超级军网究竟要不要制抵日货
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 22:39:23
本来对于制抵日货已经有共识的，不想再谈这个问题。可有的网友老是把它拿出了说事儿，那我就再说一说。
这段时间制抵日货的风潮吹遍中国大江南北，可总有一些不和谐的声音出现，最典型的莫过于有的GZJY跳出来说日货是制抵不了的（我也不去揣测他们究竟是不是美分党）。他们举得列子比如相机，芯片，发动机，电子产品等等，从而得出的结论就是我们是不能制抵日货的。简直荒唐之极。首先他们就偷换了概念，将制抵日货和消灭日货合在了一起。从而将制抵和使用日货作为一个二元概念对立起来。非此即彼。
不要说这是属于经济层面的概念，就是战争都还分为冲突，小规模战争，局部战争，大规模战争，全面战争等好几个层级，都是成渐进式发展的，更何况经济。我们再回到制抵日货的问题，在某些找不到替代品，或尚不能完全杜绝日货的行业中，可以先继续使用日货，等国货发展起来了再予以代替，毕竟我们不能因噎废食。而在有国内企业完全可以生产替代的产品的情形下，我们应该坚决制抵日货。
以汽车产业为列，有的GZ说不管你买什么国产车，里面总有日产的零部件，这个我不否认。问题是这并不构成不制抵的条件。很简单的道理，比如一辆上市销售的国产车的发动机是从日本进口的，我购买了这辆车，日本也就在发动机上赚一点钱，（这是没办法的事情）。可整车的其他利润是被我们自己的企业赚了。可我要是买的合资车，利润的大头却被日本人拿走了。我要买的进口车，不用说了，汤都喝不到几口。
在我们有能力的行业中，只要坚持这样的思路，对于日本来说已经是不可承受之重了。（说点题外话，我一直认为中国先富起来的阶层应该做出表率，同样以汽车为列，很多购买价位在10至20万之间汽车的人不会是很有钱的人，他们对质量，价格，甚至于品牌往往比较敏感。另外售后的服务和纠纷往往要花费大量的时间和精力。而那些富豪们不一样，你不会因为他开了一辆国产车而认为他没有钱。而且在发生质量问题和4S店交涉的时候他们比起一般的人会更主动，也更强势一些。 何况国产车的价格在他们的眼里也就和自行车差不多。不行就再换一辆。但他们的带头效应却是不可忽视的。起码普通人会说；你看某某大老板也是开的国产车。那我们开开也不丢份啊。对于目前的攀比风气应该能起到一点作用。当然，这是我的一点愚见，大家有异议的话，轻拍。）
今天还有日本媒体发表文章认为中国太浮躁，制抵日货不可能长久。所以我们更不能松懈。制抵日货是一项长远的工作，不要指望几天，几个月就能见到很大的成效。我们能打八年的抗战，也照样能打制抵日货的持久战，量变引起质变，直到日本回到正确的道路上来。
与CD诸位共勉。
本来对于制抵日货已经有共识的，不想再谈这个问题。可有的网友老是把它拿出了说事儿，那我就再说一说。
这段时间制抵日货的风潮吹遍中国大江南北，可总有一些不和谐的声音出现，最典型的莫过于有的GZJY跳出来说日货是制抵不了的（我也不去揣测他们究竟是不是美分党）。他们举得列子比如相机，芯片，发动机，电子产品等等，从而得出的结论就是我们是不能制抵日货的。简直荒唐之极。首先他们就偷换了概念，将制抵日货和消灭日货合在了一起。从而将制抵和使用日货作为一个二元概念对立起来。非此即彼。
不要说这是属于经济层面的概念，就是战争都还分为冲突，小规模战争，局部战争，大规模战争，全面战争等好几个层级，都是成渐进式发展的，更何况经济。我们再回到制抵日货的问题，在某些找不到替代品，或尚不能完全杜绝日货的行业中，可以先继续使用日货，等国货发展起来了再予以代替，毕竟我们不能因噎废食。而在有国内企业完全可以生产替代的产品的情形下，我们应该坚决制抵日货。
以汽车产业为列，有的GZ说不管你买什么国产车，里面总有日产的零部件，这个我不否认。问题是这并不构成不制抵的条件。很简单的道理，比如一辆上市销售的国产车的发动机是从日本进口的，我购买了这辆车，日本也就在发动机上赚一点钱，（这是没办法的事情）。可整车的其他利润是被我们自己的企业赚了。可我要是买的合资车，利润的大头却被日本人拿走了。我要买的进口车，不用说了，汤都喝不到几口。
在我们有能力的行业中，只要坚持这样的思路，对于日本来说已经是不可承受之重了。（说点题外话，我一直认为中国先富起来的阶层应该做出表率，同样以汽车为列，很多购买价位在10至20万之间汽车的人不会是很有钱的人，他们对质量，价格，甚至于品牌往往比较敏感。另外售后的服务和纠纷往往要花费大量的时间和精力。而那些富豪们不一样，你不会因为他开了一辆国产车而认为他没有钱。而且在发生质量问题和4S店交涉的时候他们比起一般的人会更主动，也更强势一些。 何况国产车的价格在他们的眼里也就和自行车差不多。不行就再换一辆。但他们的带头效应却是不可忽视的。起码普通人会说；你看某某大老板也是开的国产车。那我们开开也不丢份啊。对于目前的攀比风气应该能起到一点作用。当然，这是我的一点愚见，大家有异议的话，轻拍。）
今天还有日本媒体发表文章认为中国太浮躁，制抵日货不可能长久。所以我们更不能松懈。制抵日货是一项长远的工作，不要指望几天，几个月就能见到很大的成效。我们能打八年的抗战，也照样能打制抵日货的持久战，量变引起质变，直到日本回到正确的道路上来。
与CD诸位共勉。
这段时间制抵日货的风潮吹遍中国大江南北，可总有一些不和谐的声音出现，最典型的莫过于有的GZJY跳出来说日货是制抵不了的（我也不去揣测他们究竟是不是美分党）。他们举得列子比如相机，芯片，发动机，电子产品等等，从而得出的结论就是我们是不能制抵日货的。简直荒唐之极。首先他们就偷换了概念，将制抵日货和消灭日货合在了一起。从而将制抵和使用日货作为一个二元概念对立起来。非此即彼。
不要说这是属于经济层面的概念，就是战争都还分为冲突，小规模战争，局部战争，大规模战争，全面战争等好几个层级，都是成渐进式发展的，更何况经济。我们再回到制抵日货的问题，在某些找不到替代品，或尚不能完全杜绝日货的行业中，可以先继续使用日货，等国货发展起来了再予以代替，毕竟我们不能因噎废食。而在有国内企业完全可以生产替代的产品的情形下，我们应该坚决制抵日货。
以汽车产业为列，有的GZ说不管你买什么国产车，里面总有日产的零部件，这个我不否认。问题是这并不构成不制抵的条件。很简单的道理，比如一辆上市销售的国产车的发动机是从日本进口的，我购买了这辆车，日本也就在发动机上赚一点钱，（这是没办法的事情）。可整车的其他利润是被我们自己的企业赚了。可我要是买的合资车，利润的大头却被日本人拿走了。我要买的进口车，不用说了，汤都喝不到几口。
在我们有能力的行业中，只要坚持这样的思路，对于日本来说已经是不可承受之重了。（说点题外话，我一直认为中国先富起来的阶层应该做出表率，同样以汽车为列，很多购买价位在10至20万之间汽车的人不会是很有钱的人，他们对质量，价格，甚至于品牌往往比较敏感。另外售后的服务和纠纷往往要花费大量的时间和精力。而那些富豪们不一样，你不会因为他开了一辆国产车而认为他没有钱。而且在发生质量问题和4S店交涉的时候他们比起一般的人会更主动，也更强势一些。 何况国产车的价格在他们的眼里也就和自行车差不多。不行就再换一辆。但他们的带头效应却是不可忽视的。起码普通人会说；你看某某大老板也是开的国产车。那我们开开也不丢份啊。对于目前的攀比风气应该能起到一点作用。当然，这是我的一点愚见，大家有异议的话，轻拍。）
今天还有日本媒体发表文章认为中国太浮躁，制抵日货不可能长久。所以我们更不能松懈。制抵日货是一项长远的工作，不要指望几天，几个月就能见到很大的成效。我们能打八年的抗战，也照样能打制抵日货的持久战，量变引起质变，直到日本回到正确的道路上来。
与CD诸位共勉。
本来对于制抵日货已经有共识的，不想再谈这个问题。可有的网友老是把它拿出了说事儿，那我就再说一说。
这段时间制抵日货的风潮吹遍中国大江南北，可总有一些不和谐的声音出现，最典型的莫过于有的GZJY跳出来说日货是制抵不了的（我也不去揣测他们究竟是不是美分党）。他们举得列子比如相机，芯片，发动机，电子产品等等，从而得出的结论就是我们是不能制抵日货的。简直荒唐之极。首先他们就偷换了概念，将制抵日货和消灭日货合在了一起。从而将制抵和使用日货作为一个二元概念对立起来。非此即彼。
不要说这是属于经济层面的概念，就是战争都还分为冲突，小规模战争，局部战争，大规模战争，全面战争等好几个层级，都是成渐进式发展的，更何况经济。我们再回到制抵日货的问题，在某些找不到替代品，或尚不能完全杜绝日货的行业中，可以先继续使用日货，等国货发展起来了再予以代替，毕竟我们不能因噎废食。而在有国内企业完全可以生产替代的产品的情形下，我们应该坚决制抵日货。
以汽车产业为列，有的GZ说不管你买什么国产车，里面总有日产的零部件，这个我不否认。问题是这并不构成不制抵的条件。很简单的道理，比如一辆上市销售的国产车的发动机是从日本进口的，我购买了这辆车，日本也就在发动机上赚一点钱，（这是没办法的事情）。可整车的其他利润是被我们自己的企业赚了。可我要是买的合资车，利润的大头却被日本人拿走了。我要买的进口车，不用说了，汤都喝不到几口。
在我们有能力的行业中，只要坚持这样的思路，对于日本来说已经是不可承受之重了。（说点题外话，我一直认为中国先富起来的阶层应该做出表率，同样以汽车为列，很多购买价位在10至20万之间汽车的人不会是很有钱的人，他们对质量，价格，甚至于品牌往往比较敏感。另外售后的服务和纠纷往往要花费大量的时间和精力。而那些富豪们不一样，你不会因为他开了一辆国产车而认为他没有钱。而且在发生质量问题和4S店交涉的时候他们比起一般的人会更主动，也更强势一些。 何况国产车的价格在他们的眼里也就和自行车差不多。不行就再换一辆。但他们的带头效应却是不可忽视的。起码普通人会说；你看某某大老板也是开的国产车。那我们开开也不丢份啊。对于目前的攀比风气应该能起到一点作用。当然，这是我的一点愚见，大家有异议的话，轻拍。）
今天还有日本媒体发表文章认为中国太浮躁，制抵日货不可能长久。所以我们更不能松懈。制抵日货是一项长远的工作，不要指望几天，几个月就能见到很大的成效。我们能打八年的抗战，也照样能打制抵日货的持久战，量变引起质变，直到日本回到正确的道路上来。
与CD诸位共勉。
文章不错，标题不好
赶走了日货，还有德货法货。。。地球离了鬼子还不转啊？！国内的电器老板还有欧美的汽车董事们，早乐的屁颠屁颠的
标题改为：必须坚定不移地制抵日货
那些人都是些买办，说的直白一点是汉奸。认清它们的嘴脸就是了。
受教了！当时没想那么多，就看见GZJY们在那里对制抵日货JJYY的，想和他们辩论辩论，呵呵。
好吧，我也谈谈我们家对日货的一直以来的态度，在两种情况下我们家会使用日货
1、在完全没有替代品的情况下，例如单反相机。这个真的制抵不了。至于车子，电器，omg,日货有这么好吗？替代品大把。
2、免费获得的情况下：例如搬屋朋友送的微波炉，买二手房前房东留下来的三菱空调。当然还有广大淫民喜闻乐见的AV
至于别的所有情况：坚决不买日本品牌，哪里生产的都不行。
至于很多CDER说的生产工具类的日货，说句老实话：在商言商，如果真的竞争力足够好的话，使用当然无所谓。包括电容之类的元器件，这个真的用不着上纲上线。
我们最需要制抵的是最终消费品。并且根据我的两个原则，即有效果，又不算很偏激。可以让大家参考。
1、在完全没有替代品的情况下，例如单反相机。这个真的制抵不了。至于车子，电器，omg,日货有这么好吗？替代品大把。
2、免费获得的情况下：例如搬屋朋友送的微波炉，买二手房前房东留下来的三菱空调。当然还有广大淫民喜闻乐见的AV
至于别的所有情况：坚决不买日本品牌，哪里生产的都不行。
至于很多CDER说的生产工具类的日货，说句老实话：在商言商，如果真的竞争力足够好的话，使用当然无所谓。包括电容之类的元器件，这个真的用不着上纲上线。
我们最需要制抵的是最终消费品。并且根据我的两个原则，即有效果，又不算很偏激。可以让大家参考。
啥时候能把制抵俩字显出来啊。。哈哈。。。