超级军网MD六代战机发动机将测试，领先中国30年
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 07:18:41
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据美国《航宇日报》2012年11月2日报道，通用电气（GE）和普惠公司获得了价值超过6.8亿美元的演示验证变循环战斗机发动机合同，该合同由美国空军研究实验（AFRL）的自适应发动机技术研发（AETD）项目资助。
AETD项目是AFRL价值5.24亿的自适应通用发动机技术（Advent）项目的后续，在Advent项目资助下，GE航空和罗罗公司将在来年进行自适应风扇发动机的验证机试车。
在AETD项目中，GE获得3.497亿美元、普惠获得3.35亿美元合同，按计划将在2016年10月完成地面演示验证。
两个项目都以比现今发动机能够降低25%的耗油率（sfc）为目标。但Advent项目旨在为下一代亚声速轰炸机提供动力，而AETD则瞄向洛马公司F-35在2020年以后的升级以及为2030年前后下一代超声速巡航的战斗机提供动力。
GE计划在明年7月进行验证机试车，罗罗的发动机将在10月试车。
AETD项目将进一步推进Advent项目研发的变前端可旁通“三流道”架构技术的成熟。传统涡扇发动机拥有核心机和涵道两种气流形式，这种新型发动机有了第三个外流道。关闭外流道，将降低涵道比并提升起飞和超声速阶段的推力；打开外流道，则能提高涵道比以降低巡航和留空时的燃油消耗率。增加的流道还能够为飞机系统提供额外的冷却空气；能更好地与进气道和发动机气流供求在整个飞行包线内相匹配以使得阻力最小。在AETD项目中，GE和普惠将设计能用于F-35的变循环发动机，该发动机与目前普惠的F135相比，净推力增加5%，二次燃烧增加10%，耗油率降低25%。
变数在普惠公司身上。尽管公司没有得到美国空军ADVENT的合同，普惠公司以自有资金投资于变循环发动机的样机上，加速向前。公司在7月份的范堡罗航展上告诉记者，它希望在2013年的第一季度测试改进自F135发动机的自适应风扇和全新的高压核心机。普惠希望取代承担ADVENT项目中的一家，罗罗或者GE，夺取接下来的自适应发动机技术发展(AETD)项目。新项目的目标是发展美国空军F-22“猛禽”后继机、潜在的第6代作战飞机需要的发动机技术。
这两家公司将在2015财年进行环形燃烧室和高压压气机装置的试验，2016财年进行自适应风扇和核心机验证机的试验，预计全机试验最早将在2017年进行。 AETD项目还将包括先进的发动机控制和喷管试验（控制三流道的组合），这在Advent没有开展研究。
据美国《航宇日报》2012年11月2日报道，通用电气（GE）和普惠公司获得了价值超过6.8亿美元的演示验证变循环战斗机发动机合同，该合同由美国空军研究实验（AFRL）的自适应发动机技术研发（AETD）项目资助。
AETD项目是AFRL价值5.24亿的自适应通用发动机技术（Advent）项目的后续，在Advent项目资助下，GE航空和罗罗公司将在来年进行自适应风扇发动机的验证机试车。
在AETD项目中，GE获得3.497亿美元、普惠获得3.35亿美元合同，按计划将在2016年10月完成地面演示验证。
两个项目都以比现今发动机能够降低25%的耗油率（sfc）为目标。但Advent项目旨在为下一代亚声速轰炸机提供动力，而AETD则瞄向洛马公司F-35在2020年以后的升级以及为2030年前后下一代超声速巡航的战斗机提供动力。
GE计划在明年7月进行验证机试车，罗罗的发动机将在10月试车。
AETD项目将进一步推进Advent项目研发的变前端可旁通“三流道”架构技术的成熟。传统涡扇发动机拥有核心机和涵道两种气流形式，这种新型发动机有了第三个外流道。关闭外流道，将降低涵道比并提升起飞和超声速阶段的推力；打开外流道，则能提高涵道比以降低巡航和留空时的燃油消耗率。增加的流道还能够为飞机系统提供额外的冷却空气；能更好地与进气道和发动机气流供求在整个飞行包线内相匹配以使得阻力最小。在AETD项目中，GE和普惠将设计能用于F-35的变循环发动机，该发动机与目前普惠的F135相比，净推力增加5%，二次燃烧增加10%，耗油率降低25%。
变数在普惠公司身上。尽管公司没有得到美国空军ADVENT的合同，普惠公司以自有资金投资于变循环发动机的样机上，加速向前。公司在7月份的范堡罗航展上告诉记者，它希望在2013年的第一季度测试改进自F135发动机的自适应风扇和全新的高压核心机。普惠希望取代承担ADVENT项目中的一家，罗罗或者GE，夺取接下来的自适应发动机技术发展(AETD)项目。新项目的目标是发展美国空军F-22“猛禽”后继机、潜在的第6代作战飞机需要的发动机技术。
这两家公司将在2015财年进行环形燃烧室和高压压气机装置的试验，2016财年进行自适应风扇和核心机验证机的试验，预计全机试验最早将在2017年进行。 AETD项目还将包括先进的发动机控制和喷管试验（控制三流道的组合），这在Advent没有开展研究。
据美国《航宇日报》2012年11月2日报道，通用电气（GE）和普惠公司获得了价值超过6.8亿美元的演示验证变循环战斗机发动机合同，该合同由美国空军研究实验（AFRL）的自适应发动机技术研发（AETD）项目资助。
AETD项目是AFRL价值5.24亿的自适应通用发动机技术（Advent）项目的后续，在Advent项目资助下，GE航空和罗罗公司将在来年进行自适应风扇发动机的验证机试车。
在AETD项目中，GE获得3.497亿美元、普惠获得3.35亿美元合同，按计划将在2016年10月完成地面演示验证。
两个项目都以比现今发动机能够降低25%的耗油率（sfc）为目标。但Advent项目旨在为下一代亚声速轰炸机提供动力，而AETD则瞄向洛马公司F-35在2020年以后的升级以及为2030年前后下一代超声速巡航的战斗机提供动力。
GE计划在明年7月进行验证机试车，罗罗的发动机将在10月试车。
AETD项目将进一步推进Advent项目研发的变前端可旁通“三流道”架构技术的成熟。传统涡扇发动机拥有核心机和涵道两种气流形式，这种新型发动机有了第三个外流道。关闭外流道，将降低涵道比并提升起飞和超声速阶段的推力；打开外流道，则能提高涵道比以降低巡航和留空时的燃油消耗率。增加的流道还能够为飞机系统提供额外的冷却空气；能更好地与进气道和发动机气流供求在整个飞行包线内相匹配以使得阻力最小。在AETD项目中，GE和普惠将设计能用于F-35的变循环发动机，该发动机与目前普惠的F135相比，净推力增加5%，二次燃烧增加10%，耗油率降低25%。
变数在普惠公司身上。尽管公司没有得到美国空军ADVENT的合同，普惠公司以自有资金投资于变循环发动机的样机上，加速向前。公司在7月份的范堡罗航展上告诉记者，它希望在2013年的第一季度测试改进自F135发动机的自适应风扇和全新的高压核心机。普惠希望取代承担ADVENT项目中的一家，罗罗或者GE，夺取接下来的自适应发动机技术发展(AETD)项目。新项目的目标是发展美国空军F-22“猛禽”后继机、潜在的第6代作战飞机需要的发动机技术。
这两家公司将在2015财年进行环形燃烧室和高压压气机装置的试验，2016财年进行自适应风扇和核心机验证机的试验，预计全机试验最早将在2017年进行。 AETD项目还将包括先进的发动机控制和喷管试验（控制三流道的组合），这在Advent没有开展研究。
据美国《航宇日报》2012年11月2日报道，通用电气（GE）和普惠公司获得了价值超过6.8亿美元的演示验证变循环战斗机发动机合同，该合同由美国空军研究实验（AFRL）的自适应发动机技术研发（AETD）项目资助。
AETD项目是AFRL价值5.24亿的自适应通用发动机技术（Advent）项目的后续，在Advent项目资助下，GE航空和罗罗公司将在来年进行自适应风扇发动机的验证机试车。
在AETD项目中，GE获得3.497亿美元、普惠获得3.35亿美元合同，按计划将在2016年10月完成地面演示验证。
两个项目都以比现今发动机能够降低25%的耗油率（sfc）为目标。但Advent项目旨在为下一代亚声速轰炸机提供动力，而AETD则瞄向洛马公司F-35在2020年以后的升级以及为2030年前后下一代超声速巡航的战斗机提供动力。
GE计划在明年7月进行验证机试车，罗罗的发动机将在10月试车。
AETD项目将进一步推进Advent项目研发的变前端可旁通“三流道”架构技术的成熟。传统涡扇发动机拥有核心机和涵道两种气流形式，这种新型发动机有了第三个外流道。关闭外流道，将降低涵道比并提升起飞和超声速阶段的推力；打开外流道，则能提高涵道比以降低巡航和留空时的燃油消耗率。增加的流道还能够为飞机系统提供额外的冷却空气；能更好地与进气道和发动机气流供求在整个飞行包线内相匹配以使得阻力最小。在AETD项目中，GE和普惠将设计能用于F-35的变循环发动机，该发动机与目前普惠的F135相比，净推力增加5%，二次燃烧增加10%，耗油率降低25%。
变数在普惠公司身上。尽管公司没有得到美国空军ADVENT的合同，普惠公司以自有资金投资于变循环发动机的样机上，加速向前。公司在7月份的范堡罗航展上告诉记者，它希望在2013年的第一季度测试改进自F135发动机的自适应风扇和全新的高压核心机。普惠希望取代承担ADVENT项目中的一家，罗罗或者GE，夺取接下来的自适应发动机技术发展(AETD)项目。新项目的目标是发展美国空军F-22“猛禽”后继机、潜在的第6代作战飞机需要的发动机技术。
这两家公司将在2015财年进行环形燃烧室和高压压气机装置的试验，2016财年进行自适应风扇和核心机验证机的试验，预计全机试验最早将在2017年进行。 AETD项目还将包括先进的发动机控制和喷管试验（控制三流道的组合），这在Advent没有开展研究。
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2012-11-24 00:24 上传
这贴子有人发过了，重复发帖
2012-11-24 00:25 上传
2012-11-24 00:25 上传
领先TG30年啊 大言不惭 美帝真会吹牛
你说30年就30年？？？你怎么不说3000年？嘴炮，算个鸟
我记得上一个一模一样的帖子说的是领先TG60年，这个帖子怎么少说了30年啊？
不可否认的是，美帝的发动机水平很厉害，但是能把中国甩多远，这不是他们说了算的
我只能一声叹息~但是过后有更多的希望
比预研咩？早开始推比两位数的了＠(￣-￣)＠
假设30年成立。
那么我们目前正在处于研究立项阶段，前推30年，也是80年代初，美国人是不是已经立项研究变循环发动机了呢？
如果是，那就可以吐嘈了，美国人也太TM无能了，一款发动机研究了30年，到现在还没正式试验，比三哥LCA表现还差了不少呢！
如果不是，楼主的30年从何而来呢？上下嘴皮碰碰的事
那么我们目前正在处于研究立项阶段，前推30年，也是80年代初，美国人是不是已经立项研究变循环发动机了呢？
如果是，那就可以吐嘈了，美国人也太TM无能了，一款发动机研究了30年，到现在还没正式试验，比三哥LCA表现还差了不少呢！
如果不是，楼主的30年从何而来呢？上下嘴皮碰碰的事
还是别把话说的太绝的好
现在的PH还有竞争力么？
每次看到谁的什么什么领先谁多少多少年，我就蛋疼得不自在。而且领先30年的说法原文根本就没有。这种媒体拍脑袋想出来的标题，误导了一大片小白，赚取了足够的眼球，还挤出超大一堆水.....奔腾的亿万只羊驼这个东西，领先中国多少年还真不好说呢。
得到他能用，然后中国也出了至少水平不低于他的东西，然后才好算年份吧。
也许……，也许……，也许……，谁知道呢。
WS10这种东西，美国是啥时候搞出的？
得到他能用，然后中国也出了至少水平不低于他的东西，然后才好算年份吧。
也许……，也许……，也许……，谁知道呢。
WS10这种东西，美国是啥时候搞出的？
浪荡农夫 发表于 2012-11-24 00:36 ![]()
领先TG30年啊 大言不惭 美帝真会吹牛
不是美的在吹，是1楼的希拉里在吹。。。哈哈
领先TG30年啊 大言不惭 美帝真会吹牛
不是美的在吹，是1楼的希拉里在吹。。。哈哈
霉国人没说过这话，这话是霉分说的。呵呵。
美粉比美国人还能吹啊，搞了40多年的F-22到现在还缺氧解体没整利索呢， 马上又开吹6代领先TG30年了，不过估计美国的F-22再这么缺氧下去，倒是确实有可能比TG的5代机领先30年提前退役来回发烦不烦啊，先把那个“将”字完成了再说，怎么弄的跟阿三似的还处于研发阶段，不是成品，连领先1年都谈不上。但是，只要装上飞机试飞成功，领先多少年随他们说，哪怕说领先100年，我也不反对。
是很好，可f35要怎么办，才刚刚要开始卖啊
我也记得以前说的不止30年
大胃王 发表于 2012-11-24 03:20 ![]()
这个东西，领先中国多少年还真不好说呢。
得到他能用，然后中国也出了至少水平不低于他的东西，然后才好算 ...
想想F15何时装备的不就知道了。
这个东西，领先中国多少年还真不好说呢。
得到他能用，然后中国也出了至少水平不低于他的东西，然后才好算 ...
想想F15何时装备的不就知道了。
想想F15何时装备的不就知道了。
从机库女王到稳定用了多少年？
从机库女王到稳定用了多少年？
zlpjd 发表于 2012-11-24 01:53 ![]()
假设30年成立。
那么我们目前正在处于研究立项阶段，前推30年，也是80年代初，美国人是不是已经立项研究变循环发动机了呢？
如果是，那就可以吐嘈了，美国人也太TM无能了，一款发动机研究了30年，到
自行查找f120和f136相关技术资料，md什么时候开始搞这个的。来自: Android客户端
假设30年成立。
那么我们目前正在处于研究立项阶段，前推30年，也是80年代初，美国人是不是已经立项研究变循环发动机了呢？
如果是，那就可以吐嘈了，美国人也太TM无能了，一款发动机研究了30年，到
自行查找f120和f136相关技术资料，md什么时候开始搞这个的。来自: Android客户端
枯葬 发表于 2012-11-24 03:12 ![]()
每次看到谁的什么什么领先谁多少多少年，我就蛋疼得不自在。而且领先30年的说法原文根本就没有。这种 ...
现在流行羊驼驼不是草泥马了么？！
每次看到谁的什么什么领先谁多少多少年，我就蛋疼得不自在。而且领先30年的说法原文根本就没有。这种 ...
现在流行羊驼驼不是草泥马了么？！
toughstrong 发表于 2012-11-24 06:41 ![]()
还处于研发阶段，不是成品，连领先1年都谈不上。但是，只要装上飞机试飞成功，领先多少年随他们说，哪怕说领先100年，我也不反对。
没成品？去查查yf23发动机和f35发动机有什么关系。来自: Android客户端
还处于研发阶段，不是成品，连领先1年都谈不上。但是，只要装上飞机试飞成功，领先多少年随他们说，哪怕说领先100年，我也不反对。
没成品？去查查yf23发动机和f35发动机有什么关系。来自: Android客户端
很好奇这领先几十年是怎么算出来的
这么早就拿出来现，不怕被兔子看到怀孕么？
这些东西还是等服役了在说吧，我们也在追，而且速度不慢
去也无踪 发表于 2012-11-24 12:58 ![]()
现在流行羊驼驼不是草泥马了么？！
和谐大爱，故意用回学名滴，哈嘿嘿
现在流行羊驼驼不是草泥马了么？！
和谐大爱，故意用回学名滴，哈嘿嘿说得好像什么都知道一样~
wowliling8 发表于 2012-11-24 03:22 ![]()
不是美的在吹，是1楼的希拉里在吹。。。哈哈
唉，要是希拉里吹得好，莱温斯基就没机会了
不是美的在吹，是1楼的希拉里在吹。。。哈哈
唉，要是希拉里吹得好，莱温斯基就没机会了
看样子是真逼急了。。如果F22再争气点，或许这消息还能再晚几年爆出来。。
美爹急了。
一看就是带私货发帖··
感觉象用“星球大战”忽悠苏联的方式来忽悠TG
md发动机还是比较牛的
看来半个月的努力已经将超过TD60年变成30年啦！不急不急，过年会有好消息！发动机而已