超级军网赶上俄货 国产涡扇10A发动机己广泛装备
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 17:07:24
| 赶上俄货 国产涡扇10A发动机己广泛装备 | |
http://www.chinareviewnews.com 2012-11-13 |
新浪军事消息，太行发动机是我国自行研发的军用大推力涡扇发动机，编号WS-10A，从现场公布的资料看，太行发动机的总推力为12500kgf。这个数据与俄罗斯出口中国的AL31FN几乎相同，而后者广泛装备在中国多型现役主战歼击机中。据悉中国歼十、歼11及其改进型号都依赖于AL31FN发动机。太行发动机的研制成功，能够解决我国对大推力军用涡扇发动机的迫切需求。 中航工业集团副总经理李方勇在回答提问时明确回复称，太行发动机已经广泛装备部队，同时也在不断的改进之中。现在有多个太行改进型号的存在。中航工业已经投入了100亿元用于先进军用航空发动机的研发，力争在较短时间内解决这个限制中国航空发展的最大瓶颈。 在本次航展中，中航工业还展出了岷山、九寨等多款新型军用涡扇发动机。我国第一款大涵道比涡扇发动机CJ-1000也已研制成功，将用于中国自行研制的干线客机C919中。 |
http://www.zhgpl.com/doc/1023/0/2/8/102302804.html?coluid=7&kindid=0&docid=102302804&mdate=1113153443赶上俄货 国产涡扇10A发动机己广泛装备
http://www.chinareviewnews.com 2012-11-13
WS-10A发动机 中评社香港11月13日电／中航工业集团展台今日展出了多款新型军用航空发动机，其中中国空军急需的太行发动机消息吸引了大量观众的注意。 新浪军事消息，太行发动机是我国自行研发的军用大推力涡扇发动机，编号WS-10A，从现场公布的资料看，太行发动机的总推力为12500kgf。这个数据与俄罗斯出口中国的AL31FN几乎相同，而后者广泛装备在中国多型现役主战歼击机中。据悉中国歼十、歼11及其改进型号都依赖于AL31FN发动机。太行发动机的研制成功，能够解决我国对大推力军用涡扇发动机的迫切需求。
中航工业集团副总经理李方勇在回答提问时明确回复称，太行发动机已经广泛装备部队，同时也在不断的改进之中。现在有多个太行改进型号的存在。中航工业已经投入了100亿元用于先进军用航空发动机的研发，力争在较短时间内解决这个限制中国航空发展的最大瓶颈。
在本次航展中，中航工业还展出了岷山、九寨等多款新型军用涡扇发动机。我国第一款大涵道比涡扇发动机CJ-1000也已研制成功，将用于中国自行研制的干线客机C919中。
http://www.zhgpl.com/doc/1023/0/2/8/102302804.html?coluid=7&kindid=0&docid=102302804&mdate=1113153443
分别采用进口发动机和国产发动机的歼-10B
批量生产的歼11B战斗机也已采用WS10A发动机 推力可以暂时不提，但是自重一定得下来
gooday 发表于 2012-11-13 17:54 
推力可以暂时不提，但是自重一定得下来
自重可以暂时不提，可靠性一定得上去
推力可以暂时不提，但是自重一定得下来
自重可以暂时不提，可靠性一定得上去
希望推力增加自重降下来！
推力应该没啥问题了，重要的是可靠性，别老是让飞行员担惊受怕地上天
确实缺少对可靠性的研究。
虽然太行一路坎坷的走到现在前路仍有曲折, 但是它却是中国发动机行业目前为止最大的成就了!
还是质量不行
希望推力增加自重降下来！
把冷端的平均级增压比做上去才是正道，看资料太行的涡轮前温度太高，寿命和可靠性都受影响。
现在比较关键的是批量生产后的质量稳定性问题。
可靠性呀！重中之重！
进行严格而广泛的测试后，我们的发动机才能最终成熟起来，用起来吧。
如果太行不成，集团就得倒闭，老板就得破产跳楼，那估计早就行了，呵呵，开个玩笑
太行质量没啥问题 比31fn的降转问题强多了 只要批配做好 中国3代机就是太行的天下了
我国第一款大涵道比涡扇发动机CJ-1000也已研制成功，？？？？
12500kg还是偏低，原定可是13200kg的指标啊。赶快恢复上去。
lpclpc 发表于 2012-11-19 23:39
如果太行不成，集团就得倒闭，老板就得破产跳楼，那估计早就行了，呵呵，开个玩笑
如果能有这样的责任心，太行早就成熟了！
如果太行不成，集团就得倒闭，老板就得破产跳楼，那估计早就行了，呵呵，开个玩笑
如果能有这样的责任心，太行早就成熟了！
楼主，截止目前，装太行的J10B仅1035这一架。
吹点风 发表于 2012-11-14 15:35
自重可以暂时不提，可靠性一定得上去
可靠性可以暂时不提，大修间隔一定得上去！
自重可以暂时不提，可靠性一定得上去
可靠性可以暂时不提，大修间隔一定得上去！
lpclpc 发表于 2012-11-19 23:39
如果太行不成，集团就得倒闭，老板就得破产跳楼，那估计早就行了，呵呵，开个玩笑
去过太行发动机生产车间一次，惊奇的发现许多零件还要技工来最后修整，其自动化程度还不如我去过的上汽，我想美帝的早就实现完全自动化不需要工人了吧。所以，建议把发动机生产线从落后的西南西北等地都迁移到上海、天津等地，例如上海有众多知名的500强企业，如西门子、通用电气等，完全可以配套发动机上的所有部件，可以提供更可靠的技术与产品/
如果太行不成，集团就得倒闭，老板就得破产跳楼，那估计早就行了，呵呵，开个玩笑
去过太行发动机生产车间一次，惊奇的发现许多零件还要技工来最后修整，其自动化程度还不如我去过的上汽，我想美帝的早就实现完全自动化不需要工人了吧。所以，建议把发动机生产线从落后的西南西北等地都迁移到上海、天津等地，例如上海有众多知名的500强企业，如西门子、通用电气等，完全可以配套发动机上的所有部件，可以提供更可靠的技术与产品/
jpjpjp001 发表于 2012-11-21 10:50
去过太行发动机生产车间一次，惊奇的发现许多零件还要技工来最后修整，其自动化程度还不如我去过的上汽， ...
小日本机器人发帖的吧 脑残无极限...
告诉你西门子没法做高温航材 通用电气也不是做高温航材的
去过太行发动机生产车间一次，惊奇的发现许多零件还要技工来最后修整，其自动化程度还不如我去过的上汽， ...
小日本机器人发帖的吧 脑残无极限...
告诉你西门子没法做高温航材 通用电气也不是做高温航材的
还是不会区分WS10A和AL31F 还有怎么又发动机后面是金属色，有的黑漆漆的，米国的发动机貌似不这样啊！吹点风 发表于 2012-11-14 15:35
自重可以暂时不提，可靠性一定得上去
明白人啊
自重可以暂时不提，可靠性一定得上去
明白人啊
jpjpjp001 发表于 2012-11-21 10:50
去过太行发动机生产车间一次，惊奇的发现许多零件还要技工来最后修整，其自动化程度还不如我去过的上汽， ...
涡扇10A还未成为拳头产品，满足所有设计指标，发动机产业也尚未形成规模
去过太行发动机生产车间一次，惊奇的发现许多零件还要技工来最后修整，其自动化程度还不如我去过的上汽， ...
涡扇10A还未成为拳头产品，满足所有设计指标，发动机产业也尚未形成规模
今天跟5719的人聊了几句，他也不是搞专业的，就说到某发动机换了国产件，仿美国人的，不好修，坏了只能换，很贵。
还说沈阳那边也有仿造俄国货的计划，是仿修结合的计划，结果仿不出来，只能修。
俄国货寿命只有1500-1600小时，修了也只有这么多。
修理线是国内搞的，设备是进口的。
还想多问就转入其他话题，下次见了多问几句。
还说沈阳那边也有仿造俄国货的计划，是仿修结合的计划，结果仿不出来，只能修。
俄国货寿命只有1500-1600小时，修了也只有这么多。
修理线是国内搞的，设备是进口的。
还想多问就转入其他话题，下次见了多问几句。
空中骑鹰 发表于 2012-11-14 19:38
确实缺少对可靠性的研究。
寿命已超过毛发。
确实缺少对可靠性的研究。
寿命已超过毛发。
jpjpjp001 发表于 2012-11-21 10:50
去过太行发动机生产车间一次，惊奇的发现许多零件还要技工来最后修整，其自动化程度还不如我去过的上汽， ...
你说的这些厂干不了这事，你就不知它与民品的区别。就是能干了也不会让那些厂干！战争来了上海是前线，军品是在后方且外方打不了的地方才有保障。
去过太行发动机生产车间一次，惊奇的发现许多零件还要技工来最后修整，其自动化程度还不如我去过的上汽， ...
你说的这些厂干不了这事，你就不知它与民品的区别。就是能干了也不会让那些厂干！战争来了上海是前线，军品是在后方且外方打不了的地方才有保障。
hw4849 发表于 2012-11-21 23:37
今天跟5719的人聊了几句，他也不是搞专业的，就说到某发动机换了国产件，仿美国人的，不好修，坏了只能换， ...
看来你见不上真人。说的都是过时的老套话。知其然不知所以然。
今天跟5719的人聊了几句，他也不是搞专业的，就说到某发动机换了国产件，仿美国人的，不好修，坏了只能换， ...
看来你见不上真人。说的都是过时的老套话。知其然不知所以然。
什么时候国内的航空发动机企业能够像MD的发动机企业那样先进，全自动生产，全程不需要人工干预，基本不需要专业工人才可以。未来人工还是太贵了，除了西南等西北等人力廉价的地区，再大量依靠人力是不可持续的。
s45173102 发表于 2012-11-20 13:19
太行质量没啥问题 比31fn的降转问题强多了 只要批配做好 中国3代机就是太行的天下了
希望如此.
太行质量没啥问题 比31fn的降转问题强多了 只要批配做好 中国3代机就是太行的天下了
希望如此.
天山黑侠 发表于 2012-11-14 18:13
推力应该没啥问题了，重要的是可靠性，别老是让飞行员担惊受怕地上天
最大的问题还是推力曲线和加速性。还有缺FADEC
寿命因为用了单晶，比31好不奇怪。
推力应该没啥问题了，重要的是可靠性，别老是让飞行员担惊受怕地上天
最大的问题还是推力曲线和加速性。还有缺FADEC
寿命因为用了单晶，比31好不奇怪。
天山黑侠 发表于 2012-11-14 18:13
推力应该没啥问题了，重要的是可靠性，别老是让飞行员担惊受怕地上天
最大的问题还是推力曲线和加速性。还有缺FADEC
寿命因为用了单晶，比31好不奇怪。
推力应该没啥问题了，重要的是可靠性，别老是让飞行员担惊受怕地上天
最大的问题还是推力曲线和加速性。还有缺FADEC
寿命因为用了单晶，比31好不奇怪。
jpjpjp001 发表于 2012-11-22 09:47
什么时候国内的航空发动机企业能够像MD的发动机企业那样先进，全自动生产，全程不需要人工干预，基本不需要 ...
航空发动机永远不可能做到全自动生产的，你在哪里知道MD的是全程不需要人工干预的？
什么时候国内的航空发动机企业能够像MD的发动机企业那样先进，全自动生产，全程不需要人工干预，基本不需要 ...
航空发动机永远不可能做到全自动生产的，你在哪里知道MD的是全程不需要人工干预的？
德国鱼雷 发表于 2012-11-21 15:50
涡扇10A还未成为拳头产品，满足所有设计指标，发动机产业也尚未形成规模
小白无极限 小心东沟喜爱的j11bs和j16打你脸
涡扇10A还未成为拳头产品，满足所有设计指标，发动机产业也尚未形成规模
小白无极限 小心东沟喜爱的j11bs和j16打你脸
lpclpc 发表于 2012-11-19 23:39
如果太行不成，集团就得倒闭，老板就得破产跳楼，那估计早就行了，呵呵，开个玩笑
那也不行，可靠性只能靠经验积累，想跨越式发展是不尊重科学。
如果太行不成，集团就得倒闭，老板就得破产跳楼，那估计早就行了，呵呵，开个玩笑
那也不行，可靠性只能靠经验积累，想跨越式发展是不尊重科学。
s45173102 发表于 2012-11-22 23:52
小白无极限 小心东沟喜爱的j11bs和j16打你脸
得了呗，反正今年的试验是铩羽而归了。
小白无极限 小心东沟喜爱的j11bs和j16打你脸
得了呗，反正今年的试验是铩羽而归了。
波粒二象性 发表于 2012-11-23 04:11
那也不行，可靠性只能靠经验积累，想跨越式发展是不尊重科学。
通常理解：寿命越长可靠性越高.
那也不行，可靠性只能靠经验积累，想跨越式发展是不尊重科学。
通常理解：寿命越长可靠性越高.
jpjpjp001 发表于 2012-11-21 10:50
去过太行发动机生产车间一次，惊奇的发现许多零件还要技工来最后修整，其自动化程度还不如我去过的上汽， ...
原来歼八有手工件儿,现在还是这样吗?
去过太行发动机生产车间一次，惊奇的发现许多零件还要技工来最后修整，其自动化程度还不如我去过的上汽， ...
原来歼八有手工件儿,现在还是这样吗?