超级军网舰载机尾钩问题
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 14:03:28
舰载机的尾钩是设在战机的后轮后方，可是如果降落时钩住的不是尾钩而是后轮就会发生意外。那么为什么不吧尾钩弄到后轮前方（轮子位置也可以往后调，不过尾钩也不能太前），并且弄长一些，再在尾钩里添加传感器，接触甲板后通过传感器告知飞行员，以便控制高度（也可以自动化），不知道可行否。![]()
舰载机的尾钩是设在战机的后轮后方，可是如果降落时钩住的不是尾钩而是后轮就会发生意外。那么为什么不吧尾钩弄到后轮前方（轮子位置也可以往后调，不过尾钩也不能太前），并且弄长一些，再在尾钩里添加传感器，接触甲板后通过传感器告知飞行员，以便控制高度（也可以自动化），不知道可行否。![]()
尾钩作用是较小水平方向的加速度。。。画个三角函数就明白了
尾钩先碰到甲板. 拦阻索的高度小于机轮的半径这么解释可以不?
1925年设计，可以看到有一排钩子，为防止飞机偏离，但造成的问题更多，最后这一设计没有被采纳。
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轮胎尺寸很大，完全不用担心会够住拦阻索
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轮胎尺寸很大，完全不用担心会够住拦阻索
美国海军舰载机尾钩发展简史
http://lt.cjdby.net/thread-1306352-1-1.html
http://lt.cjdby.net/thread-1306352-1-1.html
谢谢楼上，高人众多啊。