超级军网TAS5450C vs WS2400 两种底盘孰优孰劣？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 05:23:05
A100火箭炮最新型号采用了TAS5450C底盘，跟原先的TAS5450完全不一样，要是蒙上驾驶室还以为是WS2400
TAS5450C，双层车架，硬轴
TAS5450
WS2400，梯形横截面车架，扭杆式独立悬挂
作为300mm火箭炮的底盘，TAS5450C和WS2400的运载能力应该是相同的，都为20t
那么，硬轴的TAS5450C通过性比起WS2400如何呢？为什么采用双层车架？A100火箭炮最新型号采用了TAS5450C底盘，跟原先的TAS5450完全不一样，要是蒙上驾驶室还以为是WS2400
TAS5450C，双层车架，硬轴
TAS5450
WS2400，梯形横截面车架，扭杆式独立悬挂
作为300mm火箭炮的底盘，TAS5450C和WS2400的运载能力应该是相同的，都为20t
那么，硬轴的TAS5450C通过性比起WS2400如何呢？为什么采用双层车架？
TAS5450C，双层车架，硬轴
TAS5450
WS2400，梯形横截面车架，扭杆式独立悬挂
作为300mm火箭炮的底盘，TAS5450C和WS2400的运载能力应该是相同的，都为20t
那么，硬轴的TAS5450C通过性比起WS2400如何呢？为什么采用双层车架？A100火箭炮最新型号采用了TAS5450C底盘，跟原先的TAS5450完全不一样，要是蒙上驾驶室还以为是WS2400
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TAS5450C，双层车架，硬轴
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TAS5450
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WS2400，梯形横截面车架，扭杆式独立悬挂
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作为300mm火箭炮的底盘，TAS5450C和WS2400的运载能力应该是相同的，都为20t
那么，硬轴的TAS5450C通过性比起WS2400如何呢？为什么采用双层车架？
不是之前说过了么！
这两个产品各有优劣！
主要看其隶属于的集团了！
单论越野的话，万山的会强一些……
这两个产品各有优劣！
主要看其隶属于的集团了！
单论越野的话，万山的会强一些……
感觉车轮比月饼的白圈轮霸气了一些， 想念JN5560啊！
万山是白俄罗斯技术，泰安的也是吗？万山的要好看一些。
性能相差不大，和部门利益关系倒是很大！
硬轴非独立悬挂的越野性绝对比不上扭杆加多连干的独立悬挂！铺装路面则没有差距。
我爱启娜 发表于 2012-11-25 23:06 ![]()
硬轴非独立悬挂的越野性绝对比不上扭杆加多连干的独立悬挂！铺装路面则没有差距。
WS2400的悬挂严格来说叫“上下叉杆式”，只有一个自由度
多连杆独立悬挂主要用在SUV和部分高级轿车上
硬轴非独立悬挂的越野性绝对比不上扭杆加多连干的独立悬挂！铺装路面则没有差距。
WS2400的悬挂严格来说叫“上下叉杆式”，只有一个自由度
多连杆独立悬挂主要用在SUV和部分高级轿车上
俗称板车悬挂。
SSG69 发表于 2012-11-25 23:15 ![]()
WS2400的悬挂严格来说叫“上下叉杆式”，只有一个自由度
多连杆独立悬挂主要用在SUV和部分高级轿车上
多连杆独立悬挂主要用在SUV和部分高级轿车上
=============================
这话就不对了，现在很多10万出头的轿车也用了多连杆
WS2400的悬挂严格来说叫“上下叉杆式”，只有一个自由度
多连杆独立悬挂主要用在SUV和部分高级轿车上
多连杆独立悬挂主要用在SUV和部分高级轿车上
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这话就不对了，现在很多10万出头的轿车也用了多连杆
硬轴的TAS5450C 为什么采用双层车架？应该是原单层车架的结构强度不够，叠加一个车架以增强结构强度。
我爱启娜 发表于 2012-11-25 23:06 ![]()
硬轴非独立悬挂的越野性绝对比不上扭杆加多连干的独立悬挂！铺装路面则没有差距。
你说反了
硬轴车的在高强度越野（垂直越障、爬石头）性能更胜一筹
独立悬挂车型 适合于戈壁 河滩这样的颠簸路段
公路性能当然是独立悬挂车型完胜，你看看那个轿车厂家敢生产硬桥轿车？
但考虑到，这么大的卡车，并且载有高价值物品，谁也不会拿它爬山，爬石头。因此还是独立悬挂好些
硬轴非独立悬挂的越野性绝对比不上扭杆加多连干的独立悬挂！铺装路面则没有差距。
你说反了
硬轴车的在高强度越野（垂直越障、爬石头）性能更胜一筹
独立悬挂车型 适合于戈壁 河滩这样的颠簸路段
公路性能当然是独立悬挂车型完胜，你看看那个轿车厂家敢生产硬桥轿车？
但考虑到，这么大的卡车，并且载有高价值物品，谁也不会拿它爬山，爬石头。因此还是独立悬挂好些
SSG69 发表于 2012-11-25 23:15 ![]()
WS2400的悬挂严格来说叫“上下叉杆式”，只有一个自由度
多连杆独立悬挂主要用在SUV和部分高级轿车上
好像学名 双横臂，一般称为双叉臂或双A臂
独立悬挂的越野车 和 超跑 的首选
WS2400的悬挂严格来说叫“上下叉杆式”，只有一个自由度
多连杆独立悬挂主要用在SUV和部分高级轿车上
好像学名 双横臂，一般称为双叉臂或双A臂
独立悬挂的越野车 和 超跑 的首选
ls5212 发表于 2012-11-26 12:04 ![]()
硬轴的TAS5450C 为什么采用双层车架？应该是原单层车架的结构强度不够，叠加一个车架以增强结构强度。
怎么看出是双层车架？
增加强度一般用双层大梁（也就是两层钢板）就足够了。
我见过的双层车架赛车，一般都是为了布置传动装置
硬轴的TAS5450C 为什么采用双层车架？应该是原单层车架的结构强度不够，叠加一个车架以增强结构强度。
怎么看出是双层车架？
增加强度一般用双层大梁（也就是两层钢板）就足够了。
我见过的双层车架赛车，一般都是为了布置传动装置
RedTide 发表于 2012-11-26 01:34 ![]()
多连杆独立悬挂主要用在SUV和部分高级轿车上
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这话就不对了，现在很多10 ...
纯正越野车（非SUV），到是都用硬桥 或 双叉臂
多连杆独立悬挂主要用在SUV和部分高级轿车上
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这话就不对了，现在很多10 ...
纯正越野车（非SUV），到是都用硬桥 或 双叉臂
百科 发表于 2012-11-26 12:31 ![]()
怎么看出是双层车架？
增加强度一般用双层大梁（也就是两层钢板）就足够了。
我见过的双层车架赛车，一 ...
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怎么看出是双层车架？
增加强度一般用双层大梁（也就是两层钢板）就足够了。
我见过的双层车架赛车，一 ...
百科 发表于 2012-11-26 12:20 ![]()
你说反了
硬轴车的在高强度越野（垂直越障、爬石头）性能更胜一筹
独立悬挂车型 适合于戈壁 河滩这样的 ...
扭力梁算硬桥不？
你说反了
硬轴车的在高强度越野（垂直越障、爬石头）性能更胜一筹
独立悬挂车型 适合于戈壁 河滩这样的 ...
公路性能当然是独立悬挂车型完胜，你看看那个轿车厂家敢生产硬桥轿车？
扭力梁算硬桥不？
SSG69 发表于 2012-11-26 16:04 ![]()
扭力梁算硬桥不？
扭力梁不算，硬桥得有桥壳，你在外面是看不到半轴的
另外 太脱拉那种结构，也有人称为半独立悬挂，半轴密封在分成两半的桥壳里，但结构太复杂
扭力梁算硬桥不？
扭力梁不算，硬桥得有桥壳，你在外面是看不到半轴的
另外 太脱拉那种结构，也有人称为半独立悬挂，半轴密封在分成两半的桥壳里，但结构太复杂
SSG69 发表于 2012-11-26 15:47 ![]()
这个我看了，但没看到完整底盘，应该不会是两条前后贯通的大梁
应该是一个基座结构，用来布置上面的火箭发射系统的旋转仰俯机构
这个我看了，但没看到完整底盘，应该不会是两条前后贯通的大梁
应该是一个基座结构，用来布置上面的火箭发射系统的旋转仰俯机构
为什么不在边上格加一管