超级军网图片：F-35C飞行进场阻拦试验
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 03:36:17
洛·马公司在最近的一次例行新闻更新中，公布了F-35C飞行进场阻拦试验的照片。
该照片拍摄于2012年8月10日。当天，F-35C结束了Mk-7阻拦系统的地面滑跑进场阻拦试验，并进行了首次飞行进场阻拦试验。该项试验是为了评估阻拦索制动及飞机载荷情况。
F-35C一共进行了76次成功的地面滑跑进场阻拦试验；在已经完成的8次飞行进场阻拦试验中，除了3次飞行员没有将飞机降落到合适的位置外，其余的5次全部阻拦成功。
目前F-35C所使用的阻拦系统仍是临时的，仅更换了新的、更“锋利”的尾钩；按计划，明年年初还将更换新的阻尼器。按照洛马的说法，最终版本的阻拦系统可以进一步提高阻拦效果。
F-35C的首次上舰试验定于2014年初。到目前为止，F-35C仍然只有三架试飞机，尚有一架试飞型的F-35C还生产线上。
__________________
相关消息的时间表：
2011年10月31日前 F-35C已经完成了3次成功的地面滑跑进场阻拦试验（估计是在E-28阻拦装置上）
2011年11月9日 简式公布了一份国防部内部报告的非涉密副本，透露此前F-35C在MK-7阻拦装置上8次滑跑进场阻拦试验无一成功
2012年年初 CF-3号F-35接受改装，更换新的尾钩
2012年5月31日 F-35C完成了18次滑跑进场阻拦试验，其中10次完成于MK-7阻拦装置上，8次完成于E-28阻拦装置上
2012年8月10日 F-35C完成了Mk-7阻拦系统的地面滑跑进场阻拦试验，并成功进行了首次飞行进场阻拦试验
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来源：综合各方消息
http://www.flightglobal.com/news ... ed-official-377810/
http://www.f-16.net/f-16_forum_v ... afabcf98aabc15.html
洛·马公司在最近的一次例行新闻更新中，公布了F-35C飞行进场阻拦试验的照片。
2012_F35_FT9_0810_Fly_in_arrest_1267828237_4739.jpg (96.51 KB, 下载次数: 13)
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该照片拍摄于2012年8月10日。当天，F-35C结束了Mk-7阻拦系统的地面滑跑进场阻拦试验，并进行了首次飞行进场阻拦试验。该项试验是为了评估阻拦索制动及飞机载荷情况。
F-35C一共进行了76次成功的地面滑跑进场阻拦试验；在已经完成的8次飞行进场阻拦试验中，除了3次飞行员没有将飞机降落到合适的位置外，其余的5次全部阻拦成功。
目前F-35C所使用的阻拦系统仍是临时的，仅更换了新的、更“锋利”的尾钩；按计划，明年年初还将更换新的阻尼器。按照洛马的说法，最终版本的阻拦系统可以进一步提高阻拦效果。
F-35C的首次上舰试验定于2014年初。到目前为止，F-35C仍然只有三架试飞机，尚有一架试飞型的F-35C还生产线上。
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相关消息的时间表：
2011年10月31日前 F-35C已经完成了3次成功的地面滑跑进场阻拦试验（估计是在E-28阻拦装置上）
2011年11月9日 简式公布了一份国防部内部报告的非涉密副本，透露此前F-35C在MK-7阻拦装置上8次滑跑进场阻拦试验无一成功
2012年年初 CF-3号F-35接受改装，更换新的尾钩
2012年5月31日 F-35C完成了18次滑跑进场阻拦试验，其中10次完成于MK-7阻拦装置上，8次完成于E-28阻拦装置上
2012年8月10日 F-35C完成了Mk-7阻拦系统的地面滑跑进场阻拦试验，并成功进行了首次飞行进场阻拦试验
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来源：综合各方消息
http://www.flightglobal.com/news ... ed-official-377810/
http://www.f-16.net/f-16_forum_v ... afabcf98aabc15.html
接下来看真正降落下来是还有没有拦阻索弹起脱落的问题。现在还属于地面滑跑，与真正拦阻还有区别。
TSQ 发表于 2012-11-2 13:41 ![]()
接下来看真正降落下来是还有没有拦阻索弹起脱落的问题。现在还属于地面滑跑，与真正拦阻还有区别。
飞行进场阻拦试验就是降落下来的，只不过没有航母甲板的摇晃
接下来看真正降落下来是还有没有拦阻索弹起脱落的问题。现在还属于地面滑跑，与真正拦阻还有区别。
飞行进场阻拦试验就是降落下来的，只不过没有航母甲板的摇晃
2012-11-2 13:55 上传
插播一条小新闻：
2012年8月27日，BF-5号机完成1.5小时的飞行后，F-35B的RCS测试全部完成。至此，F-35三个型号的RCS试验全部完成。据称RCS数值均达到了KPP（关键性能参数）文档的要求。
2012年8月27日，BF-5号机完成1.5小时的飞行后，F-35B的RCS测试全部完成。至此，F-35三个型号的RCS试验全部完成。据称RCS数值均达到了KPP（关键性能参数）文档的要求。
韩五记 发表于 2012-11-2 13:43 ![]()
飞行进场阻拦试验就是降落下来的，只不过没有航母甲板的摇晃
“地面滑跑进场阻拦试验”的字面意思理解就是地面高速滑跑然后钩上，不像是空中降落后起落架有冲击下的钩挂。
飞行进场阻拦试验就是降落下来的，只不过没有航母甲板的摇晃
“地面滑跑进场阻拦试验”的字面意思理解就是地面高速滑跑然后钩上，不像是空中降落后起落架有冲击下的钩挂。
TSQ 发表于 2012-11-2 14:03
“地面滑跑进场阻拦试验”的字面意思理解就是地面高速滑跑然后钩上，不像是空中降落后起落架有冲击下的钩 ...
“F-35C结束了Mk-7阻拦系统的地面滑跑进场阻拦试验，并进行了首次飞行进场阻拦试验”
“在已经完成的8次飞行进场阻拦试验中，除了3次飞行员没有将飞机降落到合适的位置外，其余的5次全部阻拦成功”
我还特意加了黑，看样得变成红色才看得清啊。
TSQ 发表于 2012-11-2 14:03
“地面滑跑进场阻拦试验”的字面意思理解就是地面高速滑跑然后钩上，不像是空中降落后起落架有冲击下的钩 ...
“F-35C结束了Mk-7阻拦系统的地面滑跑进场阻拦试验，并进行了首次飞行进场阻拦试验”
“在已经完成的8次飞行进场阻拦试验中，除了3次飞行员没有将飞机降落到合适的位置外，其余的5次全部阻拦成功”
我还特意加了黑，看样得变成红色才看得清啊。
这不是妥妥的钩上了么！当初传的好像极其糟糕一样……
虽然洛克希德没有怎么玩过舰载机，拦阻钩也不会成为35C不可逾越的问题。
不是前段时间说出问题了么？修复了？
不是前段时间说出问题了么？修复了？
2012-11-2 14:23 上传
另外，F-35的三大承包商之一 诺斯罗普·格鲁曼，是F-14的制造商，是F/A-18的分包商，是X-47B的制造商，是E-2的制造商，甚至还是航母的制造商……说洛马团队缺乏舰载机设计经验……
顺便：美国海军承认X-47B尾钩存在设计缺陷，将重新设计并制造新的尾钩
http://news.stnn.cc/glb_military/201209/t20120912_1794202.html
另外，F-35的三大承包商之一 诺斯罗普·格鲁曼，是F-14的制造商，是F/A-18的分包商，是X-47B的制造商，是E-2的制造商，甚至还是航母的制造商……说洛马团队缺乏舰载机设计经验……
顺便：美国海军承认X-47B尾钩存在设计缺陷，将重新设计并制造新的尾钩
http://news.stnn.cc/glb_military/201209/t20120912_1794202.html
2012-11-2 14:37 上传
韩五记 发表于 2012-11-2 14:33
洛马研制过“准舰载机” U-2
The U-2 was studied for use aboard aircraft carriers to ...
舰载的反潜的S-3也是洛克希德的产品，这是正儿巴经的舰载机，只是这个舰载机的研制时间很早而已。
韩五记 发表于 2012-11-2 14:33
洛马研制过“准舰载机” U-2
The U-2 was studied for use aboard aircraft carriers to ...
舰载的反潜的S-3也是洛克希德的产品，这是正儿巴经的舰载机，只是这个舰载机的研制时间很早而已。
韩五记 发表于 2012-11-2 14:05 ![]()
“F-35C结束了Mk-7阻拦系统的地面滑跑进场阻拦试验，并进行了首次飞行进场阻拦试验”
“在已经完成的 ...
哈哈，同时有不同的重点标记，一般会看最重要的。
实际上个人认为F-35C最终会解决这个问题，这个问题不像想象那么大，但也不是多么简单而已。
“F-35C结束了Mk-7阻拦系统的地面滑跑进场阻拦试验，并进行了首次飞行进场阻拦试验”
“在已经完成的 ...
哈哈，同时有不同的重点标记，一般会看最重要的。
实际上个人认为F-35C最终会解决这个问题，这个问题不像想象那么大，但也不是多么简单而已。
TSQ 发表于 2012-11-2 14:41 ![]()
似乎还有舰载的反潜的S-3也是洛克希德的产品。
多谢提醒！居然把它忘了
似乎还有舰载的反潜的S-3也是洛克希德的产品。
多谢提醒！居然把它忘了
不喜欢肥电,还是喜欢自家的小黑
都要先在地面上，弄好，
我们的差距还很大
哪牛牛是不是又要买f35c了？
兔子加油！！！！！！
J2001NB 发表于 2012-11-2 13:56 ![]()
你对球电的痴迷可以终结了吧，和新晋佳丽线条就不是一个档次！
F135第二阶段增推后，粽子两台发动机推力不如人家一台大，涵道比也悲剧，电子系统差的更远。还有就沈飞一贯的效率，要达到像F-35那样一工作日生产一架，不知要到猴年马月。
你对球电的痴迷可以终结了吧，和新晋佳丽线条就不是一个档次！
F135第二阶段增推后，粽子两台发动机推力不如人家一台大，涵道比也悲剧，电子系统差的更远。还有就沈飞一贯的效率，要达到像F-35那样一工作日生产一架，不知要到猴年马月。
lixiaoyong 发表于 2012-11-2 15:56
哪牛牛是不是又要买f35c了？
不会的，牛牛放弃F-35C不是因为它出问题了，作为一个航空大国他们显然知道出些小问题是很正常的；
主要原因是钱，他们认为买F-35C比F-35B便宜，可以让自己少花点钱；可后来发现，把伊丽莎白级改装成弹射/阻拦版本多花的钱，比F-35B、C的差价省出来的钱多得多……因此决定还是买F-35B了。
lixiaoyong 发表于 2012-11-2 15:56
哪牛牛是不是又要买f35c了？
不会的，牛牛放弃F-35C不是因为它出问题了，作为一个航空大国他们显然知道出些小问题是很正常的；
主要原因是钱，他们认为买F-35C比F-35B便宜，可以让自己少花点钱；可后来发现，把伊丽莎白级改装成弹射/阻拦版本多花的钱，比F-35B、C的差价省出来的钱多得多……因此决定还是买F-35B了。
四楼第三张，尾翼看起来就像两只鸭脚板！
拦阻挂钩的问题也开始一步步解决了，肥电的障碍又少一个
C130和U2 都可以上舰 我真第一次见 楼主让我开眼界了
是不是我记错了，怎么偶记得F-35C不已经投产5架了？