超级军网L15上石榴做教练机怎么样？（原创）
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 21:18:08
中秋在石榴上成功起降，确实值得兔子们自豪得每顿多喝带塑化剂的酒，多吃带瘦肉精的肉了。
但如果只是用昂贵的中秋作为训练机使用的话，虽然是双座，但是在培养新飞行员和维持老飞行员技能方面，还是使用舰载教练机费用要低得多，费效比高的多。
目前从涂装来看，中秋是作为试验机，已经至少搞了7架，数量还是远远不足了。而重要的事，中秋造价、维护及使用费用非常昂贵。苏联海军当时除了搞苏33和米格29k之外，还拉苏25稍加改装后上舰做为教练机使用。
因此，L15作为舰载教练机如何？偶感觉各方面看都是蛮合适的。
1、性能很优异，上舰只需稍加改装即可，可以快速生产，数量上得去，足以满足训练飞行员使用。对于刚刚起步的兔子来说，急需训练出来一批种子飞行员，为下步的航母做好储备。
2、造价和维护、使用费用比中秋低得多（按目前的资料估计少2-4倍），这样可以最大限度节省宝贵的军费开支。
3、为兔子最好的三代教练机L15从根本上打开国际市场做了最好的宣传，赚回来的钱又可以用于研制更好的。
以下是L15的一些技术参数（详细介绍看度娘）：
发动机推力 kg： 2×4200
正常起飞重量 kg：6800
最大起飞重量 kg：9800
最大马赫数：1.4
实用升限 m：16000
最大可用迎角：>29.2°
最大过载：+8.5/-3
着陆速度 km/h：220~234
起飞滑跑距离 m：200~238
着陆滑跑距离 m：593~669
机体寿命（飞行小时）hr：10000
新手上路，多给鼓励哦。
链接参见：http://baike.baidu.com/view/522141.htm
中秋在石榴上成功起降，确实值得兔子们自豪得每顿多喝带塑化剂的酒，多吃带瘦肉精的肉了。
但如果只是用昂贵的中秋作为训练机使用的话，虽然是双座，但是在培养新飞行员和维持老飞行员技能方面，还是使用舰载教练机费用要低得多，费效比高的多。
目前从涂装来看，中秋是作为试验机，已经至少搞了7架，数量还是远远不足了。而重要的事，中秋造价、维护及使用费用非常昂贵。苏联海军当时除了搞苏33和米格29k之外，还拉苏25稍加改装后上舰做为教练机使用。
因此，L15作为舰载教练机如何？偶感觉各方面看都是蛮合适的。
1、性能很优异，上舰只需稍加改装即可，可以快速生产，数量上得去，足以满足训练飞行员使用。对于刚刚起步的兔子来说，急需训练出来一批种子飞行员，为下步的航母做好储备。
2、造价和维护、使用费用比中秋低得多（按目前的资料估计少2-4倍），这样可以最大限度节省宝贵的军费开支。
3、为兔子最好的三代教练机L15从根本上打开国际市场做了最好的宣传，赚回来的钱又可以用于研制更好的。
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发动机推力 kg： 2×4200
正常起飞重量 kg：6800
最大起飞重量 kg：9800
最大马赫数：1.4
实用升限 m：16000
最大可用迎角：>29.2°
最大过载：+8.5/-3
着陆速度 km/h：220~234
起飞滑跑距离 m：200~238
着陆滑跑距离 m：593~669
机体寿命（飞行小时）hr：10000
新手上路，多给鼓励哦。
链接参见：http://baike.baidu.com/view/522141.htm
但如果只是用昂贵的中秋作为训练机使用的话，虽然是双座，但是在培养新飞行员和维持老飞行员技能方面，还是使用舰载教练机费用要低得多，费效比高的多。
目前从涂装来看，中秋是作为试验机，已经至少搞了7架，数量还是远远不足了。而重要的事，中秋造价、维护及使用费用非常昂贵。苏联海军当时除了搞苏33和米格29k之外，还拉苏25稍加改装后上舰做为教练机使用。
因此，L15作为舰载教练机如何？偶感觉各方面看都是蛮合适的。
1、性能很优异，上舰只需稍加改装即可，可以快速生产，数量上得去，足以满足训练飞行员使用。对于刚刚起步的兔子来说，急需训练出来一批种子飞行员，为下步的航母做好储备。
2、造价和维护、使用费用比中秋低得多（按目前的资料估计少2-4倍），这样可以最大限度节省宝贵的军费开支。
3、为兔子最好的三代教练机L15从根本上打开国际市场做了最好的宣传，赚回来的钱又可以用于研制更好的。
以下是L15的一些技术参数（详细介绍看度娘）：
发动机推力 kg： 2×4200
正常起飞重量 kg：6800
最大起飞重量 kg：9800
最大马赫数：1.4
实用升限 m：16000
最大可用迎角：>29.2°
最大过载：+8.5/-3
着陆速度 km/h：220~234
起飞滑跑距离 m：200~238
着陆滑跑距离 m：593~669
机体寿命（飞行小时）hr：10000
新手上路，多给鼓励哦。
链接参见：http://baike.baidu.com/view/522141.htm
中秋在石榴上成功起降，确实值得兔子们自豪得每顿多喝带塑化剂的酒，多吃带瘦肉精的肉了。
但如果只是用昂贵的中秋作为训练机使用的话，虽然是双座，但是在培养新飞行员和维持老飞行员技能方面，还是使用舰载教练机费用要低得多，费效比高的多。
目前从涂装来看，中秋是作为试验机，已经至少搞了7架，数量还是远远不足了。而重要的事，中秋造价、维护及使用费用非常昂贵。苏联海军当时除了搞苏33和米格29k之外，还拉苏25稍加改装后上舰做为教练机使用。
因此，L15作为舰载教练机如何？偶感觉各方面看都是蛮合适的。
1、性能很优异，上舰只需稍加改装即可，可以快速生产，数量上得去，足以满足训练飞行员使用。对于刚刚起步的兔子来说，急需训练出来一批种子飞行员，为下步的航母做好储备。
2、造价和维护、使用费用比中秋低得多（按目前的资料估计少2-4倍），这样可以最大限度节省宝贵的军费开支。
3、为兔子最好的三代教练机L15从根本上打开国际市场做了最好的宣传，赚回来的钱又可以用于研制更好的。
以下是L15的一些技术参数（详细介绍看度娘）：
发动机推力 kg： 2×4200
正常起飞重量 kg：6800
最大起飞重量 kg：9800
最大马赫数：1.4
实用升限 m：16000
最大可用迎角：>29.2°
最大过载：+8.5/-3
着陆速度 km/h：220~234
起飞滑跑距离 m：200~238
着陆滑跑距离 m：593~669
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链接参见：http://baike.baidu.com/view/522141.htm
L15改电战
本来就是要上航母的，怎么了？
歼教9是专用机
花冻鸡不解决，就不可能上舰的，BKC的花冻鸡挡误了多少事儿啊
可以的。
歼教9是专用机
教练-9只是用于陆基训练。顺便，那货不能叫歼教-9
教练-9只是用于陆基训练。顺便，那货不能叫歼教-9
教练-9只是用于陆基训练。顺便，那货不能叫歼教-9.
教9只适合陆上用，性能也明显落后L15了。空军都不大愿意用的。
教9只适合陆上用，性能也明显落后L15了。空军都不大愿意用的。
发动机搞好就快了，不错的机姬
绿光游骑兵 发表于 2012-11-30 17:41 ![]()
教练-9只是用于陆基训练。顺便，那货不能叫歼教-9
明明都已经提出“海山鹰”的称号了，还不是舰载型？
教练-9只是用于陆基训练。顺便，那货不能叫歼教-9
明明都已经提出“海山鹰”的称号了，还不是舰载型？
L15很有前途的
楼主有卖私货的嫌疑
不是已经教练10了吗？
很好，但要等L-15的上舰改进型定型交付。
16需要教练机，这才有贵航乘机大改出一个海山鹰来，但即使大改，海山鹰也有大约280千米/小时的实际着舰速度。和J-15S的着舰速度差不多，对经过反复训练的老飞行员来说，这个性能够了。但对新选拔上舰的飞行员，速度太快不利于提高训练效率和安全性。
L-15的试飞员在陆地上，已经飞出了180千米/小时的着陆速度，并说还有下降的余地，可见L-15的气动外型和敏捷性非常好。由此分析，L-15的实际着舰速度可以达到220千米/小时，这对航母训练来说非常重要。
16需要教练机，这才有贵航乘机大改出一个海山鹰来，但即使大改，海山鹰也有大约280千米/小时的实际着舰速度。和J-15S的着舰速度差不多，对经过反复训练的老飞行员来说，这个性能够了。但对新选拔上舰的飞行员，速度太快不利于提高训练效率和安全性。
L-15的试飞员在陆地上，已经飞出了180千米/小时的着陆速度，并说还有下降的余地，可见L-15的气动外型和敏捷性非常好。由此分析，L-15的实际着舰速度可以达到220千米/小时，这对航母训练来说非常重要。
明明都已经提出“海山鹰”的称号了，还不是舰载型？
海山鹰在珠海已作为外贸机型展出
海山鹰在珠海已作为外贸机型展出
cninfi 发表于 2012-12-2 21:44 ![]()
楼主有卖私货的嫌疑
那个酒啊肉的，不是私货，是公货啊，哈哈哈
楼主有卖私货的嫌疑
那个酒啊肉的，不是私货，是公货啊，哈哈哈