超级军网这个四代机设想如何》？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 20:23:57
今天捡到的图，大家来评说一下呢。今天捡到的图，大家来评说一下呢。
估计是拿暗剑临模的
上边跟ANJI一样,下边就不灵了, ANJI下边的过度比你这平滑得多, 可以参考TG航展包括ANJI在内的几个下代机模型的机头改进.
上边跟ANJI一样,下边就不灵了, ANJI下边的过度比你这平滑得多, 可以参考TG航展包括ANJI在内的几个下代机模型的机头改进.
风孤独大侠的想象气动方案图，好象是首发在HKC。
风孤独的配图原文如下：
据对网上关于611四代机的信息的搜集整理，主要的气动设计方向和指标基本可以确定为：鸭式布局，高升力系数机身，有隐身能力。高机动性能，高速与超巡性能好等。
综合这些指标，参阅有关的气动隐身一体化设计论文和NASA，601，611等单位对于鸭式 ，隐身，高机动战斗机的各验证机，方案图等进行分析，排除，最后得到一个比较优化的可行性方案。
方案如下： 升力体设计。 采用边条与机身融合的一体化设计，大后掠边条由机头一直延伸到机尾，边条面积逐步增大，在鸭翼前可形成边条涡，在机尾形成大的尾撑后边条设计。此设计可以极大提高机身升力系数。鸭翼前的边条涡与鸭翼涡耦合叠加，符合宋总的鸭式边条布局飞机的气动特性。同时边条与机身一体化设计没有破坏机身的隐身设计。
同时，大后掠的升力体设计也符合高超音速性和超巡的设计特点，其波阻和零升阻力要比一般机身设计小。再加上鸭式布局超音速配平阻力小的优点，在同样的发动机性能下，完全可以实现比某现役四代机跟好的高速性能和超巡性能。
隐身上，与B2 F117的机身设计有类似之处，机身与边条一体化融合，无折角和凹凸，有利于减低RCS..同时，由机头延伸的边条可以有效遮蔽进气道，延伸至后的边条可以遮蔽 其上的V型尾翼，减少下视RCS，达到接近无尾布局的RCS效果。同时，大的后边条可以提高鸭式布局大迎角低头力矩不足的问题，提高鸭式飞机的大迎角可控性。
总之，边条机身一体化的大后掠飞翼式机身设计可以将高的升力设计与隐身实现较完美的结合，在结合V型全动尾翼和鸭翼以及新型主动飞行控制技术的基础上，可以完美的实现高机动，高超音速性能，隐身性能的结合，是未来鸭式边条布局隐身战斗机的一个较为可行的方案。
据对网上关于611四代机的信息的搜集整理，主要的气动设计方向和指标基本可以确定为：鸭式布局，高升力系数机身，有隐身能力。高机动性能，高速与超巡性能好等。
综合这些指标，参阅有关的气动隐身一体化设计论文和NASA，601，611等单位对于鸭式 ，隐身，高机动战斗机的各验证机，方案图等进行分析，排除，最后得到一个比较优化的可行性方案。
方案如下： 升力体设计。 采用边条与机身融合的一体化设计，大后掠边条由机头一直延伸到机尾，边条面积逐步增大，在鸭翼前可形成边条涡，在机尾形成大的尾撑后边条设计。此设计可以极大提高机身升力系数。鸭翼前的边条涡与鸭翼涡耦合叠加，符合宋总的鸭式边条布局飞机的气动特性。同时边条与机身一体化设计没有破坏机身的隐身设计。
同时，大后掠的升力体设计也符合高超音速性和超巡的设计特点，其波阻和零升阻力要比一般机身设计小。再加上鸭式布局超音速配平阻力小的优点，在同样的发动机性能下，完全可以实现比某现役四代机跟好的高速性能和超巡性能。
隐身上，与B2 F117的机身设计有类似之处，机身与边条一体化融合，无折角和凹凸，有利于减低RCS..同时，由机头延伸的边条可以有效遮蔽进气道，延伸至后的边条可以遮蔽 其上的V型尾翼，减少下视RCS，达到接近无尾布局的RCS效果。同时，大的后边条可以提高鸭式布局大迎角低头力矩不足的问题，提高鸭式飞机的大迎角可控性。
总之，边条机身一体化的大后掠飞翼式机身设计可以将高的升力设计与隐身实现较完美的结合，在结合V型全动尾翼和鸭翼以及新型主动飞行控制技术的基础上，可以完美的实现高机动，高超音速性能，隐身性能的结合，是未来鸭式边条布局隐身战斗机的一个较为可行的方案。
个人感觉，比较难控……表拍我
雷达不是一般的小
暗剑进气道是这样的。
好像猛禽最初的设计就是类似楼主图中的，在大边条下面用菱形进气口。
但是改来改去，猛禽去掉了盖在菱形进气口上面的边条。
如果用楼主图中的设计，就要好好研究一下猛禽为什么改掉了这个设计。
但是改来改去，猛禽去掉了盖在菱形进气口上面的边条。
如果用楼主图中的设计，就要好好研究一下猛禽为什么改掉了这个设计。
此图就是我上面说的，其边条遮盖进气口的设计很像楼主的图，但是洛马最后改掉了：
再有一点，我很怀疑直接在主机翼的同一水平面上加鸭翼的效果。
好像目前直接在主机翼的同一个水平面加鸭翼的战斗机只有苏27的改进系列飞机。而且最新的改型又去掉了鸭翼。
在主机翼的同一水平面上加鸭翼，前面的鸭翼对后面的主机翼有显而易见的不利影响：主机翼直接暴露在通过鸭翼的紊乱气流中。
好像目前直接在主机翼的同一个水平面加鸭翼的战斗机只有苏27的改进系列飞机。而且最新的改型又去掉了鸭翼。
在主机翼的同一水平面上加鸭翼，前面的鸭翼对后面的主机翼有显而易见的不利影响：主机翼直接暴露在通过鸭翼的紊乱气流中。
这里贴一张图来支持我在上面的怀疑。米格1。44，可以看出其鸭翼的位置高于主机翼：
怎么看都像截击机
感觉非常不错！！！！！很前卫！！
非常有发展前途，只是下面的进气道部分过于保守！！！
再改进改进!!发展成未来的中四多用途！！！
非常有发展前途，只是下面的进气道部分过于保守！！！
再改进改进!!发展成未来的中四多用途！！！
非常不好。
HaveBlue 发表于 2009-5-9 02:48 
哦...老35也不保持在同一水平面吧，好像带点上反的...其他的可以去H-KC看看讨论
哦...老35也不保持在同一水平面吧，好像带点上反的...其他的可以去H-KC看看讨论
去玩蓝翼骑士吧，里面就有J12,跟LZ的想象图有点像
X36就是平的
liii007 发表于 2009-5-9 09:07
是指鸭式的闪电二前身吗？无论美国人如何解释，实事是闪电二没有用这个在同一水平面的鸭式布局。
所以要好好研究一下为什么？
是指鸭式的闪电二前身吗？无论美国人如何解释，实事是闪电二没有用这个在同一水平面的鸭式布局。
所以要好好研究一下为什么？
百臂巨人 发表于 2009-5-9 09:14
不知道这个试验机队同一水平面鸭式布局验证出了什么。事实是美国至今没有实用的在同一水平面的鸭式布局作战飞机。
放眼全球，作战飞机中也就是苏27的改进型有此布局，虽然三哥哥用得很高兴，老毛子在最新的改型中还是把这个鸭翼拿掉了。
不知道这个试验机队同一水平面鸭式布局验证出了什么。事实是美国至今没有实用的在同一水平面的鸭式布局作战飞机。
放眼全球，作战飞机中也就是苏27的改进型有此布局，虽然三哥哥用得很高兴，老毛子在最新的改型中还是把这个鸭翼拿掉了。
17# 百臂巨人
隐身设计的“平行法则”没有体现
隐身设计的“平行法则”没有体现
szxb1207 发表于 2009-5-9 09:37
实现的，是6波束系。
实现的，是6波束系。
啊 那啥 5月天气热 有人想喝茶解暑吗:D[:a14:]:L
这个基本上就是根据611宋总的那篇论文来画的
HaveBlue 发表于 2009-5-9 09:37
三翼面和这个差别太大了。米帝是常规布局控，看ATF各家方案演变就知道了，只能投其所好嘛，否则估计直接OUT{:3_98:}
风孤独的这个全动垂尾感觉很有爱~~
三翼面和这个差别太大了。米帝是常规布局控，看ATF各家方案演变就知道了，只能投其所好嘛，否则估计直接OUT{:3_98:}
风孤独的这个全动垂尾感觉很有爱~~
把鸭冀去掉，再改改进气道，直接做为空天飞机来发展。
前细后粗，还有鸭翼
xiewq 发表于 2009-5-9 11:21
怎么是按宋总的画的？这哪里像是升力体了。
怎么是按宋总的画的？这哪里像是升力体了。
很好很强大 很科幻的感觉 如果TG4代是这样 那还是很有发展潜力的
zzh123 发表于 2009-5-9 01:20
{:2_72:}
{:2_72:}
百臂巨人 发表于 2009-5-9 14:28
这个应当就是升力体布局，至少感觉此机的升力系数要高于爱扶两两。。
这个应当就是升力体布局，至少感觉此机的升力系数要高于爱扶两两。。
感觉好大的屁股……尾阻不小……
要是各位觉得尾阻小的话当我没说:L
要是各位觉得尾阻小的话当我没说:L
鸭翼是伸缩的吗？
看着到是挺科幻，但这个雷达怎么放啊。。。。。
建议马上造出验证机体送风洞测试
有人记得八十年代末航空知识上一张美国佬的F22设想图么，就有鸭子也有边条。
板斧 发表于 2009-5-30 11:35
ATF的早期概念方案多了去了
前掠翼的也有
ATF的早期概念方案多了去了
前掠翼的也有
秋天的猪 发表于 2009-5-9 20:09
刚发现这位5/9就说了伸缩式鸭翼，这密泄的！
刚发现这位5/9就说了伸缩式鸭翼，这密泄的！
发动机，雷达统统的有差距，只能要鸭翼~~~哎呀，怎么看都像老套筒
呵呵，从哪里捡的图？
此图甚不好，不好在进气口的方式破坏的隐身性能。
若一定要采用此方案，修改进气口是必须的，好像合理的进气口布局是背部，就像当年黑鸟2的想像图那样。
机腹及机翼大体用平滑过渡，不过机背进气口，不知气动上是否真可行。
若一定要采用此方案，修改进气口是必须的，好像合理的进气口布局是背部，就像当年黑鸟2的想像图那样。
机腹及机翼大体用平滑过渡，不过机背进气口，不知气动上是否真可行。