超级军网中船重工研制成功中国第一台兆瓦级高温超导电机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 01:10:08
中国船舶重工集团公司第712研究所研制的国内首台1000kW高温超导电机，近日在北京通过科技部项目验收。标志着我国已经具备了兆瓦级高温超导电机设计、制造能力，成为国际上少数几个掌握高温超导电机关键技术的国家之一。
高温超导材料在低温环境下具有零电阻特性，其载流能力远远优于普通铜导线，采用高温超导磁体的大容量高温超导电机具有转矩密度高和单机极限容量大等显著优势，其体积与重量据测算分别为常规电机的1/2和1/3，具有重量轻、体积小、效率高、噪音小、易维护、操作灵活、单机极限容量大等优点，在船舶电力推进和新能源等领域具有光明的应用前景。
712研究所 “1000kW高温超导电动机”的研制，突破了高温超导电机的主要关键技术，样机已完成多工况试验，在500圈/分钟转速1000kW满载运行时，包括低温系统功耗在内的电机效率95%，技术指标达到设计要求，电机及低温系统运行稳定，总体指标达到国际先进水平。
高温超导电机作为船舶电力推进和风力发电的重要研究方向，近年来成为高温超导应用领域的研究热点。随着高温超导材料技术的不断发展，超导电机技术将实现工程化应用，产生显著的经济和社会效益。
http://www.cannews.com.cn/epaper/zghkb/2012/11/20/A06/story/329074.shtml中国船舶重工集团公司第712研究所研制的国内首台1000kW高温超导电机，近日在北京通过科技部项目验收。标志着我国已经具备了兆瓦级高温超导电机设计、制造能力，成为国际上少数几个掌握高温超导电机关键技术的国家之一。
高温超导材料在低温环境下具有零电阻特性，其载流能力远远优于普通铜导线，采用高温超导磁体的大容量高温超导电机具有转矩密度高和单机极限容量大等显著优势，其体积与重量据测算分别为常规电机的1/2和1/3，具有重量轻、体积小、效率高、噪音小、易维护、操作灵活、单机极限容量大等优点，在船舶电力推进和新能源等领域具有光明的应用前景。
712研究所 “1000kW高温超导电动机”的研制，突破了高温超导电机的主要关键技术，样机已完成多工况试验，在500圈/分钟转速1000kW满载运行时，包括低温系统功耗在内的电机效率95%，技术指标达到设计要求，电机及低温系统运行稳定，总体指标达到国际先进水平。
高温超导电机作为船舶电力推进和风力发电的重要研究方向，近年来成为高温超导应用领域的研究热点。随着高温超导材料技术的不断发展，超导电机技术将实现工程化应用，产生显著的经济和社会效益。
http://www.cannews.com.cn/epaper/zghkb/2012/11/20/A06/story/329074.shtml
高温超导材料在低温环境下具有零电阻特性，其载流能力远远优于普通铜导线，采用高温超导磁体的大容量高温超导电机具有转矩密度高和单机极限容量大等显著优势，其体积与重量据测算分别为常规电机的1/2和1/3，具有重量轻、体积小、效率高、噪音小、易维护、操作灵活、单机极限容量大等优点，在船舶电力推进和新能源等领域具有光明的应用前景。
712研究所 “1000kW高温超导电动机”的研制，突破了高温超导电机的主要关键技术，样机已完成多工况试验，在500圈/分钟转速1000kW满载运行时，包括低温系统功耗在内的电机效率95%，技术指标达到设计要求，电机及低温系统运行稳定，总体指标达到国际先进水平。
高温超导电机作为船舶电力推进和风力发电的重要研究方向，近年来成为高温超导应用领域的研究热点。随着高温超导材料技术的不断发展，超导电机技术将实现工程化应用，产生显著的经济和社会效益。
http://www.cannews.com.cn/epaper/zghkb/2012/11/20/A06/story/329074.shtml中国船舶重工集团公司第712研究所研制的国内首台1000kW高温超导电机，近日在北京通过科技部项目验收。标志着我国已经具备了兆瓦级高温超导电机设计、制造能力，成为国际上少数几个掌握高温超导电机关键技术的国家之一。
高温超导材料在低温环境下具有零电阻特性，其载流能力远远优于普通铜导线，采用高温超导磁体的大容量高温超导电机具有转矩密度高和单机极限容量大等显著优势，其体积与重量据测算分别为常规电机的1/2和1/3，具有重量轻、体积小、效率高、噪音小、易维护、操作灵活、单机极限容量大等优点，在船舶电力推进和新能源等领域具有光明的应用前景。
712研究所 “1000kW高温超导电动机”的研制，突破了高温超导电机的主要关键技术，样机已完成多工况试验，在500圈/分钟转速1000kW满载运行时，包括低温系统功耗在内的电机效率95%，技术指标达到设计要求，电机及低温系统运行稳定，总体指标达到国际先进水平。
高温超导电机作为船舶电力推进和风力发电的重要研究方向，近年来成为高温超导应用领域的研究热点。随着高温超导材料技术的不断发展，超导电机技术将实现工程化应用，产生显著的经济和社会效益。
http://www.cannews.com.cn/epaper/zghkb/2012/11/20/A06/story/329074.shtml
跟全电或电弓有什么关系呢？
干嘛用呢
要是常温超导就好了
TG 的潜艇有了新动力了
这样的电机配在核艇上，是不是意味着航速、续航能力力更强，噪音也更低？
高温超导？这个温度应该还是零下一百多度吧。
小白迷糊中。
另外如果做到了绝对的超导，是不是意味着可以“0耗电”而产生无尽的动力？也就是传说中的永动机？
小白弱弱的问一句。
小白迷糊中。
另外如果做到了绝对的超导，是不是意味着可以“0耗电”而产生无尽的动力？也就是传说中的永动机？
小白弱弱的问一句。
lhyxw 发表于 2012-11-21 14:37 ![]()
要是常温超导就好了
那你得去潘多拉星球找unobtanium
要是常温超导就好了
那你得去潘多拉星球找unobtanium
核心技术核心部件哪里的？
ydsns 发表于 2012-12-4 20:09 ![]()
高温超导？这个温度应该还是零下一百多度吧。
小白迷糊中。
听起来很乌托邦，期待
高温超导？这个温度应该还是零下一百多度吧。
小白迷糊中。
听起来很乌托邦，期待
风七士小号太多 发表于 2012-12-4 20:15 ![]()
核心技术核心部件哪里的？
偷偷的告诉你 来自大米 满意否???
核心技术核心部件哪里的？
偷偷的告诉你 来自大米 满意否???
可控核聚变，常温超导，那可是能源革命！高温是相对高温，一K一K的往上提。
能有液氮温度就算真高温了！！！！
ydsns 发表于 2012-12-4 20:09 ![]()
高温超导？这个温度应该还是零下一百多度吧。
小白迷糊中。
前一个你说的应该是对的。
后一个关于永动机那就不对了，因为超导即使是完全的电阻为零，也不意味着永动，只是说热损耗减少了甚至为零，但是功率输出总是有的，，这不就是你的目的吗，好比就是让船航行起来，这是需要动力的，动力就是来自燃油机和电动机啊！
高温超导？这个温度应该还是零下一百多度吧。
小白迷糊中。
前一个你说的应该是对的。
后一个关于永动机那就不对了，因为超导即使是完全的电阻为零，也不意味着永动，只是说热损耗减少了甚至为零，但是功率输出总是有的，，这不就是你的目的吗，好比就是让船航行起来，这是需要动力的，动力就是来自燃油机和电动机啊！
高温超导，即使减少了电的热损，可是为保证超导的低温，比如100多K，那也是要哟大量能量损失的。所以还要比较到多少温度才划算。
ydsns 发表于 2012-12-4 20:09 ![]()
高温超导？这个温度应该还是零下一百多度吧。
小白迷糊中。
常温超导应该只是传输无损，从能量守恒来讲，电能转换为动能肯定是要消耗的啊。动能又不能全部无损转换为电能，因为要克服阻力运动等等。
高温超导？这个温度应该还是零下一百多度吧。
小白迷糊中。
常温超导应该只是传输无损，从能量守恒来讲，电能转换为动能肯定是要消耗的啊。动能又不能全部无损转换为电能，因为要克服阻力运动等等。
matrixa 发表于 2012-12-4 20:37 ![]()
前一个你说的应该是对的。
后一个关于永动机那就不对了，因为超导即使是完全的电阻为零，也不意味着永 ...
明白了，只是传输电能时不会产生无谓的损耗，感谢。
前一个你说的应该是对的。
后一个关于永动机那就不对了，因为超导即使是完全的电阻为零，也不意味着永 ...
明白了，只是传输电能时不会产生无谓的损耗，感谢。
fufay 发表于 2012-12-4 20:48 ![]()
常温超导应该只是传输无损，从能量守恒来讲，电能转换为动能肯定是要消耗的啊。动能又不能全部无损转换为 ...
谢谢~~~~~~~~~~~~~~
常温超导应该只是传输无损，从能量守恒来讲，电能转换为动能肯定是要消耗的啊。动能又不能全部无损转换为 ...
谢谢~~~~~~~~~~~~~~
matrixa 发表于 2012-12-4 20:37 ![]()
前一个你说的应该是对的。
后一个关于永动机那就不对了，因为超导即使是完全的电阻为零，也不意味着永 ...
现在功率损失也就30个点的话，可以节能30个点
前一个你说的应该是对的。
后一个关于永动机那就不对了，因为超导即使是完全的电阻为零，也不意味着永 ...
现在功率损失也就30个点的话，可以节能30个点
集团清洁工 发表于 2012-12-4 20:51 ![]()
现在功率损失也就30个点的话，可以节能30个点
不少啊，这要是安全性和稳定性都上来了，完全可以先民用啊！
现在功率损失也就30个点的话，可以节能30个点
不少啊，这要是安全性和稳定性都上来了，完全可以先民用啊！
高温超导？这个温度应该还是零下一百多度吧。
小白迷糊中。
不是，一般情况线圈通电要发热，电流越大，发热量越高，电动机只能有60%输入功率做功。超导只作功不产热。所以转化率高，同样电能，做功更多。
小白迷糊中。
不是，一般情况线圈通电要发热，电流越大，发热量越高，电动机只能有60%输入功率做功。超导只作功不产热。所以转化率高，同样电能，做功更多。
370K是比较满意的温度
李楠01 发表于 2012-12-4 21:01 ![]()
不是，一般情况线圈通电要发热，电流越大，发热量越高，电动机只能有60%输入功率做功。超导只作功不产热。 ...
明白了，同样的功耗，可以产生更多的、接近无损的动力，谢谢。
不是，一般情况线圈通电要发热，电流越大，发热量越高，电动机只能有60%输入功率做功。超导只作功不产热。 ...
明白了，同样的功耗，可以产生更多的、接近无损的动力，谢谢。
高温超导？这个温度应该还是零下一百多度吧。
小白迷糊中。
据说有试验曾经在超导环中输入电流，一年后无衰减
小白迷糊中。
据说有试验曾经在超导环中输入电流，一年后无衰减
能有液氮温度就算真高温了！！！！
比液氮高15℃
比液氮高15℃