超级军网辽宁级航母飞行甲板综合载机数量浅析（包含战斗机，预警 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 15:47:21
作为载机舰，航空母舰本身只是搭载作战飞机的载体，其战斗力和它的大小完全不成比例，非常有限。衡量航空母舰战斗力大小的是它搭载的作战飞机数量和质量。作战飞机的质量首先要看它的作战体系的水平。作战体系综合效能高的，则质量好。其次还要看作战飞机本身的效能余度。在系统中余度过高则作战体系存在问题。要么在运营上有问题，要么就是有比较明显的短板，拖累了整个系统。最后是训练水平。训练水平不仅要高，还要贴近实战。如果平时训练好，但是真打起来了就成了行为艺术了，那么装备越好，越悲哀。
我个人觉着决定航空母舰搭载飞机数量的因数主要有五个。第一个是飞行甲板的大小。第二个是机库的大小。第三个是弹药油料等后勤支援的能力。第四个是飞机调度能力。第五个是人员配置和数量。首先第一点和第二点可以连起来说。因为现代航母事实上都是双机库。一个在舰体内，一个在飞行甲板上。飞行甲板的机库功能实际上是被战争逼出来的。二战期间MD甚至用上了三机库（机库地上一层，天花板上吊一层）。
第三点的后勤能力说白了就是要航母载机在不嗑药的情况下，又要快又要猛还要持久的发动攻击的能力。第四点讲究个人能力和团队精神。最后一点，也就是第五点很容易被人忽略。要多少飞机就要有多少相对应的人。在航母这个环境里，每个岗位需要多少人？配置不合理很容易形成短板。这个只能靠探索和经验了。没人教的，也没法教，系统完全不一样。。。
人的数量也一样。不是说加张床加双筷子的问题，那只是生存空间，还要有工作学习生活空间。增加十几二十几号人对增加飞机数量的贡献并不大，上百号人确实能增加相当数量的飞机，并能对作战体系产生影响，但是上百号人所占用的空间面积可不小。关键是这种增加还是见缝插针型的，床铺要增，饭厅要增，厕所澡堂要增，就连小卖部的面积也要增。。。船厂的人要累死。所以说光增加机库面积是不够的，载机数量不一定能增加。
本文仅就飞行甲板纸面上的载机数量进行探讨，也就是理论上的最大载机数量。仅限于飞行甲板上所有的飞机都能起飞降落，而不考虑实际运营中的各类问题。这样就提供了一个上限值，为今后讨论辽宁号的实际载机值时，提供一个参考坐标。本文采用的是俄国的航母和飞机，因为数据相对来说比较真实。绘图用的是excel，按同比例缩小后一个个粘贴上去的，请大家务怪。作为载机舰，航空母舰本身只是搭载作战飞机的载体，其战斗力和它的大小完全不成比例，非常有限。衡量航空母舰战斗力大小的是它搭载的作战飞机数量和质量。作战飞机的质量首先要看它的作战体系的水平。作战体系综合效能高的，则质量好。其次还要看作战飞机本身的效能余度。在系统中余度过高则作战体系存在问题。要么在运营上有问题，要么就是有比较明显的短板，拖累了整个系统。最后是训练水平。训练水平不仅要高，还要贴近实战。如果平时训练好，但是真打起来了就成了行为艺术了，那么装备越好，越悲哀。
我个人觉着决定航空母舰搭载飞机数量的因数主要有五个。第一个是飞行甲板的大小。第二个是机库的大小。第三个是弹药油料等后勤支援的能力。第四个是飞机调度能力。第五个是人员配置和数量。首先第一点和第二点可以连起来说。因为现代航母事实上都是双机库。一个在舰体内，一个在飞行甲板上。飞行甲板的机库功能实际上是被战争逼出来的。二战期间MD甚至用上了三机库（机库地上一层，天花板上吊一层）。
第三点的后勤能力说白了就是要航母载机在不嗑药的情况下，又要快又要猛还要持久的发动攻击的能力。第四点讲究个人能力和团队精神。最后一点，也就是第五点很容易被人忽略。要多少飞机就要有多少相对应的人。在航母这个环境里，每个岗位需要多少人？配置不合理很容易形成短板。这个只能靠探索和经验了。没人教的，也没法教，系统完全不一样。。。
人的数量也一样。不是说加张床加双筷子的问题，那只是生存空间，还要有工作学习生活空间。增加十几二十几号人对增加飞机数量的贡献并不大，上百号人确实能增加相当数量的飞机，并能对作战体系产生影响，但是上百号人所占用的空间面积可不小。关键是这种增加还是见缝插针型的，床铺要增，饭厅要增，厕所澡堂要增，就连小卖部的面积也要增。。。船厂的人要累死。所以说光增加机库面积是不够的，载机数量不一定能增加。
本文仅就飞行甲板纸面上的载机数量进行探讨，也就是理论上的最大载机数量。仅限于飞行甲板上所有的飞机都能起飞降落，而不考虑实际运营中的各类问题。这样就提供了一个上限值，为今后讨论辽宁号的实际载机值时，提供一个参考坐标。本文采用的是俄国的航母和飞机，因为数据相对来说比较真实。绘图用的是excel，按同比例缩小后一个个粘贴上去的，请大家务怪。
我个人觉着决定航空母舰搭载飞机数量的因数主要有五个。第一个是飞行甲板的大小。第二个是机库的大小。第三个是弹药油料等后勤支援的能力。第四个是飞机调度能力。第五个是人员配置和数量。首先第一点和第二点可以连起来说。因为现代航母事实上都是双机库。一个在舰体内，一个在飞行甲板上。飞行甲板的机库功能实际上是被战争逼出来的。二战期间MD甚至用上了三机库（机库地上一层，天花板上吊一层）。
第三点的后勤能力说白了就是要航母载机在不嗑药的情况下，又要快又要猛还要持久的发动攻击的能力。第四点讲究个人能力和团队精神。最后一点，也就是第五点很容易被人忽略。要多少飞机就要有多少相对应的人。在航母这个环境里，每个岗位需要多少人？配置不合理很容易形成短板。这个只能靠探索和经验了。没人教的，也没法教，系统完全不一样。。。
人的数量也一样。不是说加张床加双筷子的问题，那只是生存空间，还要有工作学习生活空间。增加十几二十几号人对增加飞机数量的贡献并不大，上百号人确实能增加相当数量的飞机，并能对作战体系产生影响，但是上百号人所占用的空间面积可不小。关键是这种增加还是见缝插针型的，床铺要增，饭厅要增，厕所澡堂要增，就连小卖部的面积也要增。。。船厂的人要累死。所以说光增加机库面积是不够的，载机数量不一定能增加。
本文仅就飞行甲板纸面上的载机数量进行探讨，也就是理论上的最大载机数量。仅限于飞行甲板上所有的飞机都能起飞降落，而不考虑实际运营中的各类问题。这样就提供了一个上限值，为今后讨论辽宁号的实际载机值时，提供一个参考坐标。本文采用的是俄国的航母和飞机，因为数据相对来说比较真实。绘图用的是excel，按同比例缩小后一个个粘贴上去的，请大家务怪。作为载机舰，航空母舰本身只是搭载作战飞机的载体，其战斗力和它的大小完全不成比例，非常有限。衡量航空母舰战斗力大小的是它搭载的作战飞机数量和质量。作战飞机的质量首先要看它的作战体系的水平。作战体系综合效能高的，则质量好。其次还要看作战飞机本身的效能余度。在系统中余度过高则作战体系存在问题。要么在运营上有问题，要么就是有比较明显的短板，拖累了整个系统。最后是训练水平。训练水平不仅要高，还要贴近实战。如果平时训练好，但是真打起来了就成了行为艺术了，那么装备越好，越悲哀。
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我个人觉着决定航空母舰搭载飞机数量的因数主要有五个。第一个是飞行甲板的大小。第二个是机库的大小。第三个是弹药油料等后勤支援的能力。第四个是飞机调度能力。第五个是人员配置和数量。首先第一点和第二点可以连起来说。因为现代航母事实上都是双机库。一个在舰体内，一个在飞行甲板上。飞行甲板的机库功能实际上是被战争逼出来的。二战期间MD甚至用上了三机库（机库地上一层，天花板上吊一层）。
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第三点的后勤能力说白了就是要航母载机在不嗑药的情况下，又要快又要猛还要持久的发动攻击的能力。第四点讲究个人能力和团队精神。最后一点，也就是第五点很容易被人忽略。要多少飞机就要有多少相对应的人。在航母这个环境里，每个岗位需要多少人？配置不合理很容易形成短板。这个只能靠探索和经验了。没人教的，也没法教，系统完全不一样。。。
人的数量也一样。不是说加张床加双筷子的问题，那只是生存空间，还要有工作学习生活空间。增加十几二十几号人对增加飞机数量的贡献并不大，上百号人确实能增加相当数量的飞机，并能对作战体系产生影响，但是上百号人所占用的空间面积可不小。关键是这种增加还是见缝插针型的，床铺要增，饭厅要增，厕所澡堂要增，就连小卖部的面积也要增。。。船厂的人要累死。所以说光增加机库面积是不够的，载机数量不一定能增加。
本文仅就飞行甲板纸面上的载机数量进行探讨，也就是理论上的最大载机数量。仅限于飞行甲板上所有的飞机都能起飞降落，而不考虑实际运营中的各类问题。这样就提供了一个上限值，为今后讨论辽宁号的实际载机值时，提供一个参考坐标。本文采用的是俄国的航母和飞机，因为数据相对来说比较真实。绘图用的是excel，按同比例缩小后一个个粘贴上去的，请大家务怪。
航母飞行甲板飞机配置图参考的是上图MD的方案。飞机沿左右舷和中轴线配置。飞机无起降的情况下，可以在舰尾大量排列。这种方案在现实中可以找到大量照片来进行佐证。
因此我把它作为甲板配置的标准，来进行验证。结果为辽宁级航母最大能搭载40架作战飞机。包括4架卡28系列直升机，4架雅克44舰载固定翼预警机，和32架苏33/J15系列。另外，辽宁级航母不能同时沿左右舷和中轴线来配置飞机。效率最高的方案就是沿左右舷来配置。
舰首部分两舷的配置方式是用38号预警机实际比划过了的，38号机起飞时不会和两舷的飞机碰撞。而且从舰首到第二根鞭状天线为止飞行甲板是上翘的斜坡状态。雅克44的机体极为庞大，舰首和舯部几乎不能停放。即使是翅膀收起状态和航母中轴线平行放置，也只能在舰桥旁边的待机区前后纵向挤下两架。13，14号机的停放位置是效率最好的停放位置。事实上在不影响起降的情况下，也只能停放在这两个位置上。30号机的后面是降落控制平台，同时又不能影响助降镜的工作。所以这个位子只能停直升机。
最大载机量的含义是指飞机全部降落的状态。也就是说飞机全部都在地面上的状态。在这种状态下飞机是否能够全部起飞呢？答案是肯定的。起飞的顺序如下所示：
首先32号机拖出来做起飞前准备，然后40号搜救机率先起飞，然后是39号战斗机，然后是38号预警机，再然后是38号攻击机，其实应该是固定翼反潜机的，但是没有，只好用装载了反舰弹的攻击机代替了。最后是32号长程战斗机了。
然后开始准备攻击。34号机进入3号远端起飞位，31，33，35，36同时进行起飞前准备，起飞时，34号机先飞，然后是31，33号机，再然后是18号机，在18号机进入起飞位时，9号机就可进入18号机先前待机的位置准备起飞。而8号机则可在升降机上作准备。这样18号机起飞后，35，36号机就可以起飞了。然后是8号机，9号机拖到远端位起飞。在这个过程中，10号机就可以准备了。9号飞走后，10号机也可以飞了。这一波共起飞了9架飞机。包括一架预警机，5架重载机，3架轻载机。
然后开始准备第二波。同样的13号机进入远端起飞位。11，12，15，16在远端开始做起飞准备。而6，7，29则在前端做准备。13，11，12，15，16号依次起飞后，26号就可以在远端起飞位做准备了。然后是6，7，29号机起飞，最后是26号机起飞。这样，这一波和前一波起飞的飞机完全一样。耗时也应该差不多。
前两波起飞后，甲板空了很多，第三波就不用说了吧。这一波起飞后甲板基本上就空了。当然了这么多飞机上天后，航母都能收回来吗？答案也是肯定的。如图所示：
航母毕竟是母的，回收时那啥，挤一挤空间还是有的。不多不少40架刚好能挤下。至于降落甲板上的那两架飞机，38号机是最后一架降落的固定翼飞机，预警机。40号机是最后一架降落的飞机，搜救机。我不认为这两架飞机降落时会互相干扰。
综合上述，我认为辽宁号飞行甲板的最大载机量应该为40架。其中包括4架预警机，4架直升机。2个团的J15。当然了，这个最大的含义仅仅指这40架飞机能够全都飞起来，也能够全都收起来。这个应该就是理论上的上限值了。
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航母飞行甲板飞机配置图参考的是上图MD的方案。飞机沿左右舷和中轴线配置。飞机无起降的情况下，可以在舰尾大量排列。这种方案在现实中可以找到大量照片来进行佐证。
因此我把它作为甲板配置的标准，来进行验证。结果为辽宁级航母最大能搭载40架作战飞机。包括4架卡28系列直升机，4架雅克44舰载固定翼预警机，和32架苏33/J15系列。另外，辽宁级航母不能同时沿左右舷和中轴线来配置飞机。效率最高的方案就是沿左右舷来配置。
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舰首部分两舷的配置方式是用38号预警机实际比划过了的，38号机起飞时不会和两舷的飞机碰撞。而且从舰首到第二根鞭状天线为止飞行甲板是上翘的斜坡状态。雅克44的机体极为庞大，舰首和舯部几乎不能停放。即使是翅膀收起状态和航母中轴线平行放置，也只能在舰桥旁边的待机区前后纵向挤下两架。13，14号机的停放位置是效率最好的停放位置。事实上在不影响起降的情况下，也只能停放在这两个位置上。30号机的后面是降落控制平台，同时又不能影响助降镜的工作。所以这个位子只能停直升机。
最大载机量的含义是指飞机全部降落的状态。也就是说飞机全部都在地面上的状态。在这种状态下飞机是否能够全部起飞呢？答案是肯定的。起飞的顺序如下所示：
首先32号机拖出来做起飞前准备，然后40号搜救机率先起飞，然后是39号战斗机，然后是38号预警机，再然后是38号攻击机，其实应该是固定翼反潜机的，但是没有，只好用装载了反舰弹的攻击机代替了。最后是32号长程战斗机了。
然后开始准备攻击。34号机进入3号远端起飞位，31，33，35，36同时进行起飞前准备，起飞时，34号机先飞，然后是31，33号机，再然后是18号机，在18号机进入起飞位时，9号机就可进入18号机先前待机的位置准备起飞。而8号机则可在升降机上作准备。这样18号机起飞后，35，36号机就可以起飞了。然后是8号机，9号机拖到远端位起飞。在这个过程中，10号机就可以准备了。9号飞走后，10号机也可以飞了。这一波共起飞了9架飞机。包括一架预警机，5架重载机，3架轻载机。
然后开始准备第二波。同样的13号机进入远端起飞位。11，12，15，16在远端开始做起飞准备。而6，7，29则在前端做准备。13，11，12，15，16号依次起飞后，26号就可以在远端起飞位做准备了。然后是6，7，29号机起飞，最后是26号机起飞。这样，这一波和前一波起飞的飞机完全一样。耗时也应该差不多。
前两波起飞后，甲板空了很多，第三波就不用说了吧。这一波起飞后甲板基本上就空了。当然了这么多飞机上天后，航母都能收回来吗？答案也是肯定的。如图所示：
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航母毕竟是母的，回收时那啥，挤一挤空间还是有的。不多不少40架刚好能挤下。至于降落甲板上的那两架飞机，38号机是最后一架降落的固定翼飞机，预警机。40号机是最后一架降落的飞机，搜救机。我不认为这两架飞机降落时会互相干扰。
综合上述，我认为辽宁号飞行甲板的最大载机量应该为40架。其中包括4架预警机，4架直升机。2个团的J15。当然了，这个最大的含义仅仅指这40架飞机能够全都飞起来，也能够全都收起来。这个应该就是理论上的上限值了。
而实际上的最大载机量应该为多大呢？这就要结合我上面提到的决定载机量的5点要素来看了。如果单从甲板面积和调度的角度来看，我自己排出的答案是27架。其中包括3架固定翼预警机雅克44，4架直升机卡28，和20架苏33。
3个起飞点，4个待机位能够保证航母在最短的时间范围内同时投入7架作战飞机，而2，3，4号机，21，22，23号机能保证前端起飞点的持续投入，9，10，11和17，18，19号机能保证后端起飞点的持续投入。同时还能预留15，16号机后备。空出来的后部升降机能保证飞机以最短速度进出机库维修车间。同时任何一个飞机在空中出现险情后，航母都能保证在最短时间内清空降落甲板。3架预警机能够保证航母有3个波次的进攻，20架战斗机再加上机库内的备份，每个波次的强度也都够了。如果每个波次起飞8架战斗机，那么一共需要24架战斗机，除开飞行甲板上的20架，机库里面只要出4架就够了。再加上4架航母编队用巡逻机，以及4架直升机，机库内飞机容量16架，足够航母使用了。而3架预警机投入后留下的编队防空漏洞则可以由预警直升机来填补。
而实际上的最大载机量应该为多大呢？这就要结合我上面提到的决定载机量的5点要素来看了。如果单从甲板面积和调度的角度来看，我自己排出的答案是27架。其中包括3架固定翼预警机雅克44，4架直升机卡28，和20架苏33。
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3个起飞点，4个待机位能够保证航母在最短的时间范围内同时投入7架作战飞机，而2，3，4号机，21，22，23号机能保证前端起飞点的持续投入，9，10，11和17，18，19号机能保证后端起飞点的持续投入。同时还能预留15，16号机后备。空出来的后部升降机能保证飞机以最短速度进出机库维修车间。同时任何一个飞机在空中出现险情后，航母都能保证在最短时间内清空降落甲板。3架预警机能够保证航母有3个波次的进攻，20架战斗机再加上机库内的备份，每个波次的强度也都够了。如果每个波次起飞8架战斗机，那么一共需要24架战斗机，除开飞行甲板上的20架，机库里面只要出4架就够了。再加上4架航母编队用巡逻机，以及4架直升机，机库内飞机容量16架，足够航母使用了。而3架预警机投入后留下的编队防空漏洞则可以由预警直升机来填补。
写到这里，原本就可以告一段落了。但是我感觉相对于苏33/J15的尺寸，辽宁级的飞行甲板太小了。关键是宽度不够，在摆放时太伤脑筋了。那么，换一种飞机情况会怎么样呢？我想到了米格29。按同样的方式，将苏33换成了米格29，排列后的结果是最大载机量为46架，比苏33多了6架，几乎多了一个波次。但却比期待的要少，感觉比较郁闷。
起飞顺序和前面的一样。由于机库也可以多装，所以几乎可以凑齐一个波次的飞机。降落时的情况也完全一样。
那么，基于同样的理由，我也编排的可能的实际最大载机量，结果为32架。比苏33多出5架。然而由于机体较小的原因，可以有更多的飞机做准备，出动的速度和强度比苏33大多了。在相同面积的待机区里，能同时待机的数量增加了，而且机体小了，在舰上移动时也灵活多了。
另外，舰桥前部旁边的13号直升机的作用也可以直观的看出来了。将待机区和停机坪分隔开，起到了隔离墙的作用。由于直升机内部空间大，去掉挂载和油料后，整个就是一间隔装甲，前部待机区发生爆炸后，可以在第一时间有效屏蔽冲击波和火焰。避免后部停机坪的飞机发生殉爆。我之所以不在前面说这个事儿，关键是苏33的机体太大了，不能被完全屏蔽，说服力不够，容易形成争论。其实回到前文去看，可以看到苏33的机体基本上是被遮住了的，只有机头露在外面。如果待机区发生爆炸，且不说机头是否容易被击中，就是被破坏了，我的理解是换机头肯定比换机身容易。最后要说的是，这个可怜的直升机只能是航母上为数不多的廉价机，运输直升机。
写到这里，原本就可以告一段落了。但是我感觉相对于苏33/J15的尺寸，辽宁级的飞行甲板太小了。关键是宽度不够，在摆放时太伤脑筋了。那么，换一种飞机情况会怎么样呢？我想到了米格29。按同样的方式，将苏33换成了米格29，排列后的结果是最大载机量为46架，比苏33多了6架，几乎多了一个波次。但却比期待的要少，感觉比较郁闷。
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起飞顺序和前面的一样。由于机库也可以多装，所以几乎可以凑齐一个波次的飞机。降落时的情况也完全一样。
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那么，基于同样的理由，我也编排的可能的实际最大载机量，结果为32架。比苏33多出5架。然而由于机体较小的原因，可以有更多的飞机做准备，出动的速度和强度比苏33大多了。在相同面积的待机区里，能同时待机的数量增加了，而且机体小了，在舰上移动时也灵活多了。
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另外，舰桥前部旁边的13号直升机的作用也可以直观的看出来了。将待机区和停机坪分隔开，起到了隔离墙的作用。由于直升机内部空间大，去掉挂载和油料后，整个就是一间隔装甲，前部待机区发生爆炸后，可以在第一时间有效屏蔽冲击波和火焰。避免后部停机坪的飞机发生殉爆。我之所以不在前面说这个事儿，关键是苏33的机体太大了，不能被完全屏蔽，说服力不够，容易形成争论。其实回到前文去看，可以看到苏33的机体基本上是被遮住了的，只有机头露在外面。如果待机区发生爆炸，且不说机头是否容易被击中，就是被破坏了，我的理解是换机头肯定比换机身容易。最后要说的是，这个可怜的直升机只能是航母上为数不多的廉价机，运输直升机。
在实际排列时，我感觉米格29比苏33好使多了。苏33太大---确切说是太长了，光摆放时调整机体角度就让我有了筋疲力尽的感觉。所以在摆米格29时，那感觉真的就是一个轻松愉快。米格29这个尺寸真的很适合辽宁级航空母舰。不仅在舰上的调度很方便，而且出动速度和强度也比苏33强。但是由于米格29的某些性能很不讨人喜欢，所以我决定换一架和米格29差不多大小的飞机来试试。这一次我选择了F-18 C/D。F-18有实战经验，性能好，口碑好，很讨人喜欢。F-18 C/D长17.07m，宽11.43m，高4.66m，而米格29K长17.3m，宽11.99m，高4.4m，双方几乎一样大。结果嘛，也没什么变化。
TG的粽子机尺寸正好和米格29，F-18同一级别，如果研制成功，就可以和F-35进行对抗了。但仅仅是对抗的话，还是不够的。ZF已经明言，不搞霸权主义，所以航母不可能像MD那样造这么多。那么只能在质量上压制了。假设能造出10万吨以上的航母，比如12万吨，那么单个航母的载机数量上就能超过MD。10万吨以上的航母，载J15根本没有压力。如果有一款机，大小和J15差不多，性能和F-22差不多，那么就能压制住F-35了。这样一艘TB航母就可以牵制MD两艘了。而5艘航母就完全可以满足需要了。可惜TB只有不能舰载的J20。而高富帅手里不仅有航母，还有两栖舰！呃，扯得太远，扯到蛋了。
辽宁级航母飞行甲板偏瘦，而且只有远端的起飞点才能起飞固定翼预警机，由于跑道过长，固定翼预警机起飞时将占用大量的飞行甲板和另一个起飞位。这样前端起飞位和待机区就不好布置了。在舰桥前端前后纵向设置待飞区是目前我所能想到的最好的方案了。但是这会影响装弹效率和停机数量。再加上J15那修长的身影，所以虽然我说理论上辽宁号的飞行甲板最大上限能载机40架，参考的中间值为27架，但我更倾向于那个27架才是实际的最大载机量这样一个看法。
在实际排列时，我感觉米格29比苏33好使多了。苏33太大---确切说是太长了，光摆放时调整机体角度就让我有了筋疲力尽的感觉。所以在摆米格29时，那感觉真的就是一个轻松愉快。米格29这个尺寸真的很适合辽宁级航空母舰。不仅在舰上的调度很方便，而且出动速度和强度也比苏33强。但是由于米格29的某些性能很不讨人喜欢，所以我决定换一架和米格29差不多大小的飞机来试试。这一次我选择了F-18 C/D。F-18有实战经验，性能好，口碑好，很讨人喜欢。F-18 C/D长17.07m，宽11.43m，高4.66m，而米格29K长17.3m，宽11.99m，高4.4m，双方几乎一样大。结果嘛，也没什么变化。
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TG的粽子机尺寸正好和米格29，F-18同一级别，如果研制成功，就可以和F-35进行对抗了。但仅仅是对抗的话，还是不够的。ZF已经明言，不搞霸权主义，所以航母不可能像MD那样造这么多。那么只能在质量上压制了。假设能造出10万吨以上的航母，比如12万吨，那么单个航母的载机数量上就能超过MD。10万吨以上的航母，载J15根本没有压力。如果有一款机，大小和J15差不多，性能和F-22差不多，那么就能压制住F-35了。这样一艘TB航母就可以牵制MD两艘了。而5艘航母就完全可以满足需要了。可惜TB只有不能舰载的J20。而高富帅手里不仅有航母，还有两栖舰！呃，扯得太远，扯到蛋了。
辽宁级航母飞行甲板偏瘦，而且只有远端的起飞点才能起飞固定翼预警机，由于跑道过长，固定翼预警机起飞时将占用大量的飞行甲板和另一个起飞位。这样前端起飞位和待机区就不好布置了。在舰桥前端前后纵向设置待飞区是目前我所能想到的最好的方案了。但是这会影响装弹效率和停机数量。再加上J15那修长的身影，所以虽然我说理论上辽宁号的飞行甲板最大上限能载机40架，参考的中间值为27架，但我更倾向于那个27架才是实际的最大载机量这样一个看法。
进来以前以为是个水贴
楼主很厉害嘛……
楼主很厉害
楼主很细心啊 很适合搞学术！1楼甲板上的是神马？？？
隐身无人机
楼主厉害啊，花了不少心思
yzsz266 发表于 2012-10-4 22:16 ![]()
进来以前以为是个水贴
进来之后发现比想象的更水,水得像浩瀚的海洋
进来以前以为是个水贴
进来之后发现比想象的更水,水得像浩瀚的海洋
仔细看了楼主的分析之后感觉像粽子那样大小的飞机上舰还是很有优势的,前提是解决好航程和内置反舰导弹的问题
那巨大的舰桥真是碍事！
缺无花 发表于 2012-10-4 23:57 ![]()
进来之后发现比想象的更水,水得像浩瀚的海洋
啥就不文明讨论啊,我明明是在说楼主的帖子内容丰富,到版主这就成了不文明了
进来之后发现比想象的更水,水得像浩瀚的海洋
啥就不文明讨论啊,我明明是在说楼主的帖子内容丰富,到版主这就成了不文明了
没太细看，不过战斗机最大24架也是我研究的结果。
楼主少算了直升机。
楼主少算了直升机。
图很多，慢慢看
LZ能不能再谈谈辽宁号的机库容量???
好贴。
不过我认为你算27架也是多了，认真看了你的图，你没算甲板人员，油车，装弹车，调度车的空间。
21-23架运用起来才比较安全。（经验少比不上美国，无论调度的还是菲菲）
我自己想的辽宁号机库+甲板最多也就36-40架（全固定翼机），直升机全部放护卫舰队其他舰艇上。
4-5架预警机，26架战机，4-5的电子战机（这个暂时没，可放直升机或者加预警机和战机）。
不过我认为你算27架也是多了，认真看了你的图，你没算甲板人员，油车，装弹车，调度车的空间。
21-23架运用起来才比较安全。（经验少比不上美国，无论调度的还是菲菲）
我自己想的辽宁号机库+甲板最多也就36-40架（全固定翼机），直升机全部放护卫舰队其他舰艇上。
4-5架预警机，26架战机，4-5的电子战机（这个暂时没，可放直升机或者加预警机和战机）。
分析得非常详细，忍不住回复支持一个。
不知道实战时可不可以协同上内机库和升降机的功能，增加实际战斗飞机的数量？
不知道实战时可不可以协同上内机库和升降机的功能，增加实际战斗飞机的数量？
楼主相当厉害啊
那个舰桥确定有点大加油的航母，又说国庆节左右上舰了 怎么还没有，等的人心急
算得很细，不过直升机只有两架？
最多三四十，不用争论了
楼主很费心思哦，辛苦
3个起飞点，4个待机位能够保证航母在最短的时间范围内同时投入7架作战飞机情况下，貌似21,22,23三个机位对于遇险战机的降落时甲板的清空是个麻烦呢~
反正感觉楼主很厉害的样子啊
反正感觉楼主很厉害的样子啊
HSH黑涩会那边POP3大师透露16舰载机36架，J15 共24架，Z8改的预警直升机4架，反潜/搜救直升机8架
qsskk114 发表于 2012-10-5 01:15 ![]()
好贴。
不过我认为你算27架也是多了，认真看了你的图，你没算甲板人员，油车，装弹车，调度车的空间。
21 ...
4-5架预警机的可能性不大。现在呼声最大的是运7改，但是即使改到雅克44那么大，也只能装3架。
除非改到E2C那么大，但是真改到那么大了还能叫运7改吗？而且运7机头雷达罩太长，不仅加长了飞机长度，还影响飞行员的视野，起飞降落都很不利。
E2C 雅克44 运7
机长 17.5米 20.50米 23.708米
翼展 24.6米 25.70米 29.20米
机高 5.6米 5.80米 8.553米
特种车辆的空间是有的，看看这些车的大小，再仔细看看舰桥周围的空间，其实都装得下的。
好贴。
不过我认为你算27架也是多了，认真看了你的图，你没算甲板人员，油车，装弹车，调度车的空间。
21 ...
4-5架预警机的可能性不大。现在呼声最大的是运7改，但是即使改到雅克44那么大，也只能装3架。
除非改到E2C那么大，但是真改到那么大了还能叫运7改吗？而且运7机头雷达罩太长，不仅加长了飞机长度，还影响飞行员的视野，起飞降落都很不利。
E2C 雅克44 运7
机长 17.5米 20.50米 23.708米
翼展 24.6米 25.70米 29.20米
机高 5.6米 5.80米 8.553米
特种车辆的空间是有的，看看这些车的大小，再仔细看看舰桥周围的空间，其实都装得下的。
楼主2楼那张彩图不靠谱，如果一旦第一架起飞后由于故障需要紧急降落，这时还需要其他的飞机正常起飞，不知道楼主怎么来腾空降落甲板。
楼主2楼那张彩图不靠谱，如果一旦第一架起飞后由于故障需要紧急降落，这时还需要其他的飞机正常起飞，不知道楼主怎么来腾空降落甲板。
风中蝴蝶 发表于 2012-10-5 10:48 ![]()
HSH黑涩会那边POP3大师透露16舰载机36架，J15 共24架，Z8改的预警直升机4架，反潜/搜救直升机8架
这个不是满血状态吧？
HSH黑涩会那边POP3大师透露16舰载机36架，J15 共24架，Z8改的预警直升机4架，反潜/搜救直升机8架
这个不是满血状态吧？
这个不是满血状态吧？
不好说，应该是初始训练状态吧，以后海兔把16玩熟了，加上外形更小的海飞丝入役，应该还会增加载机量。24架也比库姐的18架强，以后要是能增加到36架就，裤衩就得滴血了
不好说，应该是初始训练状态吧，以后海兔把16玩熟了，加上外形更小的海飞丝入役，应该还会增加载机量。24架也比库姐的18架强，以后要是能增加到36架就，裤衩就得滴血了
16能装多少飞机还和16的舱室数量有关，因为更多的飞机意味着更多的飞行人员，和更多的后勤保障人员。
看到被吊到天花板上的灰机,我想到了郭德纲的<卖吊票>....
2012-10-5 12:28 上传
三楼的图，是飞机准备放飞时的状态。已经做好起飞准备的是1，20，12，13，24，25，8，27这8架飞机。27是率先起飞的搜救机，应该不是您想说的飞机。固定翼起飞的顺序是20，24，25，8号机，1号机没必要动。您说的应该是20号机起飞后故障了怎么办的问题。如果是一拉起就故障，要么飞行员弹射，要么飞行员控制住飞机，然后拉起到安全高度，这个过程足够24号机起飞的了。然后8号机退往后部升降机，25号要么乘20号机往回飞的时间紧急起飞，要么就是被拖往前部甲板。100来米的距离，人跑步也就14秒左右，不影响20号机的降落。21，22，23号机只能靠人多力量大了。电视不是常演吗，某个壮汉牙齿一咬，100吨的飞机也被拖走，虽然航母上没有这样的壮汉，但也没有100吨的飞机。十来号人把20吨飞机推到30米外所要时间并不长。仔细搜，网上是有这样的照片和视频的，一部分人推主翼，一部分人推尾翼，所以即使场面很混乱，但也不会影响到20号机降落。
如果不是一拉起来就故障的话，那么24号机飞起来了，25号机，8号机也有可能飞起来了，这时候更不用担心20号机故障了。
当然了，训练还是必不可少的。如果飞机故障了，大家都站着看热闹，而不是动起来，那么再多的时间也不够用。
三楼的图，是飞机准备放飞时的状态。已经做好起飞准备的是1，20，12，13，24，25，8，27这8架飞机。27是率先起飞的搜救机，应该不是您想说的飞机。固定翼起飞的顺序是20，24，25，8号机，1号机没必要动。您说的应该是20号机起飞后故障了怎么办的问题。如果是一拉起就故障，要么飞行员弹射，要么飞行员控制住飞机，然后拉起到安全高度，这个过程足够24号机起飞的了。然后8号机退往后部升降机，25号要么乘20号机往回飞的时间紧急起飞，要么就是被拖往前部甲板。100来米的距离，人跑步也就14秒左右，不影响20号机的降落。21，22，23号机只能靠人多力量大了。电视不是常演吗，某个壮汉牙齿一咬，100吨的飞机也被拖走，虽然航母上没有这样的壮汉，但也没有100吨的飞机。十来号人把20吨飞机推到30米外所要时间并不长。仔细搜，网上是有这样的照片和视频的，一部分人推主翼，一部分人推尾翼，所以即使场面很混乱，但也不会影响到20号机降落。
如果不是一拉起来就故障的话，那么24号机飞起来了，25号机，8号机也有可能飞起来了，这时候更不用担心20号机故障了。
当然了，训练还是必不可少的。如果飞机故障了，大家都站着看热闹，而不是动起来，那么再多的时间也不够用。
bt9040 发表于 2012-10-4 22:14 ![]()
在实际排列时，我感觉米格29比苏33好使多了。苏33太大---确切说是太长了，光摆放时调整机体角度就让我有了筋 ...
40架飞机的摆放方法理论可行,但是安全余量太小,调度难度过大,很难实现!
在实际排列时，我感觉米格29比苏33好使多了。苏33太大---确切说是太长了，光摆放时调整机体角度就让我有了筋 ...
40架飞机的摆放方法理论可行,但是安全余量太小,调度难度过大,很难实现!
很专业很专业 赞一个!!
scofield1121 发表于 2012-10-5 12:44 ![]()
看到被吊到天花板上的灰机,我想到了郭德纲的....
这个段子是郭德纲翻马三立老师的
看到被吊到天花板上的灰机,我想到了郭德纲的....
这个段子是郭德纲翻马三立老师的
牛人真多，赞一个！