美国第六代战机发动机将于2013年开始进行测试

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/30 00:23:49


据美国《航宇日报》2012年11月2日报道,通用电气(GE)和普惠公司获得了价值超过6.8亿美元的演示验证变循环战斗机发动机合同,该合同由美国空军研究实验(AFRL)的自适应发动机技术研发(AETD)项目资助。

AETD项目是AFRL价值5.24亿的自适应通用发动机技术(Advent)项目的后续,在Advent项目资助下,GE航空和罗罗公司将在来年进行自适应风扇发动机的验证机试车。

在AETD项目中,GE获得3.497亿美元、普惠获得3.35亿美元合同,按计划将在2016年10月完成地面演示验证。

两个项目都以比现今发动机能够降低25%的耗油率(sfc)为目标。但Advent项目旨在为下一代亚声速轰炸机提供动力,而AETD则瞄向洛马公司F-35在2020年以后的升级以及为2030年前后下一代超声速巡航的战斗机提供动力。

GE计划在明年7月进行验证机试车,罗罗的发动机将在10月试车。

AETD项目将进一步推进Advent项目研发的变前端可旁通“三流道”架构技术的成熟。传统涡扇发动机拥有核心机和涵道两种气流形式,这种新型发动机有了第三个外流道。关闭外流道,将降低涵道比并提升起飞和超声速阶段的推力;打开外流道,则能提高涵道比以降低巡航和留空时的燃油消耗率。增加的流道还能够为飞机系统提供额外的冷却空气;能更好地与进气道和发动机气流供求在整个飞行包线内相匹配以使得阻力最小。在AETD项目中,GE和普惠将设计能用于F-35的变循环发动机,该发动机与目前普惠的F135相比,净推力增加5%,二次燃烧增加10%,耗油率降低25%。

  变数在普惠公司身上。尽管公司没有得到美国空军ADVENT的合同,普惠公司以自有资金投资于变循环发动机的样机上,加速向前。公司在7月份的范堡罗航展上告诉记者,它希望在2013年的第一季度测试改进自F135发动机的自适应风扇和全新的高压核心机。普惠希望取代承担ADVENT项目中的一家,罗罗或者GE,夺取接下来的自适应发动机技术发展(AETD)项目。新项目的目标是发展美国空军F-22“猛禽”后继机、潜在的第6代作战飞机需要的发动机技术。

  这两家公司将在2015财年进行环形燃烧室和高压压气机装置的试验,2016财年进行自适应风扇和核心机验证机的试验,预计全机试验最早将在2017年进行。 AETD项目还将包括先进的发动机控制和喷管试验(控制三流道的组合),这在Advent没有开展研究。





据美国《航宇日报》2012年11月2日报道,通用电气(GE)和普惠公司获得了价值超过6.8亿美元的演示验证变循环战斗机发动机合同,该合同由美国空军研究实验(AFRL)的自适应发动机技术研发(AETD)项目资助。

AETD项目是AFRL价值5.24亿的自适应通用发动机技术(Advent)项目的后续,在Advent项目资助下,GE航空和罗罗公司将在来年进行自适应风扇发动机的验证机试车。

在AETD项目中,GE获得3.497亿美元、普惠获得3.35亿美元合同,按计划将在2016年10月完成地面演示验证。

两个项目都以比现今发动机能够降低25%的耗油率(sfc)为目标。但Advent项目旨在为下一代亚声速轰炸机提供动力,而AETD则瞄向洛马公司F-35在2020年以后的升级以及为2030年前后下一代超声速巡航的战斗机提供动力。

GE计划在明年7月进行验证机试车,罗罗的发动机将在10月试车。

AETD项目将进一步推进Advent项目研发的变前端可旁通“三流道”架构技术的成熟。传统涡扇发动机拥有核心机和涵道两种气流形式,这种新型发动机有了第三个外流道。关闭外流道,将降低涵道比并提升起飞和超声速阶段的推力;打开外流道,则能提高涵道比以降低巡航和留空时的燃油消耗率。增加的流道还能够为飞机系统提供额外的冷却空气;能更好地与进气道和发动机气流供求在整个飞行包线内相匹配以使得阻力最小。在AETD项目中,GE和普惠将设计能用于F-35的变循环发动机,该发动机与目前普惠的F135相比,净推力增加5%,二次燃烧增加10%,耗油率降低25%。

  变数在普惠公司身上。尽管公司没有得到美国空军ADVENT的合同,普惠公司以自有资金投资于变循环发动机的样机上,加速向前。公司在7月份的范堡罗航展上告诉记者,它希望在2013年的第一季度测试改进自F135发动机的自适应风扇和全新的高压核心机。普惠希望取代承担ADVENT项目中的一家,罗罗或者GE,夺取接下来的自适应发动机技术发展(AETD)项目。新项目的目标是发展美国空军F-22“猛禽”后继机、潜在的第6代作战飞机需要的发动机技术。

  这两家公司将在2015财年进行环形燃烧室和高压压气机装置的试验,2016财年进行自适应风扇和核心机验证机的试验,预计全机试验最早将在2017年进行。 AETD项目还将包括先进的发动机控制和喷管试验(控制三流道的组合),这在Advent没有开展研究。



飞机的涡轮增压吗
这是真爹还是假爹啊


老早就有的玩意, 谁说变循环发动机就是第六代战斗机发动机?

老早就有的玩意, 谁说变循环发动机就是第六代战斗机发动机?




传说属实的话变循环在曙光女神上早就成熟运用了吧?
美帝又一次的忽悠开始
HH-9AA 发表于 2012-12-24 12:20
老早就有的玩意, 谁说变循环发动机就是第六代战斗机发动机?
不用变循环,难道下一代机还用超然冲压发动机?
进度快的话五代机中后期应该也能用上吧!
这个我们也抓紧时间啊
AceForce 发表于 2012-12-24 12:34
传说属实的话变循环在曙光女神上早就成熟运用了吧?

女神可能用的是脉冲爆震技术

进度快的超乎想象。。。
sinoempire 发表于 2012-12-24 13:14
进度快的超乎想象。。。

美国的研究基础太雄厚了

中国落后30年左右。。。

似行 发表于 2012-12-24 12:55
进度快的话五代机中后期应该也能用上吧!

6代发动机肯定是给6代机用的

2020年装机试飞

用激光推进发动机{:soso_e144:}
变态的耗油率。
新的一年,站在新的起点开始新的忽悠
油价飙升,以至于美军都吃不消~!
是真是假到时就知道了。
海洋大国 发表于 2012-12-24 12:48
不用变循环,难道下一代机还用超然冲压发动机?
超然冲压发动机...那玩意就是个管子,靠什么达到点火速度..
TG现在对发动机的投入在加大,差距只会越来越小,很多在人看来几十年的差距,其实并不真的需要投入几十年
这货和F135差不多大,那双发布局的话,米帝6代机尺寸比娘娘大不少啊


上个月老新闻报道了,来自中国航空工业发展研究中心
超大的蛤蟆版主已经在发动机版登出来了
http://lt.cjdby.net/thread-1505060-1-1.html

预计到2020年,美帝发动机推比达到15以上http://lt.cjdby.net/thread-1497661-1-1.html

改进发动机的F-22以及F-35都增加至少10%的推力,油耗降低25%,航程大大增加,届时被无数超大军迷嘲讽的35也轻松实现超巡航了!不知道那时我朝的太行15发动机如何?

上个月老新闻报道了,来自中国航空工业发展研究中心
超大的蛤蟆版主已经在发动机版登出来了
http://lt.cjdby.net/thread-1505060-1-1.html

预计到2020年,美帝发动机推比达到15以上http://lt.cjdby.net/thread-1497661-1-1.html

改进发动机的F-22以及F-35都增加至少10%的推力,油耗降低25%,航程大大增加,届时被无数超大军迷嘲讽的35也轻松实现超巡航了!不知道那时我朝的太行15发动机如何?
hercules_red 发表于 2012-12-24 13:08
女神可能用的是脉冲爆震技术
感谢指正
简单科普下这两种发动机吧?
AceForce 发表于 2012-12-25 12:44
感谢指正
简单科普下这两种发动机吧?

洛克希德公司发表过一篇这种发动机的论文

但目前谁也没见过这种发动机


AceForce 发表于 2012-12-25 12:44
感谢指正
简单科普下这两种发动机吧?

脉冲爆震发动机可以实现高超音速飞行

GE搞的那个6代发动机只是推重比大一些,大概可以2马赫超音速巡航

hercules_red 发表于 2012-12-25 12:47
洛克希德公司发表过一篇这种发动机的论文

但目前谁也没见过这种发动机
说到曙光女神,好像以前不是有人发过带有规律的一连串绳结一样的尾烟的图片,据说拍摄地就是沙漠空军基地,传言还有不一样的音爆?这算证据么?哈哈
美帝丧心病狂啊
慢慢来吧,大流氓家底也太厚了,要外星人来了,还是只能靠大流氓
AceForce 发表于 2012-12-25 12:58
说到曙光女神,好像以前不是有人发过带有规律的一连串绳结一样的尾烟的图片,据说拍摄地就是沙漠空军基地 ...

我在网上见过这些照片

个人感觉是PS的。。。

在现有材料技术没有太大突破下,对于各种气动布局都玩过后!开发新一代就是发动机的事了!