从WTO裁定波音空客均获非法补贴看，欧盟美国政府均长期 ...

欧盟制裁美国非法补贴波音 开出每年百亿美元大罚单

htt p://finance.eastmoney.com/news/1345,20120929253272887.html据

中国之声《新闻晚高峰》报道，欧盟终于忍不住了，它在27号决定，报复美国“非法补贴”波音公司的行为，这被外界称为“经济制裁”的开始。欧盟向世界贸易组织提出申请，对美国开出每年百亿美元的大额罚单。

　　空客是欧盟的，波音是美国的，而这场关联欧盟和美国航空业的大战，在8年前就被赋予了这样一个名字：“世界上海拔最高的战争”。只不过两天前，战争的信号似乎越来越明显，欧盟已经向世界贸易组织提出申请，对美国开出每年最多120亿美元的大罚单，唯一的理由就是，美国仍然在“非法补贴”波音公司。欧盟贸易委员德古特就不止一次地发出过这种抱怨。

　　德古特：美国政府必须停止非法注资，来达到彼此的公平竞争以及和国际贸易条约一致。

　　120亿美元，不管结果是什么，这都将是世贸组织受到的最大金额制裁申请。从本质上看，这是欧盟即将对美国采取的经济制裁，方式包括停止关税减让等等。而它的制裁力度将依据欧盟航空业因美国“不公平”竞争所蒙受的损失而定。而截至到现在，美国方面还没有给出一个说法。保守估计，这场波音和空客间的八年抗战还有很长的一段路要走。

　　波音和空客绝对是美国和欧盟在航空业上响当当的巨型武器。也难怪双方为这“海拔最高的战争”一直坚持了八年之久。期间双方都向对方提出过指控，也都得到过世界贸易组织的裁决支持。

　　这一次也同样，世界贸易组织依然扮演着最重要的角色。如果欧盟想赢的话，需要再几道关？如果美国想和解的话，又还有几个方法呢？事情最后会上演哪一种解决？记者丁飞对话了中国民航学院航空经济研究所的郑兴无教授。

　　记者：这个申请在WTO会经历一个什么样的程序呢？

　　郑兴无：在去年的时候，世界贸易组织对两个争端都已经做出了裁决，当然现在美国和欧盟互相认为彼此没有执行世界贸易组织争端解决机构的裁决，所以现在欧盟率先又在世界贸易组织发动了新的争端解决，所以要求世界贸易组织授权它进行报复，现在美国其实也可能要启动这样的一个程序。

　　记者：那要是欧盟也申请了，美国也申请了会怎么发展呢？

　　郑兴无：这个可能还得花一点时间，因为从世界贸易组织对美欧之间关于航空器的贸易争端在2004年就开始了，花了7年时间起诉才做出最后的裁决，这一次关于这个裁决结果的执行可能又得花上一段时间。当然，这个时间可能不会像上次那样长，但是肯定也得花上一两年，最后的结果有可能就是双方都没有完全执行世界贸易组织的裁决。

　　记者：这个事对中国的航空业是有启示的吗？

　　郑兴无：我们国家现在在启动大飞机工程项目，而且现在也有很多的飞机订单，几百架飞机意向订单，我们在飞机这个研发制造过程里面，也会涉及到政府对飞机的研发甚至销售方面的支持政策，这些支持政策跟世界贸易组织的规则是否相吻合是值得我们考虑的一个问题。如果说有问题的话有可能就会引发跟欧美之间以后在这上面的贸易纠纷甚至争端。


WTO裁定波音空客贸易战：双方均获非法补贴
ht tp://money.163.com/11/0203/09/6RV4UB9500253B0H.html

长达7年之久的波音与空客贸易战，终以世贸组织各打五十大板暂告一个段落。1月31日，世贸组织专家小组就欧盟诉波音获美国政府补贴案做出最终裁决，裁定波音公司获得“大量非法补贴”。去年6月，世贸组织裁定空客及其母公司欧洲宇航防务集团获得200亿美元非法补贴。

欧美均称自己胜出

世贸组织已向欧盟和美国递交了裁决报告，但根据相关规定，目前报告尚属于保密期，直到报告翻译成世贸组织的3种官方语言后才能对外公布。因此，这份长达800多页的裁决结果的具体内容外界还不得而知。世界各大媒体为提前获取报告细节展开了激烈的竞争。作为当事方，欧美反应各有侧重，但都宣布自己在这场官司中胜出。

美国贸易代表发言人麦克弗森1月31日表示，相信世贸组织作出的裁决将会同意美国的观点——与空客接受的补贴相比，波音接受的补贴微不足道。

被告波音公司发表新闻公报称，尽管世贸组织裁定波音获得非法补贴，但驳回了欧盟针对美国的几乎所有指控，裁决不会给波音公司带来任何影响。人们注意到，波音当天的股价没有受报告的影响而出现大的震荡。

欧盟贸易委员发言人克兰西表示，欧盟欢迎世贸组织作出的关于美国政府补贴飞机制造商波音公司的报告，“该报告进一步清楚地表明了美国提供的这些补贴对于欧洲飞机制造业带来的负面影响，并及时对这场长期纠纷进行了协调。”空客当天发表新闻公报称，世贸组织的报告裁定，美国国防部和宇航局向波音公司提供了巨额非法补贴，“这对欧洲工业产生了极大的负面影响”。空客称，如果美国政府不提供这些补贴，波音787“梦想飞机”不可能投入市场。

不过，由于相关报告尚未公布，世贸组织认定美国政府补贴波音的具体金额尚不清楚。据欧盟消息人士透露，世贸组织裁定波音从美国政府获得的240亿美元中70%属于非法。

官司还将打下去

虽然世贸组织作出了裁决，但欧美间的这场贸易官司远未结束。因为欧美都已对去年6月世贸组织的裁决提起了上诉，年内世贸组织上诉机构将就此作出裁决。预计一旦世贸组织公布1月31日作出的裁决报告，至少美国也将提起上诉。

对欧美而言“拖下去就是胜利”。欧美双方的考虑是争取时间，在打官司期间继续实行补贴支持各自的航空工业，以助其经济复苏与创造就业。欧美清楚地认识到，未来的竞争对手不只是对方，还会有一些新兴大国。


即使像空客希望的那样，世贸组织坚持要求美国政府停止补贴波音，美国国防部、宇航局也不会同意终止对波音研发经费的非法补贴。说到底，世贸组织只是仲裁者，其裁决没有法律效力。

空客希望借助此次世贸组织的裁决结果，开启与波音对称的、建设性的谈判之路。此前，在双方谈判中空客处于不利地位，波音以空客放弃补贴措施作为谈判的先决条件。因此，欧盟主张通过谈判来解决欧美两大飞机制造商有关补贴的争议。

此间分析人士认为，在这样的诉讼案件中，惟一可行的解决方案是协商解决。如能达成和解，将会对全球飞机制造市场的未来结构产生重要影响。(
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那些叫嚷大飞机C919必须完全市场化，才有出路的，学欧美到底，甚至更甚，一出来就要完全市场化运作的，怎么不出来说话啊？欧美政府长期拿纳税人的钱大规模补贴大飞机产业发展啊！

欧盟制裁美国非法补贴波音 开出每年百亿美元大罚单

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中国之声《新闻晚高峰》报道，欧盟终于忍不住了，它在27号决定，报复美国“非法补贴”波音公司的行为，这被外界称为“经济制裁”的开始。欧盟向世界贸易组织提出申请，对美国开出每年百亿美元的大额罚单。

　　空客是欧盟的，波音是美国的，而这场关联欧盟和美国航空业的大战，在8年前就被赋予了这样一个名字：“世界上海拔最高的战争”。只不过两天前，战争的信号似乎越来越明显，欧盟已经向世界贸易组织提出申请，对美国开出每年最多120亿美元的大罚单，唯一的理由就是，美国仍然在“非法补贴”波音公司。欧盟贸易委员德古特就不止一次地发出过这种抱怨。

　　德古特：美国政府必须停止非法注资，来达到彼此的公平竞争以及和国际贸易条约一致。

　　120亿美元，不管结果是什么，这都将是世贸组织受到的最大金额制裁申请。从本质上看，这是欧盟即将对美国采取的经济制裁，方式包括停止关税减让等等。而它的制裁力度将依据欧盟航空业因美国“不公平”竞争所蒙受的损失而定。而截至到现在，美国方面还没有给出一个说法。保守估计，这场波音和空客间的八年抗战还有很长的一段路要走。

　　波音和空客绝对是美国和欧盟在航空业上响当当的巨型武器。也难怪双方为这“海拔最高的战争”一直坚持了八年之久。期间双方都向对方提出过指控，也都得到过世界贸易组织的裁决支持。

　　这一次也同样，世界贸易组织依然扮演着最重要的角色。如果欧盟想赢的话，需要再几道关？如果美国想和解的话，又还有几个方法呢？事情最后会上演哪一种解决？记者丁飞对话了中国民航学院航空经济研究所的郑兴无教授。

　　记者：这个申请在WTO会经历一个什么样的程序呢？

　　郑兴无：在去年的时候，世界贸易组织对两个争端都已经做出了裁决，当然现在美国和欧盟互相认为彼此没有执行世界贸易组织争端解决机构的裁决，所以现在欧盟率先又在世界贸易组织发动了新的争端解决，所以要求世界贸易组织授权它进行报复，现在美国其实也可能要启动这样的一个程序。

　　记者：那要是欧盟也申请了，美国也申请了会怎么发展呢？

　　郑兴无：这个可能还得花一点时间，因为从世界贸易组织对美欧之间关于航空器的贸易争端在2004年就开始了，花了7年时间起诉才做出最后的裁决，这一次关于这个裁决结果的执行可能又得花上一段时间。当然，这个时间可能不会像上次那样长，但是肯定也得花上一两年，最后的结果有可能就是双方都没有完全执行世界贸易组织的裁决。

　　记者：这个事对中国的航空业是有启示的吗？

　　郑兴无：我们国家现在在启动大飞机工程项目，而且现在也有很多的飞机订单，几百架飞机意向订单，我们在飞机这个研发制造过程里面，也会涉及到政府对飞机的研发甚至销售方面的支持政策，这些支持政策跟世界贸易组织的规则是否相吻合是值得我们考虑的一个问题。如果说有问题的话有可能就会引发跟欧美之间以后在这上面的贸易纠纷甚至争端。


WTO裁定波音空客贸易战：双方均获非法补贴
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长达7年之久的波音与空客贸易战，终以世贸组织各打五十大板暂告一个段落。1月31日，世贸组织专家小组就欧盟诉波音获美国政府补贴案做出最终裁决，裁定波音公司获得“大量非法补贴”。去年6月，世贸组织裁定空客及其母公司欧洲宇航防务集团获得200亿美元非法补贴。

欧美均称自己胜出

世贸组织已向欧盟和美国递交了裁决报告，但根据相关规定，目前报告尚属于保密期，直到报告翻译成世贸组织的3种官方语言后才能对外公布。因此，这份长达800多页的裁决结果的具体内容外界还不得而知。世界各大媒体为提前获取报告细节展开了激烈的竞争。作为当事方，欧美反应各有侧重，但都宣布自己在这场官司中胜出。

美国贸易代表发言人麦克弗森1月31日表示，相信世贸组织作出的裁决将会同意美国的观点——与空客接受的补贴相比，波音接受的补贴微不足道。

被告波音公司发表新闻公报称，尽管世贸组织裁定波音获得非法补贴，但驳回了欧盟针对美国的几乎所有指控，裁决不会给波音公司带来任何影响。人们注意到，波音当天的股价没有受报告的影响而出现大的震荡。

欧盟贸易委员发言人克兰西表示，欧盟欢迎世贸组织作出的关于美国政府补贴飞机制造商波音公司的报告，“该报告进一步清楚地表明了美国提供的这些补贴对于欧洲飞机制造业带来的负面影响，并及时对这场长期纠纷进行了协调。”空客当天发表新闻公报称，世贸组织的报告裁定，美国国防部和宇航局向波音公司提供了巨额非法补贴，“这对欧洲工业产生了极大的负面影响”。空客称，如果美国政府不提供这些补贴，波音787“梦想飞机”不可能投入市场。

不过，由于相关报告尚未公布，世贸组织认定美国政府补贴波音的具体金额尚不清楚。据欧盟消息人士透露，世贸组织裁定波音从美国政府获得的240亿美元中70%属于非法。

官司还将打下去

虽然世贸组织作出了裁决，但欧美间的这场贸易官司远未结束。因为欧美都已对去年6月世贸组织的裁决提起了上诉，年内世贸组织上诉机构将就此作出裁决。预计一旦世贸组织公布1月31日作出的裁决报告，至少美国也将提起上诉。

对欧美而言“拖下去就是胜利”。欧美双方的考虑是争取时间，在打官司期间继续实行补贴支持各自的航空工业，以助其经济复苏与创造就业。欧美清楚地认识到，未来的竞争对手不只是对方，还会有一些新兴大国。


即使像空客希望的那样，世贸组织坚持要求美国政府停止补贴波音，美国国防部、宇航局也不会同意终止对波音研发经费的非法补贴。说到底，世贸组织只是仲裁者，其裁决没有法律效力。

空客希望借助此次世贸组织的裁决结果，开启与波音对称的、建设性的谈判之路。此前，在双方谈判中空客处于不利地位，波音以空客放弃补贴措施作为谈判的先决条件。因此，欧盟主张通过谈判来解决欧美两大飞机制造商有关补贴的争议。

此间分析人士认为，在这样的诉讼案件中，惟一可行的解决方案是协商解决。如能达成和解，将会对全球飞机制造市场的未来结构产生重要影响。(
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那些叫嚷大飞机C919必须完全市场化，才有出路的，学欧美到底，甚至更甚，一出来就要完全市场化运作的，怎么不出来说话啊？欧美政府长期拿纳税人的钱大规模补贴大飞机产业发展啊！