新人第一请教帖:我们石榴挡焰板前面的那两个红色的东东 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 15:56:25
来超大N久,中间ID就丢了N个,常常潜水,在不断的爬楼中学到了NN多东东,对此,特别感谢超大这个平台,让我从一个热血愤青的军迷变成了一个理智爱国的军迷,感谢超大,感谢超大!新人第一请教帖:我们石榴挡焰板前面的那两个红色的东东是什么?我猜想是舰载机后轮的位置,不知道这种设计有什么好处,忘赐教。来超大N久,中间ID就丢了N个,常常潜水,在不断的爬楼中学到了NN多东东,对此,特别感谢超大这个平台,让我从一个热血愤青的军迷变成了一个理智爱国的军迷,感谢超大,感谢超大!新人第一请教帖:我们石榴挡焰板前面的那两个红色的东东是什么?我猜想是舰载机后轮的位置,不知道这种设计有什么好处,忘赐教。
是轮挡  既然常常潜水,在不断的爬楼中学到了NN多东东 就应该知道吧 这个问题过贴里面早就有人回答了或者提到过了
轮挡,这个还是第一次知道。呵呵,天天爬楼还是有没有爬到的地方吗,对不对。不过这个是不是我们的首创啊,在美帝的航母上好像没有见到这个东西。

a110306 发表于 2012-9-26 11:01
轮挡,这个还是第一次知道。呵呵,天天爬楼还是有没有爬到的地方吗,对不对。不过这个是不是我们的首创啊, ...


LZ小白啊!这个技术不是TG首创,而是毛子首创。

它的工作原理是,当舰载机进入到起飞位置,就升起红色的轮挡挡住两个飞机的后轮,然后飞机开加力,并进入全功率状态,然后当飞机达到了起飞所需的功率后,轮挡就会向前倒伏,飞机压过轮挡沿黄色起飞线全速冲刺,然后经过跃飞甲板的抬升飞上天空。由于飞机从慢车到全功率,是需要一个时间的,不能让飞机在这个时间里向前滑行,否则起飞的距离就更不够了,所以轮挡的作用就是控制这个时间差,尽力确保飞机能以较高的加速度到达起飞速度。当

然这个装置也有甲板控制装置,也就是说,甲板操作人员不释放,飞机就是开了加力,轮挡也不会倒伏;只有甲板人员确认了起飞方向上没有障碍,飞机正常可以起飞后,才会释放它;这时轮挡才会感应飞机向前的力,力量超过了轮挡的阻力,轮挡就向前倾倒不再阻碍飞机前进了。

这和MD航母上舰载机的前轮拖曳弹射系统中的“位持器”很象,实际上当待弹射的飞机向前的拉力达到最大后,绿衫弹射器操作员就会释放蒸气弹射器的滑梭,飞机发动机的巨大拉力就会拉断前起落架后面的一根位持器中的连接件(在图中右侧那根飞机前起落加和甲板之间的连接杆根部,而非红圈处,红圈里是前起落架上的弹射拉杆),这时弹射器滑梭就会拖着飞机高速滑行起飞!


a110306 发表于 2012-9-26 11:01
轮挡,这个还是第一次知道。呵呵,天天爬楼还是有没有爬到的地方吗,对不对。不过这个是不是我们的首创啊, ...


LZ小白啊!这个技术不是TG首创,而是毛子首创。

它的工作原理是,当舰载机进入到起飞位置,就升起红色的轮挡挡住两个飞机的后轮,然后飞机开加力,并进入全功率状态,然后当飞机达到了起飞所需的功率后,轮挡就会向前倒伏,飞机压过轮挡沿黄色起飞线全速冲刺,然后经过跃飞甲板的抬升飞上天空。由于飞机从慢车到全功率,是需要一个时间的,不能让飞机在这个时间里向前滑行,否则起飞的距离就更不够了,所以轮挡的作用就是控制这个时间差,尽力确保飞机能以较高的加速度到达起飞速度。当

然这个装置也有甲板控制装置,也就是说,甲板操作人员不释放,飞机就是开了加力,轮挡也不会倒伏;只有甲板人员确认了起飞方向上没有障碍,飞机正常可以起飞后,才会释放它;这时轮挡才会感应飞机向前的力,力量超过了轮挡的阻力,轮挡就向前倾倒不再阻碍飞机前进了。

这和MD航母上舰载机的前轮拖曳弹射系统中的“位持器”很象,实际上当待弹射的飞机向前的拉力达到最大后,绿衫弹射器操作员就会释放蒸气弹射器的滑梭,飞机发动机的巨大拉力就会拉断前起落架后面的一根位持器中的连接件(在图中右侧那根飞机前起落加和甲板之间的连接杆根部,而非红圈处,红圈里是前起落架上的弹射拉杆),这时弹射器滑梭就会拖着飞机高速滑行起飞!

轮挡。。。。
就跟停车场地上楔的那个橛子一样
受教受教了,谢谢各位。