门要打开到最大位置，由此来提高升力。

在侧弹舱门打开到最大位置时，个人设想的弹舱门的靠机头方向和外侧稍微高一些，这样弹舱门与气流的迎角比机翼更大，这样即便飞机着舰迎角较小也能形成比较强烈的涡流，可以在迎角较小时就产生涡升力来降低起降速度。另外，弹舱门扩大了边条面积，边条的升力也增加，这样在机翼前就有了一个升力，这个升力可以配平后缘襟翼升力，从而提高总升力，而不是靠尾翼提供负升力配平，这样总升力就增加了。另外加强的涡对提高航向稳定性说不定有好处，从而减小侧风的影响。

边条前提供正升力和后缘襟翼升力配平示意图：





当然，大家会说这样的侧弹舱会不会影响进气道结构，个人认为影响可能不会特别大，譬如参见F-35的弹舱，其弹舱门距离进气道口是比较近的，而且其弹舱的深度远远超过格斗弹弹舱。

F-35腹部弹舱位置和俺YY的侧弹舱位置比较，由此可见可以让侧弹舱对进气道影响较小。





当然，也有不少人干嘛不直接增大边条面积，这样既可以增加升力，结构还简单。个人是这样看的，边条面积大虽然对起降有利，但增大的边条对其他飞行时并不有利，这就好比飞机的非可动襟翼（譬如运输机的襟翼），在起降时显然有用，但在真正飞行时是要收起来的，从而降低阻力提高速度。所以，增加边条面积也是适可而止，必须得考虑除正常飞行以外的增升措施。

上面纯属个人YY,仅供参考。