一个大家从来忽视的问题：J20的外挂能力和挂点数最多14~ ...

一个大家从来忽视的问题：J20的外挂能力和挂点数最多14~16弹


至于非隐形状态的J20外挂能力，其主翼外挂能力歼两零据称较差、据称为了高速性做了牺牲，后掠角大约48度并且翼型薄、机身外侧到翼尖的距离较短（尚未实测），因此，外挂挂架数可能会较之于J10或者J8持平或者略差，J8后掠角52度还能保持六个翼下外挂点，因此歼两零非隐形状态的翼下外挂点，至少还有四到六个。觉得两翼以下四个挂架4个挂点应该比较靠谱。

至于机腹挂点，歼两零的现有弹仓布局与F35完全不同，F35是有机腹重载挂梁的两侧开双腹仓布局，而歼两零是没有机腹重载挂梁的单一大腹仓布局。歼两零机腹肯定很难再挂重载挂点。如果还有机腹挂点的话，只能是发动机舱下的挂点，类似阵风的那种。最多也只能2挂点。属于轻载挂点。

加上网上认同数比较多的内置弹仓的八~十枚，内外挂总共14~16枚（按照主翼翼下四个挂架、机腹发动机舱下2挂点来计算），火力很强悍。如果其中两个翼下重载挂点悬挂副油箱的话，火力还有12~14枚，还是很强悍。          即便没有机腹腹下挂点2个轻载挂点，还有10~12枚的挂弹量。还是较强。


当然，仗打到歼两零都可以全副外挂实施攻击的话，打到这一步，制空权已经牢牢掌握了。


至于J20的对地对海多功能型，设计上，可以小改动即实现多功能性。小改包括：适当延长机鼻雷达前移、前起落架前移并且向前收起到类似YF23那样的收起到飞行员座椅前侧、腾出座椅下及其往后的空间、延长弹仓2.5米左右、装载更长的7米以内的弹种、腹仓加深、形成四~六空空弹、一重型对地对海弹的（或者二到四枚空空弹、二重型对地对海弹）、隐身状态的多功能载弹布局（最差是2空空弹、2重型对地对海弹）。如此火力，已经达到飞豹了。至于航程，并可以通过外挂隐形茧仓式副油箱、以及回程空中加油来增长、覆盖至少整个南海。当然，机鼻加长雷达前移之后，重心会向前有所移动，但是这不属于改型的重大难题，有多种手段可以解决。上述改动，理论上是可以实现的。               J20的对地对海型，可以加厚主翼，甚至主翼后掠角略为减少增大翼面积、略加长翼展，通过略牺牲最高速，来增强外挂能力和主翼翼下外挂数达到至少6个翼下挂点。      歼两零的多功能型、歼轰型，姑且叫做JH20。一个大家从来忽视的问题：J20的外挂能力和挂点数最多14~16弹


至于非隐形状态的J20外挂能力，其主翼外挂能力歼两零据称较差、据称为了高速性做了牺牲，后掠角大约48度并且翼型薄、机身外侧到翼尖的距离较短（尚未实测），因此，外挂挂架数可能会较之于J10或者J8持平或者略差，J8后掠角52度还能保持六个翼下外挂点，因此歼两零非隐形状态的翼下外挂点，至少还有四到六个。觉得两翼以下四个挂架4个挂点应该比较靠谱。

至于机腹挂点，歼两零的现有弹仓布局与F35完全不同，F35是有机腹重载挂梁的两侧开双腹仓布局，而歼两零是没有机腹重载挂梁的单一大腹仓布局。歼两零机腹肯定很难再挂重载挂点。如果还有机腹挂点的话，只能是发动机舱下的挂点，类似阵风的那种。最多也只能2挂点。属于轻载挂点。

加上网上认同数比较多的内置弹仓的八~十枚，内外挂总共14~16枚（按照主翼翼下四个挂架、机腹发动机舱下2挂点来计算），火力很强悍。如果其中两个翼下重载挂点悬挂副油箱的话，火力还有12~14枚，还是很强悍。          即便没有机腹腹下挂点2个轻载挂点，还有10~12枚的挂弹量。还是较强。


当然，仗打到歼两零都可以全副外挂实施攻击的话，打到这一步，制空权已经牢牢掌握了。


至于J20的对地对海多功能型，设计上，可以小改动即实现多功能性。小改包括：适当延长机鼻雷达前移、前起落架前移并且向前收起到类似YF23那样的收起到飞行员座椅前侧、腾出座椅下及其往后的空间、延长弹仓2.5米左右、装载更长的7米以内的弹种、腹仓加深、形成四~六空空弹、一重型对地对海弹的（或者二到四枚空空弹、二重型对地对海弹）、隐身状态的多功能载弹布局（最差是2空空弹、2重型对地对海弹）。如此火力，已经达到飞豹了。至于航程，并可以通过外挂隐形茧仓式副油箱、以及回程空中加油来增长、覆盖至少整个南海。当然，机鼻加长雷达前移之后，重心会向前有所移动，但是这不属于改型的重大难题，有多种手段可以解决。上述改动，理论上是可以实现的。               J20的对地对海型，可以加厚主翼，甚至主翼后掠角略为减少增大翼面积、略加长翼展，通过略牺牲最高速，来增强外挂能力和主翼翼下外挂数达到至少6个翼下挂点。      歼两零的多功能型、歼轰型，姑且叫做JH20。