我国试飞行业正式具备网络化机载测试能力

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我国试飞行业正式具备网络化机载测试能力


2012-11-28 作者: 来源:中国航空报  


近日,某型飞机试飞机载测试系统在中航工业试飞中心顺利完成机上程序加载。该系统的正式投入使用,为我国采用网络数据协议的新型飞机或大型飞机的机载测试储备了技术和经验,标志着试飞行业具备了网络化机载测试的能力。
本报讯 近日,某型飞机试飞机载测试系统在中航工业试飞中心顺利完成机上程序加载。该系统的正式投入使用,为我国采用网络数据协议的新型飞机或大型飞机的机载测试储备了技术和经验,标志着试飞行业具备了网络化机载测试的能力。
某型飞机是我国正在研制的新型飞机,其使用的数字化飞控系统、电传系统和高度综合的航电系统对新机测试提出新的要求,测试种类、数量庞大,分布很广,数据速率很高,测试参数要求每次达到上万个。传统的PCM系统采集量每次只有5000个,不能满足新型飞机的需求。此次研制的新型网络化机载测试系统,运用网络化架构,每次采集参数能达到2万个,有效提高试飞测试能力,减少飞机测试电缆数量,具有兼容性,可以同时满足多种测试需求,是试飞中心迄今研制的最大、最新的机载测试系统。
自接到该型飞机的测试需求以来,中航工业试飞中心测试所抽出精兵强将专门成立了技术攻关团队。机载测试研究人员坚持“5+2”、“白+黑”工作时间表,先后攻克了网络拓扑结构、系统精密时间同步、网络流量平衡与分配、外接设备与采集系统兼容性、网络传输数据丢包等技术难关,最终在实验室成功建立起网络化机载测试系统,并全面保证了每条电缆导、每条插头查、每个电压测的科学安装,最终实现机上程序加载成功。 (李铁林)






http://www.cannews.com.cn/2012/1128/232616.html我国试飞行业正式具备网络化机载测试能力


2012-11-28 作者: 来源:中国航空报  


近日,某型飞机试飞机载测试系统在中航工业试飞中心顺利完成机上程序加载。该系统的正式投入使用,为我国采用网络数据协议的新型飞机或大型飞机的机载测试储备了技术和经验,标志着试飞行业具备了网络化机载测试的能力。
本报讯 近日,某型飞机试飞机载测试系统在中航工业试飞中心顺利完成机上程序加载。该系统的正式投入使用,为我国采用网络数据协议的新型飞机或大型飞机的机载测试储备了技术和经验,标志着试飞行业具备了网络化机载测试的能力。
某型飞机是我国正在研制的新型飞机,其使用的数字化飞控系统、电传系统和高度综合的航电系统对新机测试提出新的要求,测试种类、数量庞大,分布很广,数据速率很高,测试参数要求每次达到上万个。传统的PCM系统采集量每次只有5000个,不能满足新型飞机的需求。此次研制的新型网络化机载测试系统,运用网络化架构,每次采集参数能达到2万个,有效提高试飞测试能力,减少飞机测试电缆数量,具有兼容性,可以同时满足多种测试需求,是试飞中心迄今研制的最大、最新的机载测试系统。
自接到该型飞机的测试需求以来,中航工业试飞中心测试所抽出精兵强将专门成立了技术攻关团队。机载测试研究人员坚持“5+2”、“白+黑”工作时间表,先后攻克了网络拓扑结构、系统精密时间同步、网络流量平衡与分配、外接设备与采集系统兼容性、网络传输数据丢包等技术难关,最终在实验室成功建立起网络化机载测试系统,并全面保证了每条电缆导、每条插头查、每个电压测的科学安装,最终实现机上程序加载成功。 (李铁林)






http://www.cannews.com.cn/2012/1128/232616.html
好消息要天天有
5+2,白加黑真是兔子军工玩命追赶世界先进水平最真实的写照。
这个新机机是J20吗?
胖头鱼的ADAS、iNET上机了?哇哈哈哈,终于快了!

话说从十号开始上ADAS/GDAS系统,兔子的试飞测试手段大发展。回想歼十试飞,单架测试参数就达到了6000个,总采样率8Mbit/s;遥测单通道监控参数2000个,总采样率3Mbit/s-------当然了,比起F-22的10Mbit/s还有差距,不过F-22用的是光纤总线+两套测试系统.......

现在看来,兔子的iNET也浮出水面咧,必须祝贺一下!

用户名已删除 发表于 2012-11-29 09:42
这个新机机是J20吗?


个人感觉应该不是20,而是胖子。20去了有一段了,要装早就装了;另外ADAS+iNET更适合用来对付胖子这种体型庞大、参数无数的怪物

不知这段八股俺猜得对不对,@PLA  
用户名已删除 发表于 2012-11-29 09:42
这个新机机是J20吗?


个人感觉应该不是20,而是胖子。20去了有一段了,要装早就装了;另外ADAS+iNET更适合用来对付胖子这种体型庞大、参数无数的怪物

不知这段八股俺猜得对不对,@PLA  
老天 发表于 2012-11-29 09:52
个人感觉应该不是20,而是胖子。20去了有一段了,要装早就装了;另外ADAS+iNET更适合用来对付胖子这种体型 ...
为我国采用网络数据协议的新型飞机或大型飞机的机载测试储备了技术和经验,标志着试飞行业具备了网络化机载测试的能力。
某型飞机是我国正在研制的新型飞机,其使用的数字化飞控系统、电传系统和高度综合的航电系统对新机测试提出新的要求,测试种类、数量庞大,分布很广,数据速率很高,测试参数要求每次达到上万个。
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这里新型飞机和大型飞机是分开说的,而下文又是说的新型飞机。另外,J20正在试飞中心试飞,而胖头鱼却应该还没去试飞中心吧。
老天 发表于 2012-11-29 09:52
个人感觉应该不是20,而是胖子。20去了有一段了,要装早就装了;另外ADAS+iNET更适合用来对付胖子这种体 ...
:D[:a15:]
用户名已删除 发表于 2012-11-29 09:59
为我国采用网络数据协议的新型飞机或大型飞机的机载测试储备了技术和经验,标志着试飞行业具备了网络化机 ...
关键是,iNET的优势就在于大型飞机,只有大型机的单架测试参数才会达到20000以上,例如A380,单架测试参数最低20000,最高达到40000;而F-22这样的四代机,单架测试参数也只不过8000,用不着上以太网机载测试系统这种变态手段呀.....
PLA 发表于 2012-11-29 10:02
:victory:
老天 发表于 2012-11-29 10:09
关键是,iNET的优势就在于大型飞机,只有大型机的单架测试参数才会达到20000以上,例如A380,单架测试参数 ...
这个东西应该不是只能大型飞机用吧?要不怎么会说为新型飞机或大型飞机的机载测试储备了技术和经验?
用户名已删除 发表于 2012-11-29 10:21
这个东西应该不是只能大型飞机用吧?要不怎么会说为新型飞机或大型飞机的机载测试储备了技术和经验?
当然,中型运输机、轰炸机神马的也可以用呀!
老天 发表于 2012-11-29 10:28
当然,中型运输机、轰炸机神马的也可以用呀!
呃……如果这样,当我没说
5+2,白加黑真是兔子军工玩命追赶世界先进水平最真实的写照。
号称7-11工作制……
10楼算不算单纯的表情帖?
pussydoggy 发表于 2012-11-29 11:10
10楼算不算单纯的表情帖?
那是因为俺猜对了呀.....好吧,为了好消息,扣分也认了:L
10楼算不算单纯的表情帖?
应该不算
用户名已删除 发表于 2012-11-29 10:29
呃……如果这样,当我没说
呃,首先呢,战斗机的测试参数没那么多;其次呢,以太网机载测试需要加装比ADAS+GDAS多得多的东东,从需求、成本、时间、一大堆电缆传感器系统稳定啊电磁兼容啊安全啊什么什么的,还得从头来,对于战斗机----例如20-----这样有过成熟试飞测试手段的小飞机,目前还不必要呀

版主,我抓到个纯表的...