超级军网老三样换型了，给了谁一记重拳？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 11:54:48
听说，创造了三十年一贯制的老三样要换型了（大改换型），当年，桑塔纳的外企，最得意
的事情，是干掉了上海牌，然后在今天找了几个声称是“原来上汽的员工”，吹捧桑塔纳以后，
“阿拉学会了造汽车”，一种乘用车，造了三十年，超过了一种卡车，也算是超级成功了！
如今要换型了，谁睡不着了？几年前听说尹同耀在参访广汽之后，听说广汽在搞“理念”（当时
的品），说，他不怕外国牌子，更不怕国内的自主品牌的竞争，他最怕这些合资厂的拉皮“自主”。
为什么呢？我猜想，拉皮自主，往往基于一种老平台，成本超低，但是狐狸背后跟着老虎，是可以
唬人的。那么有一种实质上的拉皮“自主”，也就是那些“专门给中国人设计的”，但是仍然无耻地
挂着外国牌子的车型，是不是对自主品牌造成更大的威胁呢？
答案是“是”。无论是多代同堂的捷达，还是桑塔纳，还是拉皮的拉皮大，新拉皮大和牛宝拉，还是一稿多投的
帕萨特/马狗汤，都是这类货色。也是为什么大肆呕吐能把中国作为它最大的取钱机的原因，成本超低！
老三样换型了，于是尹同耀们，又要睡不着了！这种恐惧，是在威廉第二世代就开始了。威廉第二，因为
义和团事件，咬牙切齿地叫嚣：要把中国人杀得以后一听到德国人的威名，梦里也怕，就跟欧洲人听到
匈奴人阿提拉的威名，马上尿裤子。于是德国人获得了一个美称“匈奴人Huns”。
说一个另外的事：上海出租车当局继续使用及其不安全的桑塔纳作为出租，是很不负责任的。
听说，创造了三十年一贯制的老三样要换型了（大改换型），当年，桑塔纳的外企，最得意
的事情，是干掉了上海牌，然后在今天找了几个声称是“原来上汽的员工”，吹捧桑塔纳以后，
“阿拉学会了造汽车”，一种乘用车，造了三十年，超过了一种卡车，也算是超级成功了！
如今要换型了，谁睡不着了？几年前听说尹同耀在参访广汽之后，听说广汽在搞“理念”（当时
的品），说，他不怕外国牌子，更不怕国内的自主品牌的竞争，他最怕这些合资厂的拉皮“自主”。
为什么呢？我猜想，拉皮自主，往往基于一种老平台，成本超低，但是狐狸背后跟着老虎，是可以
唬人的。那么有一种实质上的拉皮“自主”，也就是那些“专门给中国人设计的”，但是仍然无耻地
挂着外国牌子的车型，是不是对自主品牌造成更大的威胁呢？
答案是“是”。无论是多代同堂的捷达，还是桑塔纳，还是拉皮的拉皮大，新拉皮大和牛宝拉，还是一稿多投的
帕萨特/马狗汤，都是这类货色。也是为什么大肆呕吐能把中国作为它最大的取钱机的原因，成本超低！
老三样换型了，于是尹同耀们，又要睡不着了！这种恐惧，是在威廉第二世代就开始了。威廉第二，因为
义和团事件，咬牙切齿地叫嚣：要把中国人杀得以后一听到德国人的威名，梦里也怕，就跟欧洲人听到
匈奴人阿提拉的威名，马上尿裤子。于是德国人获得了一个美称“匈奴人Huns”。
说一个另外的事：上海出租车当局继续使用及其不安全的桑塔纳作为出租，是很不负责任的。
的事情，是干掉了上海牌，然后在今天找了几个声称是“原来上汽的员工”，吹捧桑塔纳以后，
“阿拉学会了造汽车”，一种乘用车，造了三十年，超过了一种卡车，也算是超级成功了！
如今要换型了，谁睡不着了？几年前听说尹同耀在参访广汽之后，听说广汽在搞“理念”（当时
的品），说，他不怕外国牌子，更不怕国内的自主品牌的竞争，他最怕这些合资厂的拉皮“自主”。
为什么呢？我猜想，拉皮自主，往往基于一种老平台，成本超低，但是狐狸背后跟着老虎，是可以
唬人的。那么有一种实质上的拉皮“自主”，也就是那些“专门给中国人设计的”，但是仍然无耻地
挂着外国牌子的车型，是不是对自主品牌造成更大的威胁呢？
答案是“是”。无论是多代同堂的捷达，还是桑塔纳，还是拉皮的拉皮大，新拉皮大和牛宝拉，还是一稿多投的
帕萨特/马狗汤，都是这类货色。也是为什么大肆呕吐能把中国作为它最大的取钱机的原因，成本超低！
老三样换型了，于是尹同耀们，又要睡不着了！这种恐惧，是在威廉第二世代就开始了。威廉第二，因为
义和团事件，咬牙切齿地叫嚣：要把中国人杀得以后一听到德国人的威名，梦里也怕，就跟欧洲人听到
匈奴人阿提拉的威名，马上尿裤子。于是德国人获得了一个美称“匈奴人Huns”。
说一个另外的事：上海出租车当局继续使用及其不安全的桑塔纳作为出租，是很不负责任的。
听说，创造了三十年一贯制的老三样要换型了（大改换型），当年，桑塔纳的外企，最得意
的事情，是干掉了上海牌，然后在今天找了几个声称是“原来上汽的员工”，吹捧桑塔纳以后，
“阿拉学会了造汽车”，一种乘用车，造了三十年，超过了一种卡车，也算是超级成功了！
如今要换型了，谁睡不着了？几年前听说尹同耀在参访广汽之后，听说广汽在搞“理念”（当时
的品），说，他不怕外国牌子，更不怕国内的自主品牌的竞争，他最怕这些合资厂的拉皮“自主”。
为什么呢？我猜想，拉皮自主，往往基于一种老平台，成本超低，但是狐狸背后跟着老虎，是可以
唬人的。那么有一种实质上的拉皮“自主”，也就是那些“专门给中国人设计的”，但是仍然无耻地
挂着外国牌子的车型，是不是对自主品牌造成更大的威胁呢？
答案是“是”。无论是多代同堂的捷达，还是桑塔纳，还是拉皮的拉皮大，新拉皮大和牛宝拉，还是一稿多投的
帕萨特/马狗汤，都是这类货色。也是为什么大肆呕吐能把中国作为它最大的取钱机的原因，成本超低！
老三样换型了，于是尹同耀们，又要睡不着了！这种恐惧，是在威廉第二世代就开始了。威廉第二，因为
义和团事件，咬牙切齿地叫嚣：要把中国人杀得以后一听到德国人的威名，梦里也怕，就跟欧洲人听到
匈奴人阿提拉的威名，马上尿裤子。于是德国人获得了一个美称“匈奴人Huns”。
说一个另外的事：上海出租车当局继续使用及其不安全的桑塔纳作为出租，是很不负责任的。
唉，我只能自己安慰说，TG在下一盘很大的棋了
暂时牺牲汽车工业一百年，换来把德国绑进来
暂时牺牲汽车工业一百年，换来把德国绑进来
一记重拳，尹同跃们倒下了
楼主，然后呢？
楼主，然后呢？
然后买办依然是买办
换了另一条德国的狗而已
换了另一条德国的狗而已
赞同你的第二段。
可以叫拉皮 也可以叫平台共用 不只是大斯奥拖一家
伏特 通用 双田 破鞋 大家都在平台通用
新桑他那 那是一个新的车 可以叫伤我那 或者伤你那 至于还是叫桑他那 不过是借用成熟美名而已
内燃机汽车的机械结构 底盘等方面的进步空间已经基本没多少了 与其挖空心事去在这个方面突破 不如在电子设备 车声内式 新潮大灯上下工夫来的有效果 比如 装了博士XX代ABS的车 刹车性能利马有了一个台阶的上升 但是不用电子设备 就靠机械底盘上的改进 要达到几米级别的100公里刹车成绩提升有多难
电子化是王道 机械结构 底盘技术 已经是黄花一朵 差不多就行了 转牛角尖在这个上是自己找不自在
大肆呕吐在这方面的路是对的 国内以后也是这个路 专什么底盘的牛角是切切不可
可以叫拉皮 也可以叫平台共用 不只是大斯奥拖一家
伏特 通用 双田 破鞋 大家都在平台通用
新桑他那 那是一个新的车 可以叫伤我那 或者伤你那 至于还是叫桑他那 不过是借用成熟美名而已
内燃机汽车的机械结构 底盘等方面的进步空间已经基本没多少了 与其挖空心事去在这个方面突破 不如在电子设备 车声内式 新潮大灯上下工夫来的有效果 比如 装了博士XX代ABS的车 刹车性能利马有了一个台阶的上升 但是不用电子设备 就靠机械底盘上的改进 要达到几米级别的100公里刹车成绩提升有多难
电子化是王道 机械结构 底盘技术 已经是黄花一朵 差不多就行了 转牛角尖在这个上是自己找不自在
大肆呕吐在这方面的路是对的 国内以后也是这个路 专什么底盘的牛角是切切不可
我周六刻意去看了，普桑卖得一如既往的红火（我看车同时就卖出一辆，黑色）。
问了一下，年底普桑停产，桑塔纳志俊将继续生产，所以大概还算不上彻底换型……
问了一下，年底普桑停产，桑塔纳志俊将继续生产，所以大概还算不上彻底换型……
普桑再过20年会不会成收藏品啊，一台50万。
不可能 国内太多了 收藏的都是一些稀少货色
收藏普桑还不如收藏老上海手表，什么上海581、611之流
慈悲为怀 发表于 2012-11-5 11:36 ![]()
我周六刻意去看了，普桑卖得一如既往的红火（我看车同时就卖出一辆，黑色）。
问了一下，年底普桑停产，桑 ...
只是平头普桑停产啊？我还以为桑塔纳家族全部停了
我周六刻意去看了，普桑卖得一如既往的红火（我看车同时就卖出一辆，黑色）。
问了一下，年底普桑停产，桑 ...
只是平头普桑停产啊？我还以为桑塔纳家族全部停了
呵呵，我想到了我前几天发的贴了。
造汽老大，用您专业的眼光说说汽车界您最看好哪家国企和民企？仅指乘用车呀。
造汽大大历来都是好像吐槽大肆呕吐的，不过也难怪，大肆呕吐曾经伤透了造汽大大的心，还有大肆呕吐的两个买办确实很不厚道，该骂
wwlsu780780 发表于 2012-11-5 11:53 ![]()
不可能 国内太多了 收藏的都是一些稀少货色
当年的上海牌，街上也算是很多的，现在能找到几辆能开的？比红旗都少。
所以，越是多的东西，大家越不重视，如化命瓷。所以，建议收藏，尤其是普桑，
82版的小灯在下面的！
不可能 国内太多了 收藏的都是一些稀少货色
当年的上海牌，街上也算是很多的，现在能找到几辆能开的？比红旗都少。
所以，越是多的东西，大家越不重视，如化命瓷。所以，建议收藏，尤其是普桑，
82版的小灯在下面的！
Foxfound1993 发表于 2012-11-5 17:30 ![]()
造汽大大历来都是好像吐槽大肆呕吐的，不过也难怪，大肆呕吐曾经伤透了造汽大大的心，还有大肆呕吐的两个买 ...
伤心者，不仅仅是“买了才知道什么是好车”的途安，而是它有步骤有计划有实效地绞杀了我的上海牌！
这是国仇家恨。
造汽大大历来都是好像吐槽大肆呕吐的，不过也难怪，大肆呕吐曾经伤透了造汽大大的心，还有大肆呕吐的两个买 ...
伤心者，不仅仅是“买了才知道什么是好车”的途安，而是它有步骤有计划有实效地绞杀了我的上海牌！
这是国仇家恨。
张三石 发表于 2012-11-5 15:22 ![]()
造汽老大，用您专业的眼光说说汽车界您最看好哪家国企和民企？仅指乘用车呀。
都是风险巨大，但也是机遇巨大的，风险和机遇的变数也巨大，真不好说，
我去这些自主企业，心中常常冰火两重天，喜怒无常，看见的都是巨大的
问题和巨大的潜力，听见的都是巨大的振奋和巨大的理念问题。
造汽老大，用您专业的眼光说说汽车界您最看好哪家国企和民企？仅指乘用车呀。
都是风险巨大，但也是机遇巨大的，风险和机遇的变数也巨大，真不好说，
我去这些自主企业，心中常常冰火两重天，喜怒无常，看见的都是巨大的
问题和巨大的潜力，听见的都是巨大的振奋和巨大的理念问题。
造汽 发表于 2012-11-5 19:12 ![]()
当年的上海牌，街上也算是很多的，现在能找到几辆能开的？比红旗都少。
所以，越是多的东西，大家越不重 ...
可惜我家好几辆凤凰加重，都不在了
当年的上海牌，街上也算是很多的，现在能找到几辆能开的？比红旗都少。
所以，越是多的东西，大家越不重 ...
可惜我家好几辆凤凰加重，都不在了
造汽 发表于 2012-11-5 19:16 ![]()
都是风险巨大，但也是机遇巨大的，风险和机遇的变数也巨大，真不好说，
我去这些自主企业，心中常常冰火 ...
躁动期的中国，少年中国。这也许是我对中国未来一直抱有很大期望的最大原因。
都是风险巨大，但也是机遇巨大的，风险和机遇的变数也巨大，真不好说，
我去这些自主企业，心中常常冰火 ...
躁动期的中国，少年中国。这也许是我对中国未来一直抱有很大期望的最大原因。
造汽 发表于 2012-11-5 19:14 ![]()
伤心者，不仅仅是“买了才知道什么是好车”的途安，而是它有步骤有计划有实效地绞杀了我的上海牌！
这 ...
现在吧，应该说是各个厂商之间的差距，与国家政策有些关系，关键还是在于各个厂商自身的差异，与国别没有太大关系吧
伤心者，不仅仅是“买了才知道什么是好车”的途安，而是它有步骤有计划有实效地绞杀了我的上海牌！
这 ...
现在吧，应该说是各个厂商之间的差距，与国家政策有些关系，关键还是在于各个厂商自身的差异，与国别没有太大关系吧
造汽 发表于 2012-11-5 19:14 ![]()
伤心者，不仅仅是“买了才知道什么是好车”的途安，而是它有步骤有计划有实效地绞杀了我的上海牌！
这 ...
对于上海牌，只能说是大肆呕吐及其两个买办太了解中国人，绞杀之后还让你没脾气，这个确实很“高”
伤心者，不仅仅是“买了才知道什么是好车”的途安，而是它有步骤有计划有实效地绞杀了我的上海牌！
这 ...
对于上海牌，只能说是大肆呕吐及其两个买办太了解中国人，绞杀之后还让你没脾气，这个确实很“高”
造汽 发表于 2012-11-5 19:12
当年的上海牌，街上也算是很多的，现在能找到几辆能开的？比红旗都少。
所以，越是多的东西，大家越不重 ...
上海牌的生命噶然而止 如同一个画家突然死了 作品就张价 本身是官窑级别的存在 当然可以收藏
桑他那已经成为大街小项的 P民车 而且在可见的一定时间都不会突然死亡
按照古玩收藏行业 成不了潜力股 存辆过多 消费群体过于 下级
82版的桑塔纳 本身在当时还算是管窑货 产量也不多 可以收藏 本身大多就是 某某人 某某局的车
但是82版的和现在的大路货桑他那 车还是那车 从收藏角度说 不是一个事情了
造汽 发表于 2012-11-5 19:12
当年的上海牌，街上也算是很多的，现在能找到几辆能开的？比红旗都少。
所以，越是多的东西，大家越不重 ...
上海牌的生命噶然而止 如同一个画家突然死了 作品就张价 本身是官窑级别的存在 当然可以收藏
桑他那已经成为大街小项的 P民车 而且在可见的一定时间都不会突然死亡
按照古玩收藏行业 成不了潜力股 存辆过多 消费群体过于 下级
82版的桑塔纳 本身在当时还算是管窑货 产量也不多 可以收藏 本身大多就是 某某人 某某局的车
但是82版的和现在的大路货桑他那 车还是那车 从收藏角度说 不是一个事情了
造汽 发表于 2012-11-5 19:14 ![]()
伤心者，不仅仅是“买了才知道什么是好车”的途安，而是它有步骤有计划有实效地绞杀了我的上海牌！
这 ...
造汽大也不必难过 上海牌的死 重要原因是上面的圣旨 上海牌和 大死袄拖 还没决定谁生死的权
伤心者，不仅仅是“买了才知道什么是好车”的途安，而是它有步骤有计划有实效地绞杀了我的上海牌！
这 ...
造汽大也不必难过 上海牌的死 重要原因是上面的圣旨 上海牌和 大死袄拖 还没决定谁生死的权
张三石 发表于 2012-11-5 19:45 ![]()
躁动期的中国，少年中国。这也许是我对中国未来一直抱有很大期望的最大原因。
本菜也是这样认为 一个成人看一群青春期的孩子 大多都是幼稚的 哪怕这群孩子以后有大成就者的出现
躁动期的中国，少年中国。这也许是我对中国未来一直抱有很大期望的最大原因。
本菜也是这样认为 一个成人看一群青春期的孩子 大多都是幼稚的 哪怕这群孩子以后有大成就者的出现
打死奥拓的第二代捷达，在中国卖了多少年，连后续车型，宝来（国外第四代捷达），速腾（国外第五代捷达），新速腾（国外第六代捷达），都卖不过它！
好在新速腾够给力，2012年，第一次在销量上，超过了自己祖宗辈的捷达（第二代），这也是一汽大众捷达车型，孙子辈第一次销量超过老祖宗！
另一个奇葩就是上海大众的桑塔纳（B2也就是该车型第二代）和帕萨特（B5也就是该车型第五代），挤得一汽大众迈腾（B6）卖不动。
好在一汽大众的新迈腾（B7）争气，算是挽回了一些市场，但是仍然被两款老爷车占着大头！
这就是中国市场，说消费者缺心眼也好，说厂家会忽悠也罢，反正这种孙子出来，爷爷还在卖的情节，口味真够重的了！
好在新速腾够给力，2012年，第一次在销量上，超过了自己祖宗辈的捷达（第二代），这也是一汽大众捷达车型，孙子辈第一次销量超过老祖宗！
另一个奇葩就是上海大众的桑塔纳（B2也就是该车型第二代）和帕萨特（B5也就是该车型第五代），挤得一汽大众迈腾（B6）卖不动。
好在一汽大众的新迈腾（B7）争气，算是挽回了一些市场，但是仍然被两款老爷车占着大头！
这就是中国市场，说消费者缺心眼也好，说厂家会忽悠也罢，反正这种孙子出来，爷爷还在卖的情节，口味真够重的了！
要这么说的话，快消领域的那真是连渣渣都不剩了。
Foxfound1993 发表于 2012-11-5 20:29 ![]()
对于上海牌，只能说是大肆呕吐及其两个买办太了解中国人，绞杀之后还让你没脾气，这个确实很“高”
是上海的“汽车人”敲锣打鼓地灭掉了上海牌，我是有脾气的，认为这是上海几大耻辱之一。
对于上海牌，只能说是大肆呕吐及其两个买办太了解中国人，绞杀之后还让你没脾气，这个确实很“高”
是上海的“汽车人”敲锣打鼓地灭掉了上海牌，我是有脾气的，认为这是上海几大耻辱之一。
汤姆哥 发表于 2012-11-5 21:06 ![]()
打死奥拓的第二代捷达，在中国卖了多少年，连后续车型，宝来（国外第四代捷达），速腾（国外第五代捷达）， ...
大肆呕吐的家族族谱或家族树，都已经乱伦得搞不清楚了，现在我也放弃了去记忆它的族谱。
记得日本一个电影叫《金环蚀》，儿子回到家里，觉得气氛不对，往洗澡间去，见到老父从里面出来，
他惊呆了，老父眼里放着凶光盯着他，嘴里说出让儿子腿肚子转筋的话：贵族女人的皮肤，真是白啊！
打死奥拓的第二代捷达，在中国卖了多少年，连后续车型，宝来（国外第四代捷达），速腾（国外第五代捷达）， ...
大肆呕吐的家族族谱或家族树，都已经乱伦得搞不清楚了，现在我也放弃了去记忆它的族谱。
记得日本一个电影叫《金环蚀》，儿子回到家里，觉得气氛不对，往洗澡间去，见到老父从里面出来，
他惊呆了，老父眼里放着凶光盯着他，嘴里说出让儿子腿肚子转筋的话：贵族女人的皮肤，真是白啊！
车车 发表于 2012-11-5 11:38 ![]()
普桑再过20年会不会成收藏品啊，一台50万。
那要过50年，之间要保证汽车博物馆的保养水平……
普桑再过20年会不会成收藏品啊，一台50万。
那要过50年，之间要保证汽车博物馆的保养水平……
普桑三十年一贯制，超过了尖鼻子老解放，悲乎喜乎？
夜孤灯明 发表于 2012-11-6 10:23 ![]()
普桑三十年一贯制，超过了尖鼻子老解放，悲乎喜乎？
解放CA10是解决中国建设工业国所急需的有没有的问题，
况且卡车本来换型就比乘用车慢。悲乎喜乎？普桑可是改开搞以后
的东西。
普桑三十年一贯制，超过了尖鼻子老解放，悲乎喜乎？
解放CA10是解决中国建设工业国所急需的有没有的问题，
况且卡车本来换型就比乘用车慢。悲乎喜乎？普桑可是改开搞以后
的东西。
造汽 发表于 2012-11-6 07:25 ![]()
是上海的“汽车人”敲锣打鼓地灭掉了上海牌，我是有脾气的，认为这是上海几大耻辱之一。
现在也没办法了，就跟市场换技术一样，不管怎么样，市场已经让出来了，以后怎么发展就不知道了
是上海的“汽车人”敲锣打鼓地灭掉了上海牌，我是有脾气的，认为这是上海几大耻辱之一。
现在也没办法了，就跟市场换技术一样，不管怎么样，市场已经让出来了，以后怎么发展就不知道了
造汽 发表于 2012-11-6 13:50 ![]()
解放CA10是解决中国建设工业国所急需的有没有的问题，
况且卡车本来换型就比乘用车慢。悲乎喜乎？普桑可 ...
所以我现在十分鄙视新桑塔纳的广告词，还TM的30年的老朋友的回归，真是很不要脸的！[:a11:]
解放CA10是解决中国建设工业国所急需的有没有的问题，
况且卡车本来换型就比乘用车慢。悲乎喜乎？普桑可 ...
所以我现在十分鄙视新桑塔纳的广告词，还TM的30年的老朋友的回归，真是很不要脸的！[:a11:]
夜孤灯明 发表于 2012-11-6 20:02 ![]()
所以我现在十分鄙视新桑塔纳的广告词，还TM的30年的老朋友的回归，真是很不要脸的！
下一个轮到捷达了，看看出啥幺蛾子。
昨天做魔都出租（差头），是途安的，师傅说，其水箱两年烂穿，电子风扇两年BG，
发电机两年换掉，电池两年不到换掉，跟我车的毛病是一致的。我原来的概念，这些东西
（除了电池），都是可以从江克鸭德买回来修旧车的金刚不坏的零件，又不是被撞才坏，
是不知道大肆呕吐买的铝不好，还是冷却液太有腐蚀性？
所以我现在十分鄙视新桑塔纳的广告词，还TM的30年的老朋友的回归，真是很不要脸的！
下一个轮到捷达了，看看出啥幺蛾子。
昨天做魔都出租（差头），是途安的，师傅说，其水箱两年烂穿，电子风扇两年BG，
发电机两年换掉，电池两年不到换掉，跟我车的毛病是一致的。我原来的概念，这些东西
（除了电池），都是可以从江克鸭德买回来修旧车的金刚不坏的零件，又不是被撞才坏，
是不知道大肆呕吐买的铝不好，还是冷却液太有腐蚀性？
我坚信这种情况会随着中国消费者对汽车认识的深入而改变的，现在年轻人对于捷达=皮实这种论调越发嗤之以鼻了，甭管你怎么拉皮换代也是如此。
我就不信大众在中国的霸主地位还能持续10年。随着国家的发展，时间会淘汰掉这些思想保守盲目自卑的国人，真正的自主品牌中国汽车定会崛起。
我就不信大众在中国的霸主地位还能持续10年。随着国家的发展，时间会淘汰掉这些思想保守盲目自卑的国人，真正的自主品牌中国汽车定会崛起。
也别老惦记着普桑君了。人家也就29年没换型而已嘛。现在马6也10年被换型还在卖了。我看马6大有后来居上的架势
白金之星 发表于 2012-11-7 22:31 ![]()
我坚信这种情况会随着中国消费者对汽车认识的深入而改变的，现在年轻人对于捷达=皮实这种论调越发嗤之以鼻了 ...
我到没有这种乐观，以十年为例，会冒出一些新的自主品牌，但是也会倒下一批。不过十年的沉淀，我到想可能会有几家成熟的自主品牌会成长起来。
但是从普桑、捷达开始换代的这年起，开始的前五年，此两款车仍然会大卖。所以回老家的时候，看着很多的自主品牌车，就会很悲观的感觉，如果普桑、捷达换代后，价格不超10W，真的会打击到一片自主品牌车型的。
我坚信这种情况会随着中国消费者对汽车认识的深入而改变的，现在年轻人对于捷达=皮实这种论调越发嗤之以鼻了 ...
我到没有这种乐观，以十年为例，会冒出一些新的自主品牌，但是也会倒下一批。不过十年的沉淀，我到想可能会有几家成熟的自主品牌会成长起来。
但是从普桑、捷达开始换代的这年起，开始的前五年，此两款车仍然会大卖。所以回老家的时候，看着很多的自主品牌车，就会很悲观的感觉，如果普桑、捷达换代后，价格不超10W，真的会打击到一片自主品牌车型的。
造汽 发表于 2012-11-7 22:19 ![]()
下一个轮到捷达了，看看出啥幺蛾子。
昨天做魔都出租（差头），是途安的，师傅说，其水箱两年烂穿，电 ...
陪都出租，以前羚羊现在天语，大部分百万公里无大修，直到4年强制报废都能跑得呼呼的。
下一个轮到捷达了，看看出啥幺蛾子。
昨天做魔都出租（差头），是途安的，师傅说，其水箱两年烂穿，电 ...
陪都出租，以前羚羊现在天语，大部分百万公里无大修，直到4年强制报废都能跑得呼呼的。
造汽 发表于 2012-11-6 07:25 ![]()
是上海的“汽车人”敲锣打鼓地灭掉了上海牌，我是有脾气的，认为这是上海几大耻辱之一。
去云南旅游了一趟，发觉很多民族的思维方式根本和汉族不在一个回路，我们引以为耻的，未必别人一样引以为耻。据说说话很二的那个杨二车娜姆，他们民族的风俗是五服之外的男子女子爱怎样怎样，孩子由女方和舅舅养着。作为汉族你能理解？
上海人我看差不多也是这样。上海牌在我们看来是具有纪念意义的一个品牌象征，但是对于他们来讲说不定见到打死呕吐之后，觉得那只是小孩子的幼稚玩具，恨不得当做羞耻的事情一样遮掩起来。我不是认同这种想法，但是不能否认，人各有志。
是上海的“汽车人”敲锣打鼓地灭掉了上海牌，我是有脾气的，认为这是上海几大耻辱之一。
去云南旅游了一趟，发觉很多民族的思维方式根本和汉族不在一个回路，我们引以为耻的，未必别人一样引以为耻。据说说话很二的那个杨二车娜姆，他们民族的风俗是五服之外的男子女子爱怎样怎样，孩子由女方和舅舅养着。作为汉族你能理解？
上海人我看差不多也是这样。上海牌在我们看来是具有纪念意义的一个品牌象征，但是对于他们来讲说不定见到打死呕吐之后，觉得那只是小孩子的幼稚玩具，恨不得当做羞耻的事情一样遮掩起来。我不是认同这种想法，但是不能否认，人各有志。
八岐刺蛇 发表于 2012-11-8 09:01 ![]()
去云南旅游了一趟，发觉很多民族的思维方式根本和汉族不在一个回路，我们引以为耻的，未必别人一样引以为 ...
我就是上海人，在我眼里，那些敲锣打鼓葬送上海牌和运十的都是住在上海的自以为很洋的，实际土的掉渣穿西装挑大粪的乡活人:D
去云南旅游了一趟，发觉很多民族的思维方式根本和汉族不在一个回路，我们引以为耻的，未必别人一样引以为 ...
我就是上海人，在我眼里，那些敲锣打鼓葬送上海牌和运十的都是住在上海的自以为很洋的，实际土的掉渣穿西装挑大粪的乡活人:D